categorii: Cum funcționează, Electrician auto
Număr de vizualizări: 30681
Comentarii la articol: 0

Generator auto și caracteristicile sale

 

Generator auto și caracteristicile saleÎn cadrul acestui articol, vom vorbi despre caracteristicile dispozitivului principal al generatoarelor de automobile. Pentru proprietarii de mașini versate în subiect, acest articol nu va fi interesant. Dar pentru cei interesați de generatoarele de automobile din punct de vedere al aplicației, aceste informații pot fi utile.

În mașinile moderne, mașini electrice cu tensiune sincronă trifazate sunt utilizate ca generatoare, în care circuitul Larionov este utilizat în redresor.

Pentru ca generatorul să dea curent sarcinii după pornirea motorului, este necesar să furnizați energie bobinei de câmp. Aceasta se produce atunci când cheia de aprindere este rotită în poziția de operare.

Curentul înfășurării pe câmp este controlat de un regulator de tensiune, care poate fi făcut ca o unitate separată sau integrat în unitatea de perie a generatorului. În marea majoritate a generatoarelor moderne, un stabilizator de tensiune (CH) este alimentat de o secțiune de redresare separată.

Dispozitiv generator auto

Printre alte alternatoare, generatorul de automobile se remarcă pentru mai multe caracteristici. În primul rând, generatorul auto, deși produce curent continuu, este de fapt un generator de curent alternativ, care este apoi rectificat de o punte de diodă și transformat în curent continuu.

Această soluție este foarte populară, același alternator dintr-un motor de inducție poate fi transformat într-un generator de curent continuu, trebuie doar să adăugați un redresor de diodă.

Redresoarele de curent alternativ se numesc generatoare de supape DC. Aceste generatoare includ un generator auto.


Tensiunea de ieșire a alternatorului auto este constantă

Una dintre caracteristicile distinctive ale unui generator auto este că tensiunea la bornele sale de ieșire este menținută într-un domeniu restrâns folosind un stabilizator special numit regulator de tensiune. Dar acest lucru nu este ceva excepțional pentru mașinile electrice.

Stabilizatorii de tensiune pot fi găsiți în configurația multor surse de alimentare neîntrerupte, inclusiv printre cele care consumă energie pentru bateriile lor de la generatoarele mecanice ale acelorași HPP-uri de origine panouri solare.

Principala caracteristică distinctivă a generatorului de automobile este aceea că primește energie mecanică prin curea din arborele cotit al motorului cu ardere internă, a cărei viteză de rotație nu este deloc constantă, depinde în prezent de modul de funcționare al vehiculului și nu are legătură cu nevoile consumatorilor de curent continuu. .

Deci, se dovedește că sarcina generatorului și a electronicii sale este de a putea încărca bateria mașinii și de a furniza consumatorilor o tensiune stabilizată, indiferent de viteza curentă a armăturii - tensiunea trebuie să rămână pe un coridor îngust din regiunea de 14 volți.

Schema băncii de testare

Dacă, din anumite motive, tensiunea depășește domeniul de stabilizare, curentul de încărcare al bateriei poate deveni extrem de ridicat, iar electrolitul va fierbe pur și simplu.

Acest fenomen nu este ceva fără precedent, mulți șoferi au întâlnit-o atunci când regulatorul de tensiune de pe generator a eșuat brusc - electrolitul din baterie în acest caz se scurge rapid.

Dacă tensiunea de la generator este prea mică, bateria se va descărca prematur. Această problemă s-a confruntat și cu mulți șoferi.

Deci, o tensiune de ieșire stabilă este o condiție necesară pentru funcționarea corectă a unui generator auto. Dar acest lucru nu este atât de ușor de realizat. Gama de variații a vitezei rotorului generatorului în mașină este destul de largă.La ralanti, aceasta este de aproximativ 800 - 1200 de rotații pe minut, iar în momentul unei accelerații bune - până la 5000 și chiar până la 6000 de rotații pe minut, în funcție de ce fel de mașină este.


Viteza curentă caracteristică a unui generator de mașini

Astfel, din moment ce tensiunea generatorului de automobile este menținută aproape constantă datorită regulatorului de tensiune, are propria caracteristică de turație a curentului (TLC), deoarece la viteze diferite ale rotorului, curentul de sarcină este diferit. Tensiunea este constantă, dar cu cât este mai mare viteza - cu atât este mai mare curentul și cu cât viteza este mai mică - cu atât este mai puțin curent de la bornele de putere ale generatorului.

Este de remarcat modul în care generatorul de automobile are o limită curentă și, prin urmare, are proprietatea de auto-limitare. Aceasta înseamnă că, atunci când curentul atinge o anumită valoare limită, indiferent de viteza crește mai departe, curentul nu va mai crește, pur și simplu nu va mai putea.

Tokoskostanaya caracteristică (TLC) a generatorului de automobile este eliminată în conformitate cu metodologia adoptată ca standard internațional. Acesta (caracteristic) este îndepărtat în timpul funcționării testului generatorului pe un suport asociat cu o baterie complet încărcată cu o capacitate nominală, care în amperi-ore este jumătate (50%) din curentul generatorului nominal în amperi. Punctele importante caracteristice se găsesc pe caracteristică: n0, nrg, nн, nmax.

Viteza inițială a rotorului n0 este viteza teoretică a rotorului fără sarcină. Deoarece caracteristica începe să fie luată pornind de la un curent de 2 amperi, acest punct se găsește prin extrapolarea caracteristicii la intersecția cu axa orizontală a revoluțiilor.

Frecvența minimă de funcționare a generatorului nrg este luată corespunzând vitezei de ralanti a arborelui cotit. Aceasta este de aproximativ 1.500 la 1.800 rpm pentru rotorul generatorului. De regulă, curentul la o frecvență dată, este de la 40 la 50% din valoarea nominală a unui generator dat. Acest curent ar trebui să fie suficient pentru a alimenta numărul minim de consumatori vitali în mașină.

Revoluțiile nominale ale rotorului generator nн sunt exact frecvența la care este generat curentul nominal In, nu trebuie să fie mai mică decât valoarea nominală a pașaportului.

Viteza maximă a rotorului a generatorului nmax este viteza rotorului la care curentul maxim este dat de generator, a cărei valoare nu diferă mult de valoarea nominală a generatorului testat.

Pentru generatoarele de producție internă, era obișnuit să se indice curentul nominal la 5000 rpm. Frecvența nominală nр pentru curentul nominal al generatorului Ip, egală cu două treimi din curentul nominal, a fost, de asemenea, indicată. Acest mod de proiectare corespundea unui astfel de mod de funcționare a generatorului atunci când componentele sale nu erau foarte încălzite. Toate caracteristicile au fost luate la o tensiune de 14 sau 13 volți.


Autoexcitatia unui generator auto si eficienta

Un generator de mașini este obligat să se autoexcite cu o frecvență de rotație a rotorului său sub frecvența în care arborele cotit este la ralanti. Încercarea este efectuată la stand, unde auto-excitația ar trebui să apară atunci când generatorul este conectat la baterie cu o lampă de avertizare.

Capacitățile unui generator auto din punct de vedere energetic sunt caracterizate prin valoarea eficienței sale. Cu cât este mai mare eficiența, cu atât este redusă puterea din motorul cu ardere internă pentru a obține aceeași putere utilă sub formă de energie electrică.

Eficiența generatorului depinde în principal de caracteristicile de proiectare ale unui anumit produs: care este grosimea plăcilor din stator și grosimea setului, cât de bine sunt izolate plăcile una de cealaltă (cât de mici sunt curenții Foucault), care este rezistența înfășurărilor statorului și rotorului, cât de largi sunt inelele de contact ale rotorului, care este calitatea periilor și rulmenți? Și așa mai departe. D.

Dar un lucru este sigur - cu cât este mai mare puterea nominală a generatorului, cu atât eficiența este mai mare.Între timp, eficiența tipică a generatoarelor de automobile, și într-adevăr generatoarele de supape, nu depășește 60%.

Principalul indicator al capabilităților generatorului este caracteristica de viteză curentă, arată clar ce vă puteți aștepta de la acest sau acel generator, pe ce vă puteți baza. Pentru puncte caracteristice, faceți un tabel pentru generator.

De exemplu, oferim un tabel cu caracteristicile generatoarelor fabricate în casă:

Caracteristicile alternatoarelor auto

Intervalul de tensiune de ieșire la viteze diferite și în funcție de temperatură și sarcină reflectă capacitățile regulatorului de tensiune al unui generator auto.

Vedeți și cu noi:

Principalele tipuri de generatoare și principiile activității lor

Dispozitivul și principiul funcționării dinamovistului

Consultați și la i.electricianexp.com:

  • Tipuri de generatoare electrice și principiile activității lor
  • Cum funcționează un generator electric?
  • Generator diesel - dispozitiv și principiu de funcționare
  • Cum să faci o mașină perpetuă cu mișcări
  • Generatoare de tip inversor - 3 plusuri de grăsime!

  •