categorii: Cum funcționează
Număr de vizualizări: 21963
Comentarii la articol: 0

Cum sunt modelele controlate radio

 

În ultimii ani, modelele de mașini controlate radio au atras un interes tot mai mare atât pentru copii, cât și pentru adulți. Poate fi modele pe un motor electric sau chiar pe un motor cu ardere internă.

În cadrul acestui articol, vom dezvălui subiectul dispozitivului modelelor radio-controlate de diferite tipuri și vom lua în considerare principiul muncii lor, astfel încât oricine este interesat în proiectarea propriilor modele radio-controlate sau doar să le cumpere știe cu ce are de-a face.

Cum sunt modelele controlate radio

În ceea ce privește modelele de mașini controlate radio, în primul rând, trebuie să acordați atenție faptului că cântarele sunt foarte diferite, de la 1: 5 la 1:28. Cele mai populare astăzi sunt scale 1: 8 și 1:10, iar în ceea ce privește scara 1: 5, acestea sunt modele foarte mari, care sunt în principal modele pe ICE. Un motor cu combustie internă este mai mare decât un motor electric.

aparat de control radio

În funcție de volumul cilindrilor, motoarele cu ardere internă sunt împărțite în clase: 12, 15, 18, 21, 25. Acestea sunt numere care indică deplasarea motorului în inci cubi, în conformitate cu clasificarea americană. Evident, cu cât clasa motorului este mai mare, cu atât este mai mare puterea sa. Deci, de exemplu, puterea motorului din clasa 15 este în medie de 0,9 CP.

Motoarele cu combustie internă pentru modelele controlate radio funcționează, de regulă, pe un amestec de ulei, metanol și nitrometan. Un astfel de combustibil în conserve poate fi achiziționat de la magazinele care vând modele controlate radio. Combustibilul de marcă este o garanție a performanței pe termen lung a motorului.

Model de masina RC

Vorbind despre motoare electrice, trebuie remarcat faptul că acestea sunt alimentate de regulă cu baterii acumulate în baterie, iar tensiunea totală a bateriei este de 7,2 V sau mai mult.

În magazinele de modele radio-controlate, astfel de baterii sunt vândute, atât sub formă de celule separate de 1,2 V, cât și sub formă de baterii gata fabricate de diferite capacități. Motoarele în sine sunt clasificate în funcție de numărul de rotații ale înfășurării statorului, de obicei de la 10 sau mai multe, iar cu mai puține viraje, cu atât este mai mare viteza rotorului.

Baza modelului este șasiul, deoarece pe șasiu se montează și se fixează atât motorul în sine, cât și electronica. Șasiurile sunt de diferite tipuri, cu diferite modificări ale unităților, în funcție de scopul modelului. Formula 1 este de obicei tracțiunea cu roți din spate (mai des) sau tracțiunea integrală (mai rar) pentru a dezvolta viteză mare pe o suprafață plană.

Pentru bug-urile care se deplasează de-a lungul pietrișului, de-a lungul nisipului, cel mai adesea unitatea este plină, mai rar spate. Ca și bug-urile, piesele folosesc cel mai adesea tracțiunea pe patru roți. Monștri cu roți uriașe, în mare parte cu tracțiune pe patru roți. Modele de drumuri, pentru a conduce pe suprafețe plane, mai des cu tracțiune integrală.

Când vine vorba de alegerea dintre un motor electric sau un motor cu ardere internă, este important să se compare toate avantajele și dezavantajele ambelor tipuri de motoare, astfel încât alegerea să fie rațională.

modele de ulei

Deci, modelele de combustibil lichid sunt capabile să dezvolte viteze extraordinare - până la 80 km / h, dar gândiți-vă la ce accidente și coliziuni frontale sunt pline cu astfel de viteze. Merită să se prăbușească accidental în perete și să necesite reparații costisitoare.

Traiești alimentarea obișnuită cu combustibil de înaltă calitate, care este mai scump decât benzina? Deși dimensiunea motorului este mică, iar un recipient de 4 litri este suficient pentru o lungă perioadă de timp, dar totuși. Avantajul ICE este că durata călătoriei este destul de considerabilă, în timp ce sunetul motorului este foarte realist. Modelele de pe motoarele cu ardere internă sunt mai scumpe decât modelele pe motoarele electrice.

Motor electric

De aici, principalul minus al modelelor radio-controlate pe motoarele electrice este vizibil - au o baterie destul de rapidă, iar conducerea cu o singură încărcare este puțin probabil să dureze mai mult de un sfert de oră.Însă modelele pe motoare electrice, în comparație cu modelele de pe motoarele cu ardere internă, conduc foarte liniștit, motorul este aproape inaudibil, nu există evacuări, accelerație mare, deși viteza este mică. Cu toate acestea, trebuie să descărcați o baterie și un încărcător bun pentru a le încărca de la rețeaua de alimentare sau de la bricheta mașinii.

Fundamental, controlul radio al modelelor nu depinde de scara, este instalat pe modelul în format Pregătit pentru a rula dacă cumpărați un model și nu necesită nimic de la consumator, decât să ridice telecomanda și să pornească la volan. Cu toate acestea, unele modele sunt vândute ca designer și, în cele din urmă, cineva vrea să facă un model de unul singur. Prin urmare, să luăm în considerare încă principiul funcționării sistemului de control radio.

Echipament electric al unei jucării radio-controlate

La modelele cu motoare electrice (precum și la modelele cu ICE) este instalat un receptor. Când trăgaciul este tras pe panoul de control sau volanul este rotit, receptorul din interiorul modelului primește imediat semnalul transmis de la telecomandă. Semnalul este procesat la receptor și dispozitivul corespunzător în proiectarea modelului este condus.

La rotirea volanului (de pe telecomandă), servomotorul va face ca roțile să se întoarcă prin tije. Când apăsați pe declanșatorul de gaz, regulatorul de viteză va primi un semnal pentru modificarea turației motorului, iar prin transmisie (cardan sau curele) roțile vor începe să se rotească mai repede sau mai lent. Motorul, ca și electronica receptorului cu un controler de viteză, este alimentat de o baterie.

Dacă vorbim despre modele cu ICE, atunci când apăsați declanșatorul de gaz de pe telecomandă sau când rotiți volanul de pe telecomandă, semnalul este încă trimis la receptor. Receptorul prelucrează semnalul și pornește dispozitivele corespunzătoare.

La rotirea volanului de pe telecomandă, prin sistemul de tracțiune, servomotorul va face roțile să se întoarcă. Când apăsați pe gaz, al doilea servomotor va începe să miște obturatorul carburatorului, iar amestecul combustibil-aer va fi introdus în cilindru printr-un flux de un anumit volum - viteza se va schimba. O baterie este folosită pentru a alimenta servomotorii.

Deci, după cum înțelegeți, proiectarea unui model radio-controlat include următoarele componente integrale: un panou de control, un receptor, servos, un motor (electric sau ICE) și un controler de viteză pentru motoarele electrice. Aceste piese sunt vândute sub forma de truse sau separat.

Să ne gândim mai detaliat la principiul funcționării electronice a emițătorului și a receptorului. Transmițătorul este în cea mai simplă formă un generator de frecvență înaltă și un modulator de frecvență joasă. Modulatorul include un generator de înaltă frecvență cu o frecvență de comandă. Radiat de antena telecomandă, un receptor modulat de înaltă frecvență este primit de receptorul montat pe model.

Receptorul conține un amplificator de frecvență joasă, o cascadă de înaltă frecvență și un releu electronic. Cascada de înaltă frecvență amplifică și detectează semnalul primit, apoi semnalul este filtrat, iar semnalul filtrat este alimentat la intrarea amplificatorului de joasă frecvență. Curentul de joasă frecvență al semnalului de comandă acționează asupra următorului emițătorului, ceea ce determină funcționarea releului în circuitul de alimentare al motorului corespunzător.

În forma sa cea mai simplă, modelul controlat radio este capabil să meargă înainte și să se transforme, depinde, desigur, de numărul de servos. Deci, quadrocopterul poate avea șase acționări.

În ceea ce privește comenzile, acestea pot fi transmise prin canalul radio, și prin wi-fi, și bluetooth, și prin IR, datorită faptului că semnalul este întotdeauna codificat până la urmă și nu provoacă interferențe, iar receptorul își recunoaște cu ușurință semnalul, datorită presetarea.

acumulator

Acum să ne concentrăm asupra bateriilor pentru modelele cu motor electric. Trei tipuri de baterii sunt comune astăzi: Nichel cadmiu, nichel metal hidrură și litiu. O tensiune de 7,2 V este tipică pentru primele două tipuri și 7,4 volți pentru litiu. Litiu este acum din ce în ce mai popular, capacitatea lor atinge zeci de miliampere-ore, deși prețul, desigur, este adecvat.

În ceea ce privește combustibilii lichizi, aici, așa cum am menționat mai sus, este necesar un combustibil special care conține nitrometan. Nitrometanul îmbunătățește randamentul motorului cu ardere internă, iar conținutul acestei componente se situează, de obicei, în intervalul 16-25%. Uleiul conținut în combustibil oferă motorului lubrifiere. Rezervorul de combustibil indică procentul de nitrometan din combustibil, precum și tipul de modele pentru care este potrivit combustibilul.

Corpurile sunt confecționate din policarbonat, un material ușor și flexibil, rezistent la impacturi. La vânzare există modele cu și fără corp. Corpul pentru modelul dvs. poate fi achiziționat separat. Din fericire, alegerea corpurilor de astăzi este foarte mare.

Există opțiuni transparente și nuanțate. Transparenta poate fi vopsită în interior cu vopsea din policarbonat, o astfel de vopsea este vândută în magazinele model. Pentru începători, un corp mai elastic este cel mai potrivit, astfel încât gestionarea unui șofer fără experiență să nu conducă la distrugerea sa rapidă din șocurile de urgență.

Vedeți și pe site-ul nostru:Microcontrolere pentru dispozitive și programare pentru începători

Consultați și la i.electricianexp.com:

  • Știri electrice de la Renault
  • Generator diesel - dispozitiv și principiu de funcționare
  • Cum funcționează un scuter electric?
  • Cum este aranjat și funcționează servo
  • Motoare cu jet sincron modern

  •