Rețeaua Tesla Supercharger este un sistem de stație de încărcare continuă de 480 volți, proiectat pentru a încărca rapid bateriile de mașini electrice fabricate de Tesla Inc. Toate modelele de mașini, inclusiv Tesla Model S, Model 3 și Model X, pot restabili rapid viața bateriilor de tracțiune, datorită acestor stații de încărcare rapidă.

Rețeaua a început să fie construită în 2012, iar din prima jumătate a anului 2018, erau deja aproximativ 10.000 de încărcătoare în aproximativ 1250 de stații din lume. Însuși ideea introducerii omniprezente a stațiilor de încărcare Tesla Supercharger s-a născut în companie după ce prima lor idee nu a fost solicitată - „schimbarea rapidă a bateriei”, care s-a dovedit a fi nereclamată și neprofitabilă. Încărcătoarele de stații construite folosind tehnologia de curent continuu brevetat, în timpul încărcării, pot oferi o putere de până la 120 kW pe o mașină electrică ...

Potrivit unor analiști, în următorii ani, o revoluție de transport serioasă așteaptă umanitatea: mașinile conduse de oameni care conduc sunt un lucru al trecutului, iar mașinile fără pilot vor umple drumurile. Surprins?

Nu este nimic neobișnuit aici. La urma urmei, dacă aruncați o privire mai atentă, primii pași au fost deja făcuți: vehiculele electrice Tesla, de exemplu, folosiți un asistent de șofer foarte eficient, care poate menține mașina în mișcare pe banda sa, cu o viteză potrivită pentru situația actuală a traficului și chiar capabil să se reajusteze la comandă. Și toate acestea sunt asigurate datorită lucrărilor comune a mai multor componente electronice: ecografia ajută la recunoașterea prezenței altor mașini pe drum, nici ploaia, nici ceața nu sunt înspăimântătoare de radarul frontal, iar o cameră video separată citeste cu atenție ...

Echipamentul electric al unei mașini include dispozitive care generează, transmit și consumă energie electrică și sunt instalate pe acest vehicul.

Sistemul electric al unei mașini este o combinație de dispozitive, dispozitive, circuite, cabluri, care asigură funcționarea corectă și fiabilă a motorului, a transmisiei, a șasiului și contribuie, de asemenea, la siguranța vehiculului pe drum și vă permite să automatizați unele procese de lucru, creând în același timp condiții confortabile pentru ambele pentru pasageri și pentru șoferi și chiar și pentru alți participanți la trafic. La bord, consumatorii de energie electrică sunt alimentați cu tensiune constantă. Primele mașini electrificate aveau o rețea de bord de 6 volți, mașinile actuale au 12 volți la bord, iar camioanele grele și autobuzele diesel ...

O baterie electrică este o sursă de curent chimic reutilizabil. Procesele chimice din interiorul bateriei, spre deosebire de cele din celulele galvanice de unică folosință, cum ar fi bateriile alcaline sau cu sare, sunt reversibile. Ciclurile de descărcare a sarcinii, acumularea și returnarea energiei electrice pot fi repetate de mai multe ori.

Prin urmare, principiul de funcționare al bateriei vă permite să îl utilizați ciclic pentru alimentarea autonomă a unei varietăți de dispozitive, dispozitive portabile, vehicule, echipamente medicale etc., în domenii complet diferite. Vorbind cuvântul "baterie", ele înseamnă fie bateria în sine, fie bateria. Mai multe serii sau paralele conectate la celelalte baterii formează o baterie, precum și mai multe baterii conectate. Prima baterie, adică o celulă galvanică ...

În cadrul acestui articol, vom vorbi despre caracteristicile dispozitivului principal al generatoarelor de automobile. Pentru proprietarii de mașini versate în subiect, acest articol nu va fi interesant. Dar pentru cei interesați de generatoarele de automobile din punct de vedere al aplicației, aceste informații pot fi utile.

În mașinile moderne, mașini electrice cu tensiune sincronă trifazate sunt utilizate ca generatoare, în care circuitul Larionov este utilizat în redresor. Pentru ca generatorul să dea curent sarcinii după pornirea motorului, este necesar să furnizați energie bobinei de câmp. Aceasta se produce atunci când cheia de aprindere este rotită în poziția de operare. Curentul înfășurării pe câmp este controlat de un regulator de tensiune, care poate fi făcut ca o unitate separată sau integrat în unitatea de perie a generatorului. În marea majoritate a generatoarelor moderne, un stabilizator de tensiune ...

Modul tradițional de a scăpa de excesul de energie eliberată în convertizoarele de frecvență în timpul frânării motoarelor asincrone controlate de ei a fost disiparea sub formă de căldură pe rezistențe. Rezistențele de frânare au fost utilizate oriunde a existat o inerție ridicată a sarcinii, de exemplu, la centrifuge, pe vehicule electrice, pe suporturi de încărcare etc.

O astfel de soluție era necesară pentru a limita tensiunea maximă la bornele convertoarelor în modul de frânare. În caz contrar, convertoarele de frecvență ar fi eșuat, deoarece ar fi imposibil să controlați parametrii de accelerație și frânare. Rezistențele de frânare nu au încărcat echipamentul economic, dar unele inconveniente au implicat în mod invariabil. Rezistențele sunt dimensionale, sunt foarte calde, au nevoie de protecție împotriva umidității și prafului. Și toate acestea sunt legate doar de ceea ce trebuie disipat ...

Acumulatoarele din inginerie electrică sunt denumite în mod obișnuit surse chimice de curent, care pot reumple, reface energia consumată datorită aplicării unui câmp electric extern. Dispozitivele care furnizează energie electrică la plăcile bateriei se numesc încărcătoare: aduc sursa curentă în stare de funcționare, o încarcă. Pentru a funcționa corect bateria, este necesar să prezentați principiile de lucru și încărcătorul.

O sursă de curent chimic reciclat în timpul funcționării poate: furniza sarcina conectată, de exemplu, un bec, un motor, un telefon mobil și alte dispozitive, cheltuindu-și furnizarea de energie electrică, consuma energia electrică externă conectată la aceasta, cheltuind-o pentru a restabili rezerva capacității sale. În primul caz, bateria este descărcată, iar în al doilea primește o încărcare. Există multe modele de baterii ...