Cum funcționează și funcționează senzorul de ploaie

Cum funcționează și funcționează senzorul de ploaieEsența problemei constă în faptul că precipitațiile și murdăria rutieră reprezintă o amenințare (cel puțin un obstacol) pentru conducerea în siguranță a vehiculului. În final, pur și simplu nu este confortabil, iar șoferul însuși nu ar dori să fie distras prin întoarcerea manuală și oprirea lamelor ștergătoarelor, reglarea funcționării lor etc.

Este mult mai bine și mai convenabil dacă automatizarea a făcut acest lucru, și nu șoferul. Specialiștii dezvoltă și îmbunătățesc de mult timp sisteme pentru automatizarea acestui proces. Și dacă senzorii de ploaie anterioară erau instalați doar pe mașinile scumpe, astăzi sunt disponibili pentru aproape toată lumea sub formă de dispozitive separate, iar mașinile de clasă medie au fost adesea echipate cu ele în mod implicit. Un senzor de ploaie este instalat în mașina opusă parbrizului ...

 

Dispozitiv bujie

Dispozitiv bujieÎn motoarele cu combustie internă pe benzină, bujii sunt folosiți pentru a aprinde amestecul aer-combustibil. O descărcare electrică cu o tensiune de mii de volți are loc între electrozii bujiei la fiecare ciclu al motorului și, în anumite momente, aprinde amestecul combustibil-aer din interiorul cilindrului.

Pentru prima dată, o bujie, așa cum o știm până în ziua de azi, a fost dezvoltată în 1902 de omul de știință Robert Bosch pentru a fi alimentată de un magneto de înaltă tensiune, proiectat în atelierul companiei sale omonime. Din acel moment, bujiile au început să fie utilizate pe scară largă în motoarele cu ardere internă, iar dispozitivul bujiei nu a fost încă schimbat structural, doar materialele utilizate în el au evoluat. În mod fundamental, bujia include următoarele elemente principale: un corp de metal, un izolator și un conductor central ...

 

Ce baterii sunt utilizate în vehiculele electrice moderne

Ce baterii sunt utilizate în vehiculele electrice moderneMașina electrică este cel mai modern vehicul, iar șoferii le transplantează din ce în ce mai mult în multe țări ale lumii. Aproximativ un milion de oameni din întreaga lume utilizează activ mașini electrice, pentru că spre deosebire de mașinile tradiționale care rulează cu combustibil combustibil, mașina electrică este mai economică și funcționează în general mai practică.

Cu toate acestea, atunci când schimbați un vehicul cu unul electric, șoferul va avea în mod inevitabil întrebări cu privire la întreținerea, reparația, costul bateriilor, etc. În ciuda tuturor acestor întrebări, se dovedește că mașinile electrice au în continuare o serie de avantaje față de mașinile obișnuite. Și în acest articol vom vorbi în special despre bateriile pentru mașinile electrice. Așadar, mașinile electrice sunt mașini care folosesc energia electrică stocată într-o baterie pentru conducerea lor ...

 

Sistemul electric al vehiculului

Sistemul electric al vehicululuiDezvoltarea tehnologiei electronice și a semiconductorilor la începutul secolului 21 a dus la faptul că nicio mașină modernă nu poate trece fără o rețea extinsă de alimentare, numită rețea de bord a mașinii. Rețeaua de bord a vehiculului este un sistem de alimentare cu curent continuu și include atât surse, cât și consumatori de energie electrică. În timp ce energia termică a combustibilului ars este potrivită direct numai pentru asigurarea mișcării mecanice, energia electrică este universală și este capabilă să alimenteze o varietate de dispozitive, de la lămpi în faruri până la un sistem de aprindere prin scânteie.

Deci, există doar două surse de energie într-o mașină: o baterie (de obicei plumb-acid) și un generator care primește rotația mecanică direct de la un motor cu ardere internă. Și din moment ce bateria este, de asemenea, consumator în timpul reîncărcării, apoi principala sursă de energie într-o mașină modernă ...

 

Cum sunt aranjate și funcționate senzorii electronici de viteză pentru mașini

Cum sunt aranjate și funcționate senzorii electronici de viteză pentru mașiniVitezometrele auto nu au fost limitate în funcționare la mecanică de mult timp. Astăzi, senzorii electronici de viteză sunt folosiți pentru măsurarea vitezei, care numără impulsurile electrice folosind circuite optoelectronice sau magnetoresistente. Astfel, senzorii de viteză moderni sunt două tipuri de senzori - optoelectronici și fără cabluri (bazate pe un element magnetorezistiv).

Rotația mecanică este transmisă senzorului optoelectronic din așa-numitul „cablu de vitezometru” care vine de la cutia de viteze a mașinii, iar în interiorul senzorului propriu-zis, folosind unitatea foto-întrerupere, viteza de rotație a cablului este transformată în impulsuri electrice cu frecvența corespunzătoare. În ceea ce privește senzorul fără cablu, elementul său magnetoresistent este pur și simplu instalat în transmisie, deci nu are nevoie deloc de cablu. Senzorul optoelectronic este acționat ...

 

Cum se măsoară capacitatea bateriei și se convertesc faradele în ore de amp

Cum se măsoară capacitatea baterieiÎncărcarea Q, ca cantitate de energie electrică, este măsurată în coulomb (C), capacitatea electrică a condensatorilor C este în faraduri, microfaraduri (microfaraduri), dar capacitatea bateriei este măsurată dintr-un anumit motiv nu în faraduri, ci în ampere-ore (miliampere-ore). Ce ar însemna asta? Un amperiu este un pandantiv într-o secundă, știm, de la cursul fizicii, că dacă o sarcină electrică egală cu 1 pandantiv trece printr-un conductor în 1 secundă, atunci un conductor de 1 amperi trece prin conductor.

Și atunci ce este ora ampere? Este considerată o ampere-oră (Ah) ca fiind capacitatea bateriei la care, în funcție de un curent dat de 1 amperi, bateria este descărcată cu 1 oră înainte de tensiunea minimă admisă. De exemplu, pentru o baterie cu litiu-ion cu dimensiunea 18650, cu o capacitate de 3400 mAh, aceasta înseamnă că bateria la un curent de 340 mA își poate încărca în 10 ore, iar o baterie auto cu o capacitate de 55 Ah este descărcată de la aproximativ 12,8 până la 10,8 volțiîn 2 ore la un curent de descărcare de 27,5 A ...

 

Baterie cu plumb - dispozitiv și principiul funcționării, soiuri

Baterie cu plumb - dispozitiv și principiul funcționării, soiuriProiectarea și funcționarea unei baterii clasice cu plumb se bazează pe reacțiile electrochimice reversibile ale plumbului și ale dioxidului de plumb cu o soluție apoasă de acid sulfuric: atunci când bateria este descărcată la o sarcină, oxidul de plumb la catod și plumbul în anod, interacționând cu anionii sulfuri, se transformă în sulfat de plumb ( dioxidul de plumb este redus la catod, plumbul este oxidat la anod).

Când bateria se încarcă, sulfatul de plumb de pe plăci se descompune în ioni, se formează oxid de plumb pe catod și plumb metalic din nou pe anod. În acest caz, concentrația soluției de acid sulfuric crește, deoarece ionii acidului sulfuric care se reunesc cu hidrogenul formează din nou acid sulfuric. Astfel, este posibil să utilizați din nou în timp aceeași baterie, pur și simplu încărcând-o din când în când.În timpul descărcării bateriei concentrare...

 

Ce este auto-descărcarea bateriei?

Auto-descărcare a baterieiDacă bateria nu este folosită de ceva vreme, păstrându-i circuitul extern deschis, atunci câteva zile mai târziu puteți constata că nivelul de tensiune la bornele sale a devenit semnificativ mai mic decât a fost inițial. Acest lucru se datorează fenomenului de auto-descărcare - un fenomen normal pentru orice baterie, dar dacă descărcarea de sine este prea intensă, atunci norma se dezvoltă într-o problemă - capacitatea scade vizibil, s-ar părea, fără un motiv aparent.

Să ne uităm la acest subiect, să luăm în considerare esența și modalitățile de prevenire a acestui tip de probleme. Ar fi indicat să luăm în considerare problema auto-descărcării prin exemplul unei baterii plumb-acid într-o mașină, pentru că oricine și șoferiștii știu de la început cum uneori poate fi copleșitor dacă bateria în sine se descarcă pur și simplu într-o mașină mușcată într-o parcare sau într-un garaj, iar circuitul său era deschis cu exactitate ...

 
Du-te înapoi << 1 2 >> Pagina următoare