Por que a existência de uma lâmpada eterna não é possível

altNa cidade de Livermore (Califórnia, EUA), há uma lâmpada única, que foi aparafusada em 1901 e desde então está acesa sem interrupção. Este é um registro absoluto que entrou no Guinness Book of Records. Uma webcam é instalada em frente a uma lâmpada exclusiva no Fire Station No. 6, para que a lâmpada possa ser vista na Internet. Como isso foi possível?

Sabe-se que a face principal da queima da lâmpada é o desgaste gradual de um filamento de tungstênio. Este filamento é aquecido quase até o ponto de fusão do tungstênio (3300 ° C), caso contrário você não receberá um fluxo intenso de luz. A essa temperatura, os átomos de tungstênio na treliça de cristal vibram intensamente e alguns deles se soltam e vão para o espaço, depositando-se nas paredes do balão. Gradualmente, a linha fica mais fina e, no local mais fino, a temperatura vai além do ponto de fusão, a linha queima.

Obviamente, para aumentar a vida útil da lâmpada, é necessário instalar uma rosca mais grossa. Mas, ao mesmo tempo, para manter a resistência da rosca, é necessário aumentar seu comprimento. Um aumento de duas vezes no diâmetro do fio leva a um aumento de 8 vezes na massa de tungstênio. E o tungstênio é um metal caro, por isso os atuais fabricantes de lâmpadas estão tentando salvá-lo.

Mas há outra razão para o desgaste da lâmpada, da qual quase ninguém sabe. A coisa é ...

 

Energia do futuro

altNo final do século passado, o físico Nikola Tesla, um sérvio, foi um dos primeiros vencedores do Prêmio Nobel, a quem se recusou a receber. Em 1885, ele demonstrou a operação de seu transformador e de uma turbina da Usina Hidrelétrica de Niagara (potência de 5.000 hp) e acendeu lâmpadas incandescentes sem carbono sem fios e interruptores em um raio de 40 km.
Depois disso, um de seus projetos de energia recebeu apoio e foi financiado pelo Morgan. N. Tesla, em um campo de treinamento especial, criou suas próprias usinas operando com o princípio da "energia livre" (hoje diríamos - com base na energia a vácuo). Quando Morgan conheceu o trabalho deles em 1898, ele ordenou que todas as instalações e o aterro fossem destruídos, porque ele percebeu que, se lhes desse o caminho, a humanidade nunca mais precisaria de combustível orgânico. Desde então, o mundo está "buscando energia" ...

Essa experiência de ignição de lâmpadas elétricas a carvão à distância, sem fios, só pôde ser repetida pelo cientista russo Filippov, que, a partir da instalação que ele criou em São Petersburgo, acendeu lâmpadas elétricas em Tsarskoye Selo. Ele era um cientista universal único: ele era doutor em matemática, física, química e filosofia. No inverno de 1914, ele enviou uma decisão ao Estado-Maior da Rússia que tornou possível excluir a guerra da prática da humanidade - sete dias depois foi publicada na imprensa amarela e outros três dias depois ele foi encontrado morto em seu escritório em casa, e os gendarmes não conseguiram determinar o método de assassinato. ..

 

Uma empresa ambiental internacional, ao reduzir o consumo de energia, chegou a Dubai. Valeu a pena?

Uma empresa ambiental internacional, ao reduzir o consumo de energia, chegou a Dubai. Valeu a pena?Explique-me, é possível reduzir o consumo de energia em uma hora, economizar eletricidade? Em quantidades significativas.

Pelo que entendi, pelo fato de meia cidade mergulhar na escuridão por uma hora, as usinas nucleares não queimam menos combustível. Bem, ok, 70% da eletricidade nos EUA é gerada por usinas termelétricas. As usinas termelétricas são capazes de "responder" à redução de carga? Eu não tenho tanta certeza. Mesmo que eles saibam como fazê-lo, qual é a latência dessa operação? E o mais estranho é a rapidez com que eles podem "reconquistar" o slide.

Há outro momento muito engraçado. Se os cidadãos se mostrarem bastante conscientes e "cortarem" a eletricidade exatamente às 20:00 ou mesmo em um pequeno intervalo por volta das 20:00, o aumento acentuado da carga na rede, que é alimentada pelas usinas com caldeiras "abafadas", pode causar consequências engraçadas.

Se os moradores de, por exemplo, o mesmo Dubai apagassem as luzes todos os dias exatamente às 19:00 e os ligassem novamente às 20:00, então as usinas de energia (teoricamente) poderiam se adaptar aos consumidores ...

 

Transmissão de energia por um fio - ficção ou realidade?

Transmissão de energia por um fio - ficção ou realidade?Em 1892, em Londres, e um ano depois, na Filadélfia, um conhecido inventor, sérvio de nacionalidade, Nikola Tesla demonstrou a transmissão de eletricidade através de um único fio.

Como ele fez isso continua sendo um mistério. Alguns de seus registros ainda não foram decifrados, outra parte foi incendiada.

O sensacionalismo dos experimentos de Tesla é óbvio para qualquer eletricista: afinal, para que a corrente passe pelos fios, eles devem ser um circuito fechado. E então de repente - um fio não aterrado!

Mas acho que os eletricistas modernos terão que ficar ainda mais surpresos ao descobrirem que uma pessoa trabalha em nosso país e também encontrou uma maneira de transferir eletricidade através de um fio aberto ...

 

Toda verdade e ficção sobre relâmpagos

altDiante de nós está um dos muitos encontros com um curioso fenômeno natural - relâmpago de bola.
Este fenômeno não é reconhecido na ciência há muito tempo. Eles disseram sobre o raio da bola que era uma ilusão de ótica e nada mais. O físico francês Mascard a chamou de "o fruto da fantasia excitada". E em um dos livros didáticos de física alemães no final do século passado, argumentou-se que o raio da bola não poderia existir, pois era um "fenômeno que não atende às leis da natureza".
Os cientistas, como vemos, também podem se enganar quando confrontados com os mistérios da natureza. Além disso, muitas vezes não se enganam porque têm um "caráter ruim" que não lhes permite condescender com novas idéias científicas ou concordar com fatos que contradizem suas idéias. As razões aqui são muito mais profundas, incluindo, em particular, o desejo de preservar com integridade e integridade o sistema de pontos de vista que prevalece nas ciências naturais sobre a estrutura do mundo. No entanto, a cognição é um processo que não pode ser interrompido enquanto a humanidade existe. A base deste processo é o princípio: não sei hoje - saberei amanhã. Um princípio que é diretamente oposto ao religioso: eu não sei e não deveria saber, porque tudo que é incompreensível e maravilhoso é de Deus, confirmação de seu ser e é impossível saber. Talvez o raio da bola possa ser considerado um exemplo clássico de como, sob a pressão dos fatos, a atitude dos cientistas mudou em relação a eles. Gradualmente, muito material foi coletado, indicando que o raio da bola também é uma realidade ...

 

Um olhar subjetivo sobre um carro elétrico moderno acessível

Um olhar subjetivo sobre um carro elétrico moderno acessívelEste artigo foi criado devido ao fato de haver muitas visões completamente injustificadas sobre o estado atual do problema do transporte elétrico. Esperanças injustificadas levam à decepção e rejeição da própria idéia de transporte limpo. Esses sentimentos apóiam totalmente os oponentes dos veículos elétricos, que não são tão numerosos quanto influentes (o mundo está sentado na "agulha de petróleo e gás" e essa dependência há muito tempo é um narcótico ...).

Primeiro, você precisa decidir sobre as realidades e os objetivos modernos da introdução de veículos elétricos. Já dirigir um carro elétrico não é apenas ecológico, mas também financeiramente benéfico. O principal argumento contra o carro elétrico é um pequeno alcance com uma carga da bateria. Essa deficiência é mais do que compensada pelo fato de a maioria das viagens interurbanas serem feitas no ciclo “trabalhar - em casa” e, em média, as transferências são realizadas de 25 a 30 km por dia, com uma média de 1,3 pessoas sendo transportadas. Portanto, determinaremos que um carro elétrico moderno é um meio de comunicação urbana em cidades médias e pequenas.

Ao usar baterias de tração de chumbo-ácido, como a mais acessível no momento, o peso da bateria para atingir um alcance máximo de 60 km é ...

 
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