categorieën: Controversiële problemen, Interessant elektrisch nieuws
Aantal keer bekeken: 104949
Reacties op het artikel: 15
Minato's magnetische motor: is er een overvloed aan magnetische energie?
Met de Minato-engine en vergelijkbare structuren als een voorbeeld, wordt de mogelijkheid van het gebruik van magnetische veldenergie en de moeilijkheden in verband met de praktische toepassing ervan overwogen.
In ons dagelijks leven zien we zelden de veldvorm van het bestaan van materie. Tenzij we vallen. Dan wordt het zwaartekrachtveld een pijnlijke realiteit voor ons. Maar er is één uitzondering - veld van permanente magneten. Bijna iedereen in de kindertijd speelde met hen, hijgend om twee magneten te breken. Of verplaats, met dezelfde opwinding, de koppig tegengestelde polen met dezelfde naam.
Met de leeftijd verdween de belangstelling voor dit beroep of werd omgekeerd het onderwerp van serieus onderzoek. idee praktisch gebruik van het magnetische veld verscheen lang voor de theorieën van de moderne fysica. En het belangrijkste in dit idee was de wens om de 'eeuwige' magnetisatie van materialen te gebruiken om nuttig werk of 'vrije' elektrische energie te verkrijgen.
Inventief probeert praktisch een constant magnetisch veld in motoren of te gebruiken elektrische generatoren stop niet vandaag. Het verschijnen van moderne zeldzame-aardmagneten met een hoge coërcitiekracht heeft de belangstelling gewekt voor dergelijke ontwikkelingen.
Een overvloed aan geestige ontwerpen van verschillende mate van efficiëntie overspoelde de informatieruimte van het netwerk. Onder hen valt op verhuizer van de Japanse uitvinder Kohei Minato.
Minato zelf is muzikant van beroep, maar ontwikkelt zich al vele jaren magnetische motor eigen ontwerp, volgens hem uitgevonden tijdens een concert met pianomuziek. Het is moeilijk te zeggen wat voor soort muzikant Minato was, maar hij bleek een goede zakenman te zijn: hij heeft zijn motor gepatenteerd in 46 landen en zet dit proces vandaag voort.
Opgemerkt moet worden dat moderne uitvinders zich nogal inconsistent gedragen. Dromend om de mensheid gelukkig te maken met hun uitvindingen en in de geschiedenis te blijven, proberen ze met dezelfde ijver de details van hun ontwikkelingen te verbergen, in de hoop in de toekomst dividenden te ontvangen van de verkoop van hun ideeën. Maar het herinneren waard Nikola Teslatoen hij, om zijn driefasige motoren te promoten, patentaftrek weigerde van het bedrijf dat de release ervan beheerste.
Terug naar de magnetische motor van Minato. Naast vele andere vergelijkbare ontwerpen, valt zijn product op door zijn zeer hoge efficiëntie. Zonder in te gaan op details van het ontwerp van de magnetische motor, die nog steeds verborgen zijn in de patentbeschrijvingen, is het noodzakelijk om enkele van de kenmerken ervan te noteren.
In zijn magnetische motor bevinden sets permanente magneten zich op de rotor onder bepaalde hoeken ten opzichte van de rotatieas. De passage van het "dode" punt door magneten, die volgens de terminologie van Minato het "instortingspunt" wordt genoemd, wordt verzekerd door een korte krachtige puls aan de elektromagnetische statorspoel te leveren.
Het is deze functie die Minato's ontwerp hoge efficiëntie en stille werking bij hoge snelheden verzekerde. Maar de bewering dat de efficiëntie van de motor de eenheid overtreft, heeft geen enkele basis.
Overweeg het concept van "latente" energie om de magnetische motor van Minato en soortgelijke structuren te analyseren. Latente energie is inherent aan alle soorten brandstof: voor steenkool is dit 33 J / gram; voor olie - 44 J / gram. Maar de energie van nucleaire brandstof wordt geschat op 43 miljard van deze eenheden. Volgens verschillende, tegenstrijdige schattingen, de latente energie van het permanente magneetveld is ongeveer 30% van het potentieel van nucleaire brandstofd.w.z. Het is een van de meest energie-intensieve energiebronnen.
Maar het gebruik van deze energie is verre van eenvoudig.Als olie en gas, zodra ze worden ontstoken, onmiddellijk al hun energiepotentieel opgeven, dan is met een magnetisch veld alles niet zo eenvoudig. De energie opgeslagen in een permanente magneet kan nuttig werk doen, maar het ontwerp van de voortstuwers is zeer complex. Een analoog van een magneet kan een batterij met een zeer grote capaciteit zijn met niet minder grote interne weerstand.
Daarom doen zich onmiddellijk verschillende problemen voor: het is moeilijk om een groot vermogen op de motoras te verkrijgen met zijn kleine afmetingen en massa. Een magnetische motor verliest zijn vermogen na verloop van tijd als het opgeslagen energie verbruikt. Zelfs de veronderstelling dat energie wordt aangevuld Aardmagnetisch veldkan deze fout niet verhelpen.
Het belangrijkste nadeel is de vereiste voor een nauwkeurige montage van het motorontwerp, waardoor de massale ontwikkeling ervan wordt voorkomen. Minato heeft tot nu toe gewerkt aan het bepalen van de optimale plaatsing van permanente magneten.
Daarom zijn zijn grieven tegen Japanse bedrijven die de uitvinding niet willen beheersen ongegrond. Bij het kiezen van een motor zal elke ingenieur in de eerste plaats geïnteresseerd zijn in de belastingskenmerken, vermogensvermindering tijdens de levensduur en een aantal andere kenmerken. Vergelijkbare informatie over Minato-motoren, evenals de rest van de ontwerpen, ontbreekt nog steeds.
Zeldzame voorbeelden van de praktische uitvoering van magnetische motoren roepen meer vragen op dan bewondering. Onlangs kondigde SEG uit Zwitserland zijn bereidheid aan om compacte generatoren voor bestelling te produceren, waarin een variëteit Searl magnetische motor.
De generator genereert een vermogen van ongeveer 15 kW, heeft afmetingen 46x61x12cm en een levensduur van maximaal 60 MW-uur. Dit komt overeen met een gemiddelde levensduur van 4.000 uur. Maar wat zullen de kenmerken zijn aan het einde van deze periode?
Het bedrijf waarschuwt oprecht dat het hierna noodzakelijk is om de permanente magneten opnieuw te magnetiseren. Wat achter deze procedure zit, is onduidelijk, maar hoogstwaarschijnlijk is dit een volledige demontage en vervanging van magneten in een magnetische motor. En de prijs van zo'n generator is meer dan 8500 euro.
Minato kondigde ook een contract aan voor de productie van 40.000 ventilatoren met magnetische motoren. Maar al deze voorbeelden van praktische toepassing zijn single. Bovendien beweert niemand tegelijkertijd dat hun apparaten een efficiëntie van meer dan één hebben, en ze zullen "voor altijd" werken.
Als de traditionele inductiemotor is gemaakt van moderne dure materialen, bijvoorbeeld zilveren wikkelingen, en het magnetische circuit is gemaakt van dunne stalen amorfe tape (glasmetaal), dan krijgen we een prijs die vergelijkbaar is met een magnetische motor. Tegelijkertijd zullen inductiemotoren een aanzienlijk langere levensduur hebben met gemak van fabricage.
Samenvattend kan worden gesteld dat er tot nu toe geen succesvolle ontwerpen van magnetische motoren zijn gemaakt die geschikt zijn voor massale industriële ontwikkeling. Die monsters die bruikbaar zijn, vereisen technische verfijning, dure materialen, precisie, individuele aanpassingen en kunnen al niet concurreren gemotoriseerde motortypes. En de aantijgingen dat deze motoren onbeperkt kunnen werken zonder energie te leveren, zijn volledig ongegrond.
Zie ook:Hoe maak je een eeuwigdurende bewegingsmachine met je eigen handen
Zie ook op i.electricianexp.com
: