Uitvindingen van Daedalus: Vibrating Tram

De meeste voertuigen hebben schokabsorberende vering nodig om een ​​soepele rit te garanderen. De uitzondering zijn luchtkussenapparaten (WUA's), maar ze moeten betalen voor de zachtheid van de noodzaak om continu een enorme hoeveelheid lucht te pompen. Daarom probeert Daedalus een nieuwe transportmodus te construeren die een tussenpositie inneemt tussen transport op wielen en WUA's.

De Daedalus-auto (waarvan het prototype een triltransporteur was) heeft in plaats van wielen speciale geleiders of "schoenen" over de gehele lengte van het apparaat geïnstalleerd en snelle verticale trillingen uitgevoerd, zodat het voertuig vooruit rijdt alsof het met snelle korte sprongen is.

Als de schoenen voldoende elastisch zijn (bijvoorbeeld gemaakt van het prachtige rubber dat wordt gebruikt om babyballen te maken), dan zal het energieverlies klein zijn en zal de kracht besteed aan beweging klein zijn.

De snelheden van het nieuwe transport, dat kan worden beschouwd als een logische ontwikkeling van het principe van het "stok-touw" van de kinderen, zullen niet worden beperkt door middelpuntvliedende krachten die banden breken; zijn translatiebeweging wordt verschaft door de horizontale beweging van de lopers op het moment dat ze het wegdek raken.

Een soortgelijk principe kan worden toegepast om de bewegingsrichting te veranderen, hoewel de railoptie waarschijnlijk het meest effectief zal zijn.

Schakel de vibrators uit om te remmen. De belasting op het wegdek zal niet hoger zijn dan normaal. Als u een trillingsfrequentie in de orde van enkele honderden hertz kiest, kan het transport met elke sprong een afstand van slechts enkele centimeters overbruggen. Aanvankelijk geloofde Daedalus dat een dergelijke trillingsfrequentie onzichtbaar zou zijn voor passagiers. Toen besefte hij echter dat passagiers door de constante trillingen niet op de stoelen konden blijven staan ​​of op de vloer konden staan ​​- ze zouden hulpeloos moeten glijden, zoals op ijs. Daarom moet het lichaam van de vibrocar worden geïnstalleerd op speciale schokdempers die trillingen dempen.

Nieuwe wetenschapper

Uit het notitieboek van Daedalus:

Stel dat in een prototype van ons voertuig trillingen optreden met een frequentie van 50 Hz - de gebruikelijke frequentie van industriële wisselstroom. (Misschien is deze frequentie een beetje klein, maar hiermee kunnen we een buiten bedrijf gestelde tram gebruiken voor het testen). Vervolgens zullen bij elke sprong de bewegingen van omhoog en omlaag 0,01 s duren. Gedurende 0,01 s reist een vallende voorwerp een pad

Dit betekent dat de amplitude van trillingen van de vibrators erg klein kan zijn. Met deze amplitude zullen de schoenen echter niet in staat zijn om padonregelmatigheden van meer dan 0,5 mm te overwinnen, dus de railbaan is het meest geschikt voor dergelijke voertuigen. Bij elke duw moeten de vibrators het voertuig een verticale snelheid aangeven die gelijk is aan

Als ons apparaat een massa van 1 t heeft en 50 sprongen per seconde maakt, zal het stroomverbruik zijn

Dit is een kleine kracht, vooral als je bedenkt dat een aanzienlijk deel van de energie wordt bespaard dankzij de elastische vering. Het is duidelijk dat de energiekosten om een ​​dergelijk voertuig in een "hangende" toestand te houden te verwaarlozen zijn in vergelijking met de kosten van de translatiebeweging, en ze kunnen verder worden verlaagd door de trillingsfrequentie te verhogen.

Snelheid. Voor beweging met een snelheid van 47 km / u (13 m / s) met 50 sprongen per seconde voor elke sprong, is het noodzakelijk om een ​​afstand af te leggen van 13/50 = 0,26 m = 26 cm. Ervan uitgaande dat de vibrators gedurende 10 contact hebben met het oppervlak % van de duur van de sprong vinden we dat de horizontale beweging van de vibrator 2,6 cm moet zijn

Misschien moeten twee soorten vibrators worden gebruikt: vibrators met een kleine amplitude houden het apparaat in een "hangende" toestand en vibrators met een grote amplitude brengen het in beweging. Je kunt ook vibrators van hetzelfde type gebruiken, waardoor je de hoek kunt veranderen.