Bagaimana untuk mencari kerosakan dan membaiki gerudi kuasa

Satu gerudi kesan mampu melakukan penggerudian konvensional hanya dengan kesan. Kotak gear peranti sedemikian boleh mempunyai satu atau dua kelajuan. Sebagai fungsi tambahan, terdapat strok terbalik dan keupayaan untuk mengkonfigurasi kelajuan terbiar yang dikehendaki.

Sebuah gerudi kesan mempunyai dua roda heliks yang dihubungi semasa operasi gerudi. Apabila perlu untuk menggerudi dengan kesan, satu gear bergerak, sehingga membentuk jurang dengan gear di depan. Selanjutnya, gear belakang tetap bergerak, dan yang di depan mula meluncur sepanjang gigi dan memindahkan kartrij ke atas dan ke bawah. Ini adalah bagaimana kesan banyak latihan impak dibuat. Selain itu, bilangan sebatan tersebut boleh menjadi 40,000 dalam satu minit.

Perlu diingatkan bahawa fungsi kejutan gerudi harus digunakan hanya dalam kes kecemasan. Jika gerudi sentiasa digunakan dengan fungsi kejutan, maka tidak lama lagi mekanisme tukul boleh gagal. Ini semua tentang gear, yang akan lambat laun dan mod operasi kejutan akan hilang.

Alat gerudi elektrik:

Alat seperti gerudi perkusi adalah alat yang sangat diperlukan dalam pembinaan. Sebagai contoh, dia boleh menggerudi batu bata dengan mudah. Bagi konkrit, maka prestasi gerudi impak bergantung kepada jenama konkrit di mana anda perlu menggerudi lubang.

Sebagai contoh, dengan gred konkrit ke-300, dari mana partition dalaman bilik biasanya dibina, gerudi kesan mengatasi dengan baik. Tetapi ini tidak boleh dikatakan kira-kira gred 400 konkrit, yang terlibat dalam pembinaan dinding beban. Dalam kes ini, anda mesti menggunakan gerudi tukul.

Lihat juga: Spesifikasi dan fungsi latihan elektrik

Bor elektrik adalah alat elektrik yang paling popular semasa pembaikan apa-apa, oleh itu ia sering gagal disebabkan penggunaan yang kerap dan intensif. Sekiranya anda mempunyai kemahiran asas dan pengalaman dalam membaiki alat tersebut, tidak sukar untuk memperbaiki gerudi.

Kesan kebakaran kemungkinan kemungkinan

Terdapat beberapa sebab untuk kerosakan jenis alat ini; terdapat pendapat bahawa alasan utama adalah operasi yang tidak betul dari gerudi atau bukan "ketegasan" alat, kerana yang dalamnya terdiri daripada komponen yang berkualiti rendah. Antara sebab lain yang lebih teknikal, kita boleh membezakan yang berikut:

• Kegagalan bahagian bergerak motor elektrik, stator atau jangkar;

• Kegagalan pembawa;

• Pecahan butang (pengawal kelajuan);

• Kegagalan suis balik;

• Kemerosotan pengumpul berus dan pembakaran mereka;

• Pecah wayar dalam kord, dalam gerudi sendiri atau pada gegelung motor itu sendiri;

• Gearbox atau kegagalan.

Bagaimana untuk mencari kesalahan

Untuk memahami sebab kerosakan, kadang-kadang berlaku bahawa ia tidak dapat dilihat dengan segera, contohnya, gerudi itu tidak berputar. Pemeriksaan bermula dengan kord kuasa, sering disebabkan oleh penggunaan intensif, kord itu terganggu sama ada di kawasan palam atau di mana-sesuatu yang lain. Juga periksa butang dan pelbagai kawalan. Cuba untuk engkol kartrij.

Ini semua prosedur diagnostik berakhir, anda perlu membongkar gerudi untuk mendapatkan akses dan memeriksa dari dalam. Untuk melakukan ini, buka skru (semua) skru di sekitar perimeter badan gerudi dan keluarkan bahagian atas badan. Apabila membatalkan skru, kami memberi perhatian kepada panjangnya dan ingat di mana lubang skru adalah apa yang panjang, lebih mudah untuk meninggalkan mereka dengan segera di bahagian yang dibuang dari kes itu.

Kami memeriksa kabel kuasa dan pendawaian dalaman untuk terbakar, pecah dan kebolehpercayaan sambungan kenalan.Di tempat kabel kuasa memasuki badan gerudi, anda sering dapat melihat lapisan luar penebat yang rosak, pecahnya, dan kord kuasa itu akhirnya dipintal.

Jika anda mempunyai butang yang tidak berfungsi atau menukar suis, lebih mudah untuk menggantikannya dengan yang baru. Anda tentu saja boleh membongkar, membersihkan kenalan, tetapi akan menyusahkan untuk memasang, banyak bahagian kecil dan mata air yang semua orang berusaha untuk melompat keluar.

Salah satu jenis kerosakan yang paling biasa ialah memakai berus enjin, dan anda boleh dengan mudah menggantikannya di rumah. Kadang-kadang, berus boleh diganti tanpa membongkar badan gerudi, jika reka bentuk membenarkannya.

Bagi sesetengah model, sudah cukup untuk menanggalkan plag dari tetingkap pemasangan dan memasang berus baru. Untuk model-model lain, pembongkaran kes diperlukan untuk penggantian, dalam kes ini, adalah perlu untuk menghapuskan pemegang berus dengan berhati-hati dan menghapuskan sikat berus dari mereka.

Satu tanda ciri masalah dengan berus elektrik adalah operasi yang mencetuskan dan tidak stabil motor elektrik apabila ia berfungsi secara berselang-seli atau tersentak-sentak. Apa yang datang dari perhubungan elektrik yang berselang-seli antara berus dan plat pada manifold.

Anda juga tidak harus membenarkan berus dipakai pada saiz minimum. Ini berbahaya kerana jurang di antara berus dan plat pemungut boleh meningkat. Akibatnya, peningkatan sparking berlaku, plat pengumpul sangat panas dan boleh "bergerak jauh" dari pangkal pengumpul, yang akan membawa kepada keperluan untuk menggantikan armature.

Ia adalah perlu untuk sentiasa membersihkan plat pemungut dari jelaga dan sentiasa memeriksa ketegangan cengkaman kuas untuk drum pemungut. Lain-lain kerosakan bahagian elektrik boleh berlaku dalam bentuk kurang putaran motor gerudi, apabila tidak ada tanda-tanda menghidupkan motor (tidak ada dengar terdengar).

Jika gerudi tidak dihidupkan dan chucknya mudah diputar oleh daya biasa, maka kemungkinan besar kita akan mengalami kerosakan pada bahagian elektrik.

Alasan kekhususan penyebabnya diperiksa kerana ia boleh didapati, kord kuasa, butang kawalan laju, kapasitor bermula dan belitan motor diperiksa, semuanya dipanggil dengan multimeter dalam mod rintangan.

Di antara kesilapan elektrik, pecahan jangkar boleh diperhatikan. Kerosakan pada anchor atau stator berlaku untuk dua sebab - operasi tidak wajar dan wayar penggulungan berkualiti rendah. Pengeluar terkemuka dengan reputasi di seluruh dunia menggunakan wayar berkualiti tinggi dengan penebat dua dan varnis tahan haba, yang ketara meningkatkan kebolehpercayaan enjin dan dengan ketara dapat memanjangkan hayat gerudi anda. Model murah tidak menahan robot terlalu panas yang terlalu lama dan sengit.

Kegagalan jangkar (kerancakan gegelung) boleh didiagnosis oleh bau ciri, peningkatan percikan semasa operasi. Dan semasa pemeriksaan, anda dapat melihat lekukan gores dawai. Tetapi anda juga boleh melihat kejatuhan kuasa enjin, yang bermakna bahawa lilitan mula membakar, rintangan dari ini telah berubah, yang dapat dilihat dengan bantuan penguji.

Adalah mungkin untuk mematuhi kerosakan samaran dan pemegunnya: pecahan elektrik antara putaran, pecahan kepada "badan" (litar magnet) dan pecah penggulungan. Pecahan kepada perumahan boleh ditentukan menggunakan megger (multimeter) dengan menyentuh probe untuk sebarang output penggulungan dan litar magnet. Rintangan lebih daripada 500 megohms menunjukkan ketiadaan pecahan.

Anda harus tahu bahawa, idealnya, pengukuran harus dibuat oleh megger profesional, di mana voltan mengukur tidak kurang dari 100 volt. Membuat ukuran dengan multimeter mudah, adalah mustahil untuk menentukan dengan tepat bahawa tiada kerosakan, tetapi anda boleh menentukan bahawa terdapat pasti pecahan. Pecahan lain boleh diukur dengan kaedah yang mudah, menggunakan mentol cahaya yang disambungkan ke rangkaian 220-volt dengan satu terminal dan menggunakan petunjuk kedua untuk plat badan dan pengumpul.

Kerosakan penambangan akan menjadi lebih sukar untuk ditentukan.Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan pengubah khas, yang hanya mempunyai penggulungan utama dan rehat dalam litar magnetik dalam bentuk longkang, untuk memasang jangkar di dalamnya. Dalam kes ini, sauh dengan terasnya menjadi penggulungan sekunder.

Menghidupkan sauh, supaya ada giliran pula, kami meletakkan plat logam nipis pada teras angker. Sekiranya berliku-liku itu bercerai pendek, maka pinggan itu mula mengetuk dengan kuat, sementara penggulungan memanas dengan ketara.

Selalunya penutupan antara giliran dapat dilihat semasa pemeriksaan rutin, lilitan boleh bengkok, berkedut. Anda boleh cuba membetulkannya sendiri dengan membongkok lilitan tertutup atau membungkuk ke sisi.

Untuk mencari pecahnya penggulungan angker, anda boleh menyambungkan milliammeter ke piring-piring angker bersebelahan dan perlahan-lahan menghidupkan angker. Secara keseluruhan lilitan arus identik tertentu akan muncul, arus penalaan akan menunjukkan sama ada peningkatan arus atau ketiadaan lengkap.

Dengan kaedah perbandingan, anda boleh mencari yang salah atau pastikan ia berfungsi jika semua belitan memberi nilai yang sama pada multimeter.

Pecahan dalam belitan stator ditentukan dengan menghubungkan ohmmeter ke hujung putaran yang terputus dan ketiadaan rintangan menunjukkan rehat lengkap. Dalam kes ini, buat pembaikan dengan tangan anda sendiri, gulung semula anchor atau stator, tanpa peranti khas adalah mustahil.

Apabila gulung semula gegelung, perlu untuk memenuhi syarat-syarat: penggulungan gegelung dilakukan dalam satu arah, permulaan penggulungan ditandakan pada gegelung, dawai itu luka mengikut arah jam, dan selepas itu penghujung output ditandakan. Penggulungan kedua luka dalam arah yang sama, dengan tanda penemuan bermula dan berakhir.

Untuk menggantikan pemutar atau stator, perlu membongkar perumahan, cabut kabel, berus, jika perlu, keluarkan gear pemacu, dan keluarkan keseluruhan motor bersama-sama dengan galas tujahan. Beli penggantian dan masukkan semuanya kembali.

Jika anda mengesyaki pecahan butang (pengawal kelajuan), pastikan terdapat voltan di terminal input dan output butang. Jika, apabila butang ditekan, voltan output tidak muncul, anda perlu membuka butang perumahan dan memeriksa semua kenalan.

Sebagai peraturan, pembakaran atau melekat kenalan ditentukan secara visual. Semua kenalan mestilah disapu dengan alkohol dan dibersihkan dengan kertas pasir untuk pengisaran. Kemudian periksa voltan sekali lagi. Pembaikan butang do-it-yourself hanya mungkin dengan kemahiran tertentu.

Adalah penting untuk memahami bahawa selepas membuka kes itu, banyak peralihan akan hanya keluar dari kes itu. Ini hanya boleh dicegah dengan lancar dan tepat mengangkat tudung pada mulanya.

Apabila menggantikan butang dengan yang baru, anda perlu memastikan bahawa butang baru direka untuk kuasa gerudi tertentu. Jadi, sebagai contoh, untuk bor 750 watt, pengawal selia mesti mempunyai arus sekurang-kurangnya 3.4 amperes.

Gerudi butang butang gerudi:

Butang pembalik diperiksa dengan cara yang sama secara berurutan. Mekanisme terbalik adalah berdasarkan sistem membuat dan memecahkan kenalan. Pencegahannya dilakukan dengan sama seperti butang permulaan.

Rajah pendawaian untuk tombol kawalan laju dan gerudi tukul terbalik:

Punca "bukan operasi" motor elektrik juga boleh menjadi kegagalan kapasitor permulaan. Biasanya keadaan tidak berkuasa kapasitor boleh dilihat oleh perubahan warna. Tetapi ia lebih dipercayai untuk mengukur keupayaannya dan dibandingkan dengan nilai muka.

Pembaikan bahagian mekanikal gerudi

Dalam bahagian gerudi kesan gerudi, terdapat juga pelbagai kerosakan, contohnya, penyesatan aci gerudi. Jika kartrij tidak boleh digulir dengan tangan, sementara enjin sedang berdengung apabila dihidupkan, penyebabnya kemungkinan besar gearbox atau kegagalan galas. Penyebab kegagalan yang biasa ialah pemusnahan galas tujahan.

Kerosakan pada kotak gear juga boleh berlaku dalam kes apabila kartrij dikepang dengan tangan dan motor elektrik sedang berjalan, dan putaran tidak dihantar ke batang utama.Semua kerosakan di bahagian mekanikal boleh menyebabkan berhenti berkala dan kerosakan semasa operasi, denyutan, pengisaran dan kelajuan putaran aci tidak mencukupi.

Prinsip gerudi kesan adalah berdasarkan pergerakan translasi dari dua roda, yang ditolak dari satu sama lain semasa putaran motor spindle. Semasa penggerudian tukul, motor memandu gelendong.

Dari gelendong motor, pergerakan putaran disalurkan terus ke gear besar kotak gear yang mana roda ratchet dipasang dengan tegar.

Gambarajah gearbox planet:

Permukaan bergelombang roda gigi gear besar meluncur di sepanjang permukaan beralur roda rat kedua, dengan tegar dipasang pada perumahan gear, dengan itu membuat tindakan kesan.

Dari masa ke masa, semasa operasi gerudi yang berlanjutan dan intensif dalam mod penggerudian dengan kejutan, permukaan bergerigi ratchets haus, impak menjadi lemah dan lemah atau tidak berlaku sama sekali. Ia adalah perlu untuk memeriksa bahagian gear yang dipakai dan, jika perlu, menggantikannya dengan yang baru.

Apabila menjejalkan kartrij atau pengisaran yang boleh didengar, pertama sekali, anda perlu membongkar badan gerudi dan memeriksa keadaan gear dalam kotak gear. Kemerosotan slot slot atau gigi gear patah menunjukkan kegagalan bahagian. Gear sedemikian mesti diganti.

Gear memeriksa seluruh lilitan, dengan lancar menghidupkan batang dengan tangan. Galas boleh diperiksa dengan memutarkan aci di dalamnya. Apabila aci berjalan keras, mulakan dengan melincirkan galas. Jika ini tidak membantu, maka ia akan dikeluarkan dari paksi menggunakan penarik khas.

Tangan menatal perlumbaan berfaedah. Sekiranya pergerakan sukar atau bunyi luaran terdengar, galas perlu diganti. Sekiranya galas itu tidak diganti pada masa, ia akan menyebabkan kesesakan dari angker, atau, dalam hal yang terbaik, galas tersebut hanya akan berputar di tempat duduk.

Untuk mendapatkan bantalan gerudi, adalah perlu mengeluarkan sepenuhnya enjin dengan kotak gear, setelah sebelumnya memadamkan berus supaya tidak pecah dan supaya mereka tidak muncul.

Sebelum anda mengambil bahagian dalam gerudi, berhati-hati mempertimbangkan apa, di mana ia adalah, supaya ketika memasang, seperti yang sering berlaku dengan tukang "berpengalaman", tidak banyak elemen yang tidak perlu yang sukar dicari. Jangan kehilangan bola, yang terletak pada akhir batang gerudi, ia bertanggungjawab untuk penggerudian dengan dan tanpa kesan.

Jika pakai yang perlu dan teruk pada bor gerudi, buang skru pemasangan, yang terletak di dalam kotak. Selepas itu, tanggalkan kartrij dengan benang kiri dan keluarkannya dari batang. Kartrij diganti dengan yang baru.

Selalunya, rehat gerudi semasa kerja-kerja yang serius, semasa pembaikan bermula atau dalam keadaan lain, supaya tidak membuang masa dan itu tidak akan menjadi masalah untuk anda, anda harus ingat bagaimana untuk memperbaikinya. Anda harus tahu reka bentuk gerudi yang digunakan dan dengan mudah dan cepat menentukan punca kerosakan itu dan menghapusnya.

Lihat juga topik ini:Kenapa memancarkan motor berus danBagaimana untuk memeriksa motor elektrik - petua mudah untuk juruelektrik