Bagaimana untuk membongkar motor induksi

Di mana hanya motor elektrik tidak digunakan hari ini. Peralatan rumah dan peralatan desa, alat mesin, alat kuasa, kenderaan elektrik dan alat ketepatan tinggi - di mana-mana anda boleh mencari motor elektrik kecil atau besar dalam satu atau nod peranti lain.

Salah satu pembaca mungkin perlu membongkar enjin untuk pembaikan atau penyelenggaraan, kemungkinan ini perlu dilakukan di rumah. Jadi, mari kita lihat bagaimana pembongkaran dilakukan dengan betul.

Dalam kehidupan seharian, anda boleh mencari motor elektrik dua jenis utama: asinkron dan pengumpul (lihat - Motor elektrik isi rumah) Motor induksi lebih kerap digunakan dalam peralatan pengudaraan, dalam mesin, dalam pam. Etc Pemungut boleh didapati dalam latihan, penggiling dan alat kuasa lain. Pengumpul pengumpul biasanya berkelajuan tinggi, manakala yang tidak segerak mempunyai kelajuan segerak tetap kira-kira 750 rpm, sehingga maksimum 3000 rpm.

Bergantung kepada reka bentuk enjin dan niat anda, prosedur untuk membongkar enjin juga ditentukan. Walau bagaimanapun, yang pertama, langkah berjaga-jaga dan ketepatan keselamatan harus diingat supaya tidak ada bahagian kecil yang hilang dan tidak ada bahagian yang halus yang rosak, rosak. Seterusnya, kami akan bercakap tentang cara membongkar motor induksi.

Apa yang penting untuk dilakukan dan apa yang anda perlu ingat sebelum memulakan pembongkaran:

• Keluarkan enjin dari peranti yang dipasang dan matikan kuasa sepenuhnya.

• Ambil palu, pemutar skru dan sepana. Bersedia untuk mengikuti urutan itu.

• Lengan diri anda dengan pensil untuk menandakan tempat di mana beberapa bahagian disertai satu sama lain.

• Anda tidak perlu mengetuk keras dengan tukul, walaupun ia tidak pergi, supaya tidak mengubah mana-mana bahagian.

Urutan Suspend:

1. Pertama, keluarkan penutup kipas. Ia biasanya terletak pada tiga bolt yang tidak terbalik, biasanya dengan pemutar skru (datar). Sila ambil perhatian bahawa dengan bentuk penutup dikeluarkan, ia segera menjadi jelas apa lokasi yang sepatutnya, tidak perlu meletakkan tanda.

2. Sekarang keluarkan pendesak penggemar. Untuk melakukan ini, gunakan penarik khas atau, dalam kes-kes yang teruk, gunakan tukul dan pahat atau hanya palu: keluarkan dengan mengetuk dengan lembut di bawah sirip kipas supaya tidak memecahkannya, ia agak rapuh. Selepas itu, keluarkan katrol, jika ia tidak dikeluarkan, dan jangan kalah kunci!

Kini terpulang kepada perisai atau perisai galas akhir, di mana terdapat galas yang memegang batang dalam kedudukan yang betul. Letakkan tanda pada sarung enjin dan pada penutup dengan pensil untuk memasang semula bahagian-bahagian pada kedudukan terdahulu semasa pemasangan. Kemudian buka skru penutup dengan sepana.

Cara paling mudah untuk menanggalkan setiap penutup pada semua sisi dengan pemutar skru, ini sudah cukup untuk menghapusnya. Tetapi kadang-kadang penutupnya tidak mudah dilepaskan, jadi bersiaplah untuk memohon pukulan cahaya dengan tukul melalui sekeping kayu pada protrusions pada penutup (atau menggunakan palet) - bukan pada protrusions di mana bolt dimasukkan, tetapi pada protrusions khas kecil yang terletak di antara telinga untuk bolt.

Kami bermula dengan perisai belakang, berhampiran dengan mana ada peminat. Anda boleh mengetuk ringan di bawah penutup dengan tukul. Adalah penting untuk mengelakkan gangguan, tidak merosakkan batang pemutar! Di antara penutup dan penggulungan, apabila penutup tidak dibubarkan, lebih baik untuk meletakkan kadbod tebal supaya tidak ada penutup yang tidak sengaja merosakkan kabel penggulungan. Seterusnya, keluarkan perisai belakang - keluarkannya dari galas.

4.Untuk memeriksa galas itu, keluarkan boot daripada itu dengan pemutar skru, periksa gris, jika perlu, siram galas dengan minyak tanah dan letakkan gris.

5. Apabila perisai belakang dikeluarkan, rotor boleh ditarik dengan berhati-hati dengan perisai depan. Di sini ia menjadi mungkin untuk memeriksa galas depan sama seperti belakang. Tarik pemutar rapi dengan berhati-hati, memegang kedua-dua belah pihak, supaya tidak merosakkan penggulungan, cuba bergerak dengan tegas di sepanjang paksi.

6. Sekarang anda boleh mengeluarkan plag dari kotak terminal yang terletak di atas perumahan motor. Selepas itu, ia tetap membongkar bolt pada penutup, keluarkan penutup. Stator penggulungan stator diletakkan di bawahnya. Anda boleh menyemak kesimpulan, bersih, berdering dengan multimeter, mengukur rintangan gegelung, beralih dari bintang ke segitiga, atau dari segi tiga ke bintang, serta menghubungkan terminal (baru atau tambahan) yang diperlukan ke terminal.

7. Extremes. Sekiranya anda perlu mengeluarkan stator, maka ingat bahawa ia ditekan dengan selamat. Perlu memotong kes atau resort menggunakan alat hidraulik. Bagi penggulungan, untuk menghapuskannya, varnis pertama terurai, maka wayar-wayar tersebut ditarik menggunakan tang. Tetapi ini adalah keterlaluan yang biasanya tidak tercapai.