DIN rail untuk pemasangan elektrik: jenis, kelebihan penggunaan

Nampaknya baru-baru ini, setelah membuka perisai apartmen, anda dapat mencari di sana hanya kaunter dengan beberapa kesesakan lalu lintas, tetapi panel moden sudah agak jauh dari pendahulu Soviet mereka. Mesin padat yang sama, dalam kuantiti yang jauh lebih besar daripada stim, dan peralatan elektrik lain, kini dipasang di panel secara eksklusif pada rel DIN.

Ramai elemen modular seperti permulaan, relay, pengawal, suis, pemasa, RCD dan sebagainya, boleh dipasang pada hari ini dengan memasangnya di atas keretapi DIN - satu rekaan cemerlang Institut Jerman untuk Standardisasi. Ini adalah profil berlubang atau padat yang mudah dibuat daripada keluli atau aluminium, yang dicirikan oleh arus terminal tanah, kekuatan dan berat badan.

Rel DIN boleh didapati dalam pelbagai panjang, mereka boleh dibahagikan kepada kepingan yang lebih pendek seperti yang diperlukan, untuk ini menandakan dalam bentuk takik boleh digunakan pada kereta api panjang.

Rail DIN berbeza dalam bentuk profil, jadi ia ditandakan - Ω, G dan C jenis. Untuk pemasangan unsur-unsur modular di rel, profilnya mempunyai rahang khusus, supaya unsur seperti relay pengawal, permulaan dan RCD, selamat menguncinya. Oleh itu, kehadiran rel DIN dalam panel moden sangat memudahkan proses pemasangan pelbagai modular bersatu.

Ramai elemen automasi moden, bekalan kuasa dan peralatan elektrik lain disesuaikan untuk pemasangan pada rel DIN. Sebagai contoh, mesin yang sama hanya masuk ke rel dan tiada skru diperlukan. Kaunter, soket, terminal, juga mudah dipasang pada kereta api DIN.

Laluan DIN boleh didapati bukan sahaja di perisai. Mereka boleh digunakan di mana-mana, di mana sahaja, di mana anda perlu memasang peralatan yang diseragamkan dengan betul. Untuk ini, rel mempunyai lubang untuk mengikat dengan skru atau baut ke mana sahaja yang anda perlukan. Sebelum memasang rel, sudah cukup untuk mengambil kira lebar modul yang dipasang, kemudian memotong sekeping rel yang dikehendaki dengan gergaji logam atau penggiling.

Rail DIN digunakan secara meluas dalam papan suis kerana kemudahan penyelenggaraan papan suis dilengkapi dengan cara ini. Ia cukup untuk meluncurkan pengapit peranti, dan ia akan dikeluarkan dari rel dalam satu saat.

Ia diperhatikan di atas bahawa rel DIN boleh mempunyai profil yang berbeza, yang ditunjukkan oleh surat yang sama. Oleh itu, jenis kakitangan yang paling biasa adalah Omega type rail (Ω -type)yang tepinya melengkung ke luar.

Pada tahun 2004, di Rusia, sebagai piawaian kebangsaan (GOST R IEC 60715-2003) telah diterima pakai rel TN35, Rel kereta DIN jenis Omega yang mempunyai lebar 35 mm, yang biasanya terdapat dalam kepingan standard 2 meter panjang. Terdapat juga versi kereta api yang dikurangkan, digunakan untuk terminal pengikat, lebar dan ketebalan profil kurang.

Pada G-jenis DIN rails tepi bengkok ke dalam, sementara salah satu tepi rel sudah menjadi yang lain, dan profil rel serupa dengan huruf lat G. G-jenis DIN rel digunakan untuk pemasangan pada mereka blok terminalpengapit perkakasan dan lain-lain Lebar rel kereta G ialah 32 mm, panjang sisi panjang 15 mm, dan sisi pendek 9 mm.

Edges C-jenis DIN rails bengkok ke dalam, jadi profil rel seperti itu sama dengan huruf Latin C. Jenis rel biasanya digunakan untuk memasang blok terminal, pengapit perkakasan, dll. Lebar rel ialah 32 mm, ketinggiannya 15 mm.

Mengenai cara memasang peranti elektrik modular dengan betul DINBaca di sini: Memasang peralatan elektrik di atas kereta api DIN