Bagaimana untuk memeriksa motor elektrik - petua mudah untuk juruelektrik

Dalam kehidupan seharian kita, kita sentiasa menghadapi pelbagai peralatan elektrik yang sangat memudahkan aktiviti kita. Hampir semuanya mempunyai reka bentuk enjin yang dikuasakan oleh elektrik untuk melaksanakan tugas tertentu.

Kadang-kala, kerana pelbagai sebab, kerosakan timbul di dalamnya. Ia adalah perlu untuk menentukan prestasi, untuk mengenal pasti dan membaiki kerosakan.

Bagaimana motor elektrik

Segera buat tempahan bahawa kami tidak akan menggunakan rumusan dan formula teknikal rumit, tetapi cuba menggunakan skema dan terminologi mudah. Kami juga mengambil kira bahawa bekerja dengan motor elektrik dalam pemasangan elektrik adalah berbahaya. Mereka dibenarkan dilatih, kakitangan terlatih.

Perhatian: Pembaikan motor elektrik oleh pekerja yang tidak mahir boleh berakhir dengan tragis!

Rajah kinematik

Dengan reka bentuk mekanikal, mana-mana motor elektrik boleh diwakili sebagai terdiri daripada hanya dua bahagian:

1. Tetap tetap, yang dipanggil pemegun dan dilampirkan ke badan mesin, mekanisme atau pegangan tangan, seperti pada gerudi, pukulan dan peranti yang serupa;

2. mudah alih - pemutar yang melaksanakan gerakan putaran yang dihantar kepada penggerak.

Kedua-dua bahagian ini sama sekali terpisah dari satu sama lain, tetapi bersentuhan dengan galas. Di mana-mana dan di mana-mana tempat mereka menghubungi mekanikal semata-mata mekanikal. Pemutar dipasang di dalam stator dan berputar sepenuhnya di dalamnya.

Keupayaan untuk memutar mesti dinilai terlebih dahulu apabila menganalisis kebolehkendalian mana-mana mesin elektrik.

Untuk menyemak giliran, anda mesti:

1. sepenuhnya mengeluarkan voltan dari litar kuasa;

2. Cuba putar rotor secara manual.

Tindakan pertama adalah keperluan yang diperlukan untuk peraturan keselamatan, dan yang kedua adalah ujian teknikal.

Selalunya sukar untuk menilai putaran disebabkan oleh pemacu bersambung. Contohnya, pemutar mesin pembersih vakum bekerja agak mudah untuk berehat dengan gerakan tangan. Untuk memutarkan aci pukulan kerja, anda perlu memaksa. Untuk melancarkan aci enjin yang disambungkan melalui kotak gear cacing tidak akan berfungsi sama sekali kerana ciri reka bentuk mekanisme ini.

Atas sebab ini, putaran pemutar di stator dinilai apabila pemacu diputuskan dan kualiti galas dianalisis. Ia boleh menghalang pergerakan:

• memakai pad slip;

• kekurangan pelinciran dalam bantalan atau kegunaannya yang tidak wajar. Sebagai contoh, minyak pepejal yang biasa, yang sering diisi dengan bebola bebola, akan menebal dalam keadaan sejuk dan boleh menyebabkan enjin yang buruk bermula;

• kotoran atau objek asing di antara bahagian bergerak dan pegun.

Bunyi semasa operasi enjin dicipta oleh rosak, galas patah dengan peningkatan permainan. Untuk penilaian pantas, cukup untuk menggerakkan pemutar relatif terhadap bahagian pegun, mewujudkan beban ubah dalam satah menegak, dan cuba untuk menolak dan tarik sepanjang paksi. Pada banyak model, permainan kecil dianggap boleh diterima.

Sekiranya pemutar berputar dengan bebas dan galas berfungsi dengan baik, maka perlu mencari kerosakan dalam litar elektromagnetik.

Litar elektrik

Untuk mana-mana enjin untuk berfungsi, dua syarat mesti dipenuhi:

1. pada penggulungan (atau lilitan dalam model berbilang) untuk membawa voltan yang diberi nilai;

2. Litar elektrik dan magnet mesti beroperasi.

Di mana untuk memeriksa voltan motor

Pertimbangkan kedudukan pertama pada contoh reka bentuk gerudi elektrik dengan motor komutator.

Jika anda memasukkan plag ke dalam saluran kuasa dengan voltan yang berfungsi pada bor kerja, maka ini tidak mencukupi untuk memulakan enjin. Anda perlu tekan butang kuasa sekali lagi.

Hanya ketika itu, arus elektrik dari palam melalui kord melalui unit kawalan triac dan kenalan butang yang ditekan akan datang ke unit berus yang terletak pada pemungut, dan melalui itu ia boleh sampai ke penggulungan.

Untuk merumuskan: untuk membuat kesimpulan tentang kesihatan motor gerudi hanya mungkin selepas memeriksa voltan pada berus pemasang pemungut, dan bukan pada kenalan palam. Contoh di atas adalah kes khas, tetapi mendedahkan prinsip umum penyelesaian masalah, khas untuk kebanyakan peranti elektrik. Malangnya, sesetengah juruelektrik tergesa-gesa mengabaikan kedudukan ini.

Jenis litar elektrik motor elektrik

Motor elektrik direka untuk beroperasi pada arus langsung atau berselang-seli. Selain itu, yang kedua dibahagikan kepada:

• segerak apabila kelajuan kelajuan pemutar danmedan elektromagnet perlawanan pemegun;

• asynchronous - dengan frekuensi keterlaluan.

Mereka mempunyai ciri-ciri reka bentuk yang berbeza, tetapi prinsip umum operasi, berdasarkan tindakan medan elektromagnetik yang berputar stator di medan pemutar, menghantar putaran pada pemacu.

Motor DC

Ia dibuat untuk digunakan sebagai penyejuk untuk peranti komputer, permulaan untuk kereta, stesen diesel berkuasa, menggabungkan penuai, tangki dan tugas lain. Peranti salah satu model mudah ditunjukkan dalam gambar.

Medan magnet pemegun dalam reka bentuk ini dibuat bukan oleh magnet tetap, tetapi oleh dua elektromagnet dipasang pada teras khusus - teras magnetik, di sekitar mana gegelung dengan belitan terletak.

Bidang medan magnet rotor dicipta oleh arus yang melewati berus perhimpunan pengumpul di sepanjang penggulungan yang diletakkan di dalam slot-slot di tangan.

Motor induksi AC

Bahagian salah satu model yang ditunjukkan dalam gambar menunjukkan persamaan tertentu dengan peranti yang telah dipertimbangkan sebelum ini. Perbezaan reka bentuk adalah dalam pelaksanaan rotor dalam bentuk penggulungan pendek litar (tanpa bekalan langsung semasa dari pemasangan elektrik ke itu), dipanggil "roda tupai" dan prinsip susunan putaran pada stator.

Motor AC Segerak

Mereka mempunyai gegelung gegelung stator yang terletak di sudut yang sama perpindahan antara mereka. Disebabkan ini, medan elektromagnetik berputar pada kelajuan tertentu dibuat.

Elektromagnet rotor diletakkan di dalam medan ini, yang, di bawah pengaruh daya magnet yang digunakan, juga mula bergerak dengan frekuensi segerak dengan kelajuan putaran daya yang digunakan.

Oleh itu, dalam semua skim enjin yang dianggap, berikut digunakan:

1. lilitan wayar untuk meningkatkan medan magnet bagi lilitan individu;

2. teras magnet untuk mewujudkan laluan fluks magnet;

3. elektromagnet atau magnet kekal.

Untuk reka bentuk individu enjin, dipanggil enjin pengumpul, skim pemindahan semasa dari bahagian pegun untuk berputar bahagian melalui pemasangan pemegang berus digunakan.

Dalam semua peralatan teknikal ini, pelbagai kerosakan boleh berlaku yang mempengaruhi operasi enjin tertentu.

Oleh kerana litar magnetik dibuat di kilang dari plat keluli khas yang dipasang dengan kebolehpercayaan yang tinggi, kerosakan unsur-unsur ini berlaku sangat jarang, dan kemudiannya di bawah pengaruh persekitaran yang agresif yang tidak disediakan oleh keadaan operasi atau disebabkan beban mekanikal yang tidak terduga dalam kes itu.

Oleh itu, pengesahan laluan fluks magnet tidak praktikal, dan semua perhatian sekiranya berlaku kerosakan motor elektrik selepas menilai mekanik ditarik ke keadaan ciri-ciri elektrik lilitan.

Bagaimana untuk menyemak pemasangan berus motut motor

Setiap plat pemungut adalah sambungan hubungan sebahagian tertentu dari penggulungan berterusan dari gear dan pasang elektrik melalui sambungan ke berus.

Enjin kerja dalam unit ini mencipta minimum rintangan elektrik sementarayang tidak mempunyai kesan praktikal terhadap kualiti kerja dan output kuasa. Kemunculan plat adalah bersih, dan jurang antara mereka tidak dipenuhi dengan apa-apa.

Enjin yang telah mengalami tekanan teruk mempunyai plat manifold kotor dengan kesan debu grafit yang terkumpul di dalam alur dan merosakkan sifat penebat.

Berus enjin ditekan terhadap plat oleh daya pegas. Grafit secara beransur-ansur dihapuskan semasa operasi. Batangnya memakai panjang, dan daya menekan musim bunga berkurangan. Apabila tekanan sentuhan dilemahkan, rintangan elektrik sementara akan meningkat, yang menyebabkan percikan pada pemungut.

Hasilnya, peningkatan memakai berus dan plat tembaga pemula bermula, yang boleh menyebabkan kerosakan enjin.

Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa mekanisme berus, memeriksa kebersihan permukaan, kualiti pengeluaran berus, keadaan kerja mata air, ketiadaan percikan dan rupa api semasa operasi.

Pencemaran dikeluarkan dengan kain lembut yang dibasahkan dengan larutan alkohol perindustrian. Jurang antara piring dibersihkan dengan burung gagak dari spesies kayu yang tidak resin padat. Berus itu digosok dengan kain emergen halus.

Sekiranya jalan berlubang atau kawasan terbakar muncul di atas plat pemungut, pemungut dimesin dan digilap ke tahap di mana semua penyelewengan dihapuskan.

Perhimpunan berus yang lengkap tidak boleh membuat percikan semasa operasi.

Bagaimana untuk memeriksa status penebat gegelung relatif kepada perumahan

Untuk mengesan pelanggaran sifat dielektrik penebat berbanding dengan stator dan rotor, adalah perlu menggunakan peranti yang direka khas untuk tujuan ini - megaohmmeter.

Ia dipilih oleh magnitud kuasa output dan voltan.

Pada mulanya, hujung pengukur disambungkan ke terminal biasa terminal lilitan dan bolt tanah perumahan. Dalam motor yang dipasang, sentuhan elektrik stator dan perumahan pemutar dibuat melalui galas logam.

Jika pengukuran menunjukkan penebatan biasa, maka ini cukup. Jika tidak, semua belitan diputuskan dan satu pelanggaran penebat dijumpai dengan mengukur dan memeriksa litar individu.

Sebab-sebab keadaan miskin penebat boleh berbeza: dari kerosakan mekanikal ke salutan lapisan salutan wayar ke kelembapan yang tinggi di dalam kes itu. Oleh itu, mereka mesti ditentukan dengan tepat. Dalam sesetengah kes, ia cukup baik untuk mengeringkan belitan, dan di lain-lain ia perlu mencari tempat dengan calar atau lencana untuk mengecualikan arus kebocoran.

Penerusan artikel:Bagaimana untuk menyemak status penggulungan motor elektrik