Profesional perkhidmatan kren elektrik

Terdapat banyak profesion yang berkaitan dengan kejuruteraan elektrik hari ini. Tetapi kita harus mengakui bahawa tahap keperluan bagi pelaku dalam profesi ini sangat berbeza.

Sebagai contoh, ramai juruelektrik terkenal yang berkhidmat dengan beberapa bangunan rumah atau pejabat dan kebanyakannya terlibat dalam penggantian mentol boleh disebut. Dan mereka boleh ditentang oleh pakar membaiki peralatan yang kompleks, yang menggabungkan peralatan penukaran elektronik kuasa. Kedua-dua orang dan orang lain - pada "anda" dengan elektrik, mempunyai kelulusan keselamatan elektrik kumpulan (mungkin juga yang sama). Kedua-duanya adalah pekerja mahir.

Tetapi walaupun dengan pemeriksaan sepintas lalu, perbezaan dalam kelayakan pakar ini dapat dilihat oleh semua orang. Dengan semua hormat kepada tenaga elektrik ZhEK, mereka jauh dari profesional dalam erti profesional, kepada juruelektrik yang mendiagnosis dan memperbaiki peranti elektromekanik yang kompleks.

Jadi, dalam "hierarki" jurutera elektrik juruelektrik yang menyediakan kren moden menduduki tempat yang dekat dengan bahagian atas. Tanpa keterlaluan.

Pada hari-hari ketika pemanduan tanpa enjin mesin angkat listrik dilancarkan oleh sambungan langsung ke rangkaian, lama hilang. Hari ini, hanya pemacu rasuk kren kuasa rendah yang dihidupkan dengan cara ini. Dan mereka secara beransur-ansur bergerak ke sistem pemacu yang lebih maju (baca - lebih kompleks).

Permulaan rheostatik pemanduan elektrik menggunakan motor dengan pemutar fasa juga semalam. Sebilangan besar kren yang dikeluarkan hari ini dilengkapi dengan pemacu elektrik sistem "frekuensi penukar - motor asinkron dengan rotor sangkar-sangkar". Di kren yang dikawal dari teksi pemandu, semakin banyak pemacu sedemikian mempunyai sistem sedemikian. Dan ini juga terpakai bagi kedua-dua kren domestik dan asing.

Kelebihan sistem pemacu sedemikian adalah dalam prestasi tenaga yang lebih tinggi, kemungkinan melaksanakan permulaan dan penggerudian hampir halus, ketiadaan lengkap jerks dan beban kejutan pada elemen mekanikal pemacu. Dan sememangnya, kemungkinan mengawal pemacu kekerapan pembolehubah kelihatan hampir tidak terbatas.

Kemungkinannya tidak berkesudahan, tetapi penggunaannya memerlukan kelayakan yang tinggi, pengetahuan bukan sahaja dalam bidang pemanduan elektrik, tetapi juga dalam bidang elektronik.

Kren adalah objek yang membahayakan bahaya meningkat semasa operasi. Oleh itu, sebilangan besar jenis kunci dan perlindungan dimasukkan ke dalam rajah litar kawalan litar mana-mana kren. Dan semakin besar kapasiti beban kren, semakin rumit litar litar kawalannya.

Tidak semua juruelektrik dapat memikirkan skema mesin angkat khas yang besar. Di samping itu, kebanyakan kren moden dilengkapi dengan peranti keselamatan mikropemproses, penyelenggaraan berkala dan pemeriksaan dengan berat ujian juga sering jatuh pada bahu juruteknik penyelenggaraan kren.

Oleh itu, kita perhatikan bahawa untuk menjadi juruelektrik untuk membaiki kren, perlu:

1. Adalah baik untuk membaca gambarajah litar, untuk mengetahui prinsip kerja dan tujuan kenalan, relay, pengawal, blok perintang, peranti perlindungan dan kawalan, mempunyai idea tentang operasi penukar frekuensi moden;

2. Mempunyai idea mengenai operasi mikropemproses dan peranti rangkaian, berada di "anda" dengan sains komputer;

3.Sudah biasa dengan norma-norma bukan sahaja PUE dan PTEEP, tetapi juga beberapa dokumen lain yang mengawal operasi mesin angkat. Antara dokumen-dokumen ini, khususnya, PB-382-00, RD 10-208-98 dan lain-lain.

4. Untuk mengetahui bukan sahaja kejuruteraan elektrik, tetapi juga mekanik, kerana setiap pemanduan kren adalah peranti elektromekanik. Dan tanpa pengetahuan mekanik, penubuhan pemacu ini akan sangat sukar.

5. Memperkenalkan diri dengan kursus Latihan Mesin Elektrik sekurang-kurangnya pada tahap yang membolehkan anda mengingatkan ciri-ciri motor elektrik jika perlu.

6. Jangan takut ketinggalan dan keadaan kerja yang buruk. Dingin, angin (dalam beban angin yang dibenarkan untuk kren yang diberikan) - semua ini tidak menunggu sehingga anda menyelesaikan pembaikan dan penyelenggaraan mesin mengangkat.

7. Mempunyai kemahiran dalam kerja yang selamat dengan elektrik dan bekerja pada ketinggian.

8. Mempunyai kesihatan yang baik. Memang, walaupun penglihatan rendah untuk doktor adalah alasan rasmi untuk menafikan seseorang hak untuk melakukan kerja di ketinggian. Dan bahkan kacamata tidak akan membantu di sini.

Jelas, tidak semua orang boleh menjadi juruelektrik untuk kren servis. Di sini, hanya perlu membuat reservasi bahawa syarat-syarat tersebut hanya akan dikemukakan kepada pakar yang bekerja di perusahaan dengan armada peralatan angkat yang besar dan kerap dikemas kini. Dan terdapat banyak perusahaan seperti hari ini.

Alexander Molokov