Bagaimana untuk menyambungkan penjana itu sendiri

Bagaimana untuk menyambung stesen kuasa mini ke automasi. Panduan praktikal.

Artikel ini dimaksudkan untuk mereka yang ingin menyambung penjana gas ke unit ABP tanpa bantuan luar (lihat Automasi ATS untuk penjana) Tetapi, sebelum anda mula menyambungkan penjana ke automasi, anda perlu mengetahui sedikit tentang peranti dan prinsip operasi penjana.

Tidak masuk akal dalam memahami peranti dan prinsip pengendalian loji kuasa mini, maklumat ini di Internet lebih daripada cukup, kita hanya perlu memahami bagaimana penjana berfungsi, di mana anda perlu menyambung wayar kawalan dari sistem autostart. Iaitu, hanya maklumat praktikal, tanpa teori yang tidak perlu dan "air."

Kaedah penyambung penjana sesuai untuk kebanyakan penjana tunggal silinder sehingga 5-6 kW dilengkapi dengan starter elektrik.

Oleh itu, untuk permulaan, pertimbangkan bagaimana penjana gas bermula.

Sebelum memulakan enjin, adalah perlu untuk menutup peredam udara, putar kunci pencucuhan ke kedudukan "START". Setelah enjin penjana dimulakan, buka peredam udara, biarkan penjana panas selama satu atau dua minit, sambungkan beban. Untuk menghentikan penjana, kita perlu menghidupkan kunci ke kedudukan "OFF". Itu sahaja.

Kini mari kita cuba untuk mencari tahu di mana kita perlu menyambung wayar supaya kita dapat mengawal stesen kuasa mini dari jauh, menggunakan sistem autostart.

Pertama, katakan berapa banyak wayar yang diperlukan untuk mengawal loji kuasa mini. Bagi kebanyakan penjana petrol sehingga 5-6 kW, bergantung kepada model penjana, 4-6 wayar cukup:

1) Mula

2) Berhenti (Pencucuhan)

3) + bateri

4) - bateri

5) kawalan peredam udara. Sesetengah model ABP memerlukan 2 wayar untuk mengendalikan pencekik.

Perkara yang pertama yang diingati adalah untuk menyalin suis pencucuhan. Betul, kami mengambil tester, cincin kumpulan kenalan yang diperlukan dari suis pencucuhan, dan sambungkan geganti kawalan ABP selari dengannya.

Tetapi, ada satu TETAPI kecil ... Dengan kaedah sambungan ini, penjana secara automatik dikeluarkan dari jaminan, kerana terdapat campur tangan dan perubahan dalam reka bentuk penjana. Dan ia menjadi jelas sekali, semasa pemeriksaan awal penjana. Oleh itu, kaedah sambungan ini tidak sesuai dengan kami. Di samping itu, terdapat cara mudah untuk menyambung tanpa mengganggu pendawaian penjana sedia ada.

1) Pertama, hubungkan wayar "+" dan "-" ke terminal bateri. (perenggan 3.4)

2) Pada starter, lebih tepatnya, pada relay kuasa pemula starter, selari dengan dawai kawalan (nipis) dari suis pencucuhan, kita menyambung wayar dari ABP yang bertanggungjawab untuk memulakan penjana. (item 1)

3) Semua penjana dilengkapi dengan sistem kawalan paras minyak. Kebanyakannya adalah sistem apungan. Sekiranya minyak jatuh di bawah normal, hubungi terapung ditutup pada perumahan penjana. Relay khas dipasang pada blok penjana menutup gegelung pencucuhan, gerai penjana. Dalam kes kami, kami menggunakan relay ini untuk menghentikan penjana. Untuk melakukan ini, sambungkan wayar "pencucuhan" ke wayar dari sensor tahap minyak. (item 2)

Perhatian Semua sambungan dibuat menggunakan penyambung khas yang boleh didapati di mana-mana kedai kereta.

Akibatnya, kami mendapat empat wayar untuk mengawal penjana. Sekarang, untuk memulakan enjin penjana, kita perlu menutup wayar "+" dan "starter". Untuk menghentikan enjin, tutup bateri "-" wayar dan wayar dari sensor tahap minyak.

Semua ini disambungkan mengikut skema sistem autorun. Kami menyambung starter ke terminal "NO" relay starter, pencucuhan (berhenti) kita menyambung ke terminal "NC" relay penyalaan.

Sergey Seromashenko

Lihat juga: Bagaimana untuk mengautomasikan proses menghidupkan dan mematikan penjana