Kategori: Artikel Pilihan » Perkongsian pengalaman
Bilangan pandangan: 41052
Komen pada artikel: 1

Menyambungkan motor tiga fasa ke rangkaian rumah

 

Menyambungkan motor tiga fasa ke rangkaian rumahKaedah yang paling mudah dan paling banyak digunakan untuk memastikan pengendalian motor elektrik tiga fasa dari rangkaian isi rumah adalah untuk menyambungkan satu daripada lilitannya melalui kapasitor peralihan fasa.

Artikel ini membincangkan secara terperinci isu-isu pengiraan kuasa enjin dan kapasitans kapasitans untuk pelbagai skema pensuisan.

Untuk mengira kuasa motor dan kapasitansi kapasitor, data berikut diperlukan: N - kuasa dalam kilowatt, I - semasa dalam amperes, kecekapan.

Data ini adalah pada tag setiap enjin.

Biasanya, dua arus diberikan pada tag - untuk bintang dan bagi segitiga. Anda perlu mengambil arus untuk bintang. Kami akan mengeluarkan data lain dari mereka: Na = 1000 * N / (3 * kecekapan), W - kuasa aktif penggulungan,

Z = U / I, ohm - impedans penggulungan,

U = 220 V - voltan merentasi gulungan,

R = Na / I2, ohm - rintangan aktif penggulungan. Rintangan ini tidak dapat diukur oleh penguji dan anda tidak akan melihatnya apabila membongkar enjin. Dalam bentuk yang jelas, tidak. Ia kelihatan hanya di tempat kerja. Dengan melakukan kerja, enjin menggunakan tenaga aktif. Ia mudah untuk menganggap bahawa tenaga ini dikeluarkan pada rintangan ini.

ohm

- Rintangan induktif penggulungan. Ia hanya boleh dikira. JANGAN cuba untuk mengukurnya seperti diukur gegelung gegelung. Ia dengan cara yang kompleks bergantung kepada interaksi medan magnet pemutar dengan medan magnet stator itu.

Xc adalah kapasitansi dalam ohm. Ia adalah siapa yang akan kita cari.

C adalah kapasitansi kapasitor di microfarads. Kita akan dapati dari formula C = 3183 / Xc

Nm ialah kuasa sambungan fasa tunggal, watt.

Untuk contoh berangka, ambil enjin dengan data sedemikian. N = 3, I = 6.94, U = 220, KPD = 0.819


Menyambungkan motor mengikut skema "bintang".

Saya akan mengatakan segera bahawa sambungan mengikut skim ini disertai oleh kehilangan kuasa terbesar. Ya, hanya dalam beberapa enjin "bintang" dipasang di dalamnya dengan teliti. Kita perlu bersabar dengan realiti ini. Kuasa maksima dicapai dengan tangki dengan rintangan -

Dalam contoh kami, Nm = 760.6 watt.


Sambungan enjin mengikut skema "bintang koyak 1"

Kapasitor dimasukkan ke dalam cawangan dengan satu penggulungan.

Kuasa maksimum dan rintangan yang sepadan:

Nm = 2,064 watts.

Perlu diingatkan bahawa semasa di cawangan dengan kapasitor jauh melebihi nominal. Ini boleh dielakkan dengan menggandakan rintangan. Formula akan mengambil bentuk:

Nm = 1,500 watt.

Seperti yang anda dapat lihat - kuasa jatuh secara nyata.


Sambungan enjin mengikut skema "bintang koyak 2"

Kapasitor dimasukkan ke dalam cawangan dengan dua belitan. Kuasa maksimum dan rintangan yang sepadan:

Nm = 1,782 watt


Menyambungkan enjin mengikut "segitiga".

Kuasa maksimum dan rintangan yang sepadan:

Nm = 2,228 watt

Bagaimanapun, semasa di cawangan dengan kapasitor lebih tinggi daripada nominal. Untuk mengelakkan ini, anda perlu meningkatkan kapasitinya sebanyak satu setengah kali. Kehilangan kuasa adalah sangat kecil.

Nm = 2 185 W.

Rajah. 1. Skim untuk menghubungkan motor tiga fasa ke rangkaian rumah

Lihat juga topik ini:Skim biasa untuk menyambungkan motor tiga fasa ke rangkaian fasa tunggal

Lihat juga di i.electricianexp.com:

  • Bagaimana untuk menentukan gegelung kerja dan mula motor fasa tunggal
  • Bagaimana untuk memilih kapasitor untuk menyambung elektrod fasa tunggal dan tiga fasa ...
  • Skim biasa untuk menyambungkan motor tiga fasa ke rangkaian fasa tunggal
  • Ciri-ciri mekanikal dan elektrik motor induksi
  • Beberapa cara untuk mengawal motor asynchronous fasa tunggal
    •

     
     
    Komen:

    # 1 menulis: Alexander (Alex Gal) | [quote]

     
     

    Malangnya, artikel ini amat buta huruf dalam segi teori.

    1. Untuk memulakan, kuasa aktif sentiasa dilambangkan oleh Latin "P", bukan "N". Mematuhi jawatan yang diterima, ia tidak perlu untuk menunjukkan "Na" - dan oleh itu ia akan jelas apa yang dimaksudkan dengan aktif.

    2.Untuk mengira kuasa aktif, anda tidak perlu kecekapan enjin, tetapi kos phi. Dan jika anda menentukan tidak aktif, tetapi kuasa berguna (dari aktif), maka anda perlu menulis ini:

    Rpol = kecekapan * Ra

    3.

    Kami akan mengeluarkan data lain dari mereka: Na = 1000 * N / (3 * kecekapan), W - kuasa aktif penggulungan,

    Bukan kuasa aktif penggulungan, tetapi (diberikan di atas) berguna kuasa satu fasa. Penggulungan motor fasa tiga fasa adalah tiga fasa, jadi dalam formula kita bercakap tentang hanya satu fasa, dan bukan mengenai keseluruhan penggulungan.

    R = Na / I2, ohm - rintangan aktif penggulungan. Rintangan ini tidak dapat diukur oleh penguji dan anda tidak akan melihatnya apabila membongkar enjin. Dalam bentuk yang jelas, tidak.

    Saya tidak tahu apa yang dikira di sini, kerana saya tidak melihat apa yang saya ada. Ia tidak boleh aktif rintangan penggulungan. Ia adalah tepat rintangan aktif penggulungan yang boleh diukur dengan mudah oleh penguji. Penguji biasa tidak mengukur rintangan total dan induktif penggulungan, tetapi rintangan aktif mudah.

    4. Sebenarnya, saya tidak melihat rumus, kerana saya tidak melihat banyak makna di dalamnya. Mereka boleh diberi lebih mudah :). Sebagai contoh, untuk skema No. 1 (bintang), formula pemilihan kapasiti kelihatan seperti ini:

    Slave.nom = 2800 * (Inom / U) μF

    untuk skim No. 2:

    Dengan hamba.nom = 4800 * (Inom / U)

    di mana U adalah voltan sesalur, dalam kes ini 220V. Formula yang sama ada untuk skim yang selebihnya.

    5. Artikel ini tidak menunjukkan peranan kapasiti permulaan. Dan kadangkala ia sangat penting jika enjin dimulakan di bawah beban atau jika enjin berkelajuan tinggi, contohnya pada 3000 rpm. Dalam kes ini, pada masa permulaan, adalah perlu untuk menyambungkan permulaan, kapasiti tambahan kepada kapasiti kerja dan cabut selepas motor tidak disambung. Kapasitinya biasanya 2-3 kali lebih banyak daripada yang bekerja.

    6. Dalam artikel tentang ini melalui formula :), suatu petunjuk yang halus ... dan saya akan mengatakan dengan pasti: pada dasarnya, tepat memilih kemampuan untuk enjin tertentu yang telah kita pilih tidak mungkin. Anda hanya boleh memilih kapasiti optimum untuk beberapa beban purata pada aci motor. Iaitu, keupayaan secara langsung bergantung kepada beban pada aci pada masa ini. Dan jika kita (seperti dalam gambar) menggunakan enjin sebagai mesin baja, kita mesti faham bahawa kapasiti yang dikira akan optimum untuk beban penuh pada aci motor, dengan berhenti seketika akan ada hampir operasi tanpa beban dan peningkatan arus dengan overheating enjin. Saya katakan ini kepada fakta bahawa ketepatan pengiraan memainkan peranan hanya dalam kes beban yang berterusan dan cukup besar pada enjin.

    7. Artikel juga tidak mengatakan apa-apa tentang memilih litar beralih (bintang atau segitiga). Dan ini juga peluang untuk percubaan. Pada prinsipnya, untuk memaksimumkan kuasa motor tiga fasa, anda perlu melihat plat motor - gambarajah sambungan dan tegasannya. Sekiranya enjin 220/380, maka ia mesti disambungkan kepada segitiga dalam rangkaian fasa tunggal. Jika 127/220 ditunjukkan pada enjin (ada juga yang sedemikian) - kemudian ke bintang. Anda boleh menghidupkan bintang dan enjin 220/380, sementara kuasanya terasa hilang, tetapi untuk enjin yang awalnya kuat dan beban kecil, arus permulaan juga akan berkurangan dengan ketara.

    Baiklah, pada akhirnya, seperti biasa :), saya akan menasihati buku untuk mereka yang ingin memahami lebih terperinci dengan soalan ini N.D. Toroptsev "Motor tak segerak tiga fasa dalam litar pensuisan satu fasa dengan kapasitor." Siri Perpustakaan Elektrik, Isu 611, 1988 Terdapat dalam talian dalam djvu.