Tips Pembaikan Elektrik Kereta

Artikel ini mengandungi tip yang akan berguna kepada semua pemandu yang membaiki elektrik kereta mereka.

Petunjuk 1. Apabila membaiki sebarang komponen elektrik kereta, pastikan anda melepaskan dawai tanah (dawai biasa, biasanya "-") dari bateri, ini akan melindungi anda daripada litar pintas yang tidak disengajakan dan kegagalan beberapa elemen.

TIP 2. Ketahuilah bahawa musuh-musuh utama elektrik adalah kelembapan dan kotoran, yang dapat mengurangkan rintangan penebat, dengan itu menyumbang kepada kemungkinan litar pintas dan kegagalan peralatan dan komponen elektrik.

TIP 3. Palam pencucuh biasa harus mempunyai warna coklat terang, tanpa jelaga kuat dan pengoksidaan.

TIP 4. Lilin dengan jelaga hitam jelaga adalah tanda kerosakan dalam sistem bahan bakar, ini juga boleh menyumbat penapis udara yang teruk dan penyesuaian karburetor yang tidak betul (atau kerosakan penyuntik).

TIP 5. Lilin dengan warna kemerahan (warna bata) adalah tanda jumlah tambahan yang berlebihan dalam campuran bahan api yang termasuk zarah logam.

TIP 6. Satu lilin dengan kesan minyak adalah tanda pemakaian teruk pada minyak dalam topi reflektif. Di samping itu, penggunaan minyak meningkat dengan ketara, dan juga enjin pemalar yang tidak stabil dan semasa pemanasan.

TIP 7. Untuk memeriksa plag cahaya enjin diesel, gunakan "+" pada terminal plag, dan sambungkan terminal negatif ke tanah, iaitu "-". Palam cahaya lilin yang bekerja memanaskan hampir serta-merta, selepas ia benar-benar dipanaskan, ia mula bersinar.

TIP 8. Untuk mengenal pasti palam pencucuh yang rosak (tanpa mematikannya), anda boleh menenggelamkan sedikit air pada pipa manifold ekzos - air akan menguap hampir seketika dari silinder kerja, dan ia akan menangguhkan masa yang cukup untuk silinder yang tidak berfungsi.

TIP 9. Sampul retak pemutus pengedar boleh digunakan untuk sementara waktu, yang memerlukan teliti menggosok serpihan dengan cengkeh bawang putih, kemudian ketatkan dan tunggu selama tiga minit.

TIP 10. Salah satu sebab untuk operasi starter yang lemah dan lambat (apabila dicas sepenuhnya bateri ) Mungkin tidak ada hubungan yang boleh dipercayai mengenai "jisim" dengan badan kereta.

TIP 11. Anda boleh menentukan keadaan kompleks unsur-unsur pencucuhan seperti berikut - dalam gelap dan ketika enjin sedang berjalan, memeriksa ruang motor, kehadiran percikan api menunjukkan keperluan untuk mengganti tip atau wayar voltan tinggi. Melompat bunga api dari gegelung pencucuhan dan helikopter pengedar adalah tanda pertama kerosakan.

TIP 12. Apabila menyelenggara bateri, seperti yang anda ketahui, air suling diperlukan, jika tidak ada, anda boleh menggunakan "bantal ais", yang sentiasa berada dalam peti sejuk beku. Dengan mencairkan ais tersebut, anda akan mendapat air yang mempunyai sifat yang sama seperti sulingan.

TIP 13. Sekiranya berlaku keretakan atau kerosakan pada pengisian bateri, gunakan pisau yang dipanaskan, yang perlahan-lahan digunakan di tempat kebocoran elektrolit. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa pertama, tanpa gagal, semua elektrolit perlu disalirkan, dan bateri perlu dikeringkan dengan udara termampat.

TIP 14. Jika kereta anda tidak mula stabil dalam cuaca lembap dan lembap, sebagai peraturan, penutup pakaian pengedar, serta slidernya, adalah penyebabnya.

TIP 15. Semasa memeriksa penjana, ingat bahawa sebahagian besar dari mereka (apabila enjin sedang melahu) menghasilkan voltan 13.9 - 14.9 V, sambil menghidupkan beban, voltan mestilah antara 13.4 - 14.0 V.Penurunan di bawah 13.2 V menunjukkan masalah dengan penjana, manakala kehadiran voltan yang meningkat (kira-kira 15 V) menunjukkan kerosakan pengawal selia geganti.

TIP 16. Untuk pembaikan cepat pemanas tingkap belakang, kita tekan magnet (dari luar) ke kaca di tempat tebing, dan di dalam meletakkan pemfailan besi kecil di jalur, licin dan tutup dengan lapisan nipis varnish tidak berwarna.

Pavel Zotov