Tesla Supercharger Power Supplies

Rangkaian Tesla Supercharger adalah sistem stesen pengecasan DC 480-volt yang direka untuk cepat mengenakan bateri kereta elektrik yang dibuat oleh Tesla Inc. Semua model mesin, termasuk Tesla Model S, Model 3 dan Model X, dapat dengan cepat memulihkan kehidupan bateri daya tarikan mereka, berkat stesen pengisian cepat ini.

Rangkaian ini mula dibina pada 2012, dan pada separuh pertama 2018, sudah ada kira-kira 10,000 pengecas di sekitar 1250 stesen di dunia. Idea pengenalan stesen pengisian Tesla Supercharger di mana-mana dilahirkan di syarikat selepas idea pertama mereka tidak diminta - "perubahan bateri cepat", yang ternyata tidak dituntut dan tidak menguntungkan.

Pengecas stesen yang dibina menggunakan teknologi semasa terus dipatenkan boleh mengenakan bayaran sehingga 120 kW setiap kereta elektrik semasa mengecas. Oleh itu, dalam tempoh 30 minit di stesen Tesla Supercharger, pemilik Model S akan memulihkan 90 kWh kuasa bateri, yang cukup untuk 270 kilometer, dan memerlukan masa 75 minit untuk mengisi semula sepenuhnya.

Perisian yang dikemas kini, yang telah tersedia untuk setiap pemilik kereta Tesla sejak tahun 2015, memungkinkan untuk merancang laluan optimum dengan mengambil kira peta stesen minyak elektrik. Peta dikemas kini sentiasa tersedia di laman web rasmi.

Satu stesen tengah meliputi kawasan seluas 20 hingga 55 meter persegi, sebagai peraturan, ia terletak berhampiran lebuh raya, pusat membeli-belah, kompleks restoran, dan sebagainya, dan menyediakan purata sekitar 8 tempat pengecasan. Kuasa diambil dari garisan tiga fasa yang terdekat, dari mana ia dibekalkan kepada pengubah langkah ke bawah yang dipasang berhampiran stesen. Dari pengubah, wayar masuk ke kabinet pengedaran, dari kabinet ke ruangan pengecasan. Kos pembinaan satu stesen itu menanggung kos syarikat dari $ 100,000 hingga $ 175,000.

Untuk mengurangkan beban yang tidak sesuai di stesen pengecasan, dari Disember 2016, Tesla mula menjadi pemandu yang baik-baik saja yang keretanya tetap bertanggungjawab lebih lama daripada yang diharapkan, iaitu, walaupun proses pengecasan itu sebenarnya 100% selesai. Kemudian ia dilarang untuk mengisi minyak di stesen kereta yang menyertai carpooling, kereta teksi, serta kenderaan kerajaan. Akhirnya, kereta Tesla yang dibeli selepas 15 Januari 2017 mula mempunyai had pre-set 400 kWh, iaitu kira-kira 1,600 km perjalanan percuma, dan selepas itu bayaran akan dibayar.

Malah, stesen pengisian Supercharger Tesla mampu mengedarkan 145 kW kepada dua kereta yang secara bersamaan mengecas, dan kuasa maksimum untuk salah satu daripada mereka, seperti yang dinyatakan di atas, ialah 120 kW (yang merupakan yang pertama untuk mengecas, ia menjadi keutamaan ke atas kuasa maksimum yang ada).

Dalam masa 20 minit, bateri akan diisi semula dengan separuh, dalam 40 minit ia akan memulihkan 80% daripada cas penuh, dan dalam 75 minit ia akan menerima semua 100% (berdasarkan parameter bateri Model S yang asli dengan kapasiti 85 kWh). Voltan malar dibekalkan terus ke bateri kereta, memintas mana-mana penukar perantaraan, yang bukan sahaja menjimatkan kecekapan, tetapi juga mengurangkan kos peralatan.

Beberapa stesen pengisian Supercharger Tesla yang terletak di kawasan suria mempunyai panel solar dipasang pada bumbung mereka yang berfungsi untuk mengimbangi tenaga yang digunakan untuk mengecas kereta. Rancangan Tesla Inc. - pengenalan panel solar yang meluas dalam infrastruktur rangkaian stesen. Dengan panel solar, kos membina objek meningkat kepada $ 300,000. Di stesen-stesen itu, terdapat kemudahan penyimpanan tenaga elektrik dengan kapasiti sekitar 500 kWh.

Diarahkan pada Januari 2017, kereta elektrik Tesla Model S dan X membayar balik kos mereka dengan jumlah tenaga elektrik yang diterima secara percuma di stesen pengisian.Sehingga Mei tahun ini (2018), rangkaian ini adalah eksklusif untuk model S, X dan 3. Peralatan berfungsi dengan model S dengan bateri 70 kWh atau lebih, dan juga caj (untuk yuran satu kali sebanyak $ 2000), model S dengan bateri pada 60 kWh.

Bagi Tesla Roadster, model pertama tidak mempunyai keupayaan untuk mengenakan bayaran dari stesen ini sama sekali, tetapi semua kereta Tesla berikutnya menerima peluang ini. Pada bulan Mei 2017, syarikat itu mengumumkan kempen di mana "lima sahabat menerima pengisian bahan api secara percuma melalui kod rujukan," dan semua orang yang pemilik kereta elektrik Tesla membeli model baru X atau S secara automatik menerima caj percuma.

Di Eropah, kenderaan elektrik Tesla menggunakan penyambung IEC 62196 Type 2, yang tidak serasi dengan versi AS, untuk menyambung ke stesen pengecas Supercharger Tesla. Pada masa yang sama, pengeluar kereta elektrik lain menggunakan penyambung IEC 62196-3, yang tidak sesuai dengan Tesla, untuk bekalan semasa langsung. Isu untuk mewujudkan kesesuaian kenderaan elektrik lain dengan stesen pengecasan Tesla Supercharger telah berulang kali dinaikkan, tetapi perjanjian belum dicapai.

Hari ini, bilangan pengecas yang didirikan di seluruh dunia di stesen Tesla Supercharger telah melebihi 10,000. Pengecas 10,000 telah dipasang di Belleville, Ontario, Kanada. Selain itu, stesen pengisian cepat boleh didapati di banyak negara Eropah, serta di Jepun, China, New Zealand, Australia, Korea Selatan dan negara-negara lain di dunia.