Peranti dan prinsip operasi automasi untuk pintu

Gate bermaksud struktur mekanikal dipasang di dinding untuk menyekat dan mengawal akses ke kawasan terkawal.

Menurut peranti, mereka boleh dibahagikan kepada:

• sebuah kandang mekanikal yang melekat pada elemen bangunan bangunan atau pagar sebagai sebahagian daripada struktur pegun dan bergerak;

• sebuah pemacu yang melaksanakan operasi pembukaan atau penutupan pintu gerbang dengan menetapkan kedudukan yang dilaksanakan;

• automasi yang mengawal operasi bahagian-bahagian utama sistem pemacu.

Unsur bangunan pintu

Mengikut prestasi teknikal mereka, reka bentuk moden yang digunakan untuk pemasangan di pondok, pondok, garaj dipasang mengikut salah satu prinsip berikut:

1. ayunan, dilakukan, sebagai peraturan, dengan dua bidai;

2. gelongsor, dibuat oleh satu pintu berterusan bergerak sepanjang jenama logam bawah atau profil sokongan lain dan disokong oleh panduan atas;

3. mengangkat, berdasarkan kenaikan, paling kerap, dengan putaran pintu padat;

4. keratan, yang terdiri daripada bahagian-bahagian yang berasingan dipasang ke dalam satu sistem alih tunggal, berpindah sepanjang panduan melintasi;

5. injap roller, dibuat dari plat yang sempit, yang, sambil memberikan akses, dilipat ke dalam roll yang terletak di dalam kotak di atas pintu masuk.

Prinsip pengoperasian setiap sistem ini ditunjukkan dalam rajah.

Rupa dan reka bentuk semua jenis ditunjukkan oleh gambar.

Semua elemen bergerak dengan mudah, tanpa usaha yang tidak wajar, bergerak bersama panduan mereka. Mereka memerlukan pemantauan berkala oleh pemilik dan pembersihan, pelinciran bahagian bergerak jika perlu.

Jika kepingan sukar bergerak, maka mereka akan membuat peningkatan beban pada pemacu dan motor. Akibatnya, kerosakan sistem berlaku.

Pemanduan gerbang automatik

Dalam semua pembinaan itu tanpa pengecualian, dua pilihan kawalan sash digunakan:

1. secara manual kerana kekuatan otot seseorang;

2. secara automatik menggunakan tenaga elektrik.

Kaedah pertama adalah sandaran dan digunakan dalam kes-kes yang luar biasa dalam kes-kes malang dengan bekalan elektrik, dan yang kedua - yang utama.

Reka bentuk pemanduan semestinya termasuk:

• AC motor elektrik 220 atau DC 24 volt;

• gear cacing mekanikal dengan gear serong untuk pelaksanaan sistem pengereman diri dari menyekat dari beralih dari luar;

• sistem kinematik untuk memindahkan pergerakan dari motor elektrik ke tali pinggang yang bergerak berdasarkan mekanisme gear, rantai atau tali pinggang.

Untuk setiap jenis pintu pemacu individu sendiri dicipta, memberikan pelbagai jenis pergerakan penggerak ke atas jarak individu.

Mengikut prinsip kerja, mereka dibahagikan kepada:

• linear, tetap tetap pada satu titik dan mengalihkan pendakap bergeraknya dalam garis lurus di dalam perumahannya sendiri. Untuk tujuan ini, putaran skru pada kacang bergerak atau tali pinggang atau penghantaran rantai sering digunakan;

• teleskopik, terdiri daripada dua atau lebih elemen seksyen yang dilengkapi dengan slider dalaman, memberikan pemisahan bahagian untuk memindahkan pemegang akhir;

• tuil dipasang oleh sistem blok dengan tuas;

• hidraulik, digunakan untuk struktur yang paling kritikal dengan kepingan berat kira-kira 900 kg atau lebih dan lebar 4.5 m, yang tertakluk kepada kerja intensif.

Pemacu, serta bahagian pintu gerbang dengan sistem panduan, dipasang dengan tegar pada permukaan unsur bangunan yang dipasang dengan kukuh di atas dasar. Kerana reaksi dan gangguan sistem mudah alih semasa operasi tidak dapat diterima, pendalaman asas bagi pintu dan pemacu mesti melebihi kedalaman pembekuan tanah pada musim sejuk.

Ini adalah keperluan wajib untuk memastikan kualiti pintu masuk. Anda harus memberi perhatian kepadanya sebelum pemasangan dan pentauliahan automasi. Jika tidak, setiap musim bunga perlu membetulkan kesilapan pembinaan.

Sistem automasi gerbang

Kawalan operasi pengatup dalam mod automatik boleh dipercayai hanya berlaku apabila semua mekanisme disepadatkan dengan baik dan diperiksa secara manual. Oleh itu, mereka terlibat di dalamnya pada peringkat akhir pembinaan.

Automasi boleh berfungsi:

1. dari panel kawalan pegun yang terletak, contohnya, di dinding bangunan;

2. dari jarak jauh berdasarkan penghantaran arahan radio dari alat kawalan jauh mudah alih ke penerima yang mengawal isyarat keluaran motor elektrik dan elemen lain;

3. dari gabungan kaedah pertama dan kedua.

Pengurusan berdasarkan kaedah jauh adalah berdasarkan kepada prinsip yang sama seperti kawalan jauh dipasang secara tetap dengan butang biasa untuk memulakan dan melumpuhkan motor elektrik mudah. Hanya ia rumit dengan menyelesaikan masalah teknikal tambahan.

Kerja automasi dari panel kawalan pegun

Pemandu pintu bergerak menggerakkan daun untuk membuka atau menutup apabila voltan dikenakan kepada motor elektrik dan berhenti bertindak segera selepas dimatikan. Prinsip ini tertanam dalam operasi unit automasi.

Untuk kawalan memandu tepat pada masanya dan betul, perkara berikut diambilkira:

• arah putaran pemutar motor (sebelum menggunakan voltan);

• momen putaran berhenti apabila risalah mencapai kedudukan permulaan akhir;

• keselamatan gerakan bidai berkenaan dengan objek yang terdapat di dalam zon pergerakan mereka dengan bekerja fotokel, contohnya, pencegahan pukulan oleh penutup pada kokpit kereta yang bergerak;

• beban berlebihan pada mekanisma pemacu yang boleh menyebabkan kerosakan. Sebagai contoh, penyingkiran salji yang telah jatuh oleh daya pemacu di hadapan pintu swing boleh ubah bentuk bahagian logam dari bingkai bingkai. Oleh itu, sensor semasa yang termasuk dalam litar beban motor akan mengesan daya yang berlebihan dan mengeluarkan voltan bekalan.

Fungsi tambahan konsol pegun dengan unit automasi boleh menjadi tugas:

• kemasukan sumber pencahayaan buatan di kawasan di depan pintu gerbang atau di dalam garaj dengan penglihatan kurang;

• memberi isyarat mengenai permulaan manipulasi dengan daun;

• penyelesaian teknikal yang lain.

Untuk pelaksanaan praktikal tugas-tugas ini pada set konsol pegun yang paling sederhana:

• dua butang dengan bekalan voltan mengunci diri ke starter (relay) dengan membuat kenalan, di mana enjin dihidupkan untuk membuka atau menutup injap (salah satu kutub langsung, dan yang lain bertentangan);

• butang Stop, yang mewujudkan litar terbuka voltan bekalan motor untuk menghentikan putarannya;

• starter atau relay dengan kenalan kuasa penutup yang mana voltan pembekalan digunakan;

• output kenalan sensor dari kedudukan akhir shutters, relay foto, kawalan beban dan lain-lain.

Menekan butang terbuka atau tutup membolehkan anda memulakan operasi yang ditentukan, dan butang "Berhenti" untuk mengganggu pelaksanaannya. Oleh kerana voltan dibekalkan ke litar melalui hubungan penutupan starter, apabila litar bekalannya dipotong oleh mana-mana sensor kawalan bersambung siri, proses pergerakan shutters segera berhenti. Dalam model kawalan moden, fotokel keselamatan semakin digunakan, secara beransur-ansur menggantikan mekanisme hubungan.

Skim serupa boleh dibuat pada asas unsur yang berbeza, mempunyai algoritma yang sedikit berbeza.

Kerja automasi dari kawalan jauh

Dalam kes ini, satu kerumitan kecil skema sebelumnya digunakan, yang terdiri daripada menyambungkan kunci elektronik selari dengan butang kawalan. Mereka bekerja dari isyarat penerima, yang menerima arahan radio dari pemancar alat kawalan jauh.

Peranti ini tersedia dalam pelbagai jenis yang sangat besar dengan pelbagai fungsi, penampilan dan kawalan, tetapi prinsip operasi yang serupa.

Lokasi sensor kawalan dan unsur-unsur sistem kuasa bergantung pada reka bentuk pintu gerbang dan keadaan kawasan tertentu. Sebagai contoh, untuk menggunakan struktur swing, skim berikut boleh diterima pakai.

Fotokel keselamatan mengawal kualiti ruang kerja dari semua pihak. Untuk melakukan ini, mereka dipasang pada tiang rak gunung, dinding, tiang sokongan dan menetapkan dengan jelas menutup kawasan kemasukan, untuk mengawal daun yang mencapai kedudukan perjalanan akhir dan untuk mencegah mereka daripada memukul orang, haiwan atau kenderaan yang tiba-tiba muncul.

Pemacu elektrik setiap daun dipasang pada sokongan pelekap. Kunci pemutus litar terletak di bahagian dalam dinding berhampiran pintu pagar.

Lampu isyarat dipasang untuk pencahayaan mudah pintu masuk. Penerima isyarat dari pemancar, dipasang pada unit kawalan, bersama-sama dengan pemacu elektrik yang berasingan dipasang pada salah satu sokongan rak. Di dekatnya terdapat kotak simpang tertutup dengan kabel elektrik yang menghubungkan semua objek di atas dengan kawalan jauh pegun dan panel elektrik input dengan perlindungan.

Pendawaian tersembunyi di saluran kabel dan dilindungi daripada kerosakan mekanikal yang tidak disengajakan.

Pemancar arahan, dibina ke dalam fob utama kecil, dikawal dengan menekan butang pada kes dan siaran melalui antenanya dengan isyarat radio berkod frekuensi tertentu, yang hanya diterima oleh penerima yang dipasang di unit kawalan pegun.

Perintah yang diterima setelah diproses oleh penerima tiba di salah satu kunci elektronik dan diterima olehnya untuk pelaksanaan. Selanjutnya, litar berfungsi dengan cara yang sama seperti dari unit kawalan pegun.

Untuk memudahkan untuk bekerja dengan fob utama, ia boleh dikonfigurasikan semula untuk algoritma yang berbeza. Sebagai contoh, anda boleh membuka dan menutup sayap pintu dengan satu klik pada butang kawalan atau hanya berganda, melakukan tindakan berulang.

Untuk melakukan ini, penerima dan pemancar dihidupkan dan diprogramkan oleh manipulasi butang tertentu pada peralatan yang ditetapkan. Elektronik mengingati algoritma tindakan yang terhasil dan kemudiannya memenuhinya dengan ketat.

Sistem ini mengintegrasikan keupayaan untuk mematikan automasi untuk mengawal pintu masuk hanya dalam mod manual. Untuk tujuan ini, kunci mekanikal dan kunci kunci digunakan, yang terletak di tempat yang sesuai untuk digunakan, tetapi ditutup dari tempat-tempat luaran.

Jika sistem pembukaan sash lain digunakan, sebagai contoh, gelongsor pintu, maka lokasi pemacu dan automasi mengalami perubahan kecil, dan prinsip interaksi mereka tetap sama.

Ia hanya perlu untuk mengambil kira syarat-syarat khusus reka bentuk, rupa bumi dan keperluan pengguna. Untuk flaps gelongsor, hanya dua fotokel keselamatan cukup, dan pemacu boleh dihentikan oleh suis had mekanikal.

Semua skim automasi menyediakan sistem duplikasi proses kerja individu, yang membolehkan anda menjimatkan fungsi perlindungan. Sebagai contoh, sekiranya kegagalan suis had henti daun, perlindungan beban beban motor harus berfungsi, yang akan menghentikan pemacu dan mencegah kerosakan.

Automasi pintu perusahaan perindustrian

Organisasi yang menjalankan sejumlah besar pengangkutan kargo dan menyekat akses kenderaan luaran ke wilayah mereka dengan berkesan boleh menggunakan skema yang diterangkan di atas, menggabungkan mereka dengan sistem pengawasan keselamatan dan video.

Contoh automasi seperti yang beroperasi di kompleks sistem kawalan akses ditunjukkan dalam gambar.

Sejumlah puluhan meter sebelum masuk ke pintu masuk di atas jalan, kawalan konkrit bertetulang kawalan yang dilengkapi dengan sensor tekanan dipasang. Yang terakhir ini dicetuskan dengan memukul plat kereta dan kenderaan berat yang lain. Sensor tidak bertindak balas kepada berat orang dan haiwan yang berlalu.

Maklumat mengenai kenalan yang diaktifkan sensor dihantar ke unit kawalan pintu. Saluran kabel atau isyarat radio boleh digunakan untuk ini. Kaedah pertama dilaksanakan lebih kerap.

Isyarat dalam unit kawalan diproses dan dihantar ke stesen pengawal dan pegawai pentadbiran perusahaan dengan siren bunyi atau papan cahaya. Pada masa yang sama, kamera video yang sentiasa berfungsi sistem pengawasan menangkap tindakan pemandu. Maklumat boleh didapati kepada pengawas dan orang yang mengawal pada monitor komputer.

Pemandu kenderaan itu, setelah mendekati pintu tertutup, menggunakan dokumen perkhidmatannya di sebelah kanan jalan ke kaca depan. Penjaga secara visual memeriksa permit kemasukan dan membuka pintu automatik dengan menekan butang pada alat kawalan jauh pegun atau menggunakan fob utama untuk ini. Selepas melepasi kereta, pintu ditutup.

Apabila kereta meninggalkan wilayah perusahaan, pengawas memeriksa dokumen untuk barangan dengan pemandu dan melepaskannya pada penerbangan dengan membuka sayap.

Pada bila-bila masa, pentadbir mempunyai keupayaan teknikal untuk campur tangan dalam kerja pengawal dan membuka atau menutup pintu jauh dari jarak jauh dengan kawalan jauhnya.

Hasil daripada penggunaan pintu automatik dalam sistem kawalan akses, isu-isu berikut diselesaikan:

• pengesahan operasi dokumen dari pelawat;

• laluan pantas kenderaan ke wilayah, yang menghilangkan pembentukan kesesakan lalu lintas;

• menyimpan maklumat video dalam ingatan komputer mengenai laluan kenderaan melalui pintu masuk dan tindakan pemandu dan keselamatan;

• organisasi kawalan ke atas kerja pengawal oleh pentadbiran.

Ciri pemilihan model

Tidak ada istilah seragam di antara pengeluar peralatan untuk pintu automatik, terdapat perselisihan dalam segi teknikal produk. Untuk tujuan pemasaran, sering elemen unit kuasa, termasuk pemacu elektrik, disebut sebagai sistem automasi.

Ini membolehkan anda berjaya menjual set pemacu yang telah siap sedia, kawalan jauh dan semua jenis sensor.

Pengeluar dengan serta-merta melepaskan pintu automatik keratan rentas dan model rana rolling lengkap dengan pemacu dan sistem automasi yang disesuaikan, yang agak mudah dipasang di bangunan yang disediakan. Semua pemasangan dan konfigurasi mereka dijalankan dalam masa yang singkat mengikut arahan yang dibangunkan.

Bagaimanapun, fungsi kawalan dan automasi yang tertanam dalam model tertentu harus dijelaskan sebelum penjual sebelum membeli. Ini akan membolehkan penggunaan yang optimum keupayaan mereka tanpa wang perbelanjaan tambahan.

Lebih banyak mengenai topik -Gambar rajah pendawaian di garaj