Rangkaian Tesla Supercharger adalah sistem stesen pengecasan DC 480-volt yang direka untuk cepat mengenakan bateri kereta elektrik yang dibuat oleh Tesla Inc. Semua model mesin, termasuk Tesla Model S, Model 3 dan Model X, dapat dengan cepat memulihkan kehidupan bateri daya tarikan mereka, berkat stesen pengisian cepat ini.

Rangkaian ini mula dibina pada 2012, dan pada separuh pertama 2018, sudah ada kira-kira 10,000 pengecas di sekitar 1250 stesen di dunia. Idea pengenalan stesen pengisian Tesla Supercharger di mana-mana telah dilahirkan di syarikat selepas idea pertama mereka tidak diminta - "perubahan bateri cepat", yang ternyata tidak dituntut dan tidak menguntungkan. Pengecas stesen yang dibina menggunakan teknologi semasa semasa dipatenkan semasa pengecasan, boleh memberikan kuasa sehingga 120 kW setiap kereta elektrik ...

Menurut beberapa penganalisis, pada tahun-tahun akan datang, revolusi pengangkutan yang serius menanti manusia: kereta yang didorong oleh orang yang memandu akan menjadi perkara yang lalu, dan kereta tanpa pemandu akan mengisi jalan raya. Terkejut?

Tidak ada yang luar biasa di sini. Lagipun, jika anda melihat dengan lebih dekat, langkah pertama telah diambil: Kenderaan elektrik Tesla, contohnya, menggunakan pembantu pemandu komputer yang sangat cekap yang dapat memastikan kereta bergerak di lorongnya, pada kelajuan yang sesuai untuk keadaan lalu lintas semasa, dan juga dapat menyesuaikan diri dengan arahan. Dan semua ini dijamin terima kasih kepada kerja bersama beberapa komponen elektronik: ultrasound membantu mengiktiraf kehadiran kereta lain di jalan raya, tidak hujan mahupun kabus menakutkan radar depan, dan kamera video berasingan dengan teliti ...

Peralatan elektrik kereta termasuk peranti yang menjana, menghantar dan menggunakan elektrik, dan dipasang pada kenderaan ini.

Sistem elektrik kereta adalah gabungan peranti, peranti, litar, pendawaian, yang memastikan operasi enjin, transmisi, casis yang betul dan boleh dipercayai, serta menyumbang kepada keselamatan kenderaan di jalan raya, dan membolehkan anda mengautomasikan beberapa proses kerja, sambil mewujudkan keadaan yang selesa untuk kedua-dua penumpang, dan pemandu, dan juga untuk pengguna jalan raya yang lain. Pengguna papan atas elektrik sering dikuasakan oleh voltan malar. Kereta elektrik pertama mempunyai rangkaian on-board sebanyak 6 volt, kereta semasa mempunyai 12 volt di atas kapal, dan trak berat dan bas diesel ...

Bateri elektrik adalah sumber arus kimia yang boleh digunakan semula. Proses kimia di dalam bateri, berbeza dengan sel galvanik boleh guna, seperti bateri alkali atau garam, boleh diterbalikkan. Kitaran pelepasan, pengumpulan dan pemulangan tenaga elektrik boleh diulangi berkali-kali.

Oleh itu, prinsip operasi bateri membolehkan anda menggunakan kitaran kuasa autonomi untuk pelbagai peranti, peranti mudah alih, kenderaan, peralatan perubatan, dan lain-lain dalam bidang yang sama sekali berbeza. Bercakap perkataan "bateri", ini bermakna sama ada bateri itu sendiri atau sel bateri. Beberapa siri atau selari yang disambungkan ke sel-sel bateri masing-masing membentuk bateri, serta beberapa bateri yang disambungkan. Bateri pertama, iaitu, sel galvanik ...

Dalam rangka artikel ini, kita akan membincangkan ciri-ciri alat asas penjana kereta. Bagi pemilik kereta yang mahir dalam subjek, artikel ini tidak akan menarik. Tetapi bagi mereka yang berminat dalam penjana automotif dari segi aplikasi, maklumat ini mungkin berguna.

Dalam kereta moden, mesin elektrik AC tiga fasa segerak digunakan sebagai penjana, di mana litar Larionov digunakan dalam penerus. Agar penjana memberi arus ke beban selepas memulakan enjin, perlu menyediakan kuasa ke gegelung medan. Ini berlaku apabila kunci pencucuhan dihidupkan ke kedudukan operasi. Arus dalam penggulungan medan dikawal oleh pengawal voltan, yang boleh dibuat sebagai unit berasingan atau dimasukkan ke dalam unit berus penjana. Dalam sebahagian besar generator moden, penstabil voltan ...

Cara tradisional untuk menyingkirkan tenaga yang berlebihan yang dilepaskan dalam penukar frekuensi semasa brek motor tak segerak yang dikawal oleh mereka adalah untuk menghilangkannya dalam bentuk haba pada perintang. Braking resistor digunakan di mana terdapat inersia beban yang tinggi, contohnya, dalam sentrifugal, pada kenderaan elektrik, pada beban beban, dan lain-lain.

Penyelesaian sedemikian adalah perlu untuk menghadkan voltan maksimum di terminal penukar dalam mod brek. Jika tidak, penukar frekuensi akan gagal, kerana tidak mungkin untuk mengawal parameter pecutan dan brek. Resistor brek tidak membebankan peralatan secara ekonomi, tetapi beberapa ketidaknyamanan yang diperlukan. Resistor adalah dimensi, mereka sangat panas, mereka memerlukan perlindungan terhadap kelembapan dan debu. Dan semua ini hanya dihubungkan dengan apa yang perlu diketepikan ...

Akumulator dalam kejuruteraan elektrik biasanya dipanggil sumber-sumber kimia semasa, yang boleh menambah, memulihkan tenaga yang digunakan kerana penggunaan medan elektrik luaran. Peranti yang membekalkan elektrik ke plat bateri disebut pengecas: mereka membawa sumber semasa ke dalam keadaan kerja, mengenakannya. Untuk mengendalikan bateri dengan betul, perlu mengemukakan prinsip kerja dan pengecasnya.

Sumber semasa semasa kitar semula kimia boleh: membekalkan beban yang disambungkan, sebagai contoh, mentol lampu, enjin, telefon bimbit dan peranti lain, membelanjakan bekalan tenaga elektrik, menggunakan kuasa elektrik luaran bersambung dengannya, membelanjakannya untuk mengembalikan rizab keupayaannya. Dalam kes pertama, bateri akan dilepaskan, dan pada kedua ia akan menerima caj. Terdapat banyak reka bentuk bateri ...