Bagaimana sensor hujan berfungsi dan berfungsi

Inti masalah ini terletak pada fakta bahawa hujan dan kotoran jalanan menimbulkan ancaman (sekurang-kurangnya penghalang) kepada kenderaan yang selamat dari kenderaan. Pada akhirnya, ia tidak semestinya selesa, dan pemandu sendiri tidak mahu diganggu dengan secara manual menghidupkan dan mematikan bilah pengelap secara manual, menyesuaikan operasi mereka, dan sebagainya.

Ia lebih baik dan lebih mudah jika automasi melakukan ini, dan bukan pemandu. Pakar telah lama membangun dan memperbaiki sistem untuk mengautomasikan proses ini. Dan sekiranya sensor hujan terdahulu dipasang hanya pada kereta mahal, hari ini mereka boleh didapati hampir semua orang dalam bentuk alat yang berasingan, dan kereta kelas menengah baru-baru ini sering dilengkapi dengan mereka secara lalai.

Sensor hujan dipasang di dalam kereta yang bertentangan dengan kaca depan. Pemasangan biasanya dilakukan terus ke perumahan cermin pandangan belakang. Sensor ini adalah peranti optik elektronik dimensi kecil yang bertindak balas terhadap pembasahan kaca dan mengawal operasi wiper. Juga, sensor ini dapat mengawal kemasukan mesin basuh, mekanisme untuk menutup tingkap tetikus dan pintu kenderaan.

Prinsip operasi sensor hujan adalah berdasarkan pantulan dan pembiaran sinaran optik. Sinaran inframerah diarahkan dari pemancar kepada photodetector, melalui laluan melalui medium telus kaca. Dalam litar elektronik peranti, parameter bias sinar inframerah pemancar dijadikan untuk keadaan kaca kering bersih dan kaca basah atau kotor.

Apabila hujan atau kepingan kotoran jatuh pada kaca di sudut pantulan sinar inframerah sensor, jalan pembiaran sinar berubah. Elektronik segera bertindak balas dengan ini dengan mengaktifkan mekanisme kawalan pengelap, menetapkan mod yang betul dan masa operasi wiper, bergantung kepada jumlah hujan yang jatuh pada kaca. Pada masa yang tepat, pipi akan dimatikan secara automatik sekali lagi. Penyertaan atau perhatian tidak diperlukan oleh pemandu sama sekali.

Kepekaan fotodetektor inframerah sangat tinggi. Ia membolehkan anda mengenali titisan air kecil di kaca, dan memindahkan kawalan ke automasi untuk beberapa milisaat. Ciri-ciri ini memungkinkan untuk mengotomatikkan tindakan kawalan pengelasan pada tahap yang tinggi. Hari ini juga terdapat model penderia hujan yang lebih maju yang boleh menghidupkan mesin basuh ketika pencemaran kaca yang cukup kuat dikesan. Peranti diletakkan di bawah kaca depan supaya tidak mengganggu pandangan pemandu dan berada dalam jarak bilah pengelap.

Elektronik sensor hujan cukup canggih. Pada dasarnya, ia adalah unit kawalan dan geganti. Unit kawalan, seperti yang disebutkan di atas, mengandungi peranti elektronik optik yang mengarahkan penggerak untuk memulakan mesin basuh dan pengelap.

Diletakkan dalam pandangan yang tidak mengganggu dengan tempat pengudaraan (biasanya di belakang cermin pandangan belakang bertentangan dengan tempat yang tidak mempunyai kecacatan kaca dan penutup yang menutupi semasa kerja mereka), sensor umumnya tidak memerlukan perhatian dari pemandu. Sudah tentu, adalah penting bahawa berus berfungsi dengan pasti dan betul, jika tidak, mereka tidak akan membersihkan kaca dengan cekap dan akan bekerja untuk masa yang tidak dapat diterima.

Penggerak sensor hujan adalah unit geganti, menggantikan suis manual mekanik yang mengendalikan dan mematikan mesin basuh dan pengelap. Di samping itu, unit ini melindungi seluruh sistem daripada perubahan voltan dinamik dalam elektrik kereta kerana gangguan.Kuasa 12 volt dibekalkan kepada sensor dari tempat yang disediakan oleh reka bentuk kereta dan bekalan kuasanya.

Oleh kerana sensor hujan bekerja pada prinsip radiasi, refleksi dan pembiasan dalam spektrum inframerah, tentu saja, sensitif terhadap suhu rendah, dan berfungsi sedikit lebih lama pada musim sejuk. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja drop pertama muncul di kaca dalam zon operasi, automasi akan segera memulakan kerja.