Sistem elektrik kenderaan

Perkembangan teknologi elektronik dan semikonduktor pada awal abad ke-21 membawa kepada hakikat bahawa tiada kereta moden boleh dilakukan tanpa rangkaian bekalan kuasa yang luas, yang disebut rangkaian on-board kereta.

Rangkaian on-board kenderaan adalah sistem kuasa semasa langsung, dan termasuk kedua-dua sumber dan pengguna tenaga elektrik. Manakala tenaga termal bahan bakar yang dibakar secara langsung hanya sesuai untuk memberikan pergerakan mekanik, tenaga elektrik adalah sejagat, dan dapat menggerakkan pelbagai peranti, mulai dari lampu di lampu ke sistem pencucuk percikan.

Jadi, hanya terdapat dua sumber tenaga di dalam kereta: bateri (biasanya asid plumbum) dan penjanamenerima putaran mekanikal secara langsung dari enjin pembakaran dalaman. Dan kerana bateri juga merupakan pengguna semasa pengisian semula, sumber tenaga utama dalam kereta moden akhirnya menjadi bahan bakar terbakar.

Tenaga beliau berputar enjin, dan dia, pada gilirannya, adalah pemutar penjana, yang menghasilkan elektrik untuk rangkaian on-board, mengecas bateri, dan kemudian bateri memakan starter dan rangkaian on-board kereta.

Jika anda cuba menyenaraikan semua pengguna yang dikuasakan oleh rangkaian on-board kenderaan itu, tidak mungkin anda boleh menamakan semua yang mungkin, kerana pada dasarnya anda boleh menyambungkan apa-apa.

Walau bagaimanapun, unsur-unsur utama hampir sama di mana-mana: bateri, starter, penggulungan penggulungan penjana, sistem pemicu percikan, lampu dan lampu sisi, penggera, sistem pengudaraan, tingkap dan tempat duduk yang dipanaskan, sistem akustik dan segala yang berkaitan dengan audio kereta, Ia boleh dikuasakan oleh navigator GPS, DVR, pengecas untuk telefon mudah alih, komputer riba, dan lain-lain. Sistem yang berasingan adalah elektronik on-board yang bertanggungjawab untuk memulakan enjin dan sebagainya.

Sudah tentu, rangkaian on-board kenderaan termasuk, selain sumber dan pengguna, alat pengedaran dan pelindung, seperti kotak sekering, pelbagai suis, butang, suis, suis, geganti, unit kuasa, dan sebagainya.

Semua ini dihubungkan dengan pendawaian elektrik, yang diperbuat daripada wayar tembaga terkandas dari pelbagai bahagian dalam penebat tahan gas khusus minyak. Wayar tidak bertaburan di seluruh badan, mereka dikumpulkan dengan kelemahan kemas dan diletakkan di sepanjang badan, yang dilampirkan menggunakan pengapit dan klip.

Harness Wiring sering dipasang dengan pita PVC, dan tidak dibiarkan kosong, tetapi di dalam plastik acuan atau tiub beralun. Kadang-kadang anda boleh mencari unsur-unsur pendawaian yang tertutup dalam shell Bowden (seperti dawai yang diletakkan di dalam spring yang padat dengan padang kecil) atau bahkan dalam paip logam.

Kawat dari rangkaian on-board kenderaan, bergantung kepada tujuan mereka, dibezakan dengan warna penebat supaya tidak ada yang keliru semasa pemasangan dan pembongkaran: bergantung kepada sama ada mereka tergolong dalam unit tertentu atau litar sistem, setiap wayar mempunyai warna - tanda sendiri.

Dalam dokumentasi untuk kereta tertentu, pengeluar sentiasa menyediakan gambarajah pendawaian dengan tanda warna semua wayar, yang amat berguna dan sering diperlukan semasa penyelenggaraan dan semasa mengatasi masalah, semasa diagnostik, dan lain-lain.

Di dalam semua kereta moden, blok, peranti dan abah-abah saling terhubung melalui penyambung berbilang pin pelbagai jenis, serta sambungan dan terminal yang dilancarkan.Ini, pertama sekali, memudahkan pemasangan dan pembongkaran semasa kerja pembaikan dan pencegahan (diagnostik), dan kedua, menjadikan sendi dapat dilepaskan dan, pada masa yang sama, tahan lama, tahan untuk haus dan lusuh dengan pelbagai sambungan putus.

Hari ini, hampir di mana-mana di dalam kereta, rangkaian on-board mempunyai voltan bekalan berterusan sebanyak 12 volt. Pada abad yang lalu, masih ada kemungkinan untuk memenuhi kereta dengan voltan di atas papan sebanyak 6 volt. Hari ini, kadang-kadang berlaku ini, dan hanya pada motosikal.

Semua kereta pengeluaran moden menggunakan voltan sebanyak 12 volt. Pada trak berat, voltan yang meningkat sebanyak 24 volt digunakan. Bagi traktor, starter beroperasi dari 24 volt, dan selebihnya rangkaian on-board - dari 12 volt.