категории: Спорни въпроси, Интересни електрически новини
Брой преглеждания: 104949
Коментари към статията: 15

Магнитният мотор на Минато: има ли рог на магнитна енергия?

 


Като пример за двигателя на Minato и подобни структури се разглежда възможността за използване на енергия от магнитно поле и трудностите, свързани с практическото му приложение.

Minato Magnetic MotorВ ежедневието си рядко забелязваме полевата форма на съществуването на материята. Освен ако не паднем. Тогава гравитационното поле се превръща в болезнена реалност за нас. Но има едно изключение - поле на постоянни магнити, Почти всеки в детството си играеше с тях, задъхан да разбие два магнита. Или със същото вълнение преместете упорито противоположните полюси със същото име.

С възрастта интересът към това занятие изчезна или, обратно, стана обект на сериозни изследвания. идея практическо използване на магнитното поле се появяват много преди теориите на съвременната физика. И основното в тази идея беше желанието да се използва „вечното“ намагнетизиране на материалите за получаване на полезна работа или „безплатна“ електрическа енергия.

Изобретателни опити за практическо използване на постоянно магнитно поле в двигатели или електрически генератори не спирайте днес. Появата на съвременни редкоземни магнити с висока принудителна сила предизвика интерес към подобно развитие.

Кохей МинатоИзобилие от остроумни дизайни с различна степен на ефективност наводни информационното пространство на мрежата. Сред тях се откроява двигател на японския изобретател Кохей Минато.

Самият Минато е музикант по професия, но се развива от много години магнитен мотор собствен дизайн, измислен според него по време на концерт на пиано музика. Трудно е да се каже какъв музикант е Минато, но той се оказа добър бизнесмен: патентова двигателя си в 46 държави и продължава този процес и днес.

Трябва да се отбележи, че съвременните изобретатели се държат доста непоследователно. Мечтаейки да зарадват човечеството със своите изобретения и да останат в историята, те се опитват с еднакво старание да скрият детайлите на своето развитие, надявайки се в бъдеще да получат дивиденти от продажбата на идеите си. Но си струва да запомните Никола Теслакогато той, за да промотира своите трифазни мотори, отказва патентни удръжки от компанията, която овладява тяхното освобождаване.


Обратно към магнитния мотор на Minato, Сред много други подобни дизайни неговият продукт се откроява с много високата си ефективност. Без да навлизаме в подробности за дизайна на магнитния мотор, които все още са скрити в патентните описания, е необходимо да се отбележат няколко от неговите характеристики.

Minato Magnetic MotorВ неговия магнитен мотор набори от постоянни магнити са разположени на ротора под определени ъгли спрямо оста на въртене. Преминаването на „мъртвата“ точка с магнити, която според терминологията на Минато се нарича точка „срив“, се осигурява чрез подаване на къс мощен импулс към намотката на електромагнитния статор.

Именно тази функция гарантира на дизайна на Minato висока ефективност и тиха работа при високи скорости. Но твърдението, че ефективността на двигателя надвишава единството, няма основа.

За да анализирате магнитния двигател на Минато и подобни структури, помислете за концепцията за „латентна“ енергия. Латентната енергия е присъща на всички видове гориво: за въглищата тя е 33 J / грам; за масло - 44 J / грам. Но енергията на ядреното гориво се изчислява на 43 милиарда от тези единици. Според различни, противоречиви оценки, латентната енергия на полето на постоянния магнит е около 30% от потенциала на ядреното гориво, т.е. Той е един от най-енергоемките източници на енергия.

Но използването на тази енергия далеч не е лесно.Ако нефтът и газът, когато се запалят, веднага се откажат от целия си енергиен потенциал, тогава с магнитно поле всичко не е толкова просто. Енергията, съхранявана в постоянен магнит, може да свърши полезна работа, но дизайнът на задвижващите устройства е много сложен. Аналог на магнит може да бъде батерия с много голям капацитет с не по-малко голямо вътрешно съпротивление.

Поради това веднага възникват няколко проблема: трудно е да се получи голяма мощност на вала на двигателя с неговите малки размери и маса. Магнитният мотор ще загуби мощността си с течение на времето, тъй като изразходва съхранявана енергия. Дори предположението, че енергията се попълва Магнитно поле на Земятане може да поправи този недостатък.

Основният недостатък е изискването за прецизно сглобяване на конструкцията на двигателя, което предотвратява масовото му развитие. Minato досега работи за определяне на оптималното разположение на постоянните магнити.

Следователно оплакванията му срещу японските корпорации, които не искат да овладеят изобретението, са неоснователни. Когато избира двигател, всеки инженер, на първо място, ще се интересува от неговите характеристики на натоварване, влошаване на мощността по време на експлоатационния живот и редица характеристики. Подобна информация за двигателите Minato, както и за останалите дизайни, все още липсва.

Редки примери за практическото въплъщение на магнитните двигатели предизвикват повече въпроси, отколкото възхищение. Наскоро SEG от Швейцария обяви готовността си да произвежда компактни генератори за поръчка, в които разнообразие Searl магнитен мотор.

Генераторът генерира мощност от около 15 kW, има размери 46x61x12cm и експлоатационен живот до 60 MW-часа. Това съответства на среден живот от 4000 часа. Но какви ще са характеристиките в края на този период?

Компанията честно предупреждава, че след това е необходимо да се намагнетизират постоянните магнити. Какво се крие зад тази процедура, не е ясно, но най-вероятно това е пълно разглобяване и подмяна на магнити в магнитен мотор. А цената на такъв генератор е повече от 8500 евро.

Minato също обяви договор за производство на 40 000 вентилатора с магнитни двигатели. Но всички тези примери за практическо приложение са единични. Освен това никой не твърди едновременно, че техните устройства имат ефективност повече от една и те ще работят „завинаги“.

Ако традиционният индукционен мотор е направен от съвременни скъпи материали, например сребърни намотки, а магнитната верига е направена от тънка стоманена аморфна лента (стъклен метал), тогава на цена, сравнима с магнитен мотор, получаваме близка ефективност. В същото време индукционните двигатели ще имат значително по-дълъг експлоатационен живот с лекота на производство.

Обобщавайки, може да се твърди, че досега не са създадени успешни проекти на магнитни двигатели, подходящи за масово индустриално развитие. Онези проби, които могат да се използват, изискват усъвършенстване на техниката, скъпи материали, прецизност, индивидуална персонализация и не могат да се конкурират с вече овладени типове двигатели, А твърденията, че тези двигатели могат да работят неограничено време, без да доставят енергия, са напълно безпочвени.

Вижте също:Как да направите машина за вечно движение със собствените си ръце

Вижте също на electrohomepro.com:

  • Как да различим индукционен двигател от постоянен двигател
  • Как да направите машина за вечно движение със собствените си ръце
  • Модерни синхронни реактивни двигатели
  • Видове електродвигатели и принципите на тяхната работа
  • Класификация на двигателите

  •  
     
    Коментари:

    # 1 написа: | [Цитиране]

     
     

    Съмнението е породено от качеството на статията (или нейния превод), например: "работен ресурс до 60 MW / часа." Каква мистериозна единица от работния ресурс на генератора и при каква мощност на натоварване е възможно това или е енергиен индикатор, докато се превръща в 4000 часа? Моля, коментирайте защо мегават трябва да се дели на час? Какви глупости на чубайската енергия.Всичките му последователи (RECs, продажби на енергия и т.н.) и това също ли грешиш? Моля, проверете текста, добавете коментари и подобрете качеството (въпреки че звучи социалистически) ... Понякога препоръчвам вашия сайт ....

     
    Коментари:

    # 2 написа: | [Цитиране]

     
     

    ! 5 kW, умножени по 4000 часа, получиха 60 000 kWh. Киловатите бяха заменени с 1000 вата и получиха 60 MWh.

    Нещото е различно. Не може да се получи повече енергия от магнит от изразходваната по време на намагнетизацията. Ако Минато възнамерява да използва енергията на движещи се електрони - знамето е в неговите ръце!

     
    Коментари:

    # 3 написа: andy78 | [Цитиране]

     
     

    Да в статията печатна грешка. Вече фиксиран. Всъщност - 60 000 MW часа, въпреки че обозначението MW / час е много често дори в официалните документи, не говоря за вестници и списания. „MW / h“ е дори в правописния речник: „MW / h - мегават-час“ (Руски правописен речник.. 1999.)

    В статия 60 000 MWh това е изчислената стойност на общия живот на генератора за 4000 часа.

     
    Коментари:

    # 4 написа: | [Цитиране]

     
     

    Качеството на статията е лошо.
    За да бъда честен, трябваше да обмисля статията много дълго време, за да разбера сравненията, които авторът трябва да направи, за да стане добър, но самият той очевидно не е разбрал напълно темата, която обясняваше.
    Не разбрах веднага как да сравня ефективността на асинхронен електродвигател и магнитен мотор. От текста става ясно, че магнитният мотор действа като генератор, защото тя не получава енергия, а да сравнява генератора и двигателя по отношение на ефективността? би било странно. Но ако ги сравним по постоянното намагнетизиране, използвано в магнитен двигател, постоянни магнити, електричество, няма такова сравнение в статията, тогава асинхронните двигатели могат дори да имат полза. По-правилно е да сравнявате магнитните двигатели със система за оборудване на междинните батерии, ако е необходимо (например инвертор), електрически двигател или с двигател с вътрешно горене, но с цената на километър или кВт

     
    Коментари:

    # 5 написа: serhey | [Цитиране]

     
     

    Обикновено написано, вечната машина за движение не е измислена ... съжалявам

     
    Коментари:

    # 6 написа: | [Цитиране]

     
     

    Това, което човечеството знае, е ограничено. Това, което не знае, е безкрайността. Темата за магнитните двигатели е много интересна. Вярвам, че ентусиастите трябва да продължат научните изследвания и експериментите във всяка обещаваща посока. И ако сега няма достъпни технологии за по-евтини компоненти, тогава кой знае какво ни очаква бъдещето !?

     
    Коментари:

    # 7 написа: | [Цитиране]

     
     

    Браво, страхотна идея и навременна.

     
    Коментари:

    # 8 написа: Егор | [Цитиране]

     
     

    На тези принципи можете да направите много дизайни. Направихме един от тях в армията, без да вършим дежурство (служи като електротехник в автобат). Извадиха жезъла от химикалката, естествено без паста, напълниха я с живак (имахме няколко кутии от този боклук, откъдето - не питай, няма да кажа), навихме пръта в пръстен, това е най-трудното нещо, за да няма въздушен мехур в пръстена. Тогава под пръстена се изрязва парче полистирол под формата на диск с дебелина 3-4 мм и се спуска в буркан с вода (буркан от пластмаса). Към банката са два постоянни магнита 180 g. и две от домашните 12 V автомобилни релета.Намотките на тези релета - през разединителя - до 12 V AB също. Трябваше да видите как този пръстен във водата вдига буря ... Това е нещо. Между другото, опитахме се да направим това с тел - не работи.

     
    Коментари:

    # 9 написа: | [Цитиране]

     
     

    Уважаеми господа!

    Разговорите са умни, но нямат нищо общо с въпроса. Каква е същността на магнитния мотор на Минато? Да, всъщност фактът е, че той, съдържащ например магнитен ротор с редуващи се полюси на магнити и статор с електромагнити, ви позволява да направите асиметрия при взаимодействието на магнити със статора в определен момент от движението на ротора спрямо статора.Ако в част от работния цикъл, когато няма ток в ЕМ намотките, тогава магнитите на ротора просто се намагнетизират лошо към парчето желязо на статора и извършват безвъзмездна работа. Но ако в същото състояние магнитите на ротора стигнат до точката на равновесно взаимодействие с желязото, тогава след него роторът ще започне да изразходва инерцията, за да преодолее силата на обратното привличане. Е, и какво да правя? Да, всичко е много просто! Необходимо е желязото да престане да притежава магнитни свойства. Как? И да даде такъв ток на намотките, че да демагнетизира желязото. И тогава роторът спокойно прелита покрай тази злонамерена пропаст и стига до положението, където магнитите отново ще започнат да се привличат към желязото в правилната посока. В този момент токът трябва да бъде изключен и всичко ще се върне "в нормално състояние". След това - включете го, след това го изключете отново ... И с такива цикли роторът ще продължи да се върти на чистата енергия на магнитите.

    Но какво да кажем за тока на демагнетизация на статора? Този ток не работи и следователно се изразходва само за създаване на контра магнитно поле и загуба на активното съпротивление на бобините. Е, с омични загуби какво, по дяволите, ще правите, но това, което влезе в създаването на MP, може да бъде върнато обратно към източника, или по-скоро към неговото капацитивно съхранение. Е, какво е необходимо за това и какви трябва да бъдат размерите на статора, ротора, какви индукционни магнити и как да затворите магнитното поле - тук имате поле за оран.

    Имам такава машина, че езикът дори не се превръща в машина - тя е направена от онова, което е било под ръка и е направено с онези ръце, които са, тоест, много лоши и неоптимални и издаваха двадесет и пет вата напълно безвъзмездна енергия. Консумираше около 100 вата от 24-волтова батерия, бавно като последното копеле и когато свързах товара от телени резачи към изхода на генератора, токът нарастваше в тях, напрежението от генератора беше същото - машината работеше само на една честота , при други нямаше синхронизация с позицията на роторните магнити - и на изхода получих до 25 вата. В същото време консумираният от двигателя ток изобщо не се промени, въпреки че трябваше да се увеличи с един ампер.

    Той го показа на някои мъже, дори с много прилично образование Fiztekh, но всички видяха, че колата яде повече, отколкото раздава. Жалко е, че не завърших часовете по физика и технологии, обичайния авиационен институт ... Но колата работеше. Ако намерих някъде с милион и половина, тогава през лятото щях да карам колело с много ниска консумация на батерия. Но все още няма такива. Казват правилно: установен мит е по-силен от всяка бетонна стена. Е, Бог да им бъде съдия ...

     
    Коментари:

    # 10 написа: | [Цитиране]

     
     

    Лоши новини:

    Вечният „източник“ на енергия е невъзможен.

    Добра новина:

    Възможна е „вечна“ помпа от енергия отвън.

    Възможно е просто да се изпомпва енергия от водния цикъл, или от въздушния цикъл, или директно от това, от което се зареждат водният цикъл и въздушният цикъл, от индукционния цикъл на земното електромагнитно поле, което получава енергия от цикличното движение на Земята спрямо междузвездния физически вакуум и се съдържа в него "бял шум" - общата "фонова" енергия, попълнена от всички източници на радиация на Вселената.

    Това, което се нарича „вижте източника“.

     
    Коментари:

    # 11 написа: | [Цитиране]

     
     

    Николай Климов,  
    Здравейте Възможно е значително да спестите енергия, без големи разходи. Ако пренавиете завой на едно окабеляване от снопа, без да докосвате останалите (първични или вторични) при главните трансформатори на атомна електроцентрала, водноелектрическа централа или топлоелектрическа централа (и там няма много работа - за максимум седмица), тогава ще има значително спестяване на електрическа енергия, тъй като напрежението ще стане нормално, не 220, а 200, или дори 180 волта. И всички устройства ще работят дори по-добре, отколкото при 220 V. Така действа ефектът на неравномерните магнитни потоци, открити от мен! И на всички заваръчни машини в страната, както и на всички електрически дъгови пещи, можете незабавно да намалите напрежението с поне 1 трета.Този ефект се проявява във факта, че напрежението става по-чисто поради преливане на магнитен поток между неравномерни намотки (когато синусоидът преминава през 0, се появява малък рафт). В резултат на това се намаляват загубите на енергия, дължащи се на хармоници, хистерезис .... По-долу е описано как се е случило откриването на този ефект, а в инвестицията - нов светоглед.

    От 1991 г. насам, почти всеки ден, в продължение на почти 10 години, се чудя защо Съюзът се разпадна. Вероятно хиляди различни отговори не ме удовлетвориха. Най-накрая, през 2000 г., дойде разбиране, след което 2 седмици ходех като настървено. Не исках да вярвам във всичко това, но всичко обясняваше. Не само разпадането на СЪЮЗА, но като цяло ВСИЧКО !!! До потвърждение на коректността на ОТГОВОРА дойде. (След практически тест трябваше да се примири и да свикне).

    Може би си струва да го опишем: имах заваръчна машина, домашно направена, навита на торус, много стегната, но вторичната съдържаше само 47 волта, дъгата беше мощна, но не стабилна, често се счупваше, така че направих още една, а тази лежеше около година и половина. Основното е навито в 2 проводника. И през нощта (не знам дали насън или не) дойде идеята да навиете намотка от една жица от първичния. На сутринта в началото си помислих - глупости, после си помислих - и какво ще стане, ако светогледът, който е пристигнал, е правилен, тогава трябва да проверите всяка мисъл в технологията, особено след като е много лесно да пренавиете намотката. В същия ден го пренавивах, внимателно го свързах към мрежата, очаквайки (като енергиен инженер по образование) голямо увеличение на скоростта на празен ход. Той не се увеличи !!! Опитах да готвя и не разпознах устройството !!! Трудно е да се откъсне дъга !!! Мощността е много повече !!!

    Той започна да размотава вторичното. Оказа се, че 33 волта са достатъчни за нормално заваряване, вместо за 60 и !!!!!!! Почти 2 пъти намален разход на енергия, със същия заваръчен ток !!! Все още имам това устройство в гаража. Тогава имаше много малки открития и изобретения, той дори подаде 2 патента. По принцип сега съм напълно сигурен, че мирогледът е правилен.

    Защо се събори? Оказва се, че ние, самите хора, сме само зеленчуци. Да, да, дори не можем да се наречем биороботи. Човек в кома е това, което човекът е сам по себе си, без ДУША. Ние сме просто Нейното тяло. Мозъците ни служат почти изключително за свързване на тялото с ДУШАТА. Памет, логика, чувства ... всичко е ТУК !!!

    Той също измисли изключително прост, технологично усъвършенстван и много по-ефективен комутаторен електромотор. Ефектът се постига чрез по-пълно използване на енергията на магнитното поле. От физиката е известно, че тя е равна на половината от индукцията, равна на квадрата на тока. Всички колекторни двигатели използват много сложни намотки и много малка индуктивност - единици милигенери. (На практика работи само магнитното поле на квадрата на текущия ток) Те се страхуват от искри на четка, следователно са неефективни. Научих се (на малки двигатели) да използвам стотици и хиляди милигени, с изключително прости намотки (една или две) с малко искри! А ефективността е значително по-висока. Той ще бъде особено ефективен при електрическите превозни средства - няколко пъти по-добър от съществуващите и наистина навсякъде.

    За да направя сериозен пример, имам почти всичко готово - статор с 2 полюса, колектор с 2 полюса, 2 четки и вал.

    Нуждаем се от магнитна верига на вала (за да намотаем една намотка) под формата на две гъби с крака заедно, КАТО МНОГО магнитна проницаемост (и индукция на насищане), колкото е възможно, но не по-малко от 25 000 единици.

    Може ли някой да го направи от електрически, или нанокристален (много желателно от него), желязо и да ми го продаде?

    Плътен пакет от листове от магнитната верига трябва да е с дебелина 80 мм. Ширината на листовете е 120-150 мм, дължината 174 с радиуса на листовете - 87 мм. В тясната част 60-80 мм В широката - 120-150 мм. Отворът за вала е 28 мм. Ключът е с ширина 8 мм и дълбочина 4 мм. Ще ви бъда много благодарен за помощта.

    Боярин Валентин Георгиевич. Тел +380986723876.

     
    Коментари:

    # 12 написа: | [Цитиране]

     
     

    Нуждаете се от автономен източник на захранване! Напиши!

     
    Коментари:

    # 13 написа: | [Цитиране]

     
     

    Имате постоянна сила на привличане или отблъскване на два магнита, за да направите елементарен елементарен двигател. Необходимо е да се трансформира, да предположим отблъскващата сила в въртящия момент. За да направите това е изключително просто, трябва да помислите малко и това е всичко. В интернет има много много сложни и неефективни дизайни. И между другото, всичко е елементарно просто. Но по някаква причина никой не може да се сети за това.

     
    Коментари:

    # 14 написа: Дмитрий | [Цитиране]

     
     

    Публикувах видео в YouTube в няколко серии.Той се нарича "ЕНЕРГИЯ" ЕНЕРГИЯ ОТ МАГНИТЕ (1-ва, 2-ра, 3-та серия). Във втората серия Минато говори за двигателя. Бих искал да знам мнението на публиката за това.

     
    Коментари:

    # 15 написа: Същият Дмитрий | [Цитиране]

     
     

    Тогава ме достигна новината, че в случай на тези разпадащи се "супер-агрегатни" двигатели на Minato, проблемът се появи, свързан с необичайно бързото обезразяване на магнити. Пуснах видеото в моя канал (YouTube) с клеветника "Игор Белецки почти направи двигателя на Khehei Minato" това, което направих Белецки по същество е близък аналог на двигателя на Minto, липсва само ключов елемент. Е, във видеото ми има ясно обяснение защо магнитите на Minato неминуемо трябва да бъдат демагнетизирани, за да осигурят самия „супер модул“