категории: Препоръчани статии » Спорни въпроси
Брой преглеждания: 36849
Коментари към статията: 3

Субективен поглед към достъпен модерен електромобил

 

Субективен поглед към достъпен модерен електромобилТази статия е създадена поради факта, че има много напълно неоправдани възгледи за текущото състояние на проблема с електрическия транспорт. Неоправданите надежди водят до разочарование и отхвърляне на самата идея за чист транспорт. Тези настроения са в пълна подкрепа на противници на електрическите превозни средства, които не са толкова много, колкото влиятелни (светът седи на "иглата за нефт и газ" и тази зависимост отдавна е наркотик ...).

Първо трябва да вземете решение за съвременните реалности и цели на въвеждането на електрическите превозни средства. Вече шофирането на електромобил е не само екологично, но и финансово изгодно. Основният аргумент срещу електромобила е малък обхват при едно зареждане на батерията. Този недостатък е повече от компенсиран от факта, че повечето междуградски пътувания се извършват в цикъла „до работа - вкъщи“ и средно трансферите се извършват на 25-30 км на ден, като средно 1,3 души се превозват. Затова ще определим, че съвременният електромобил е средство за градска комуникация в средни и малки градове.

Когато използвате оловно-киселинни тягови батерии, като най-достъпните в момента, теглото на акумулатора да достигне максимален обхват от 60 км е от 200 до 300 кг, в зависимост от масата и аеродинамичните свойства на електрическото превозно средство. Трябва да се отбележи, че оловно-киселинните батерии са условно екологични - рециклирането е разработено и отстранено с грешки дълго време, достатъчно е да не изхвърляте изразходваните батерии на депо. Батериите са основните консумативи по време на работа, така че въпросът за намаляването на броя на батериите при поддържане на обхвата е много остър.


За реалното използване на електрическо превозно средство е желателно то да е възможно най-евтино. Цената за експлоатация на електрически автомобил е по-малка от цената на експлоатация на автомобил с двигател с вътрешно горене в града на моменти, но ако самият електромобил ще струва повече от мини автомобил, тогава кой ще използва електрическата кола?

Поради масата и общите характеристики е желателно електрическият автомобил да не е преработка на производствен автомобил с двигател с вътрешно горене (което в момента се опитва от голямата автомобилна индустрия заради желанието да заравят идеята за електрически автомобил в начален стадий, а много любители на електромобилите правят заради възможността преработете евтина кутия на автомобил на достъпни цени на колела в пълноценен екологичен транспорт). Предназначението на електромобила диктува малко по-различен подход при изграждането на серийни проби - по-прост и по-евтин.

Описаните ограничения диктуват появата на модерен електрически автомобил на достъпни цени:

  • поддържаща клетка за безопасност (идея, тествана от времето за спортни бъгита, осигурява отлична пасивна безопасност с минимални инвестиции)

  • калъф, изработен от пластмасови шарнирни панели - осигурява дълъг живот, без да се притеснявате от корозия, боядисване, а също така осигурява по-ниско тегло

  • двойно оформление

  • ограничаване на максималната скорост до 70-90 км / ч (ограничението е продиктувано от ограничаването на скоростта на движение около града и ви позволява да използвате по-евтин и по-лек електромотор, както и да удължите пробега чрез намаляване на аеродинамичното съпротивление)

  • общото тегло на електрическия автомобил без товар е 400-500 кг, полезният товар е до 250 кг (колкото по-малко е теглото, толкова по-малко е капацитетът на батерията на борда, за да се осигури същия пробег; колкото по-малко е необходимия капацитет, толкова по-евтина е работата)

  • електрически мотор, с номинално натоварване от 4-5KW и пик до 20KW

  • регулатор на мощността, осигуряващ възможност за регенеративно спиране (обхватът е увеличен, спирачната система се износва по-малко)

  • резерв за максимална мощност при едно зареждане 40-60 км (ако можете да презаредите в двата края на маршрута, можете да се ограничите до по-малък резерв на мощност)

  • сравнително по-малък комфорт - липсата на климатик, вътрешното отопление с нагревател с ниска мощност (при някои серийни електрически превозни средства проблемът с отоплението се решава чрез въвеждане на допълнителен парафинов или газов нагревател за зимния сезон), отсъствие на сервоуправление и вакуум усилвател на спирачката

  • пробег, еквивалентен на хипотетичен автомобил с двигател с вътрешно горене, изразходващ 2-3 литра бензин на 100 км (цената на пътуване до работа, съпоставима с цената на пътуване в градския транспорт, с всички предимства на личен автомобил)

  • струва по-малко от 5000USD

Можете да кажете, че разпоредбите, описани в статията, са нереализирана утопия и - грешите - голям брой серийни електрически превозни средства с посочените параметри се произвеждат в момента. Единствената спънка е цената (най-евтините масово произвеждани електрически коли струват от 8000-10000USD). Върнете се след няколко седмици - на уебсайта ще има описания на най-успешните серийни електромобили.



Пример за евтин масово произведен електромобил:

Китайският Танг Хуа Сяо Я създаде първия китайски електромобил. Цената на такъв автомобил е само 5000 долара. Този китайски автомобил може да пътува със скорост от 28 до 40 мили в час. Китайските автомобилни производители правят големи залози на този тип автомобили. И казват, че ерата на зелените електрически коли в Китай вече е започнала. В момента се разработват още няколко автомобила от този клас.

Вижте също на electrohomepro.com:

  • Електрическите автомобили - бъдещето на човечеството
  • Какви батерии се използват в съвременните електрически превозни средства
  • Хибрид със супер маховик и супервариатор
  • Популярни типове батерии
  • Автомобилно електрическо оборудване - състав, устройство и принцип на работа

  •  
     
    Коментари:

    # 1 написа: Виталий Жуков | [Цитиране]

     
     

    В Башкирия дъщерно дружество на КАМАЗ създаде електрически автобус и вече е сертифицирано. Може да измине до 200 километра на една бензиностанция. На три места на електрическата шина има литиево-железен фосфатен акумулатор с енергийна мощност 313 кВт / ч. Автобусът има зарядно от 48 кВт. Време за зареждане на батерията - 8 часа. Тоест, тя ще се таксува точно през нощта, а вие можете да карате през деня. Друга иновация в превозните средства е телеметрията. Чрез сателит винаги можете да се свържете с шината и да контролирате нивото на батерията и други параметри. Електрическият транспорт е много по-икономичен от бензиновия. Около половината от цената на тока. Системата за възстановяване връща много енергия - до 30%. Въпреки това, разработчиците направиха една грешка - беше необходимо да се направят рога като тролейбуси, след което автобусът може да се презарежда от контактната мрежа на градовете. Това би увеличило пробега му, докато няма много места за зареждане с електричество. Като цяло това е много успешно развитие. Дори е странно, че електрическите автомобили са единични и съществуват по-скоро като изключение. Въпреки че са по-икономични, по-екологични и по-удобни за използване от аналозите за гориво.

     
    Коментари:

    # 2 написа: | [Цитиране]

     
     

    Мисля, че самата идея за електрически автомобил има право на живот, но се оказа, че дори и най-известните марки не са в състояние напълно да задоволят нуждите на всеки, който иска да получи икономично и екологично возило. За да се реализира тази идея, е необходимо не само да се направи изцяло нов дизайн на автомобила, но и да се оборудва куп зарядни станции, но поне у нас, а това не е само реален проблем.

     
    Коментари:

    # 3 написа: | [Цитиране]

     
     

    Електрическите автомобили не са утопия, просто е, че тяхното пълно време на „управление” все още не е дошло, както беше с обикновените автомобили с ДВГ, нашите прадядовци и прабаби, които ги гледаха, нежно галиха по коне конете и мислеха, че това чудо на технологията едва ли ще замени живите тягова сила. И как всичко се промени драстично след войната. И с електрическите автомобили, така че бъдете сигурни.