категории: Препоръчани статии » Тайните на електротехника
Брой преглеждания: 40293
Коментари към статията: 4

Типични схеми за свързване на трифазен двигател към еднофазна мрежа

 

От всички методи за свързване на индукционен двигател, разработени от многобройни изследователи, на практика най-често се използват два, наречени методи:

1. звезди;

2. Триъгълникът.

И двамата използват задействащ кондензатор, характеризиращ се с достъпна елементарна основа.

Името на всеки метод се дава от метода за свързване на намотките на статора към мрежата. Тяхната схема вече е показана тук: Еднофазна връзка на трифазен двигател, Можете да разберете как се сглобяват в определен двигател, като използвате плоча, монтирана върху тялото.

Обикновено дори при по-стари модели можете да разберете метода за свързване на намотките и мрежовото напрежение, за което са създадени. На такава информация може да се вярва, ако двигателят вече е тестван в експлоатация и няма оплаквания от него. Но дори и в този случай е необходимо да се проведат електрически измервания.


Как да проверите схемата на свързване на намотките на двигателя

Нека започнем с лоша версия на монтажа на намотките на статора, когато техните краища не са маркирани фабрично, а нулевият монтаж за звездната верига е направен вътре в корпуса и изведен от едно общо ядро. Ще трябва да разглобим кутията, да премахнем капаците, да демонтираме вътрешната връзка, да отделим проводниците.


Определяне на фазите на статора

След това. използва се омметър, тъй като краищата на проводниците са разединени. Една от сондите му е свързана с произволен проводник, докато други намират края си според омметъра. Действайте и с останалите фази. Не забравяйте да ги маркирате или етикетирате по някакъв достъпен начин.

Омометър за навиване на намотки

Вместо омметър можете да използвате домашни тонове, състоящи се от батерия с електрическа крушка и проводници.


Определяне на полярността на намотките

За да намерите еднакви разположени краища, се препоръчва да използвате един от двата метода:

1. чрез прилагане на импулс на постоянен ток;

2. чрез свързване на източник на променливо напрежение.

И двете опции работят, като подават електрическо напрежение на една намотка и го превръщат в останалото чрез основното ядро.


Метод за изпитване с батерия и постоянен волтметър

Принципът на работа е показан на снимката.

Определяне на полярността на намотките чрез импулс с постоянно напрежение

Чувствителен постоянен волтметър, способен да реагира на появата на импулс, трябва да бъде свързан към клемите на една от намотките. Напрежение се прилага към друга намотка за кратко време от определен полюс, например плюс.

В момента на прилагане на импулса се наблюдава отчитане на волтметър: стрелката може да се отклони към положителната или отрицателната страна. Движението му към плюс означава съвпадение на полярностите на двете намотки (отваряне на контакта - стрелка до минуса). Процедурата се повтаря за третата намотка.

Чрез промяна на намотките за свързване на батериите се извършва контролна проверка на маркировката.


Метод за изпитване на променливо напрежение

Две произволни намотки са свързани паралелно със свързани краища към волтметър, а третата се захранва с напрежение от трансформатор. Показанията на волтметъра се наблюдават: ако полярностите на двете намотки съвпадат, напрежението на източника на ЕМП ще се покаже на волтметъра, а в случай на нарушение - нула.

Чрез промяна на позицията на трансформатора на друга намотка и превключване на веригите на волтметър се проверява полярността на третата фаза и след това се извършва контролно измерване.

Определяне на полярността на намотките чрез прилагане на ниско напрежение

За това как да идентифицирате неизправности в намотката, вижте тук: Как да проверите състоянието на намотката на индукционен двигател


Звезден старт модел

Тя се осигурява от схема на свързване на намотката, използваща три различни вериги - фази, комбинирани от обща точка, неутрални.


Веригата се сглобява след проверка на полярността на връзката на намотките на статора вътре в двигателя.Двуфазно напрежение 220 волта по фаза през прекъсвач се прилага към началото на две различни намотки. Към един от тях кондензаторите, нарязани на пролуката: стартиране и работа.

Нулевото захранване се доставя към третия изход на звездата.

Трифазна схема на свързване на звезден двигател

Капацитетът на работещите кондензатори се избира според емпиричната формула:

C роб = (2800·I) / U.

За стартовата верига тази стойност се увеличава 2–3 пъти. По време на работа на двигателя под товар е необходимо да се провери съотношението на токовете в намотките с измервания и да се коригират работните кондензатори спрямо средните натоварвания на задвижването. В противен случай оборудването ще се прегрее, което ще доведе до стареене на изолацията.

Удобно е да свържете електродвигателя към работата чрез проектирането на специален превключвател, който преди това е направен за перални машини с рига центрофуга.

Специален превключвател

Тук вече е интегрирана двойка контакти, които едновременно подават напрежение към две паралелно свързани вериги чрез натискане на бутона Старт. И когато пуснете този бутон, една верига е счупена. Този контакт се използва и за стартовата верига.

Общото изключване на напрежението става чрез натискане на бутона Stop.


Модел на спусъка на триъгълник

Той повтаря алгоритъма на предишната схема по отношение на стартиране, но се различава по начина, по който са свързани намотките на статора.

Трифазна схема на триъгълна връзка на двигателя

Токовете, протичащи в тях, надвишават стойностите за веригите на звездата. Работните кондензатори изискват големи оценки. Те се изчисляват чрез следния израз:

C роб = (4800·I) / U.

Правилността на избора на кондензатори се определя и от съотношението на токовете в намотките на статора с контролни измервания при натоварване.

Вижте също на electrohomepro.com:

  • Как да проверите състоянието на намотката на електромотор
  • Как да изберем кондензатори за свързване на еднофазен и трифазен електрод ...
  • Как да определим броя завои на намотките на трансформатора
  • Еднофазна връзка на трифазен двигател
  • Свързване на трифазен двигател към домакинска мрежа

  •  
     
    Коментари:

    # 1 написа: | [Цитиране]

     
     

    Интересна статия обаче. Накратко и в същото време всичко е написано и насрочено. Присъединявам се към електротехник от падането, от малка признавам всичко, което е важно за бъдеща професия.

     
    Коментари:

    # 2 написа: Сергей | [Цитиране]

     
     

    Ако напрежението дори не се измерва на мощен мотор с кондензатор, тогава той ще се окаже много по-голям от този, доставен от мрежата. С увеличаване на капацитета напрежението ще се увеличава. Това от своя страна ще доведе до срив.

     
    Коментари:

    # 3 написа: Алекс гал | [Цитиране]

     
     

    Според мен в статията няма най-важното))) И така каква схема на свързване да изберете, звезда или триъгълник?

    Тук имате специфичен трифазен електрически двигател, на табелката пише: 220/380, триъгълник / звезда (обикновено последователността на числата е различна, но не и точката). И 6 терминала на намотката отиват към клемния блок - какво е вашето решение? Ще има ли разлика в метода на свързване? Разбира се, че ще стане.

    Номерата на напрежението от паспорта ни казват, че всяка от намотките на двигателя е оценена на 220V. Ако напрежението между фазите в мрежата е 220V, тогава намотките са включени от триъгълник, а всяка от намотките е включена от 220V.

    Ако напрежението между фазите в мрежата е 380V, тогава намотките се включват от звезда и се оказва, че две намотки са свързани последователно на 380V, сякаш в серия.

    Е, какво ще кажете за такъв двигател в еднофазен режим?

    Триъгълникът в този случай ще даде повече мощност и въртящ момент, тъй като (вижте схемата) в този случай основната намотка ще бъде напълно включена при работно напрежение 220V.

    Връзката към звезда включва две 220V намотки в серия, въпреки че всяка от тях е проектирана за това напрежение. По-малко напрежение - по-малък въртящ момент на вала, повече загуба на мощност в еднофазен режим.

    Но когато започвате с триъгълник, стартовият ток ще бъде забележимо по-голям, така че трябва да изберете верига въз основа на това колко е важно за вас да поддържате мощността на двигателя на вала. Тоест, в зависимост от натоварването по време на пускане и по време на работа. Например, можете да използвате звезда за наждака, стартерът е лек, натоварването е малко (ако не изостряте лоста))

    Е, важно е да погледнете табелката, защото двигателите се срещат (макар и рядко) при 127 / 220V и 380/660 V. Първото напрежение за триъгълник.

    Е, ако само три проводника излязат от мотора към клемния блок и връзката звезда / делта е направена вътре в намотката, тогава няма избор.

    Тъй като най-често се срещат трифазни двигатели 220 / 380V, намотката вътре е свързана със звезда, за да се свърже към три фази, между които напрежение 380V. Това означава, че при напрежение 220V неизбежно ще има голяма загуба на мощност: както от по-ниско напрежение, така и от липса на фаза.

     
    Коментари:

    # 4 написа: сребърен нитрат | [Цитиране]

     
     

    Най-добре е да закупите честотен преобразувател и да не се парите! Всички проблеми ще изчезнат, но ще бъде възможно да се контролира скоростта на въртене на вала на двигателя, като се запази въртящият момент. Цените им вече са съвсем разумни.