Моторен мек стартер

Един от основните недостатъци на индукционните двигатели с клетка-клетка са високите им ударни токове. И ако теоретично методите за тяхното намаляване са били добре разработени от доста време, тогава почти всички тези разработки (използване на стартови резистори и реактори, превключване от звезда на триъгълник, използване на тиристорни регулатори на напрежението и т.н.) се използват много рядко.

Всичко се промени драстично в наше време, защото благодарение на напредъка на силовата електроника и микропроцесорната технология, на пазара се появиха компактни, удобни и ефективни меки стартери за електродвигатели (меки стартери).

Меките стартери на индукционните двигатели са устройства, които значително увеличават живота на електрическите двигатели и задвижващите механизми, работещи от вала на този двигател. Когато захранващото напрежение се прилага по обичайния начин, възникват процеси, които разрушават електродвигателя.

Стартов ток и напрежение върху намотките на двигателя, по време на преходни процеси, значително надвишават допустимите стойности. Това води до износване и разрушаване на изолацията на намотките, "изгаряне" на контактите, значително намалява експлоатационния живот на лагерите, както на самия двигател, така и на устройствата, "седнали" на вала на двигателя.

За осигуряване на необходимата стартова мощност е необходимо да се увеличи номиналната мощност на захранващите електрически мрежи, което води до значително увеличение на разходите за оборудване и превишаване на разходите за електроенергия.

В допълнение, "затихването" на захранващото напрежение в момента на стартиране на електродвигателя може да доведе до повреда на оборудването, използвано от същите източници на захранване, същото "слягане" причинява сериозни щети на захранващото оборудване, намалява неговия експлоатационен живот.

В момента на стартиране електрическият двигател е сериозен източник на електромагнитни смущения, нарушаващи работата на електронното оборудване, захранвано от същите електрически мрежи или разположено в непосредствена близост до двигателя.

Ако възникне аварийна ситуация и двигателят се прегрява или изгаря, в резултат на нагряване параметрите на стоманата на трансформатора се променят, така че номиналната мощност на ремонтирания двигател може да намалее с до 30%, в резултат на това този електромотор ще бъде неизползваем на едно и също място.

Мекият стартер на електродвигателите съчетава функциите на мек старт и спиране, защита на механизмите и електродвигателите, както и комуникация със системи за автоматизация.

Мекият старт с използване на мек стартер се осъществява чрез бавно покачване на напрежението за плавно ускоряване на двигателя и намаляване на пусковите токове. Регулируемите параметри обикновено са първоначалното напрежение, времето за ускорение и времето на спиране на двигателя. Много малка стойност на първоначалното напрежение може значително да намали началния въртящ момент на двигателя, така че обикновено той е зададен на 30-60% от номиналното напрежение.

При стартиране на напрежението то скача до зададената стойност на първоначалното напрежение и след това постепенно се повишава до номиналната стойност през определеното време на ускорение. В същото време електрическият двигател плавно и бързо ще се ускори до номиналната скорост.

Използването на меки стартери може да намали началния "скок" на тока до минимални стойности, да намали броя на използваните релета и контакторипрекъсвачи. Осигурява надеждна защита на електродвигателите от аварийно претоварване, прегряване, задръстване, фазова повреда, намалява нивото на електромагнитни смущения.

Меките стартери за електродвигатели са лесни за инсталиране, инсталиране и работа.

Примерна схема на свързване на двигател с мек стартер

Когато избирате мек стартер, имайте предвид следното:

1. Електрически ток на двигателя. Необходимо е да се избере мек стартер при тока на пълното натоварване на двигателя, който не трябва да надвишава граничния ток на мекия стартер.

2. Максималният брой стартове на час. Обикновено тя е ограничена до мек стартер. Необходимо е броят на стартовете на час на електродвигателя да не надвишава този параметър.

3. Основно напрежение. Всеки мек стартер е проектиран да работи при определено напрежение. Напрежението за захранване трябва да съответства на номиналната стойност на мекия стартер.