Rakstā aprakstīti galvenie trūkumi, kas saistīti ar "viedās mājas" sistēmas ieviešanu mājas celtniecībā vai remontā. Pēc šī raksta lasīšanas jūs nevēlaties izveidot viedas mājas sistēmu!

Mūsdienās automatizācijas sistēmas "viedās mājas" kļūst diezgan populāras. Reklāma kliedz par šādu sistēmu ērtībām, ekonomiju, komfortu un daudzām citām priekšrocībām. Neinformēts lajs dažreiz pat neiedomājas, ar kādām problēmām viņš var saskarties, pērkot šādu sistēmu savām mājām. Sīkāk apsveriet dažus no "viedās mājas" trūkumiem.

Pirmais un galvenais viedās mājas trūkums ir augstās aprīkojuma, tā uzstādīšanas un uzturēšanas izmaksas. Šis aspekts atkārtoti sedz visas enerģijas ietaupījuma ietekmes izmaksas ...

Hibrīdas automašīnas kļūst arvien populārākas visā pasaulē. To izraisa ne tikai to degvielas patēriņa efektivitāte, bet arī vides prasības, kuras tiek arvien stingrākas, un hibrīdautomobiļi par 85% samazina nesadegušo ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu emisijas atmosfērā.

Lielākajai daļai hibrīdu šobrīd ir divi motori. Tas ir iekšdedzes dzinējs (turpmāk ICE) un elektromotors. Elektromotoram, kā likums, ir mazāka jauda nekā iekšdedzes dzinējam, taču joprojām tam ir vajadzīgas smagas baterijas vai degvielas elementi. Viņi automašīnā aizņem daudz vietas un palielina tās svaru. Piemēram, Toyota Prius II, kas tiek uzskatīts par vienu no labākajiem hibrīdiem ...

LED lampu darbības pieredze

Mēs dzīvojam nevaldāma un negodīga elektrības tarifu pieauguma laikmetā, un kamēr vien Čubaisa domāšana dominēs ekonomikā, situācija nemainīsies.

Piemēram, mēs varam atcerēties, ka 10 gadu laikā elektrības tarifi ir palielinājušies 20 reizes. Acīmredzot tā nav robeža. Vienīgais veids, kā cīnīties, izņemot zādzības, ir enerģijas taupīšana.

Tikai pirms pāris gadiem visi dzirdēja “enerģijas taupīšanas” lampas, t.i. parasts luminiscējošs, tikai ar elektronisku palaišanas un regulēšanas ierīci un ar kopējo bāzi E14 un E27 ...

Raksts par enerģijas taupīšanas spuldžu negatīvo ietekmi uz bērnu veselību. Pareiza studenta darba vietas apgaismošana.

Skolēnu darba vietas organizēšanas problēmu risināšana ir ārkārtīgi svarīga, jo skolēni, īpaši pamatskolas skolēni, daudz laika pavada savā darba vietā.

Studenta darba vietas galvenais elements, protams, nodrošinot tās ērtības un praktiskumu, būtu jāatzīst par vispārējo un darbvirsmas apgaismojumu. Šim apgaismojumam ir ļoti daudz iespēju, un reklāmas un viltīgie vadītāji īpaši neatlaidīgi izmanto enerģijas taupīšanas spuldzes kā tādas ...

Vēsture, eksperiments un prakse, kā ieviest elektroenerģijas pārnesi caur vienu minimālā šķērsgriezuma vadu bez zaudējumiem.

Serbu zinātnieka Nikola Tesla 1892. gadā veiktais eksperiments joprojām vajā vietējos zinātniekus. Motivācija ir pilnīgi saprotama. Ja divu vietā varat izmantot tikai vienu un ļoti plānu vadītāju, tas ir milzīgs vara un alumīnija ietaupījums. Ja ņemam vērā to, ka mūsu valstī tikai pagājušajā gadā vara stiepļu izmaksas dubultojās - viņu dzīves laikā veiksmīgajiem izgudrotājiem tika uzcelts vara piemineklis.

Veiksmīgi eksperimenti Krievijā tika veikti 1990. gadā, kad inženierim Staņislavam Avramenko izdevās nodot elektroenerģiju caur aptuveni 3 metrus garu vienvada vadu, kas bija pietiekams, lai darbinātu 1,3 kW slodzi ...

Ikviens zina, ka daudzas ierīces negatīvi ietekmē veselību. Tas jo īpaši attiecas uz ierīcēm ar viļņu darbības principu.

Mēs visi zinām, ka papildus redzamajiem ieguvumiem daudzas elektriskās ierīces var nemanāmi nodarīt kaitējumu cilvēku veselībai. Tas galvenokārt attiecas uz ierīcēm, kuru darbības pamatā ir elektromagnētiskie viļņi.

Viena no šādām ierīcēm ir mikroviļņu krāsns, kas ir vidējas frekvences viļņu avots. Krāsns pieļaujamais starojuma līmenis ir 10 μW / cm2.

Parasti visiem izstrādājumiem pusmetra attālumā tas atbilst. Bet tas var palielināties nepareizas pārvadāšanas vai rūpnīcas defektu dēļ. Viļņi var iziet, piemēram, caur spraugu starp plīts durvīm ...

Elektromagnētisma doktrīna ilgu laiku tiek kritizēta, runājot par to: nesaprotama, sarežģīta, pretrunīga.

Patiešām, tajā ir aptuveni simts paradoksu. Tomēr viņu teorētiskā analīze, tā sakot, teorēšana, pilnveidošana, neraugoties uz šādas nodarbības lietderību, dažreiz joprojām izjūt kaut ko skapisku, spekulatīvu. Šādos gadījumos gribot negribot jājautā: vai praksē, eksperimentos ir kaut kas jauns, kas pat pārsteigtu pieredzējušākos teorētiķus?

Man jāsaka, ka neparastus eksperimentus, neskatoties uz to, ka tie ir izskaidrojami esošās doktrīnas ietvaros, var saskaitīt ar duci. Starp tiem ir arī tādi, kas beidzot paver ceļu jaunai elektrodinamikai - skaidrai, vienkāršai un loģiskai, bez paradoksiem.

Parunāsim par abiem. Īpaši iespaidīga izskata "motori", kuros starp elektrodiem, kur ir pieslēgts augstspriegums, neprātīgi griežas dažādi priekšmeti. Vienu šādu riteni uzcēla Franklins. Tās darbības princips ir ļoti vienkāršs: lādiņus, kas plūst no elektrodiem uz rotoru, atvaira Kulona spēki ...

Vai pastāvīgā kustības mašīna joprojām pastāv?

Saskaņā ar zemāk redzamo diagrammu tika izstrādāts reāls un pilnībā funkcionējošs pastāvīgas kustības mašīnas modelis.

Diagrammā parādīts vienkāršāks darba elementu savienojums, proti, motora enkuru un ģeneratoru savienojums un viena agregāta vārpsta, reālā izpildē izmantojot jostas piedziņu. Ģenerators un elektromotors bija nostiprināti tā, lai, iedarbinot elektromotoru, vienlaikus varētu griezties ģeneratora vārpstas.

Lai izveidotu motora prototipu, tika izmantots parastais automašīnas akumulators un tas pats ģenerators 1 ar standarta 12 spriegumu. Ģenerators 2, salīdzinot ar 1. ģeneratoru, tika attiecīgi samazināts par saknes svaru, tādējādi tas rada mazāk darba enerģijas un samazina elektromotora slodzi ...