Kategorijas: Elektriķa noslēpumi, Automātika un RCD
Skatījumu skaits: 33978
Komentāri par rakstu: 12

Kā pārliecināties, pērkot mašīnu veikalā, ka tā darbojas?

 

Kā pārliecināties, pērkot mašīnu veikalā, ka tā darbojas?Modulāros slēdžus var atrast katrā sadales skapī: vismaz dzīvoklī un ieejā, vismaz darbnīcā vai birojā. Kompakts, viegli uzstādāms, salīdzinoši lēts, uzticams ... bet kā pārliecināties, ka tie ir patiešām uzticami?

Pat slavenākie ražotāji moduļu slēdži Neizslēdziet noteiktu daļu defektu no to izstrādājumiem, kas nonāk veikalu plauktos. Situāciju pasliktina tas, ka mašīnas ir diezgan karsta prece, tāpēc dažādas amatnieku darbnīcas tās labprāt kaldina. Šādu darbnīcu, kas parasti atrodas Ķīnā, īpašniekiem un darbiniekiem ir savdabīgi uzskati par elektrodrošību un maksimālās strāvas aizsardzības principiem.

Slēdži elektriskajā panelī

Visneizteiktākās bojātu un viltotu modulāru iekārtu darbības traucējumi ir saistīti ar izplūdes (īpaši termisko) nepareizu darbību, un tos var noteikt tikai pie slodzes. Galu galā ne velti ir paredzēts, ka pirms uzstādīšanas ir jāielādē slēdži. Turklāt tas jādara laboratorijas apstākļos.

Bet nepareiza atbrīvošanas darbība un nespēja saglabāt iestatījumu ir visvainīgākā lieta, ko ķīniešu viltotā automātika var pārsteigt. Nav nekas neparasts, ka iegādātā automātiskā mašīna ... ir pilnīgi brīva no jebkādiem izlaidumiem, automātiskās mašīnas gadījumā tā ir tikai oriģināla slēdzis.

Skumjākais ir tas, ka tad, kad veikalā iegādājamies slēdžus, mēs nevaram rēķināties ar iekraušanu: mums nav pie rokas atbilstošas ​​laboratorijas. Neskatoties uz to, es gribu zināt, ka iegādātā ierīce neizdosies un aizsargās mūsu īpašumu un sevi pārslodzes vai īssavienojuma gadījumā.

Diemžēl nav simtprocentīgu metožu, kā nodrošināt drošības garantiju, pērkot un uzstādot mašīnu. Bet ir iespējams veikt dažus pasākumus, kas ļaus jums pārliecināties, vai jūsu dzīvokļa panelī uzstādītās mašīnas ir aprīkotas ar nepieciešamajām atlaidēm un saglabāt iestatījumu “tuvu patiesībai”.

Jauns automātiskais pārtraucējs

1. Pērkot ķēdes pārtraucēju

Labāk ir atturēties no kārdinājuma iegādāties mašīnu par 30 rubļiem. Jā, atsevišķu ražotāju likumīgām kopijām var būt šādas izmaksas, ja mēs runājam par ierīcēm ar nelielu pašreizējo novērtējumu. Kā piemēru mēs varam izmantot VA 47-29 IEK vai DEKart mašīnas. Bet šo produktu kvalitāte joprojām ir apšaubāma: tik zemā cenu līmenī noraidījumu daudzums “lēto” ražotāju automātos gandrīz nav iespaidīgs.

Bet pat neizmetamiem lētiem paraugiem ir raksturīga salīdzinoši zema kvalitāte, kas ir redzams "ar aci". Visizplatītākais trūkums ir divdaļīgs korpuss bez stiprinājuma nobīdes skrūvju uzstādīšanas vietā. Tas noved pie tā, ka, mēģinot ar piepūli pievilkt stiepli skavā, mašīnas korpuss vienkārši nodalās divās daļās.

Zema budžeta slēgiekārtu marķēšana var būt izplūduša, bāla, grūti lasāma - tās ir arī raksturīgas viltus vai sliktas kvalitātes pazīmes. Šāda aparāta plastmasas korpusa malām var būt zibspuldze, korpusam var būt kādi citi defekti. Var nolemt, ka šādi sīkumi neietekmē mašīnas darbību. Tomēr, ja ražotājs nespēj savam izstrādājumam nodrošināt pat pienācīgu izskatu, cik iespējams, ka šīs ierīces izlaidumi spēj precīzi un uzticami veikt savas funkcijas?

Visuzticamākais veids, kā noteikt pilnīgu viltojumu starp automātiskajiem slēdžiem, ir iepazīties ar šo ierīču pildīšanu.Protams, ir maz ticams, ka kāds varēs izjaukt mašīnas korpusu, pirms to iegādājaties veikalā. Bet tas nav nepieciešams. VA modulārā slēdža korpusa sānos ir skatu logs, kuru aizver pārsegs ar lielu tiešo slotu. Šo vāku var viegli atskrūvēt un pārliecinieties, vai uz siltumizolācijas ir bimetāla plāksne. Ja šāda plāksne ir redzama caur logu, tad jūsu priekšā ir tikai sava veida, un jaudas pārtraucējs. Visredzamākajām viltojumiem iekšpusē netiek novērota neviena plāksne, vai pat lietas logam nav vai ir tikai tās imitācija.

Turklāt viltojumu var noteikt pēc svara. Solenoīda spole, augstas kvalitātes liets korpuss, strāvas kontaktu skavas un vadītāji - tas viss nodrošina ierīcei ievērojamu svaru pat ar maziem izmēriem. Tas jo īpaši attiecas uz mašīnām ar lielu nominālu. Un viltus svars var pietuvoties tukšas plastmasas korpusa svaram - galu galā pildījuma praktiski nav.

Kopsavilkums ir šāds: pērkot automātisko pārtraucēju, jums nav jādzenas ar galēju lētumu, jums jāpievērš uzmanība slēdža izskatam un svaram. Nav kauns interesēties par ierīces un sertifikātu “iepildīšanu” (kaut arī pēdējie nesniedz 100% garantiju - galu galā neviens neliedz pārdevējam “atšķaidīt” godīgus produktus ar viltotiem izstrādājumiem). Tas viss ir svarīgi arī tāpēc, ka tie vilto ne tikai lētas moduļu iekārtas (TDM, EKF, IEK), bet arī grandiozus produktus (ABB, Schneider Electric, Siemens). Tāpēc koncentrēšanās tikai uz cenu, diemžēl, nepalīdzēs.

Slēdži

2. Instalējot ķēdes pārtraucēju

Visuzticamākais veids, kā nodrošināt jūsu drošību, joprojām ir nolīgt speciālistus, kuriem ir sertifikāti un aprīkojums slēdžu ievietošanai. Augšupielādes protokols ir sava veida garantija, par kuru vismaz kāds ir atbildīgs.

Bet, ja tas nav pieņemami, varat mēģināt pats iekraut mašīnas ar zināmu kravu. Šī metode nav perfekta, jo sadzīves tehnika un ierīces ne vienmēr darbojas stingri pēc nominālajiem parametriem. Neviens neprognozēs noviržu līmeni, un jūs, iespējams, neatradīsit nepieciešamās ierīces pārbaudei ikdienas dzīvē.

Turklāt, lai ielādētu lielas nominālvērtības ierīces, piemēram, ieejas, būs vajadzīgs lieljaudas tīkls ar atbilstošajiem vadiem. Pats pārbaudījums šādos apstākļos kļūst nedrošs. Tomēr attiecībā uz mazjaudas ierīcēm var izdarīt dažus secinājumus.

Ikdienā nav nepieciešams pārbaudīt elektromagnētisko izdalīšanos - tam būs vajadzīgas ļoti lielas strāvas. Un šeit ir mašīnas termiskā atbrīvošana raksturlielumi C var pārbaudīt ar slodzi, kas trīs reizes pārsniedz nominālo strāvu. Šajā gadījumā aizsardzībai vajadzētu darboties maksimāli pēc 80 sekundēm. Ja mašīna šajā laikā strādāja, tad to var uzstādīt vairogā ar vieglu sirdi.

Skatīt arī vietnē electrohomepro.com:

  • Automātisko slēdžu raksturojums
  • Termiskā slēdža atbrīvošana
  • Kā nomainīt ķēdes pārtraucēju elektriskajā panelī
  • Automātiskie slēdži no A3700 HEMZ sērijas
  • Automātisko slēdžu marķēšana: nozīme un interpretācija

  •  
     
    Komentāri:

    # 1 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Jā, tā ir taisnība, mums ir jāskatās, bet raksts ir labs!

     
    Komentāri:

    # 2 rakstīja: Segvārds | [citāts]

     
     

    Rakstā uzdotais jautājums ir ļoti pareizs un svarīgs. Šeit ir tikai rakstā piedāvātās kvalitātes noteikšanas metodes - līdzīgas šamanismam. Nu kā noteikt viltojumu, ja tā svars ir apm. vienāds ar oriģināla svaru?

    Kā to pareizi atzīmēja autors, ir tikai viens garantēts veids, kā to pārbaudīt - iekraušana. No savas darba pieredzes varu teikt, ka arī Šneideram ir laulība (un mēs vienkārši neizmantojam IEKi, DEKi utt.). Tāpēc iekraušana un tikai laboratorijas iekraušana sniegs pilnīgu garantiju. Un tas attiecas ne tikai uz mašīnām, bet arī uz aizsargājošām izslēgšanas ierīcēm.

     
    Komentāri:

    # 3 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es piekrītu iekraušanai, bet kā ir ar vienkāršo pircēju, kurš šobrīd atrodas veikalā? Es strādāju par elektriķi 15 gadus, tagad par invaliditāti - es cīnos ar vēzi. Kad es biju vesels, strādāju visos iespējamos būvlaukumos un, uzstādot paneļus, galvenokārt izmantoju ABB mašīnas. Jā, laulība bija, bet nepietika. Tāpēc es uzskatu, ka šīs mašīnas ir visuzticamākās, un es varu piedāvāt vairākus veidus, kā iegādāties augstas kvalitātes ABB mašīnas. 1 - tirdzniecības automāta pirkšana specializētajā veikalā, 2-svara oriģināls-125-130g, viltots 80-90, 3-iespēja pieslēgt autobusu no augšas oriģinālajam jā viltus-nē, 4 -korpuss oriģināla korpusa detaļām -augsti viltots-zems, 5 marķējums oriģināls jā, viltus nē, 6 ROSTEST zīme oriģināls jā viltus nē, 7 iespēja pieslēgt papildu kontaktus oriģināls jā, viltus nē, 8 nominālā pārrāvuma jauda, ​​A - ABB ir nominālās pārrāvuma spējas standarta vērtības - 1500, 3000 , 4500, 6000, 10000 A, 9 gāzes izvads pie K oriģinālu, jā, viltus-nē. Varbūt es kļūdos, bet es ceru, ka kāds noderēs.

     
    Komentāri:

    # 4 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Jā, raksts ir interesants. Mums ir maz oriģinālo automašīnu, galvenokārt IEK un pēc tam Ķīnā ražotu. Šis raksts ir ļoti noderīgs patērētājiem, taču mums nav izvēles ...

     
    Komentāri:

    # 5 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Diemžēl esmu spiests izjaukt ABB produktu cienītājus. Kad es izdomāju iespēju oficiāli iegādāties zemsprieguma iekārtas no šī uzņēmuma, izrādījās, ka zemsprieguma iekārtu sektora ABB Krievijā nav. Uzņēmuma pārstāvji to attiecina uz zemu pieprasījumu. Kas pie mums vainīgs, ka lielākoties mēs dodam priekšroku lētumam. Pārdošanā esošie produkti ir pelēks imports. Izdariet savus secinājumus.
    Man ir jāiegādājas IEK, bet tikai cienījamos specializētajos veikalos. Šādi produkti ir apmierinoši ielādēti un man kalpo 5 gadus.

     
    Komentāri:

    # 6 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es daudz nepiekrītu Aleksa viedoklim, ka ABB zemsprieguma iekārtu nozarē Krievijā trūkst mašīnu sērijas S201, S261

     
    Komentāri:

    # 7 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es uzskatu, ka, ja vēlaties droši aizsargāt savas mājas, tad uzlieciet drošinātājus, jo tie galvenokārt pārdod raksturīgās C tipa automātiskās ierīces. Tas galvenokārt paredzēts induktīvai slodzei un ar lielu līnijas garumu tie nedarbojas pat ar īssavienojumu, un pārslodzes izplatība ir vienkārši traka, un B raksturīga pat Ķīna ir dārgāka, un tāpēc tās galvenokārt tiek pasūtītas.

     
    Komentāri:

    # 8 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es piekrītu Dmitrija iepriekšējam komentāram.)

    Saskaņā ar rakstu - padoms amatieriem - saprātīgs, taču tajā nav teikts, kā iekraut mašīnu ar trīskāršu strāvu ... Es gaidīju kaut ko interesantāku.

     
    Komentāri:

    # 9 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Neprofesionāļiem tas būtu vēl informatīvāks, ja autors būtu visu fotoattēlu dublējis (zibspuldzi, lietu, logu utt.). Vēlams pāros, oriģināls ir viltots.

     
    Komentāri:

    # 10 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Pilnīgi nepiekrītu BA47-29 (B, C, D) un BA47-63 (B, C, D). Pirms dažiem gadiem (5–7), tiešām, ed. nebija ļoti labi. laba kvalitāte, bet laiks beidzas, konkurenti nāk, un rezultātā kvalitāte ir paaugstinājusies līdz diezgan augstiem rādītājiem (dažas mūsu laboratorijas pārbaudītās automašīnu partijas ir izturējušas 100% testus, izkliede laikā atbilstoši izlaišanas laikam (silta) pie pašreizējās 2, 55 - 16A. Bija 3-8 sekundes, - BA47-29 (C) -daļiņa 120 gab.). Nu, kas attiecas uz citātu: (Tas galvenokārt attiecas uz induktīvo slodzi, un ar lielu līnijas garumu tie nedarbojas pat ar īssavienojumu, un pārslodzes izplatība ir vienkārši traka) -induktīvai slodzei nav nekā kopīga ar to, izmēriet cilpas pretestību f-0 vai strāvu K .Z. un izdarīt secinājumus.

     
    Komentāri:

    # 11 rakstīja: | [citāts]

     
     

    DAŽĀDI?
    pie strāvas 2,55 - uz 16A. bija 3-8 sekundes,
    =
    ar strāvu 25,5 - uz 16A. bija 3-8 sekundes. ???

     
    Komentāri:

    # 12 rakstīja: MaksimovM | [citāts]

     
     

    Nepiekrītu raksta autoram par kontu “mašīnas par 30 rubļiem”.Saistībā ar ierobežoto vadu nomaiņas budžetu viņš dzīvokļa panelim iegādājās lētākos Ukrainas uzņēmuma ASKO UKREM automātiskos slēdžus. Automātikas kalpo vairāk nekā piecus gadus, sūdzību nav. Vairākas reizes vadu līnijās bija īssavienojumi - tas darbojās labi. Pēc īssavienojuma mašīna darbojās pareizi, tā darbojās pārslodzes laikā, lai gan daudzi elektriķi nosoda lētus elektriskos izstrādājumus.

    Ne vienmēr cena atbilst kvalitātei. Piemēram, apakšstacijā jauns 0,4 kV papildu panelis tika aprīkots ar dārgākiem slēdžiem IEK un ABB. Tātad pēc mēneša darbības trīs automātiskās mašīnas pilnībā neizdevās, un otra (trīsfāžu), ieslēdzot, neslēdza vienu no fāzēm. Nebija pārslodzes vai īssavienojumu. Slodze bija minimāla.

    Kas attiecas uz ķēdes pārtraucēja pārbaudi, pērkot veikalā, diemžēl pārbaude tiek ierobežota tikai ar ierīces vizuālu pārbaudi.

    Es domāju, ka slēdžu slogošana jāveic bez traucējumiem tikai tad, ja tie baro svarīgas ķēdes. Piemēram, aizsargājošu un automātisku apakšstaciju ierīču, elektronisko ierīču, sprieguma transformatoru, slēdžu piedziņu sekundārās komutācijas shēmas.