Kategorijas: Piedāvātie raksti » Elektriķa noslēpumi
Skatījumu skaits: 242620
Komentāri par rakstu: 18

Kā pareizi savīt vadus

 

Kā izveidot labu vērpjot?Šim rakstam ir nedaudz provokatīvs nosaukums. Esmu pārliecināts, ka tūlīt atradīsies cilvēki, kuri pamācoši rakstīs, sakot, ka vītšana ir nelikumīga un saskaņā ar PUE vadu vīšana ir aizliegta.

Neviens par to neapstrīd. Ja ne tas, ka, neskatoties uz visu, kas rakstīts PUE, vairums vadu savienojumu bijušās lielās padomju valsts teritorijā joprojām ir savīti.

Es to neapstrīdēšu laba vadu savīšana - Tas ir visuzticamākais un kvalitatīvākais vadu savienošanas veids, lai gan viņi man visu laiku mēģina to pierādīt. Liekas, ka kāds pat veica mērījumu un salīdzināja sprieguma kritumu uz groduma un visa stieples gabala, tāpēc uz pagrieziena izrādījās mazāk. Varbūt tas ir kaut kas no mitoloģijas jomas elektriķu vidū. Mēs vienkārši balstīsimies uz faktu, ka labu savīšanu var saukt par vienu no posmiem un ļoti svarīgu elementu šādām vadu savienošanas metodēm, piemēram, lodēšanai vai metināšanai.

Pirms sīkāk diskutēsim par pareizu sagriešanos, pakavēsimies pie tā, kas notiks, ja vadi tiks savienoti tāpat, bez tehnoloģijas, "kā tas notika". Šajā gadījumā notiek divu vadu saskares punkts kontakta pretestība. Tam ir divi iemesli - stieples šķērsgriezuma laukuma samazināšanās saskares vietā (galvenokārt sakarā ar mikroizvirzieniem savienojuma laikā) un oksīdu plēves klātbūtne uz vadiem.


Kā izveidot labu vērpjot?Oksīda plēve - tā metāla atomu mijiedarbības rezultāts, kura kodolu veido skābeklis. Šādai oksīda plēvei ir ļoti laba izturība. Oksīda plēves nav tikai cēlmetālos - zeltā, platīnā utt. (Jo tie ir arī “cēli”, kas nereaģē ne ar vienu). Sudrabā oksīda plēves īpatnējā pretestība ir tāda pati kā pašam metālam, tāpēc sudrabs tiek aktīvi izmantots dažādu elektrisko ierīču kontaktos.

Kad vadu silda strāva, kas iet caur to, pārejas kontakta pretestība palielinās vēl vairāk, jo radītais siltums netiek pilnībā novadīts apkārtējā vidē, bet arī pats silda vadu, ieskaitot sagriešanos.

Rezultātā tas viss var izraisīt lavīnām līdzīgu procesu, kad sagriešanās vieta tiek arvien vairāk uzkarsēta. Šeit ir viens no ugunsgrēku cēloņiem tā dēvēto "elektroinstalācijas kļūmju" dēļ.

Es satiku vienu gadījumu, kad alumīnija vērpjot kaimiņa lauku mājā stāvēja tikai viena diena. Iemesls tam ir ne tikai zemas kvalitātes savēršanās, bet arī stieples vadošās serdes materiāls. Kāpēc vara stieple vienmēr ir labāka par alumīniju vietne jau ir uzrakstīta.

Interesantākais ir tas, ka nekādi slēdži un drošinātāji sadales skapī šajā gadījumā nepalīdzēs, jo tie reaģē uz strāvas palielināšanos ķēdē. Mūsu gadījumā strāva nemainās, tā tikai arvien vairāk un vairāk sasilda divu vadu saskares punktu.

Balstoties uz to, mēs varam secināt Vispirms ir nepieciešams labs vadu savijums, lai pārejas kontakta pretestība vienmēr būtu stabila un laika gaitā nemainītos.


Tātad, kas jums nepieciešams, lai labi savītu vadus?

Vispirms jums jānoņem izolācija, nesabojājot stieples serdi. Atklātā vēnas daļa tiek notīrīta no netīrumiem ar tīru lupatu, kas iemērc acetonā vai vaitspirtā. Tad mēs notīra vēnas ar metāla suku vai smilšpapīru līdz metāla spīdumam.

Tālāk mēs savīti novilktās vēnas ar diviem knaibles. Lai to izdarītu, salieciet vadu galus 90 leņķīpar attālumā, kas vienāds ar 7-10 serdes diametriem no izolācijas šķēles, un mēs tos sākam viens otram. Mēs vējam ar knaibles 5-7 apgriezienus no vienas serdes uz otru.

Mēs vējam 5-7 citas kārtas serdes un noslēdzam savienojumu ar knaibles, t.i. mēs ar diviem knaibles pievelciet vēnu pagriezienus pretējos virzienos. Pēc tam cieši salieciet vadu galus.


Lai izveidotu filiāli, ap galveno serdi ir nepieciešams vīt 10-15 filiāles pagriezienus. Aizzīmogojiet filiāli ar diviem knaibles, pievelkot serdes pagriezienus, pārvietojot tos pretējos virzienos. Pēc tam cieši salieciet filiāles serdes galu. Pēc visām šīm darbībām vērpjot būs mehāniski spēcīga un uzticama.

Vītu vadu savienošanai ir daudz citu iespēju. Visām šīm metodēm ir piešķirti pat raksturīgi nosaukumi.

Piemēram, daži veidi, kas parādīti vienā slavenā grāmatā jaunajiem elektriķiem:

vadu savīšanas metodes

Iespēja, kuru es aprakstīju šajā rakstā, izmantojot divus knaibles, ir pārbaudīta praksē un nekad nav izgāzusies.

Pēc augstas kvalitātes vērpjot, vadus var pielodēt (sarežģītības dēļ tos maz izmanto), sametināt (vienā no vietnes rakstiem kaut kā tika pierādīts, ka Metināšanas ir labākais veids, kā savienot vadus).

Labs savijums ir vajadzīgs, piemēram, modernākam un mazāk laikietilpīgam vadu savienošanas veidam - lietojot saraušanās caurule, kas ir laba alternatīva elektriskajai lentei.

Pēc izskata tas izskatās kā parasta kambrika, kuru nēsā uz groduma ar malu abos virzienos. Tad siltuma saraušanās caurule uzsilst (šim nolūkam jūs varat izmantot parasto šķiltavu, bet labāk ir izmantot elektrisko matu žāvētāju), cieši aptinot ap kabeli un droši to izolējot.

Veiciet sagriešanu pareizi!

Ja jums ir iecienītākās vadu pievienošanas iespējas - dalieties un pastāstiet par to raksta komentāros!

Skatīt arī vietnē electrohomepro.com:

  • Kā izdarīt savienojošos un sazarošos vadus, izmantojot vīšanas
  • Vadu un kabeļu serdeņu savienošanas, pārtraukšanas un sazarošanas metodes. Ray ...
  • Kāpēc stiepļu savīšana ir aizliegta?
  • Kā savienot dažādu sekciju vadus un kabeļus
  • Kurš stieples savienojums ir ticamāks - Wago skavas vai sagriešanās? Stāsts ir īsts ...

  •  
     
    Komentāri:

    # 1 rakstīja: Pāvels | [citāts]

     
     

    Lai noņemtu izolāciju no plāniem vadiem līdz 1,5 mm2 un iekodtu tos, es izmantoju kutelīgo M-1U1 instrumentu. Viņš mani ieguva no pensionēta elektriķa. Tas sastāv no diviem darba rokturiem pārsegos un kājās ar griešanas malām. Turklāt ir disks ar sadalījumiem, kas paredzēti uzstādīšanai zem vēlamās stieples šķērsgriezuma. Izmantojot to, pāris sekundēs jūs varat noņemt izolāciju no viena stieples gala. Lieliem šķērsgriezumiem es izmantoju parastu celtniecības nazi. Izgriežot vadu un noņemot izolāciju no stieples, jums jānotur nazis leņķī pret vadu, lai tas netiktu sagriezts.
    Lai notīrītu vēnas, man vienmēr līdzi ir stikla āda un suka, kas izgatavota no kartona lentes. Ļoti jauka lieta! Veidojot grodumu, ir svarīgi negriezt stieples vadītājus, kas atrodas izolācijā. Un es piekrītu rakstītajam. Raksts ir labs!

     
    Komentāri:

    # 2 rakstīja: Sergejs Nikolaenko | [citāts]

     
     

    Sagriešanos vislabāk var veikt tajās vietās, kur inspektors neuzkāpj, pretējā gadījumā būs daudz problēmu, viņi piespiedīs visus to pārtaisīt. Viņiem metināšana ir labāka, un spaiļu bloki ir atšķirīgi. Vienā reizē es pat nonācu nepatikšanās ar SIZ. Un tā, labi izolēts vijums var pastāvēt 50 gadus, nevis kā šie modernie “brīnumu termināļi”. Lai gan, ja viss notiek saskaņā ar PUE, tad griešanās noteikti nav iespējama, lai gan tas ir veltīgi.

     
    Komentāri:

    # 3 rakstīja: alekss | [citāts]

     
     

    Sagriešana nav izdevīga dažādu spaiļu bloku ražotājiem. Kāpēc labs pagrieziens ir sliktāks, piemēram, IAL vāciņš? Protams, sagriešana jāveic arī pareizi. Labs elektriķis nekad neveic kreisās puses zemas kvalitātes pagriezienus, un parasts pagrieziens vienmēr būs labāks nekā dažādi ķīniešu izcelsmes pseido-duper savienotāji.

     
    Komentāri:

    # 4 rakstīja: Semena Deruzhinsky | [citāts]

     
     

    Vīšanas jābūt labi izolētai.Vislabākais ir tas, ka pēc tam, kad esat izveidojis čokurošanos, pārklājiet to ar kolofonija vai lodēšanas tauku šķīdumu un pielodējiet to ar lodāmuru vai citā veidā. Tad jums jāpieliek izolācija no izolācijas lentes līdz pielodētam vijumam, lai lentes slāņi pārklājas viens ar otru un uztvertu daļu no serdeņu rūpnīcas izolācijas, un pēc tam pārklājiet to ar mitrumu necaurlaidīgu laku. Tikai šajā gadījumā vērpšana ilgs vairākus gadu desmitus, un, ja jūs to neizolējat normāli, tad neatkarīgi no savīšanas tehnoloģijas tas var izdegt pēc pāris mēnešiem. Galvenais vītņu vados ir izolācija!

     
    Komentāri:

    # 5 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Kā izveidot lokanās stieples (tips NYM) un monolītā VVG savijumu ???

     
    Komentāri:

    # 6 rakstīja: Vitālijs | [citāts]

     
     

    romashka,
    paralēlais vijums ir vienkāršs (skat. attēlu, piemēru labajā pusē), NYM stingri ietina ap taisnu VVG daļu. Lai nepieļautu kontaktu atslābināšanos, vislabāk ir izolēt ar termiski saraujošu cauruli.

     
    Komentāri:

    # 7 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Principā kontakta laukums uz groduma ir lielāks nekā uz spaiļu bloka IMHO spaili.

     
    Komentāri:

    # 8 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es šādi pārslēdzu sadales kārbu. Es izgatavoju paralēlu vienkāršu vērpšanu 2–3 cm garumā, pēc tam ar vītni izgriezu caur spaiļu bloku ar divām bultskrūvēm (tiek pārdots kā spaiļu bloks divpadsmit spaiļu blokam vienā blokā) un iespraudu ar divām bultskrūvēm. Izrādās, diezgan garš vērpjot plus bultskrūves neļauj savienojumam atslābt, garām arī ugunsdzēsēji. Lai savērptu līdz četriem kodoliem pa 2,5 mm2 katrā, pietiek ar spaiļu sloksni 10-16 mm2.

     
    Komentāri:

    # 9 rakstīja: Dmitrijs | [citāts]

     
     

    Ir uzreiz skaidrs, ka instalācijā strādāja maz cilvēku. Saskaņā ar jūsu tehnoloģiju stundā varat izvilkt vienu kasti, it īpaši, ja tajā ir 6-7 vadi! Man, protams, nav nekas labāks par savīšanu (īpaši vārītu) !!! Es runāju kā uzstādītājs ..

     
    Komentāri:

    # 10 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Spriežot pēc komentāriem (izņemot pēdējo), instalācijā neviens nestrādāja un par to pat nav ne mazākās nojausmas. Ja lodēšu katru līkloci, laku, izolēju un pēc tam atkal laku, es tikšu izmests no uzstādīšanas bez tiesībām tos atjaunot. Savienojuma kārbā tiek sagriezti kabeļi (galvenokārt VVG), izolācija no serdeņiem tiek noņemta ar sānu griezējiem, pēc tam serdeņi ir savīti (VIENKĀRŠI PĀRVADĀTI) un IAL satīti uz līkločiem. UN VISU !!! Un nav nepieciešams planēt smadzenes.

    Es aizmirsu pievienot (vai speciālisti to apēdīs) .Vēnas ir savītas ar knaibles un jo blīvākas, jo labāk.

     
    Komentāri:

    # 11 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es gatavoju transformatoru, un jautāšu, kādi ir šāda savienojuma trūkumi? Kā loka ietekmē vara īpašības? Loku garums ir vismaz 3cm, maks. 5cm. Darba beigās.
    Stiepļu ražotāji neizmanto tīru varu, bet gan tā sakausējumus ar kaut ko tādu, kas ietekmē ne tikai tā izmaksas, bet arī cietību, tāpēc klasiskais savienojums kontaktu zonā zaudē, jo organizācijas direktors par kasti maksā to pašu, neizšķirot pumpuru pievilkšanas pakāpi. Lielākā daļa uzstādītāju, meklējot naudu, nepievērš pienācīgu uzmanību šai niansei. Kad atloku silda ar loku ar sekojošu dzesēšanu, kontakta blīvums samazinās arī plus sodrēji, rodas jautājums, vai metināšanas laikā tiek izmantots atloka atloks? Ja vadītspēja nemainās pēc tam, kad loka ietekmē vara, vai piestātne kontakta vietā ir jāizmanto kā siltuma izlietne?

     
    Komentāri:

    # 12 rakstīja: | [citāts]

     
     

    "Interesantākais ir tas, ka šajā gadījumā nepalīdzēs slēdži un drošinātāji sadales skapī, jo tie reaģē uz strāvas palielināšanos ķēdē. Mūsu gadījumā strāva nemainās, tā tikai arvien vairāk un vairāk sasilda vietu. divu vadu kontakts. "- interesants secinājums. Slēdzis ir kombinēta siltuma releja un strāvas aizsardzības ierīce. Tas ir, tas darbosies gan pie līnijas / patērētāja pārkaršanas, piemēram, noķerot elektromotora ķīli, gan K.Z .: Viss būs atkarīgs no izvēlētās nominālvērtības pareizības, ne vairāk.

     
    Komentāri:

    # 13 rakstīja: andy78 | [citāts]

     
     

    IgorsĶēdes pārtraucēja termiskā izdalīšanās nosaka līnijas / patērētāja pārkaršanu netieši, palielinot strāvu, kas iet caur atbrīvošanu. Rakstā aprakstīts piemērs, kurā strāva nemainās, un temperatūra kontaktā ar vadiem palielinās. Šajā gadījumā ķēdes pārtraucējs nedarbosies, jo strāva nepalielināsies.

    Starp citu, aizsargājot tos pašus motorus, ir vairākas iespējas, kad motors pārkarst, bet strāva motora tinumos nepalielinās. Šajā gadījumā termiskais relejs ir bezjēdzīgs, jo tā ir netieša stafete. Tas nosaka pārslodzi, palielinot strāvu. Uzticamāks aizsardzības veids pret pārkaršanu ir iebūvēta aizsardzība pret temperatūru ar termistoriem motora tinumos.

     
    Komentāri:

    # 14 rakstīja: Vitālijs | [citāts]

     
     

    Kaut ko šeit, neviens vēl nav teicis, kā vienkāršu papildinājumu. Ja kravas ir lielas, jūs varat vienkārši saspiest zem bultskrūvēm. Tas ir, arī parastais labais vijums + parastās skrūves, pievelciet līdz galam!

     
    Komentāri:

    # 15 rakstīja: MaksimovM | [citāts]

     
     

    Pieskrūvēts savienojums palielina kontakta uzticamību, taču dažos gadījumos šo metodi nav īpaši ērti izmantot. Piemēram, savienojuma kārbā vai kontaktligzdā, kur jums ir nepieciešams sazarot vadu, brīvā vieta ir ierobežota. Šādos gadījumos, un patiešām, ja ir nepieciešams savienot vadītājus, ir ērtāk vērpjot gofrēt ar piedurknēm - tas ir arī diezgan praktiski un, pats galvenais, uzticami.

     
    Komentāri:

    # 16 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Lodēt vadus ar metināšanas mašīnu, tas ir ātrs un uzticams.

     
    Komentāri:

    # 17 rakstīja: Vasja | [citāts]

     
     

    Šādu metināšanas mašīnu redzēju tikai tehnikuma darbnīcā (kad tur mācījos). Praksē es nekad neesmu viņu satikusi.

    Starp citu, tas tā ir :)

     
    Komentāri:

    # 18 rakstīja: Aleksandrs Jermanins | [citāts]

     
     

    Vīšana parasti ir aizliegta, un par to nav ko teikt! Vismaz dažu labu, tādu nebija, būs oksīda plēve un apkure, un kopumā tā ir kolhozs!