Kāpēc stiepļu savīšana ir aizliegta?

Saskaņā ar 2.1.21. PUE, vadu un kabeļu pievienošana jāveic vienā no šiem veidiem: metinot, gofrējot, izmantojot skrūvju vai skrūvju savienojumus vai lodējot saskaņā ar piemērojamām instrukcijām, kas apstiprinātas noteiktā veidā. Kā redzat, "vērpjot" šeit vispār nepiemin. Mēs varam droši secināt: sagriešanu praktiski aizliedz PUE.

Tomēr redzēsim, kāpēc oficiālā attieksme pret savīšanu ir tik nepārprotama, kāds varētu būt iemesls tās izslēgšanai no vadu savienošanas atļauto metožu saraksta, jo ir pilnīgi skaidrs, ka tas tika darīts iemesla dēļ. Atļauts: gofrēšana, lodēšana, metināšana un skrūvju savienošana. Sākumā mēs apsvērsim, kādas ir atļauto savienojuma metožu iezīmes un kāda ir to atšķirība no savīšanas.

Lodēšana un metināšana

Lodēšanai un metināšanai nepieciešama izturība un izveidotā pastāvīgā savienojuma maksimālā iespējamā vadītspēja. Lodēšanas laikā veidojas neizšķīstošs savienojums, kas veidojas ar starpatomiskām saitēm, jo, kad savienojamie metāli tiek uzkarsēti zem to kušanas temperatūras, lodmetāls jau ir izkusis, tas nekavējoties tos samitrina un ieplūst spraugā, pēc kura tas izkristalizējas.

Metināšana ietver arī starpatomisko saišu izveidošanu starp metināmajām detaļām, bet šeit paši metāli jau izkausē vai piedzīvo plastiskas deformācijas (vai iziet gan kušanas, gan deformācijas).

Vienā vai otrā veidā, tagad mums ir skaidrs, ka gan stiepļu lodēšana, gan metināšana padara to pāra izveidošanu tik pilnīgu un kvalitatīvu, kā vadi apvienojas atomu līmenī, kas nozīmē, ka tie tiek pārveidoti par vienu vadu strāvai, kad pārejā starp savienojamajām detaļām nav gaisa spraugu, nav papildu starpposma elementu, kas kaut kā varētu pasliktināt vadītspēju.

Gofrēšanas un skrūvju savienojums

Runājot par gofrēšanu un skrūvju savienošanu, šeit tiek domāts, ka savienojošie vadītāji ir tik stingri piespiesti viens otram, ka savienojuma kvalitāte ir gandrīz identiska vadītspējas ziņā ar metināto savienojumu vai krustojumu.

Jā, šāda savienojuma stiepes izturība var būt mazāka par to, ko var sasniegt, metinot vai lodējot, taču sasniegtā savienojuma vadītspēja ir gandrīz maksimāli iespējamā, jo var teikt, ka stieples plūst viena otrai, to metāli izkliedējas. Nav pat starpposma elementa - lodēšanas, kura īpatnējā pretestība principā var būt lielāka par savienoto vadu metālu īpatnējo pretestību.

Ja savienoto vadu mērķis ir tāds, ka vadiem nebūs ievērojamas mehāniskās slodzes, tad gofrēšana vai skrūvju savienojums vadītspējā neveicinās metināšanu un lodēšanu.

Kāpēc vīšana tiek uzkarsēta

Kā būs ar savīšanu? Sagriešanās ne tikai novērsīs uzticamu, labi vadošu kontaktu, bet arī nenodrošinās izturību un sildīs vairāk nekā pārējais vads, kad caur to iziet nozīmīga strāva.

Tas notiks tāpēc, ka vīšanas vietā vadi nav savienoti atomu līmenī, tie saskaras tikai ar daļu no to virsmām, un dažās vietās starp tām ir gaisa spraugas, kurās laika gaitā obligāti veidosies oksīdi.

Turklāt mehāniskais vijums laika gaitā joprojām atšķirsies, kas vēl vairāk saasināsies augstas pretestības problēma un oksidācijas produktu veidošanos.

Galu galā, ņemot vērā šo faktoru kombinēto darbību, vadu kontakts vijumā pasliktināsies tik daudz, ka tas būs pilns ar dzirksteļu veidošanos un pat vadu izolācijas ugunsgrēku.

Protams, ja mēs runājam par vadu īslaicīgu savienojumu, piemēram, slodzes pārslēgšanas shēmas testēšanas laikā vai pārbaudot kādas remontētas ierīces daļu, tad šajos gadījumos neviens neaizliegs jums izmantot elementārus noņemamus savienojumus - deformējumus.

Tomēr jāpatur prātā šāda risinājuma acīmredzamās nepilnības kā sagriešanās un tā neizbēgamas ilgtermiņa sekas. Tāpēc, lūdzu, izveidojiet viengabala savienojumus tikai ar metodēm, kuras apstiprinājusi PUE.