Asinhronie elektromotori ražošanā ir biežāk sastopami nekā citi un bieži sastopami ikdienas dzīvē. Ar viņu palīdzību tiek vadītas dažādas mašīnas: virpošana, frēzēšana, slīpēšana, pacelšanas mehānismi, piemēram, lifts vai celtnis, kā arī dažāda veida ventilatori un kapuces. Šī popularitāte ir saistīta ar šāda veida piedziņas zemajām izmaksām, vienkāršību un uzticamību. Bet gadās, ka vienkāršs paņēmiens sabojājas. Šajā rakstā mēs aplūkojam vāveres-būru indukcijas motoru tipiskos darbības traucējumus.

Bojājumus var iedalīt trīs grupās: motors uzkarst, vārpsta negriežas vai negriežas normāli, tas rada troksni, vibrē. Šajā gadījumā motora korpusu var pilnībā sasildīt vai uz tā izveidot atsevišķu vietu.Un motora vārpsta var vispār nesprāgt, neattīstīt normālu ātrumu, tā gultnis var pārkarstun, viņa darbam radot nenormālas skaņas, vibrēt ...

Šodien mēs runāsim par kaut ko, par ko daudzi elektriķi, kas dzīvokļos veica elektroinstalāciju, pat nedzirdēja, bet katru dienu ar to nodarbojas uzņēmumu vai organizāciju elektrotehnikas darbinieki. Kad viņi tiek nosūtīti dažu veidu darbu veikšanai, viņiem tiek provizoriski izsniegts iebraukšanas rīkojums darbam elektriskās instalācijās. Par to, kas tas ir vēlāk, mēs runāsim rakstā.

Viens no galvenajiem elektriķa dokumentiem ir PBEEP vai Noteikumi par patērētāju elektrisko instalāciju drošu darbību. Tajā katru gadu un pārtraukuma gadījumā vairāk nekā 6 mēnešus vai citās situācijās viņi bieži nokārto eksāmenus, lai iegūtu elektriskās drošības pielaides grupu. Apskatīsim, kas tajā rakstīts, zemāk ir ekrānuzņēmums no šī dokumenta teksta. Uzņemšanas rīkojums (apģērbs) - pasūtījums drošai darba veikšanai, kas sastādīts uz speciālas veidlapasdefinējot tā saturu, vietu, sākuma un beigu laiku ...

Termopāri pastāv tādas parādības kā kontakta potenciāla atšķirības dēļ. Ja divi dažādi cietie vadītāji vai pusvadītāji nonāk ciešā kontaktā viens ar otru, tad to kontakta vietas tuvumā veidojas atdalīti elektriskie lādiņi. Šajā gadījumā šo vadītāju ārējos galos rodas potenciāla atšķirība. Šī potenciālā starpība būs vienāda ar katra metāla darba funkcijas starpību, dalītu ar elektronu lādiņu.

Ir skaidrs, ka, ja jūs aizverat šādu pāri gredzenā, iegūtais EML būs nulle, bet, ja, no vienas puses, tas joprojām tiek atstāts atvērts, tad būs reāls EML, sākot no desmitajām voltiem līdz voltu vienībām, atkarībā no tā, tas attiecas uz materiāliem. Protams, kontakta potenciāla starpību ar voltmetru izmērīt nav iespējams, tomēr tas parādīsies uz strāvas-sprieguma raksturlielumu, piemēram, tas izpaužas tranzistorā un diodē p-n krustojumā ...

Asinhronie motori ir motori, kuru procesā zem slodzes tiek novērota slīdēšanas parādība, tas ir, rotora griešanās “nobīde” no statora magnētiskā lauka rotācijas. Citiem vārdiem sakot, rotors griežas nevis sinhroni ar statora magnetizācijas pagriezienu, bet asinhroni attiecībā pret šo kustību. Tāpēc šāda veida motorus sauc par asinhroniem (nesinhroniem) motoriem.

Vairumā gadījumu, izrunājot frāzi “asinhronais motors”, tie nozīmē maiņstrāvas motoru bez suku.Indukcijas motora slīdēšanas vērtība var būt atšķirīga atkarībā no slodzes, kā arī no jaudas parametriem un statora tinumu straumju vadības metodes. Ja mums ir darīšana ar parasto maiņstrāvas motoru, piemēram, AIR712A, tad ar sinhronu magnētiskā lauka rotācijas frekvenci 3000 apgr./min nominālās mehāniskās slodzes apstākļos ...

Ja mēs ņemam pavisam jaunu litija jonu akumulatoru, teiksim, 18650 izmērs ar nominālo ietilpību 2500mAh, pievadīsim tā spriegumu precīzi līdz 3,7 voltiem un pēc tam savienosim to ar aktīvo slodzi 10 vatu rezistora formā ar vērtību R = 1 omi, tad kāda ir konstante strāvu, kuru mēs sagaidām mēra caur šo rezistoru?

Kas tur notiks pašā pirmajā brīdī, līdz akumulators gandrīz sāks izlādēties? Saskaņā ar Ohmas likumu, šķiet, vajadzētu būt 3.7A, jo i = U / R = 3.7 / 1 = 3.7 [A]. Faktiski strāva būs nedaudz mazāka, proti, reģionā I = 3,6A. Kāpēc tas notiks? Iemesls ir tas, ka ne tikai rezistoram, bet arī pašam akumulatoram ir zināma iekšējā pretestība, jo ķīmiskie procesi tā iekšienē nevar notikt uzreiz. Ja iedomājaties akumulatoru īsta divu termināļu formā, tad 3.7 V - tas būs tā EML ...

Ja smagi domājat, tad nevar uzskatīt visu veidu pieteikumus tik šķietami vienkāršai lietai kā induktors. Vienā rakstā mēs atgādinām tikai dažus no tiem. Tikmēr cilvēka atjautība un talants nenogurst radoši izpausties, izgudrojot un izstrādājot arvien vairāk jaunu ierīču un mehānismu, kuru pamatā ir induktori.

Šķiet, ka šeit jūs varat veidot? Vienkārša stieples spole, tā var būt noteiktas formas serde, un strāva, kas iet caur stiepli nemainīgā, mainīgā vai impulsa formā. Un tomēr bez induktoriem visa mūsdienu elektrotehnika vienkārši nevarētu pastāvēt. Apskatīsim tuvāk. Liftu mazgātāji daudzus gadus visā pasaulē tiek izmantoti feromagnētisko atkritumu iekraušanai. Elektromagnēts vienkārši pieķeras pie celtņa āķa ...

Ražošanā un ikdienas dzīvē automatizācija tiek aktīvi izmantota. Šim nolūkam tiek izmantoti dažāda veida pievadi - hidrauliski, pneimatiski un elektriski. Šādas ierīces ietver, atspējo, maina mehānismu, sistēmu un ierīču darbības režīmu. Šajā rakstā mēs apskatīsim dažus elektromagnētiskos izpildmehānismus.

Lai darbinātu dažādus mehānismus, izmantojot elektromotorus un elektromagnētiskos izpildmehānismus. Piemēram, vārstu automātiskai vai pusautomātiskai vadībai tiek izmantoti elektromotori, tā sauktie slēgšanas vārsti uz cauruļvadiem, piemēram, gāzes, pneimatiskie, ūdens apgāde un citi. Elektromagnētiskā izpildmehānisma darbības princips ir veikt magnētisko lauku, lai pārvietotu serdi, kas saistīts ar izpildmehānismiem ...

Termiskais relejs veic aizsardzības funkciju pret ilgstošām pārslodzēm, to darbība ir līdzīga termiskā atdalītāja darbībai ķēdes pārtraucējos. Atkarībā no pārslodzes lieluma (novirze no nominālā režīma - I / Iн), tas tiek iedarbināts pēc atbilstoša laika perioda, ko var aprēķināt no termiskās releja laika-strāvas raksturlieluma. Sīkāk apskatīsim, kas ir siltuma relejs un kā to pareizi izvēlēties.

Kad motori ir pārslogoti, palielinās strāvas patēriņš un attiecīgi palielinās arī tā apkure.Ja motors pārkarst, tiek pārkāpta tinumu izolācijas integritāte, gultņi ātrāk nolietojas, tie var iesprūst. Šajā gadījumā mašīnas termiskā izdalīšana var nepasargāt aprīkojumu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams termiskais relejs. Pārslodzes var rasties fāzes nelīdzsvarotības, traucētas rotora kustības dēļ, gan paaugstinātas mehāniskās slodzes dēļ ...