Kategorijas: Piedāvātie raksti » Par elektriķiem un ne tikai
Skatījumu skaits: 39568
Komentāri par rakstu: 11

Elektriķa celtņa servisa profesija

 

Profesija - elektriķis celtņa apkalpošanaiMūsdienās ir daudz profesiju, kas saistītas ar elektrotehniku. Bet mums ir jāatzīst, ka izpildītājiem izvirzīto prasību līmenis šajās profesijās ir ļoti atšķirīgs.

Kā piemēru var minēt daudzus pazīstamus elektriķus, kuri apkalpo dažas saimniecības vai biroju ēkas un galvenokārt nodarbojas ar spuldžu nomaiņu. Un pret viņiem var iebilst speciālisti, kas remontē sarežģītas iekārtas, kurās iestrādātas barošanas elektroniskās pārveidošanas iekārtas. Gan tiem, gan citiem - uz "jums" ar elektrību - ir elektrodrošības apstiprināšanas grupa (iespējams, pat tā pati). Abi ir kvalificēti darbinieki.

Bet pat ar sīku pārbaudi šo speciālistu kvalifikācijas atšķirības ir redzamas visiem. Visu cieņu ZhEK elektriķiem, tie ir tālu no profesionāļiem profesionālajā nozīmē līdz elektriķiem, kuri diagnosticē un labo sarežģītas elektromehāniskās ierīces.

Tātad elektrotehnikas “hierarhijā” elektriķi, kuri apkalpo modernus celtņus ieņem vietu tuvu augšai. Bez pārspīlējuma.

Tās dienas, kad tika uzsākta asinhronā elektrisko celšanas mašīnu piedziņa, tieši pieslēdzoties tīklam, ir pagājuši. Mūsdienās šādā veidā tiek ieslēgti tikai mazjaudas celtņa staru piedziņas mehānismi. Un viņi pakāpeniski pāriet uz modernākām (lasīt - sarežģītākām) piedziņas sistēmām.

Vakar notiek arī elektriskās piedziņas reostatiska iedarbināšana, izmantojot motorus ar fāzes rotoriem. Lielākā daļa šodien ražoto celtņu ir aprīkoti ar sistēmas “frekvences pārveidotāja - asinhronā dzinēja ar vāveres rotoru” elektriskajiem piedziņiem. Celtņos, kurus kontrolē no vadītāja kabīnes, arvien vairāk un vairāk visiem šādiem piedziņiem ir šāda sistēma. Un tas vienādi attiecas gan uz vietējiem, gan ārvalstu celtņiem.

Profesija - elektriķis celtņa apkalpošanaiŠādas piedziņas sistēmas priekšrocības ir tā augstāka energoefektivitāte, iespēja īstenot gandrīz perfekti iedarbināšanu un bremzēšanu, pilnīga saraustījumu un trieciena slodžu neesamība uz piedziņas mehāniskajiem elementiem. Un patiešām mainīgas frekvences piedziņas vadības iespējas šķiet gandrīz neierobežotas.

Iespējas ir bezgalīgas, taču to izmantošanai nepieciešama augsta kvalifikācija, zināšanas ne tikai elektropiedziņas, bet arī elektronikas jomā.

Celtnis ir priekšmets, kas darbības laikā rada paaugstinātu bīstamību. Tādējādi jebkura celtņa vadības ķēžu shēmā ir iekļauts liels skaits visu veidu slēdzeņu un aizsardzības. Un jo lielāka ir celtņa kravnesība, jo sarežģītāka ir tā vadības ķēžu shēma.

Ne katrs elektriķis spēj izdomāt lielu speciālu pacelšanas mašīnu shēmas. Turklāt vairums mūsdienu celtņu ir aprīkoti ar mikroprocesoru drošības ierīcēm, kuru periodiska apkope un pārbaude ar pārbaudes svariem arī bieži krīt uz celtņu apkopes tehniķu pleciem.

Krāns

Tātad, mēs atzīmējam, ka, lai būtu elektriķis celtņu remontam, ir nepieciešams:

1. Ir labi lasīt shēmas, zināt darba principus un mērķi kontaktori, releji, kontrolieri, rezistoru bloki, aizsardzības un vadības ierīces, ir ideja par modernu frekvences pārveidotāju darbību;

2. Vai jums ir priekšstats par mikroprocesoru un tīkla ierīču darbību, esiet “jūs” ar datorzinātnēm;

3.Pārzināt ne tikai PUE un PTEEP normas, bet arī vairākus citus dokumentus, kas regulē celšanas mašīnu darbību. Starp šiem dokumentiem, jo ​​īpaši, PB-382-00, RD 10-208-98 un citi.

4. Pārzināt ne tikai elektrotehniku, bet arī mehāniku, jo katra celtņa piedziņa ir elektromehāniska ierīce. Un bez mehānikas zināšanām iestatīt šo piedziņu būs ārkārtīgi grūti.

5. Iepazīstieties ar Elektrisko mašīnu apmācības kursu vismaz tādā līmenī, kas vajadzības gadījumā ļauj atsaukt atmiņā elektromotoru raksturlielumus.

6. Nebaidieties no augstuma un sliktiem darba apstākļiem. Auksts, vējš (dotajam celtnim pieļaujamās vēja slodzes ietvaros) - tas viss negaida, kamēr nepabeigsit celšanas mašīnas remontu un apkopi.

7. Jābūt prasmēm drošā darbā ar elektrību un darbā augstumā.

8. Ir laba veselība. Pat slikta ārstu redze ir formāls iemesls liegt personai tiesības veikt darbu augstumā. Un pat brilles šeit nepalīdzēs.

Acīmredzot ne visi var būt celtņu apkalpošanas elektriķi. Šeit ir jāizdara tikai atruna, ka šādas prasības jāuzrāda tikai speciālistiem, kuri strādā uzņēmumos ar lielu un regulāri atjauninātu celšanas aprīkojuma parku. Un šodien ir daudz šādu uzņēmumu.

Aleksandrs Molokovs

Skatīt arī vietnē electrohomepro.com:

  • Tālākā apmācība caur projektu electrohomepro.com
  • Apakšstaciju apkopes elektriķa profesija
  • Elektromotoru veidi un to darba principi
  • Kas jums jāzina par mūsdienu elektromotoriem
  • Plūstoša ūdens sildītāja ierīce, darbības princips, shēma, tips ...

  •  
     
    Komentāri:

    # 1 rakstīja: Aleksandrs | [citāts]

     
     

    Un mums ir celtņi un siju celtņi, kurus remontē parastie elektriķi. Un tur nekas īpašs nav - vieni un tie paši releji un starteri. Un ir arī mašīnas ar sarežģītām shēmām.

     
    Komentāri:

    # 2 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Būtu jauki izkārtot dažas shēmas ar KB-403,401 aprakstu

     
    Komentāri:

    # 3 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Un tomēr padomju torņu celtņi ir ērtāki un uzticamāki! Vismaz tāpēc, ka lielākā daļa aprīkojuma atrodas apakšā. Mūsdienīgiem Ķīnā ražotiem torņa celtņiem nav dokumentācijas krievu valodā. Interesē torņa celtnis "Powerwork". Sakiet man, kur atrast informāciju.

     
    Komentāri:

    # 4 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Tas ir rakstīts saprātīgi, bet iepazīšanās shēmas nekaitētu!

     
    Komentāri:

    # 5 rakstīja: Andrejs | [citāts]

     
     

    Dmitrij, kāds sakars shēmai ar to? Šis raksts tika rakstīts, lai popularizētu elektriķa profesiju, apkalpojot celtņus, un ķēdes šeit nebūtu iekļautas. Skatiet vietni "Elektriķa skola". Tur galvenais uzsvars tiek likts uz rūpnieciskām elektroiekārtām. Un tur atrodas celtņu elektriskās ķēdes.

     
    Komentāri:

    # 6 rakstīja: Vasja | [citāts]

     
     

    Turklāt šī profesija reģistrā neparādās, tas ir, nav gāzes un eļļas piegādes elektriķa, celtņu utt.! Ja neticat man, palīdzēs internets! Banāla šķiršanās par visa veida kontroli, viltus apmācība. Tiklīdz profesija parādās, tai vajadzētu kļūt par vienu no visbīstamākajām, un tas neaprobežosies tikai ar darbu augstumā, jo tā ir augstāka par 5 metriem, kas nozīmē, ka tā ir īpaši bīstama. Tie ir ieguvumi, dienas līdz atvaļinājumam, pievienojiet. maksājums un priekšlaicīga pensionēšanās.

     
    Komentāri:

    # 7 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Reiz, saulrietā, Sovdep rūpnīcā strādāja par elektriķi elektrisko instalāciju remontam un uzturēšanai (MSC un Galvanic, Lakokraska). Mums bija 6 cilvēku komanda, mēs neapkalpojām GPM, viņus apkalpoja elektriķi no RMC (mehāniskā remonta darbnīca). Šie GPM vienmēr, maigi izsakoties, netika ievēroti. Tā kā šī aprīkojuma shematiskā diagramma bija tik elementāra, salīdzinot ar pat virpošanas un skrūvju griešanas mašīnu, ka jebkurš 3 kategoriju praktikants ar aizvērtām acīm varēja salikt paneli ar starteriem un pogām.Vēlāk, strādājot par elektriķi lielā organizācijā, viņš bija spiests apkalpot portālceltņus. Tā kā aitu priekšniekiem nav ne jausmas par elektrisko darbu augstumā un elektrisko ķēžu atšķirībām, kā arī starp celtni un lampu tualetē. Es baidos, ka gāzes un naftas elektriķa un pat elektriķa remonta un apkopes elektriķa profesija drīz nonāks aizmirstībā netīrā izkliedē. Mūsdienās nejauši cilvēki tiek pieņemti darbā nekvalificētiem (elektriķu) darbiem. kuru galvenajai prasmei vajadzētu būt stingrai saķerei ar lāpstu un slotu, kā arī nestuvēm.

     
    Komentāri:

    # 8 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Vasja, bet tas parādās federālajās normās un noteikumos rūpnieciskās drošības jomā. Tātad nekur bez tā!

     
    Komentāri:

    # 9 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es strādāju par elektriķi gāzes pārstrādē (paneļu izgatavošana jauniem celtņiem, remontu braucieni). Tāpēc es jums saku, frekvences piedziņa, tas noteikti ir labs, bet līdz šim ļoti maz izplatīts. Galvenokārt tiek izmantotas asinhronas ierīces ar fāzes rotoru, un paneļi tiem ir gan releji, gan tiristori ar mikroprocesora vadību. Nu, par shēmu sarežģītību - ir dažādas. Ir primitīvs - mēs tos saucam par "velosipēdiem", un ir arī diezgan nopietni, piemēram, KSDB-400 vai tiristors TEDF-4M (ar mikrokontrolleri).

     
    Komentāri:

    # 10 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es parasti nezvēru, bet, kad nāk jauns celtnis, kas ir tikpat vienkāršs kā piecas kapeikas, kas vienā plūksnī piegādā krāsnis virs plīts, kontrolieriem tā, ka rokas nokrīt pēc stundas darbības, tilta progresa kontrolieris darbojas visā vadības paneļa signālu kustībā, apgaismojums pēc nedēļas nav piemērots, vagoniņš ir pazudis, un tāpēc es varu rakstīt ar šādu uzturu, kas imitē, nepietiek

     
    Komentāri:

    # 11 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Vasja,
    GPM Šī nav profesija, tā ir no darbnīcas vai nodaļas līdz darbnīcai, kurā strādāju elektriķi celšanas celtņu remontam un apkopei, Atslēdznieku celšanas celtņu remontam un apkopei, kā arī, ja ir elektromehānikas lifti. piemēram (transporta darbnīca, (komanda, departaments) GPM.).