Kategorijas: Piedāvātie raksti » Dalīšanās pieredzē
Skatījumu skaits: 41052
Komentāri par rakstu: 1

Trīsfāzu motora pievienošana sadzīves tīklam

Trīsfāzu motora pievienošana sadzīves tīklam Vienkāršākā un visplašāk izmantotā metode, kas nodrošina trīsfāzu elektromotora darbību no sadzīves tīkla, ir savienot vienu no tā tinumiem caur fāzes maiņas kondensatoru.

Rakstā sīki apskatīti jautājumi par dažādu pārslēgšanas shēmu motora jaudas un kondensatora kapacitātes aprēķināšanu.

Lai aprēķinātu motora jaudu un kondensatora kapacitāti, nepieciešami šādi dati: N - jauda kilovatos, I - strāva ampēros, efektivitāte.

Šie dati ir norādīti uz katra dzinēja marķējuma.

Parasti marķējumā tiek norādītas divas strāvas - zvaigznei un trīsstūrim. Jāņem zvaigznei strāva. Mēs no tiem iegūsim citus datus: Na = 1000 * N / (3 * efektivitāte), W - tinuma aktīvā jauda,

Z = U / I, omu - tinuma pretestība,

U = 220 V - spriegums tinumos,

R = Na / I2, oms - tinuma aktīvā pretestība. Testētāju šo pretestību nevar izmērīt, un, demontējot motoru, jūs to neredzēsit. Skaidrā formā tā nav. Tas parādās tikai darbā. Veicot darbu, motors patērē aktīvo enerģiju. Ir ērti pieņemt, ka šī enerģija tiek atbrīvota uz šo pretestību.

ohm

- tinuma induktīvā pretestība. To var tikai aprēķināt. Nemēģiniet to izmērīt izmērītā veidā spoles induktivitāte. Tas sarežģītā veidā ir atkarīgs no rotora magnētiskā lauka mijiedarbības ar statora magnētisko lauku.

Xc ir kapacitāte omos. Mēs to meklēsim.

C ir kondensatora ietilpība mikrofāzēs. Mēs to atradīsim no formulas C = 3183 / Xc

Nm ir vienfāzes savienojuma jauda, vati.

Lai iegūtu skaitlisku piemēru, ņemiet motoru ar šādiem datiem. N = 3, I = 6,94, U = 220, KPD = 0,819

Motora pievienošana saskaņā ar "zvaigžņu" shēmu.

Uzreiz teikšu, ka savienojumu saskaņā ar šo shēmu pavada lielākais enerģijas zudums. Jā, tikai dažos motoros "zvaigzne" ir pamatīgi salikta iekšpusē. Mums jāsamierinās ar šo realitāti. Maksimālā jauda tiek sasniegta ar tvertni ar pretestību -

Mūsu piemērā Nm = 760,6 vati.

Motora savienojums saskaņā ar shēmu "saplēsta zvaigzne 1"

Kondensators ir iekļauts filiālē ar vienu tinumu.

Maksimālā jauda un atbilstošā pretestība:

Nm = 2064 vati.

Jāatzīmē, ka strāva filiālē ar kondensatoru ievērojami pārsniedz nominālo. To var izvairīties, dubultojot pretestību. Formulas būs šādas:

Nm = 1500 vati.

Kā redzat - jauda manāmi samazinās.

Motora savienojums saskaņā ar shēmu "saplēsta zvaigzne 2"

Kondensators ir iekļauts filiālē ar diviem tinumiem. Maksimālā jauda un atbilstošā pretestība:

Nm = 1782 vati

Motora pievienošana saskaņā ar "trīsstūri".

Maksimālā jauda un atbilstošā pretestība:

Nm = 2228 vati

Tomēr strāva filiālē ar kondensatoru ir augstāka par nominālo. Lai no tā izvairītos, jums jāpalielina kapacitāte pusotras reizes. Jaudas zudums ir ārkārtīgi mazs.

Nm = 2 185 W.

Att. 1. Trīsfāzu motora pievienošanas shēmas sadzīves tīklam

Skatīt arī par šo tēmu:Tipiskas shēmas trīsfāzu motora pievienošanai vienfāzes tīklam

Skatīt arī vietnē i.electricianexp.com:

Kā noteikt vienfāzes motora darba un starta tinumus

Kā izvēlēties kondensatorus vienfāzes un trīsfāžu elektrodu savienošanai ...

Tipiskas shēmas trīsfāzu motora pievienošanai vienfāzes tīklam

Indukcijas motoru mehāniskās un elektriskās īpašības

Vairāki veidi, kā kontrolēt vienfāzes asinhrono motoru

Komentāri:

# 1 rakstīja: Aleksandrs (Alekss Gals) | [citāts]

Diemžēl raksts teorētiski ir ārkārtīgi analfabēts.

1. Sākumā aktīvo jaudu vienmēr apzīmē ar latīņu burtu “P”, nevis “N”. Ievērojot pieņemto apzīmējumu, jums nav jānorāda "Na" - un tādējādi būs skaidrs, ka domāts ir aktīvs.

2.Lai aprēķinātu aktīvo jaudu, jums nav nepieciešama motora efektivitāte, bet gan cos phi. Un, ja jūs nosakāt nevis aktīvo, bet lietderīgo jaudu (no aktīvās), jums jāraksta šādi:

Rpol = efektivitāte * Ra

Mēs no tiem iegūsim citus datus: Na = 1000 * N / (3 * efektivitāte), W - tinuma aktīvā jauda,

Nav tinuma aktīvā jauda, bet (ņemot vērā iepriekšminēto) noderīga vienas fāzes jauda. Trīsfāzu motora tinums ir trīsfāzu, tāpēc formulā mēs runājam tikai par vienu fāzi, nevis par visu tinumu.

R = Na / I2, oms - tinuma aktīvā pretestība. Testētāju šo pretestību nevar izmērīt, un, demontējot motoru, jūs to neredzēsit. Skaidrā formā tā nav.

Es nezinu, kas šeit tiek aprēķināts, jo es neredzu to, kas ir I2. Tā nevar būt aktīvs tinuma pretestība. Testeris var viegli izmērīt tinuma aktīvo pretestību. Parasts testeris nemēra tinuma kopējo un induktīvo pretestību, bet aktīvā pretestība ir vienkārša.

4. Patiesībā es vienkārši neskatījos formulas, jo es tajās neredzu lielu jēgu. Viņus var dot daudz vieglāk :). Piemēram, shēmai Nr. 1 (zvaigzne) jaudas izvēles formula izskatās šādi:

Slave.nom = 2800 * (Inom / U) μF

shēmai Nr. 2:

Ar slave.nom = 4800 * (Inom / U)

kur U ir tīkla spriegums, šajā gadījumā 220 V. Tādas pašas formulas pastāv arī pārējām shēmām.

5. Rakstā nav norādīta sākuma spējas loma. Un dažreiz ir ļoti svarīgi, ja motors tiek iedarbināts ar slodzi vai ja motors darbojas ar lielu ātrumu, piemēram, ar 3000 apgriezieniem minūtē. Šajā gadījumā palaišanas laikā ir nepieciešams savienot iedarbināšanas papildu jaudu ar darba jaudu un atvienot to pēc tam, kad motors ir atvienots. Tās jauda parasti ir 2–3 reizes lielāka nekā strādājošās.

6. Rakstā par to, izmantojot formulas :), smalks mājiens ... un es teikšu droši: principā precīzi izvēlieties konkrētā motora jaudu, kuru esam izvēlējušies neiespējami. Jūs varat izvēlēties optimālo jaudu tikai vidējai motora ass slodzei. Tas ir, jauda tieši ir atkarīga no pašreizējās slodzes uz vārpstu. Un, ja mēs (kā fotoattēlā) izmantojam motoru kā slīpēšanas mašīnu, mums jāsaprot, ka aprēķinātā jauda būs optimāla pilnīgai motora vārpstas slodzei, pauzēs gandrīz nedarbosies slodze un palielinās strāva ar motora pārkaršanu. Es to saku faktam, ka aprēķinu precizitātei ir nozīme tikai pastāvīgas un pietiekami lielas motora slodzes gadījumā.

7. Rakstā arī nav teikts kaut kas par komutācijas shēmas (zvaigzne vai trīsstūris) izvēli. Un šeit ir arī iespēja eksperimentēt. Principā, lai palielinātu trīsfāzu motora jaudu, jums jāaplūko motora plāksne - tā savienojumu un spriegumu shēma. Ja motors ir 220/380, tad tam jābūt savienotam ar trīsstūri vienfāzes tīklā. Ja uz dzinēja ir norādīts 127/220 (ir arī tādi) - tad uz zvaigzni. Jūs varat ieslēgt zvaigzni un motoru 220/380, kamēr tā jauda tiek ievērojami zaudēta, taču sākotnēji jaudīgam motoram un nelielai slodzei arī startēšanas strāvas ievērojami samazināsies.

Nu galu galā, kā parasti :), es ieteiksu grāmatu tiem, kuri vēlētos sīkāk izprast šo jautājumu N.D. Toroptsevs "Trīsfāzu asinhronais motors vienfāzes komutācijas ķēdē ar kondensatoru." Elektriķu bibliotēkas sērija, 1988. gada izdevums 611 Pieejams tiešsaistē vietnē djvu.