Kategorijas: Piedāvātie raksti » Dalīšanās pieredzē
Skatījumu skaits: 46305
Komentāri par rakstu: 3

Kā pārveidot gāzes ģeneratoru par gāzi

 

Šajā rakstā es attēlos pastāstīšu un pat skaidri parādīšu, kā ģeneratoru nodot gāzei. Iepriekš šeit tika apskatītas gāzes ģeneratoru priekšrocības salīdzinājumā ar benzīna ģeneratoriem:Gāze vai gāzes ģenerators? Plusi un mīnusi ...


Vai es pats varu izgatavot gāzes reduktoru?

Daudzos forumos, internetā, vietnē youtube atradīsit virkni ieteikumu, kā pārveidot benzīna ģeneratoru par gāzi. Kāds iesaka izmantot mājās gatavotas pārnesumkārbas, kuras es kategoriski neiesaku darīt, ir arī gatavie gāzes komplekti, kas ļauj pārtaisīt “vietējo” karburatoru tikai darbam ar gāzi, bet citi urbj kaut ko karburatorā ...

Tas viss, pieņemsim, nav labākais un drošākais veids, kā pārveidot gāzes ģeneratoru par gāzi. Kāpēc no jauna izgudrot riteni un meklēt piedzīvojumu tā piektajā punktā, kad viss jau ir izdomāts un pārbaudīts simtiem ģeneratoru. Iesaku iegādāties šādu gāzes moduli.

Kā pārveidot gāzes ģeneratoru par gāzi

Cik maksā gāzes komplekts?

Emisijas cena ir tikai USD 50-60. Piekrītu, naudas ir salīdzinoši maz. Par naudu jūs iegūsit jaunu karburatoru, kas līdzīgs jūsu vecajam karburatoram, bet jau ir pielāgots darbam ar gāzi. Šī nauda atmaksāsies pietiekami ātri, ņemot vērā augstās benzīna izmaksas. Ja jūs pievienosities galvenajai gāzei, tad jūs aizmirsīsit par problēmu ar degvielu, un turklāt ģeneratora darbības stunda dabasgāzei jums izmaksās 5-7 reizes lētāk nekā stunda darba ar benzīnu. Ieguvums ir acīmredzams.

Aliexpress karburators

Vai ir iespējams pārtaisīt ģeneratoru, lai pats gāzētu?

Instalētāji-uzstādītāji iekasē apmēram USD 40-50 par ģeneratora atkārtotu aprīkojumu un noregulēšanu gāzei. Bet kāpēc lai kāds maksātu naudu, kad visu var izdarīt ar savām rokām? Viss ir pavisam vienkārši, ja jums ir nepieciešamie rīki un stunda brīva laika. Tātad, viss kārtībā.

Mēs iegādājamies gāzes moduli, kas atbilst jūsu ģeneratora modelim. Vairāku iemeslu dēļ es iesaku izvēlēties tieši tādu gāzes komplektu kā iepriekš redzamajā fotoattēlā:

1) Vienkārša uzstādīšana, pat cilvēks, kurš nekad iepriekš nav ticis galā ar ģeneratoriem, tiks galā. Ģeneratoram nav nepieciešamas absolūti nekādas izmaiņas, tas ir, jums nav nepieciešams urbt caurumus, mainīt strūklu, āmuru, gatavot, salauzt utt.

2) gāzes modulis ir universāls. Ģenerators, kas aprīkots ar šādu moduli, var darboties ar dabisko (galveno) un sašķidrinātu gāzi. Pilnībā tiek saglabāta arī benzīna piedziņas ģeneratora efektivitāte, tas ir, mēs iegūstam praktiski “visēdāju” trīs degvielu ģeneratoru !!!


Kā pārveidot ģeneratoru par gāzi? Norādījumi attēlos)))

1) Vispirms noņemiet gaisa filtru. Aiz tā atrodas karburators, kas ar divām skrūvēm ir piestiprināts pie motora galvas.

Kā pārtaisīt gāzes ģeneratoru

2) izslēdziet, noņemiet karburatoru.

Izslēdziet, noņemiet karburatoru

3) izslēdziet gumijas šļūteni, noņemiet stiprinājuma stieņus. Noņemot karburatoru, mēs uzmanīgi apstrādājam blīves, no tām ir 2 - viena aiz filtra, otra starp karburatoru un motora galvu. Ja tiek pārkāpts blīves integritāte, motora darbības laikā noplūdīs gaiss, kā rezultātā tiks novērota ģeneratora nestabila darbība.

Mēs atvienojam gumijas šļūteni, noņemiet regulēšanas stieņus
Noņemiet karburatoru

4) noņemtā karburatora vietā mēs uzstādām jaunu, modificētu karburatoru ar gāzes reduktoru. Mēs visu instalēšanas procedūru veicam apgrieztā secībā. Tas ir:

5) uzstādiet karburatoru vietā, īpašu uzmanību pievērsiet blīvēm.

Ielieciet karburatoru vietā
Ielieciet karburatoru vietā

6) Pievienojiet vadības stieni, pievienojiet gumijas šļūteni, nomainiet gaisa filtru. Mēs pārbaudām - vai viss ir sakārtots, vai ir palikušas kādas papildu detaļas?

Pievienojiet vadības stieni, pievienojiet gumijas šļūteni, nomainiet gaisa filtru

7) Pēc tam mēs savienojam gāzes šļūteni no galvenās gāzes vai no balona.


Pēc tam mēs savienojam gāzes šļūteni no galvenās gāzes vai no balona

8) Pirms ģeneratora palaišanas nospiediet bagātināšanas pogu.

Pirms ģeneratora palaišanas nospiediet bagātināšanas pogu

9) Mēs iedarbinām ģeneratora motoru un veicam noregulēšanu.Lai ģenerators pareizi darbotos ar gāzi, ir jāieslēdz slodze, kas ir tuvu ģeneratora nominālajai vērtībai, lēnām pievelciet bagātināšanas maisījuma skrūvi pārnesumkārbā, līdz sākas ģeneratora motora darbības traucējumi. Pēc tam trīs ceturtdaļas apgrieziena atskrūvējiet skrūvi pretējā virzienā. Ģeneratora sākotnējā iestatīšana ir pabeigta.

Mēs iedarbinām ģeneratora motoru un veicam noregulēšanu

10) Mēs izslēdzam ģeneratora motoru, ļaujam ģeneratoram mazliet atdzist un iedarbinām to no jauna.

11) Mēs pārbaudām pareizu motora darbību. Mēs ieslēdzam 75% - 80% no nominālās slodzes un redzam, kā motors darbojas.

12) Lai pārnestu ģeneratoru uz gāzi, mēs izslēdzam gāzes padevi, atveriet gāzes krānu un izmantojiet ģeneratoru kā parasti.

Sergejs Seromašenko

Šo rakstu labi papildina: Kā pats pieslēgt ģeneratoru, Kā automatizēt ieslēgšanas un izslēgšanas procesuKā pats izdarīt izplūdes gāzu ģeneratoru

Skatīt arī vietnē electrohomepro.com:

  • Gāze vai gāzes ģenerators? Plusi un mīnusi ...
  • Kā pats izdarīt izplūdes gāzu ģeneratoru
  • Kā pats pieslēgt ģeneratoru
  • Ģeneratora apkope - 5 vienkārši soļi
  • Kas jāņem vērā, izvēloties ģeneratoru

  •  
     
    Komentāri:

    # 1 rakstīja: Vadims | [citāts]

     
     

    100% piekrītu autoram! Izgudrot un iesaistīties “mazohismā” ar reduktora un karburatora pārstrukturēšanu nav tā vērts. Galu galā pie mazākās kļūdas jūs varat pakļaut mirstīgajām briesmas un ne tikai sevi, bet visu apkārtējo.

    Bet par lieliskajām instrukcijām un pat ar lieliskajām fotogrāfijām - īpašs paldies! Tagad man nav grūti pārveidot savu gāzes ģeneratoru.

     
    Komentāri:

    # 2 rakstīja: Dmitrijs | [citāts]

     
     

    Tas viss ir brīnišķīgi un labi uzrakstīts. Bet ko darīt, ja vēlamajam motora modelim nav gatavā karburatora. Visi pārdotie komplekti ir izstrādāti ar jaudu no 1 līdz 3 līdz 4,5 līdz 7 kW. Man ir GX270 188F dzinējs 4 kW ģeneratoram. un neviens no komplektiem nav piemērots. Komplekti ar zemāku jaudu nav piemēroti nosēšanās izmēriem, un lielāka jauda nedarbojas stabili, gan ar degvielu, gan ar benzīnu. Un es nevēlos skriet pie ģeneratora, kad mainās slodze, un tas pastāvīgi apstājas. Gaisa vārsta vāks un regulēšana nepalīdz. Man vajadzēja nolikt veco karburatoru un sākt meklēt risinājumu internetā.

     
    Komentāri:

    # 3 rakstīja: Austrumos | [citāts]

     
     

    Viss tur ir vienkārši briesmīgi! Apskatiet 2. paaudzes gāzes ražošanas iekārtas ...