Enerģijas taupīšana ir nepieciešama arī gaisā

Ikvienam nespeciālistam mūsu valstī enerģijas taupīšanas jēdziens ir enerģiju taupoša spuldze un labākajā gadījumā (ja jums ir tehniska informācija) viedās mājas ierīces.

Bet būtībā lielākā daļa cilvēku ar enerģijas taupīšanas jautājumiem saskaras tieši šajās dzīves jomās (ja nedarbojas mājokļu un komunālo pakalpojumu sistēma). Vidusmēra cilvēkam, kuram nav jāiedziļinās nacionālā mēroga problēmās, dalība valdības enerģijas taupīšanas programmā nozīmē vecās Iljiča spuldzes aizstāšanu ar enerģijas taupīšanas spuldzi.

Bet enerģijas taupīšanas spuldzes mūsdienās ir desmit reizes dārgākas, taču cilvēki joprojām pērk, jo saskaņā ar likumu 261-f3 no 2012. gada. kvēlspuldzes mūsu valstī netiks ražotas. Attiecīgi tirgū parādījās šādu ražotāju lampas, par kurām neviens vēl nebija dzirdējis.

Bet ne tikai mājsaimniecības ierīču ražošanas uzņēmumi cenšas atrisināt enerģijas taupīšanas problēmu, lai piesaistītu aizejošo enerģijas taupīšanas vilcienu, ir jāiegulda pilnīgi jaunos projektos. Un šādās norisēs enerģijas saglabāšanai ir arī ļoti cienīga vieta.

Piemēram, šo vasaru uzsāka autonomā lidojumā - briti bezpilota lidaparāts "Zephyr"Izmantojot tikai saules gaismas enerģiju, tas pacēlās no militārās bāzes Arizonā un pēc divām nedēļām nolaidās zemē, uzstādot pasaules rekordu. Nakts lidojuma laikā propelleri nesošo planieru enerģiju piegādāja akumulatori, kas dienas laikā tiek uzlādēti.

Zephyr gaisa īpašības tika ievērojami uzlabotas, pateicoties pilnīgi jaunam spārnu un astes dizainam un attiecīgi modificētai avionikai. Bet galvenais ir enerģijas taupīšanas sistēmas, kas visa lidojuma laikā ļāva nodrošināt motorus ar nepieciešamo elektrības daudzumu un spārnu platumu ar uz tiem izvietotajiem saules paneļiem.

Šī aparāta izstrādi, kā vienmēr notiek, sāka veikt Lielbritānijas militārā nodaļa, taču lidaparāta īpašības parādīja, ka šādu aparātu izmantošana ir iespējama ne tikai militāros apstākļos vai policijas vajadzībām, ar šādām īpašībām to izmantošana ir iespējama citiem mērķiem.

Dabiski, ka ar ievērojamu spārnu izmēru (apmēram 50 m.) Un tik mazu kravnesību (līdz simts kg.), Tā izmantošana valsts ekonomikā izskatās vairāk nekā apšaubāma (labāka ir “Kukurūza”, ko joprojām ražo Ķīnā).

Bet nākotnē izšķiroša nozīme būs tādu ierīču kā Zephyr vai līdzīgu ierīču izmantošanai, kas aprīkotas ar enerģijas taupīšanas sistēmu, kas naktī nodrošina nepārtrauktu lidojumu.

Un mums ir ko atbildēt uz Chamberlain, piemēram, vienā no Urālu pētniecības centriem ir izstrādāts jauns panelis saules enerģijas ģenerēšanai, kas ir par septiņdesmit pieciem procentiem efektīvāks un vieglāks nekā silīcijs.

Kāpēc neizmantot šo izgudrojumu reālā projektā - neveidot nākotnes lidmašīnu? Kas traucē? Ja pats prezidents aicina ieviest jaunas tehnoloģijas ikdienas dzīvē. Šādu notikumu izmantošana ļaus ideju par “lidmašīnu bez degvielas” ieviest rūpnieciskos projektos, nevis tā, kā tas notika ar Jetu - pēc līguma parakstīšanas viņi zāģēja naudu un pēc tam piespieda īpašos tēvus gandrīz bez maksas kniedēt jaunu lidmašīnu. Par laimi, šādi cilvēki joprojām palika valstī.

Kāpēc gan ļaut jauniešiem strādāt pie šāda projekta nevis kaut kur Kalifornijā, bet šeit, Urālos, Sibīrijā? Galu galā enerģijas taupīšana šodien ir kļuvusi par vienu no galvenajiem nosacījumiem jaunu projektu attīstībā.Visas tehnoloģiski attīstītās valstis ir sapratušas, ka dzīve uz ogļūdeņražiem nozīmē, ka vienkārši nav nākotnes, ka nākotne ir ar alternatīviem enerģijas avotiem.

Pušins O. G. https://i.electricianexp.com/lv/