Kategorijas: Interesanti fakti, Pretrunīgi jautājumi
Skatījumu skaits: 374 408
Komentāri par rakstu: 165

Kā ar savām rokām izgatavot pastāvīgu kustības mašīnu

 

Šo rakstu vietnei electrohomepro.com iesniedza Nikolajs Kapitanovs. Pēc viņa teiktā, viņš nāca klajā ar un izveidoja pastāvīgas kustības mašīnas modeli. Nikolajs ļoti neatlaidīgi lūdza dot viņam iespēju runāt par savu izgudrojumu, izmantojot mūsu vietni. Nu, apskatīsim raksta autora mūžīgo kustības mašīnu. Es priecāšos dzirdēt jūsu komentārus. Ko jūs domājat par šo? Pirmkārt, pats raksts:

Vai pastāvīgā kustības mašīna joprojām pastāv?

Saskaņā ar zemāk redzamo shēmu tika izstrādāts reāls un pilnībā funkcionējošs pastāvīgas kustības mašīnas modelis.

Diagrammā parādīts vienkāršāks darba elementu savienojums, proti, motora enkuru un ģeneratoru savienojums un viena agregāta vārpsta, reālā izpildē izmantojot jostas piedziņu.

Ģenerators un elektromotors bija nostiprināti tā, lai, iedarbinot elektromotoru, vienlaikus varētu griezties ģeneratora vārpstas.

Lai izveidotu motora prototipu, tika izmantots parastais automašīnas akumulators un tas pats ģenerators 1 ar standarta 12 spriegumu. Ģenerators 2 attiecībā pret 1 ģeneratoru tika samazināts, tādējādi tas rada mazāk darba enerģijas un samazina elektromotora slodzi.

Pastāvīgās kustības mašīnai tika izmantots parastais motors no dzirnaviņām, kas var strādāt bez pārkaršanas, var pagriezt ģeneratora armatūru diapazonā no 2000-5000 apgr./min, tāpēc tas var strādāt gan ar slodzi, gan pievienojot papildu ģeneratoru ar zemāku slodzi. Nostiprina vai nodrošina maiņstrāvas pārveidotāju MAP "Energy", kas saņem ieejas enerģiju no akumulatora.

Pārveidotājs vai strāvas pastiprinātājs "Enerģija" palielina no akumulatora ienākošās strāvas spriegumu no standarta mainīgajiem 12v līdz 220v. Jau pārveidota līdzstrāva nodrošināja elektromotoram enerģijas patēriņu 1200 vati.

Pastāvīgas kustības diagramma

Pastāvīgas kustības diagramma

Elektriskajā ķēdē, izmantojot vadus, pievienojiet: 1. ģeneratoru, akumulatoru, elektromotoru un pastiprinātāju. Enerģija, kas nāk no akumulatora, tiek pastiprināta, pārveidota par 220 V, un no pastiprinātāja maiņstrāva plūst uz elektromotoru, kas savukārt sāk pagriezt enkuru vārpstas, vienlaicīgi diviem ģeneratoriem, un paši ģeneratori sāk radīt elektrisko strāvu.

Neskatoties uz to, ka ģenerators 1 sāk ģenerēt 12 V līdzstrāvu un uzlādē akumulatoru, patērētāja vajadzības, tas ir, mērķa strāvu iedzīvotājiem nodrošinās 2. ģenerators.

Pēc mehānisma palaišanas akumulatora uzkrātā enerģija netiek pilnībā izšķiesta, nepārtrauktas uzlādes dēļ tas nodrošina nepārtrauktu darbības ķēdi.

Par šo mehānismu ir iesniegts pieteikums Federālajai valsts institūcijai FIPS.

Nikolajs Kapitanovs

Skatīt arī: Minato magnētiskais motors

Skatīt arī vietnē electrohomepro.com:

  • Dīzeļģenerators - ierīce un darbības princips
  • Elektrisko ģeneratoru veidi un to darba principi
  • Invertora tipa ģeneratori - 3 tauku plusi!
  • Ģeneratora apkope - 5 vienkārši soļi
  • Kā pats pieslēgt ģeneratoru

  •  
     
    Komentāri:

    # 1 rakstīja: | [citāts]

     
     

    "Pārveidotājs vai strāvas pastiprinātājs" Energy "palielina no akumulatora ienākošās strāvas spriegumu no standarta mainīgajiem 12v līdz 220v."
    no akumulatora saņem nevis maiņstrāvu, bet līdzstrāvu.

     
    Komentāri:

    # 2 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Jā, tas ir visas muļķības, bērnudārzs. Ir tik daudz nianšu, ka māte neskumst. Jūs droši vien esat dzirdējis par tādu jēdzienu kā efektivitāte un tā tālāk ... īsi sakot, tas nedarbosies viss, un kam izejā nepieciešami jūsu 6 volti?

     
    Komentāri:

    # 3 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Paldies jums, un mēs esam stulbi, būvējot atomelektrostacijas, pārvēršot ūdeni pārkarsētā tvaikā, barojot tos ar ģeneratoru turbīnām, pagriežot tos, bet jums vienkārši ir jāatbrīvo 99 procenti no atomelektrostacijas platības, aizstājot spēka agregātus ar elektromotoriem.
    Eh, tava ideja būtu bijusi nedaudz agrāk Japānā un slēgtu nafig focusu1 un visu pārējo skatiens
    Un tāpēc mēs skatāmies pēc shēmas.
    1. Invertora (pastiprinātāja) efektivitāte 90%
    2. Dzinēja, ģeneratora, ģeneratora efektivitāte 90%
    3. Akumulatora efektivitāte 80%
    Un tagad jautājums ir par to, no kurienes nāk patērētāja enerģija.
    Piedāvātā shēma nedarbosies ļoti ilgi (līdz akumulators būs pilnībā izlādējies).
    Nav jēgas pat atcerēties enerģijas taupīšanas likumu.
    Pastāvīga kustība - ierīce ar vismaz 100% efektivitāti
    un šeit ir daži zaudējumi.
    Nesaprotami ir 6V izvēle. Tiešām jums nav citu ģeneratoru vai 6V burvju sprieguma, kas nāk no nekurienes.
    Un par pieteikumu
    Iesniegumu var iesniegt, bet tas ir tikai tas, cik es atceros, ka pastāvīgās kustības mašīnas nav patentētas.
    Vobschem pavadīja laiku, lasīja, izskatījās un saprata, ka shēma ir paredzēta stulbam skolniekam, kura tīklā ir daudz.

    Es apskatīju jūsu humora sadaļu. Raksts jāievieto tur.

     
    Komentāri:

    # 4 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Jebkuras pastāvīgas kustības mašīnas problēma ir berzes spēks, kas jāpārvar un kam nepieciešama enerģija, un jebkura pārveidotāja efektivitāte diemžēl nav nulles vērtībā ...

     
    Komentāri:

    # 5 rakstīja: | [citāts]

     
     

    TAS RAKSTĪTS 1. aprīlī ???

     
    Komentāri:

    # 6 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Krievijas stāstnieki vēl nav tulkoti ...

     
    Komentāri:

    # 7 rakstīja: Bakhyt | [citāts]

     
     

    Kāpēc izeja ir tikai 6 volti? Varētu uzrakstīt šāda veida 220 voltus. Tad viņi nekavējoties izsniegtu patentu. Un tāpēc, iespējams, šis bizness vāc putekļus kā ne pārāk efektīvus - efektivitāte ir tikai 150% .......

     
    Komentāri:

    # 8 rakstīja: HELEN ELUR | [citāts]

     
     

    Labdien Es vēlētos saņemt atbildes uz šādiem jautājumiem:

    1) elektriskajā ģeneratorā papildus berzes spēkiem, kas rodas no rotora griešanās gultņi un papildus gaisa berzei - kādi citi spēki rotora pietura? Vai neitralizē rotējošo MAGNĒTISKAIS LAUKS uz tinuma, inducējot tajā strāvu - trešais un pēdējais pretestības iemesls enkura "mūžīgajai" rotācijai ģenerators?

    2) Kāpēc nav iespējams izveidot hibrīdu ģeneratoru, kas būtu neatkarīgs saglabāja nosacīti pastāvīgo rotāciju ar maza dzinēja ģeneratora rotors, kurš savukārt pastāvīgi atbalstīja ģeneratora rotāciju, pastāvīgi darbinājās atdzimis elektrība? Vai arī radītā enerģija būs gandrīz visi iet uz šo motoru? Un tad pēc iespējas (vai neiespējami) vai šāda metode būtu ekonomiski pamatota?

    3) Vai šāda dzinēja vietā varētu būt, piemēram, solenoīds vai elektromagnēts "spiest" ģeneratora rotoru? Piemēram, kaut kur pusē cieši novietojiet rotorā nelielu papildu disku aplī pastāvīgos magnētus un periodiski tos "apstaro" elektromagnēti, kas atrodas ārpus rotora un kurus darbina ar tā tinumu tas pats ģenerators ... vai arī stabi uz šādiem elektromagnētiem būs pastāvīgi mainās un nesakrīt ar pastāvīgo magnētu polu (ja to magnēti ir) sakārtojiet ar tiem pašiem poliem), tas ir, atgrūšanas efektu ne vienmēr strādās? Varbūt jau ir līdzīgi interesanti paraugprakse enerģijas ražošanā, izmantojot klasisko rotāciju? Mums tiešām ir nepieciešams videi draudzīgs, “pašpietiekams” mājas ģenerators.

    PALDIES jau iepriekš.

     
    Komentāri:

    # 9 rakstīja: Aleksandrs S. | [citāts]

     
     

    Izglītības reforma nes augļus. :()

     
    Komentāri:

    # 10 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Cienījamie skolnieki! Jūs nesaprotat priekšlikuma būtību. Jums ir dots enerģijas avots pārtikai vismaz mājās, vismaz dzīvoklī. Un patērētājiem tiek doti tikai 6 volti, un kur ir jūsu smadzenes, domājiet un pieslēdzieties, nevis 6 V ģenerators - 220 voltu ģenerators -, kas traucē šauru izskatu un super apmācītu skaudību.

     
    Komentāri:

    # 11 rakstīja: Aleksandrs S. | [citāts]

     
     

    Metodijs,
    Vai tu saprati, ko teici?

     
    Komentāri:

    # 12 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Tie ir visi atkritumi, kas parādīti attēlā, nevis mūžīgi. Es esmu pārliecināts, ka kaut kur nedēļā vai tur mēnesī vai gadā dzelzs caurule sarūsēs, akumulators beigsies, jo tas patērēs vairāk enerģijas utt. un viņš vairs nestrādās. Ja būs pārtraukumi vai kādas citas kataklizmas - Hanāns jūsu mūžīgajai kustības mašīnai! Tātad dārgie lasītāji par to nekrīt! Šāda pastāvīgas kustības mašīna nebūs mūžīga! Bet es zinu, ka tik un tā tālā nākotnē, mums nezināmā, mūžīgā kustības mašīna tiks radīta nevis kā vīģe, bet daudz labāka!

     
    Komentāri:

    # 13 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Būdams bērns, montēju līdzīgu dizainu, biju pārliecināts, ka tas noteikti darbosies, bet diemžēl pilnīga kļūme.

     
    Komentāri:

    # 14 rakstīja: Aleksejs-212 | [citāts]

     
     

    Smaidīja !!!! Pirms gada es pat nevarēju iedomāties, ka notiek bezvadu elektrības pārraide. Viss var būt, tikai mēs par to uzzināsim, kad pienāks laiks!

     
    Komentāri:

    # 15 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Kaut kāda veida strāvas likums slēgtā ķēdē patērēs visu strāvu no akumulatora pat bez slodzes, un tas pat negriezīsies ar slodzi. Tas ir, tiklīdz viņi izveidos melno caurumu, mums tūlīt būs mūžīgais dzinējs!

     
    Komentāri:

    # 16 rakstīja: alekss | [citāts]

     
     

    Rīt sākšu montēt rakstā aprakstīto pastāvīgās kustības mašīnas dizainu. Tiesa, es nevarēju atrast visus elementus un kaut ko modernizēju. Es domāju, ka no tā mūžīgā kustības mašīna nebeigsies būt mūžīga :-) Jā, un man joprojām ir nepieciešams akumulatora pastiprinātājs. Kaut kas kaut kur jāatrod līdzīgs blusu tirgum. Šeit man pat ir dažas idejas, kā uzlabot ierosināto shēmu. Viss jāpelna! Kā sākt - es ziņošu par rezultātiem. Es uzskatu, ka mūžīgā kustības mašīna ir reāla!

     
    Komentāri:

    # 17 rakstīja: Rus | [citāts]

     
     

    Jā, ir apšaubāmi, vai tas darbosies. Bērnībā es arī domāju par šo iespēju, bet, ja mēs izslēdzam akumulatoru no šīs ķēdes, tad mēs to varētu saukt par mūžīgu motoru un ievietot dažus diskus uz kondensatoriem. Un kāpēc konvertēt 12 uz 220? Vai nav vienkāršāk ievietot 12 voltu motoru un noņemt patērētāju? Pastāvīgās kustības mašīnai tas nav vajadzīgs, pietiek ar to, ka tas pats sevi bezgalīgi griežas.

     
    Komentāri:

    # 18 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Tāpēc es sēžu un domāju, ka nevajadzīgi lietot frāzes, kas skolēniem nav saprotamas, lai tās neizturētu ar ziņojumu par fiziku, jo, pirmkārt, fizikas likumi ne vienmēr ir vienādi, piemēram, citā galaktikā ir ļoti atšķirīgi fizikas likumi (kur viens nokrīt, otrs paceļ) - tas ir, ne visi var izskaidrot ar mūsu likumiem, nepaies daudz laika un mēs atklāsim visus jaunos likumus, kopumā, manuprāt, fizika būtu jāpārraksta jau sen, un likumi būtu jādala divās klasēs: vispārējās (kurās ietilps mūsu Visuma likumi, ārpusplanētu dabas) un iekšējās (priekš departaments n planētas, zvaigznes un tā tālāk ...). Pēc mūsu matemātikas fizikas pārskatīšanas - varbūt mēs varam izveidot kaut ko līdzīgu, ņemt arī telpu un paralēlās pasaules (kas, starp citu, attiecas arī uz kosmosu), turklāt cilvēka smadzenes nedarbojas pilnā mērā: D

     
    Komentāri:

    # 19 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Nu, vai visi ir bijuši gudri? Kurš vēl vēlas atcerēties skolu? Es lasīju un gribēju raudāt !!! Viņi padarīja gudrus puišus - un kurš paņēma lodāmuri un metās meklēt motoru un ģeneratoru, lai godīgi saliktu ķēdi, lai pateiktu, ka tas nedarbojas? NEVIENU !!! Bet jūs nezināt, vai autoram bija taisnība vai nē. Cieņa autoram !!!

     
    Komentāri:

    # 20 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Dtolok,
    Un kāda jēga ņemt lodāmuru un salikt šo dizainu. Neejiet pie zīlnieka, tāpēc ir skaidrs, ka ideja ir strupceļā. Dzinējs nedarbosies ilgi, kamēr akumulators neapsēžas - invertors no tā "izsūks" strāvu daudz vairāk, nekā ģenerētājs to izdalīs, īpaši tāpēc, ka ģenerators rotēs zem slodzes ar lielu pretestību.

     
    Komentāri:

    # 21 rakstīja: Nic | [citāts]

     
     

    Papilac nelido bez gravitsapa!
    Tāpēc 2 reizes KU šeit nevar iztikt bez dzeltenām biksēm!

     
    Komentāri:

    # 22 rakstīja: Pavļiks | [citāts]

     
     

    Kāds pazuda biedrs aleksists, kurš gribēja reālajā dzīvē salikt šo mūžīgās kustības mašīnas dizainu. Aleks, kā tev iet Tas ir tikai tas, ka visi to jau ir gaidījuši. Vai šī pastāvīgā kustības mašīna darbojas vai nedarbojas? Tas ir vienkārši interesanti. Beidz mūs spīdzināt! Iegūstiet testa rezultātus!

     
    Komentāri:

    # 23 rakstīja: | [citāts]

     
     

    ja paskatās pat bez efektivitātes, tad elektromotors ir 1200 vati, t.i.

    1200/12 = 100 ampēri ... 40 ampēru ģeneratoru neizņems

     
    Komentāri:

    # 24 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Nu, ja viņš pat mūžīgi strādāja, tad ...

    Šī nav pastāvīga kustības mašīna, jo. Dzinējam ETERNAL ir jāsniedz enerģija ne tikai sev ... Un tas nav iespējams ...

     
    Komentāri:

    # 25 rakstīja: Dimons | [citāts]

     
     

    Viņi ieradās ... nekas nerodas no nekurienes un nekur nepazūd, viņi stāsta par efektivitāti, bet jūs nedzirdat ... Pat kosmosā orbītā satelīti pamazām spirāli (gravitācijas un berzes dēļ par ne absolūto vakuumu) nolaižas zemāk uz Zemi no katra revolūcija, un šeit izgudroja kaut kādas mūžīgas kustības mašīnas ...

     
    Komentāri:

    # 26 rakstīja: Da vinci | [citāts]

     
     

    Nikolajs Kapitanovs, no kuras psihiatriskās slimnīcas jūs dārgais aizbēgt?

     
    Komentāri:

    # 27 rakstīja: Magomed Ramazanov | [citāts]

     
     

    Iespējams, ka līdz janvāra beigām es jūs iepazīstināšu ar pastāvīgās kustības mašīnas pašreizējo modeli, kas sniedz noderīgu darbu.

     
    Komentāri:

    # 28 rakstīja: Vladimirs | [citāts]

     
     

    Būtu labi sildīt visu māju ar citu sērkociņu, apnicis izgāzt gāzi ... ja tikai viņi to sauktu par virsrakstu.

     
    Komentāri:

    # 29 rakstīja: | [citāts]

     
     

    De,

    Tika atrasts vismaz viens gudrs cilvēks, saskaitīja ģeneratora un motora jaudu. Un es arī teikšu, ka nav nekā mūžīga.

     

    Es atvainojos, bet šeit ir diagramma jums: akumulators, motors, 3 dinamiki uz magnētiskā spilventiņa (bez berzes), divi no tiem ir pie akumulatora. Voalya, jāšanās!

    ps Bet tas nav tik vienkārši: akumulators, pastiprinātājs KARTE "Energy" .... VISU !!!

    ss Neviens jums neteica par magnētiskām mūžīgas kustības mašīnām? Vai par gravitācijas (lēnāk). Vai spararats ??? Stulbi ievadiet Yandex: mūžīgā kustību mašīna uz magnētiem.

    iepriekš: kurš mani neievadīja un komentēja (skandēja)?

     
    Komentāri:

    # 31 rakstīja: | [citāts]

     
     

    SW Nikolajs Kapitanovs, tomēr skolā bija jāizlaiž fizika.

    Nav pat jāapsver ģeneratora jauda, ​​un tāpēc ir skaidrs, ka pat bez patērētāja enerģijas patērēšanas dizains ilgi nedarbosies.

    Tiem, kas raksta "viņi nevis kolekcionēja, bet kritizē, ir iespējams nopelnīt naudu" - mēs iekļaujam mūsu prātus, biedrus. (Ja viņi noteikti tādi ir). Mēs saliekam šo sistēmu, savienojam to. Mēs skatāmies - motors ir izslēgts, ģenerators ir iedarbināts un pat dod uzlādes strāvu! Liekas, ka viss ir kārtībā, bet kaut kas griešanās kļuva lēnāks. KĀPĒC ??? Bet efektivitātes dēļ, piemēram, 100 W enerģijas nonāk motorā, un no ģeneratora tas atgriežas akumulatorā - tikai 50 W.

    KĀPĒC ???? Īrnieks jautās.

    Bet tāpēc, ka jebkura ierīce enerģijas pārveidošanai daļu enerģijas pārveido siltumā. Sildīšanas gultņu siltums, sildīšanas tranzistoru siltums 12 \ 220 V pārveidotājā, transformatoru tinumu vai motora ar ģeneratoru tinumu sildīšanas siltums (vadiem ir pretestība, tāpēc tie sakarst, tas ir, piemēram, elektriskās tējkannas darbības).

    Tātad izrādās, ka mēs piederam motoram 100 W - pēc motora mums ir 80 W rotācija + 20 W siltuma, šie 80 W iet uz ģeneratoru - no ģeneratora mums ir 60 W elektriskās enerģijas + 20 W siltuma, 60 W mēs sūtam uz MAP - no tā mums ir 50 W enerģijas 220 V, + 10 W siltums.

    Kāpēc skaitļi "+20 vati siltuma" un "+10 vati siltuma" atšķiras - izdomājiet paši, dārgie zēni un meitenes, mājiens ir "efektivitāte".

    Vakuuma un supravadītspējas cienītājiem - strāvas savākšana no vakuuma super spararatiem tiek veikta, izmantojot spoles, t.i. paliek vienāda vadītāju sildīšana.

    Ledusskapji šķidrā slāpekļa un hēlija ražošanai patērē tik daudz enerģijas, ka tos joprojām izmanto tikai zinātniskās laboratorijās.

     
    Komentāri:

    # 32 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Bet kā būtu, ja, piemēram: mums ir ~ 3Kv vēja ģenerators, tas ir uzstādīts, tā lāpstiņriteni rotē vējš, akumulatori tiek uzlādēti, arī patērētājam tas ir - labi, viss ir standarta.Un tagad mēs ņemam motoru, noņemim lāpstiņriteni - “lai netraucētu”, pievienojiet motoru ~ 1-1,5Kv savā vietā - to var izdarīt arī ar siksnas piedziņu, dzinēju darbina no patērētāja kontaktligzdas, un tas arī viss. Ģenerators griežas - akumulatori tiek uzlādēti - savukārt, tie baro elektrību. motors, kurš savukārt rotē pats ģenerators.

     
    Komentāri:

    # 33 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es nezinu, kāpēc tik sarežģīta shēma, viss ir daudz vienkāršāk un man der. t.i. 7,2 V magnētiskais motors griežas ar magnētisko ģeneratoru, kura izejā 12 voltu 40 vatu spuldze un spuldze spilgti deg uz 9 voltu ierīces. un kas tam ir saistīts ar fiziku, es tagad instalāciju padarīšu lielāku un jaudīgāku, un tur, pēc Dieva vēlēšanās.

     
    Komentāri:

    # 34 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Visu laiku labi, ka tu mani iepriecini)))

    Man ir jautājums visiem, kas neuzskata, ka šī nav mūžīga kustības mašīna:

    Kāpēc tiek izveidotas tvaika turbīnas ??

    ja jūs varat vienkārši paņemt savu magnētisko motoru un visu enerģiju, tas ir, jūs sakāt, ka nav

    bet ir viens, bet arī ļoti liels

    magnēti, manuprāt, izzūd pēc 7 gadiem, t.i. tie ir tur, piemēram, degviela, un ar tiem viņi pat nespēj sasniegt 1 MVA jaudu (megavoltu ampēros mēra pilnu jaudu), un spēkstacijas tos saražo tūkstošos.

    par shēmu no augšas bija smieklīgi to skatīties, pat radītājs bija bļāvis, lai savāktu, jo tas vienkārši nedarbojas un tur pat nestrādās mēnesi, bet ne ilgāk kā nedēļu, labākajā gadījumā tas attiecas uz shēmu vienreiz

    Turklāt, ja jūs vienkārši elektriski un mehāniski savienojat motora ģeneratoru un mēģināt tam piešķirt sākotnējo ātrumu, enerģijas taupīšanas likums darbosies, t.i. tas pat pats negriezīsies, t.i.

    izveidotais kustīgais magnētiskais lauks sāks darboties, radot emf (enerģiju), un to kompensē cits.

    Ja jūs ieliekat akumulatoru šajā shēmā, tas labākajā gadījumā griezīsies kā 2 elektromotori vienā virzienā, sliktākajā gadījumā ievērojot polaritāti, izejot atšķirīgu un pretēju magnetizācijas strāvu, un Akum eksplodēs

    un par ķēdi virs lietderības koeficienta, kas reizināts ar elektrisko un mehānisko pretestību divkāršojot spriegumu 6 V))

    kam rūp, dodieties mācīties pie elektromehāniķiem, viņi jums visu pateiks un parādīs un pierādīs, ka nav mūžīgas kustības mašīnas

     
    Komentāri:

    # 35 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Eeeh, jūs kungs ...
    Neviens neiebrauca priekšmetā, saprata tikai vienu neitronu neitronu - cieņu.
    Viss punkts atrodas MAP Energy pastiprinātājā (starp citu, kurš zina, kas ir MAP).
    Viņš no akumulatora patērē 600 vati, un motors sagriežas uz visiem 1200.
    Un jūs efektivitāti, efektivitāti ...
    Jā, tas būtu smieklīgi, ja tas nebūtu tik skumji.
    Manā laikā jebkurš astotais greideris, izmantojot tikai enerģijas taupīšanas likumu, apvienos šo mūžīgo kustības mašīnu miskastē, kas paredzēts vienam-diviem-trim.
    Sasodīts, vai man tiešām ir nolemts nodzīvot līdz brīdim, kad tiks organizēta ekspedīcija uz zemes malu, lai uzzinātu - uz kuriem joprojām stāv ziloņi, kas Zemes tur ar stumbriem - uz vaļiem vai uz bruņurupuča?

     
    Komentāri:

    # 36 rakstīja: Vladimirs | [citāts]

     
     

    Jā !!! 35 komentāri par mūžīgas kustības tēmu !!!!!!!!!!! Labi nezinošs pārkāpj dabas likumus. Un tu! 35 cilvēki praktizē zinātnei līdzīgā pļāpā. Nu, neko viņam nepierādi. Tas ir kā debates starp smailu un neasu. Atcerieties Gullivera ceļojumu uz līdzīgām radībām. Runājot par ierīces nosaukumu MAP, es ierosinu tās dekodēšanu "" Manically Astral Pendrezh "." Droši vien līdzīgas ierīces KASCHENKO izstrādā savu pacientu laboratorijās, kuras tur nokļūst ar slepeno paroli "03". Ģēniju pieņemšana - visu diennakti !!!!!!!!!

     
    Komentāri:

    # 37 rakstīja: Staņislavs | [citāts]

     
     

    Nekas ilgst. Bet tomēr jūs varat iegūt bezmaksas enerģiju ... šim nolūkam jums jāiet cits ceļš, ko darīja Nikola Tesla. Enerģiju var izsūknēt no ētera. To spēj ceturkšņa viļņu rezonators, kas sastāv no divām rezonanses shēmām, kas noregulētas uz to pašu frekvenci. Spoles ir vītas viena virs otras, un pirmās (ieejas) ķēdes spoles stieples garumam jābūt 4 reizes mazākam nekā otrās (izejas) ķēdes spoles stieples garumam. Augstsprieguma kondensatori.Ievades ķēdes atvērtā ķēdē ir iekļauta dzirksteles sprauga ar dzirksteles spraugu 1 - 1,5 mm attālumā. Ieejas ķēdes kondensators tiek uzlādēts no līdzstrāvas sprieguma avota vismaz 1000 voltu. Šajā situācijā jauda, ​​ko var dot izejas ķēde, ir vairākas reizes lielāka nekā jauda, ​​kas tiek iesūknēta ieejas ķēdē.

     
    Komentāri:

    # 38 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Metodijs,
    Šeit es lasīju komentārus un klusi okhuyev @ yu. Tas nav pat izglītības reformas jautājums. Tagad, ja jūs mocīs šādi jautājumi, tad jums jāapgūst vismaz pamati. Būvējot māju, jūs arī sāksit no jumta? Nē Tātad šeit vairs nav noteikta ģeneratora un motora efektivitāte, bet gan spēki, kas rodas darbības laikā. Paņemiet motoru no atskaņotāja, ļaujiet vadu galiem karāties gaisā. Atskrūvējiet to. Viegli griezt? Jā! Tagad nofiksējiet galus kopā un pagrieziet. Tagad kā? Daudz grūtāk.
    Tagad, ja jums ir ampērmetrs, varat veikt pretēju eksperimentu. Pievienojiet akumulatoru, ampērmetru un motoru virknē: motors griezīsies, ampērmetrs parādīs pašreizējo patēriņu. Satveriet motora kātu un pārtrauciet to, nesalaužot ķēdi. Pašreizējais patēriņš palielinājās vairākas reizes. Vai princips ir skaidrs? Ja nepieciešams, atkārtojiet eksperimentus.
    Vai atceraties baronu Minhauzenu, kā viņš sevi ar zirgu no purva aiz matiem uz galvas vilka bez balsta? Tātad domāt, ka motors, vērpjot ģeneratoru, ražos lieko enerģiju, ir tas pats, kas domāt, ka jūs varat izvilkt sevi no purva aiz matiem bez balsta. Ja jūs tam ticat, tad mēģiniet pievilkt matus uz augšu. Vai jums izdevās pacelt sevi virs zemes?

     
    Komentāri:

    # 39 rakstīja: Kirils | [citāts]

     
     

    Cilvēki !!! Vai tu nesaproti?!?!? Nav mūžīgas kustības mašīnas, tā nebija un nekad nebūs !!! Izlasiet fizikas likumus. Mūžīgais dzinējs, pirmkārt, nav iespējams, jo enerģija nevar kaut kur nākt un kaut kur aiziet. To pierādīja pat Nikola Tesla, kas dzīvoja 1800. gados. "Un piedāvātā shēma pati sevi apkauno pat bez patērētāja !!!" - citēts. Un, otrkārt, nepārtrauktas kustības mašīnas efektivitātei jābūt vismaz 100%. Un tas nav iespējams !!!!!!!!!!!!!! Un, visbeidzot, treškārt, elektromotoros esošie magnēti joprojām tiktu izlādēti pēc 80 gadiem vai daudz vēlāk, bet tie tiktu izlādēti jebkurā gadījumā, un šī vienalga nav mūžīga kustības mašīna !!!!!!!!
    Tātad, "NEVAJADZĪGS DZINĒJS" NAV, NAV UN NEBŪS, NEKAD !!!!!!!!

     
    Komentāri:

    # 40 rakstīja: | [citāts]

     
     

    HA-VISAS FIZIKA IZMAIŅAS! HA HA HA Un viņi to nezina fizika jau sen ir perversa, enerģijas pārdevēju labā. Un tu viņu stulbi māci tā vietā, lai pārbaudītu praksē! Jā, elektrotehnikā jūs varat ievietot ķekars eksperimentu un DZĪVOT, LAI PĀRLIECINĀTU, KA DAUDZĀS Fizikas aksiomās FALSE LIE! Un jūs viņai ticat! HA HA HA!

    - Gritškevičs izveidoja mūžīgo ģeneratoru, kas 5 gadus baroja ciematu ar 2000 iedzīvotājiem. Viņš piedāvāja ngo Putinam - atbilde NAV VAJADZĪGA! Un tagad Gritskevičs Amerikā.

    - Kapanadze uzcēla ģeneratoru, atkal nevajadzēja.

    - Bolotovs, no ūdens - gāzes piedziņa, viņa automašīnā benzīna vietā sadedzina parasto gaisu - NAV!

    - par D. Motovilovs Kopumā FSB organizēja medības - viņi seko ik uz soļa.

    - Zviedrijā kopš 80. gadiem vairāki sabiedrības semināri ir barojuši mūžīgos TESTATIC dzinējus - un plašsaziņas līdzekļi, protams, klusē.

    - Stepanovs iekārta atklāti demonstrēja pārveidotāju ar efektivitāti> 150% un parādīja to televizorā - NĒ!

    Nu, un turklāt dažādas ārvalstu firmas aktīvi instalē pastāvīgas kustības mašīnas, kurās notiek vadu autopsija un pašlikvidācija - plašsaziņas līdzekļi - klusē.

    Ak tu - bēdu fiziķi, tev skolā pasaki, ka Zeme ir plakana - tu to pierādīsi ar putām mutē :) Nu, apmaksātie TROLLS arī mēģina.

     
    Komentāri:

    # 41 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Mans draugs, jūs varētu pateikt, kādas fizikas aksiomas ir nepārprotami meli un kādi eksperimenti jāveic, lai par to pārliecinātos. Ļoti interesanti vienkārši.

     
    Komentāri:

    # 42 rakstīja: Gendalfs | [citāts]

     
     

    Skaits 40 5 punkti! Es piekrītu.Reiz viņi domāja, ka dzelzs siles gaisā nekad nelidos .. Kur viņiem.
    Sākšu globāli. Mēs dzīvojam pasaulē, kurā vara ir nonācis rokās, kas bagātības dēļ spļauj miljardiem cilvēku dzīvību. Viņi bauda visus civilizācijas labumus, viņiem ir zināšanas, kas slēptas no cilvēces, un uzskata sevi par valdošo eliti, kurā nav iekļauta visa veida Putins un Obama, ar līdzīgām marionetēm, kas darbojas uz kastes, pilnā rīklē kliedzot par labāku dzīvi .. Un šo iemeslu dēļ acīmredzamu iemeslu dēļ nedz mūsu zināšanas par patiesajiem dabas likumiem, nedz arī tieksmes radīt kaut ko patiešām sabiedrībai noderīgu, kas 100% sadzīs, darbosies, papildinās un palīdzēs. Šis totalitāri-elitālais slānis nāks klajā ar jauniem viltus ceļiem zinātnei, jaunu "neārstējamu" slimības un vakcīnas, kas attīsta neauglību, tās radīs likumus, vēl vairāk ierobežojot pilsoņu brīvību, un turpinās cilvēku smadzenēs ieviest postīšanas un haosa ideoloģiju, izsūcot mūs no mums tik vienkārši, lai pastāvētu un kalpotu viņiem. Viņi kontrolē plašsaziņas līdzekļus, ĢMO produktus, psiholoģiskos ieročus un izklaides industriju. Viņiem ir viss, tāpēc mēs domājam nevis par to, kas ir tā vērts, bet gan par krūtīm, naudu, foršām automašīnām un citiem atkritumiem. Dzīve pāries. Un neviens viņus nemutinās, viņu nav daudz, bet viņi ir kopā. Mums ir miljardiem cilvēku, bet mēs esam šķirti. Mūs sadalīja viss: reliģija, zinātne, kultūra. Mēs drīzāk nogalināsim viens otru, nosodīsim, smiesimies, nevis apvienosimies un radīsim kaut ko tādu, kas būtiski maina visas planētas dzīvi un vēstures gaitu. Jau daudz kas ir izdomāts, apzināti no mums paslēpts.

     
    Komentāri:

    # 43 rakstīja: Aleksandrs Molokovs | [citāts]

     
     

    Gendalf, labi tagad korosim "mūs maldina!" Kur, kādā, kā tieši? Piekrītu, ir jādomā patstāvīgi, bet jādomā, nevis fantāzēt. Tas, ka kaut kur viņi kaut ko izgudroja, neapstiprina pastāvīgas kustības mašīnas esamību. Tas nozīmē tikai to, ka daži likumi, kurus mēs uzskatījām par kopīgiem, ir privāti.

     
    Komentāri:

    # 44 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Metodijs,
    Metodijs! Brāli! Es atbalstu jūs šajā strīdā.
    Mēs ņemam temperatūras līdzsvaru, kuru ir grūti viegli pārbaudīt.
    Pirmkārt, petrolejas un visu naftas degvielu sadegšanas teorētiskā (bez liesmas) degšanas temperatūra ir 3350 grādi. Spriežot pēc petrolejas lampas liesmas krāsas, tās degšanas temperatūra ir 1400 grādi. Līdz ar to sadegšanas procesa efektivitāte ir 40,5%!
    Tālāk - atlikušā siltuma temperatūra (siltums, kas izplūst no luktura stikla) ​​-
    700 grādi. Plānas tērauda stieples krāsa, kas novietota virs lampas sekcijas, ir aveņu, kas atbilst 700 - 800 grādiem.
    Tāpēc apgaismojuma efektivitāte ir 20%. Šeit pievienojiet luktura stikla temperatūru. Lampas efektivitāte joprojām samazināsies. Un palielināsies termoģeneratora efektivitāte.
    Mēs esam sasnieguši naftas degšanas temperatūru līdz 4500 grādiem, kas pārsniedz teorētisko, vairāk nekā par 1/3.
    Tagad par berzi pārošanās daļās un enerģiju, kas patērēta tās pārvarēšanai. Mūsdienu tribotehnoloģiskie preparāti, kuru pamatā ir viens minerāls no Polāro Urālu austrumu nogāzēm, ļauj bez maksas noteikt pārošanās daļu virsmas tīrības klasi līdz 14. pakāpei. Kas novērš berzi.
    Atlikušās enerģijas izmaksas, lai pārvarētu neaktivizēto mehānisma daļu stāvokli, bet, pateicoties atbilstošu materiālu izmantošanai un pārsniedzot degšanas efektivitāti, ir iespējams iegūt efektivitāti, kas pārsniedz 100% !!!
    Galvenais ir nezināt, ka tas nav iespējams!

    Andrejs!
    Tvaika turbīnas, tāpat kā visas turbīnas, ir strupceļš!
    To teorētiskā efektivitāte nepārsniedz 52,5%. Faktiskā efektivitāte ir 35%. Tas ir augstāks par benzīna iekšdedzes dzinēju efektivitāti, bet zemāks par dīzeļdegvielas efektivitāti. Mēs steidzamies ar šīm turbīnām kā muļķi ar uzrakstītu apvalku un priecājamies.
    Mēs esam izstrādājuši tvaika dzinēju ar 90% efektivitāti !!! Katla iekārta ar efektīvu efektivitāti 95% pret 40% no strāvas !!!
    Tikai nevienam tas nav vajadzīgs !!!

     
    Komentāri:

    # 45 rakstīja: Aleksandrs Molokovs | [citāts]

     
     

    E-raktuves! Bet kur jūs tos esat ieguvis?

    Vai valstij ir vajadzīgas enerģijas taupīšanas tehnoloģijas? Tā tas ir. Bet ko dara mūžīgā kustības mašīna?

    Kāda ir mūžīgās kustības ideja? Tas ir patērēt vairāk patērētās enerģijas. Ar ko tas ir pretrunā? Jā, pat elementāra loģika! Meklējiet citu enerģijas avotu - lētu un efektīvu. Bet tā nebūs mūžīga kustības mašīna. Efektivitāte nebūs augstāka par simts procentiem - vismaz kaut ko dariet. Tāpēc raksts, protams, ir ķecerība.

     
    Komentāri:

    # 46 rakstīja: lasītājs | [citāts]

     
     

    Komentāri 37 un 40 patika visvairāk ... un kāpēc tieši ar pastāvīgu kustības mašīnu ir pietiekami, lai to iedarbinātu no 40, 50 vai 100, 200 gadiem ... (man šķiet, ka šādām iekārtām ir aizsardzība pret atvēršanu, veicot pašlikvidāciju), ja ir šādas attīstības noteikti klasificēts. Aptuveni 200 gadus vēlāk, pēc analoģijas ar loteriju, jūs varat iegūt iespēju atrast 1/1000 pirmo no ne pārāk veiksmīgajiem klasificētajiem modeļiem)))) ...

    # 47 Būtu loģiski pieņemt, ka, ja jūs varat saņemt signālu (svārstības), pārveidot un pārraidīt, tad tas pats attiecas uz enerģiju ...

     
    Komentāri:

    # 47 rakstīja: Eugene | [citāts]

     
     

    Mūžīgais dzinējs ir tikai saule! Kādu dienu būs tāda planēta, uz kuras tiks atrasts liels daudzums saules baterijai piemērotu materiālu. Ka būs iespējams izveidot milzīgu šādas jaudas akumulatoru, kas ir pietiekams visai pasaulei. Tas notiks, kad eļļa beigsies, iespējams, :)

     
    Komentāri:

    # 48 rakstīja: Aleksandrs Molokovs | [citāts]

     
     

    Mūžīgais dzinējs ir mūžīgais dzinējs, un tā neeksistē.

    Un Saule ir milzīga, bet ne bezgalīga spēka reaktors.

     
    Komentāri:

    # 49 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Tas nekaitētu Kapitanova kungam atkārtoti lasīt fizikas kursu, jo īpaši elektrotehniku, kā arī iemācīties mūsu tēvu par enerģijas taupīšanas likumu. Šāda ierīce var darboties tikai tad, ja: 1) visu ģeneratoru un motoru mehānismu berzes spēks ir 100%, nevis procents mazāks !!! 2) Visu shēmas elementu efektivitāte ir 100%, nevis par procentiem mazāka !!! Bet šie apstākļi normālos apstākļos nav realizējami, tāpēc visa šī ideja ir absolūts muļķis !!!! No 1. aprīļa !!!!

    Un arī visu savienojošo vadu un to savienojumu mezglu pretestība ir vienāda ar absolūto nulli !!!!

     
    Komentāri:

    # 50 rakstīja: Dimitrio007 | [citāts]

     
     

    Mūžīgais dzinējs ir iespējams, tikai nākotnē. Pastāv teorijas par noteiktas matērijas esamību, kuras esamības pierādījumos ir iespējams izveidot mūžīgu (vai ilgstoši strādājošu) motoru, kas no šī jautājuma smeltos enerģiju.

    Mūsdienu fizikas likumi neļauj izveidot mūžīgu kustības mašīnu, bet varbūt nākotnē zinātnieki varēs atklāt jaunus likumus.

    Piemēram, pirms 1000 gadiem nebija teleskopu ar mikroskopiem, nebija automašīnu, nebija lidmašīnu un raķešu. Arī tagad. Varbūt pēc 10 vai varbūt pēc 100 un 1000 gadiem kāds joprojām var izgudrot Perpetual motion machine.

     
    Komentāri:

    # 51 rakstīja: Artjoms | [citāts]

     
     

    Mūžīgais pastāvīgā magnēta motors, kas pēc 30 gadiem tika patentēts 1979. gadā ASV, strīds par darba iespējām, par kādu izglītību mēs runājam? Mamuti.

    Lauka stiprumu vai plūsmas blīvumu mēra Teslā vai Gausa mērvienībā. Viena tesla ir vienāda ar 10 000 gausu. ~ par 10 tr jūs varat iegūt magnētu ar stiepes slodzi ~ 500 kg uz 50 cm3, kā magnēti tiek veidoti vai satraukti var atrast ikviens, jautājumu par 15-20 šo bērnu pārvadāšanu no automašīnas būs grūti izvilkt. Montāžas griezes momenta montāža ir atkarīga no tā lieluma, 5-6 gadi jums jāuzkrāj elektrība. Izlāde par magnētisko īpašību atjaunošanu -?

    Efektivitāte -? Kurš teiks tās muļķības?

     
    Komentāri:

    # 52 rakstīja: Ivans Morozovs | [citāts]

     
     

    Par mūžīgajām kustību mašīnām. Pirms 100 gadiem cilvēki apgalvoja, ka metāla gabals, kas sver vairākus simtus tonnu, nelidos, un tas, kurš ierosināja ideju, un pat tad, ja viņš tikai sāka runāt par šādu iespēju, tika izmests pār pūļa vāciņiem, pārliecināts, ka tas nav iespējams. Bet to, ko mēs redzam tagad. Tas mūs nepārsteidz. Bet padomāsim par to, kurš mums teica, ka tas nav iespējams. Valdība Tagad vienā balsī daudzi teiks, ka tas tā nav. Bet es arī tam sagatavojos. Redzēsim.Paņem robotu. Galu galā robotu ir daudz vieglāk kontrolēt. Viņš nevar uzlabot, viņš veic tikai tos uzdevumus, kas viņam tika uzticēti. Viņam vienkārši nav jāuzlabo.

    Tāpat kā valdība apgalvoja, ka dzelzs gabals nelidos. Bet priekš kam? Atbilde ir vienkārša, lai cilvēks neattīstītos, necenstos sasniegt labāko, augstāko. Bet kā viņi saka, progress nestāv uz vietas. Un pats interesantākais ir tas, ka pasaule mainās, pateicoties vienībām. Bet atkal nozveja. Ne visi izgudrojumi mūs sasniedz. Viņi vienkārši neiztur zinātniskā kompleksa pārbaudi. Tā kā daudzi izgudrojumi nav labvēlīgi ekonomikai un daudziem citiem valsts faktoriem.

    Bet tagad mēs runāsim par tādu attīstību kā mūžīgas kustības mašīna. Un atkal daudzu neapmierināto izsaukumi. Jūs sakāt, ka to izveidot nav iespējams. Bet tāpēc jūs sakāt, tikai tāpēc, ka bijāt tik pārliecināts. Šī informācija būs interesanta tikai tiem, kas tic šādas radīšanai, uzskata, ka tā jau ir izveidota. Un šim cilvēkam, kurš uzskata, ka ir šāds aprīkojums, būs taisnība. Pa labi ar lielo burtu. Viņš tiešām ir un strādā.

    Mūžīgā kustības mašīna atrodas Šveicē. Jā, jā, tur. Kopienā ar nosaukumu Linden. Jā, bet tā nav tikai kopiena. Ir neliela mēbeļu fabrika. Darbnīcu garāžas utt. ir arī klāt. Interesantākais ir tas, ka nav elektrības. To var pārbaudīt, apskatot rēķinus par elektrību. Pārsteidzoši, bet nē. Pēc daudzu fiziķu domām, visa sabiedrība tiek nodrošināta ar elektrību, kas neeksistē un ir mūžīga kustības mašīna. Šī brīnuma izgudrotājs ir Pols Baumans. Vairāki desmiti fiziķu ir redzējuši šo bezmaksas enerģijas ģeneratoru, un viņi nevar saprast tā darba būtību. Un šis ģenerators no septiņdesmitajiem gadiem, patiesība, kalpo sabiedrībai. Ir šīs iekārtas prototipi. Šīs pastāvīgās kustības mašīnas nosaukums ir Testatic. Interesantākais ir tas, ka šī mūžīgā kustības mašīna ilgu laiku slēpjas. Līdz ar fotogrāfiju parādīšanos internetā par viņu, šīs vietnes tika nežēlīgi aizliegtas. Aptuveni runājot, viņi bloķēja skābekli informācijas avotiem. Vairākas reizes varas iestādes mēģināja iznīcināt šo mūžīgo kustības mašīnu. Baidās, ka viņš dosies uz masu.

    Padomāsim, kas notiktu, ja viņš apbraukātu apkārtējos cilvēkus. Kāpēc mums būtu vajadzīga valsts elektrība? Eļļa un tamlīdzīgi. Tas viss nebūtu vajadzīgs. Valsts ekonomika sabruka. Visi miljardieri kļūtu par sabiedrotajiem. Vai jūs domājat, ka šis stāvoklis ir vajadzīgs? Nē Un tas arī viss.

     
    Komentāri:

    # 53 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Pastāvīgās kustības mašīna neeksistē un nevar pastāvēt. Shēma, kas dota rakstā, ir pilnīgas muļķības. Kā elektriķis ar lielu pieredzi es to varu garantēt. Komentāros vairākas reizes ir parādījušies dažādu “mistisku mūžīgu kustību mašīnu” nosaukumi, kas it kā pastāv, bet neviens nekad nav redzējis. Mūžīgais pastāvīgā magnēta motors, Testatika no Linden, Kapanadze, Gritskevich, Stepanov ģeneratori ... Ja viņi ilgi strādā, tad kāpēc viņi tos slēpj? Jā, ja viņu rokās darbosies mūžīga kustības mašīna, tās īpašnieki nekavējoties kļūtu par miljardieriem. Tas ir pārsteidzoši, cik daudz cilvēku brauc uz dažādiem velosipēdiem un mēģina pierādīt nereālas lietas. Mūsdienu civilizācijas problēmas rada tas, ka zinātne un mistika ir sajaukta vairuma biedru galvās. Vajadzētu būt kritiskākam par dažādām nezinātniskajām muļķībām. Un, ja jūs ticat visam pēc kārtas, tad tas nenāks par labu.
    Pāvels Alekhnovičs

     
    Komentāri:

    # 54 rakstīja: Ivans Morozovs | [citāts]

     
     

    Vēl viena mūžīga kustības mašīna. Tā saucamā mūžīgā kustības mašīna no ļaunā.
    Tas ir izstrādāts arī ļoti vienkārši, taču tas ir daudz noderīgāks. Lai to izveidotu, pietiek ar fizikas zināšanām astotajā klasē (es to sapratu vēlāk). Īpaši veidotājs izveidoja ļoti vienkāršu shēmu. Kā piemēru ņem vienu magnetizētu elementu un blakus tam ievieto otru, ne magnetizētu elementu. Tomēr, novietojot tos blakus, viena elementa magnētiskais lauks pāries uz otru. Šī ierīce arī darbojas. Mēs uzņemam divus dzelzs stieņus vienā, un otrajā mēs izveidojam tinumu.Tikai pirmo tinumu mēs iespraužam tīklā un savienojam ar spuldzi, un otro saliekam blakus, skaidrības labad mēs tos bloķējam ar vadu. Un mēs savienojam spuldzi ar otro joslu. Sākot ar otro mazo nūjiņu, deg. Lai cik dīvaini tas varētu šķist, tikai vienai spuldzei iztērētā enerģija. Izrādās divas spuldzes par vienas cenas. Pats interesantākais ir tas, ka šādu ķēdi var pagarināt uz ļoti ilgu laiku. Varbūt vismaz 100 gaismas ir ieslēgtas par vienu cenu. Manas domas gāja tālāk. Bet ko tad, ja no jebkura stieņa ved vadus uz akumulatoru. Ļaujiet tam uzlādēt. Tagad izslēdziet tīklu un ļaujiet joslām darboties ar akumulatoru. Viņš tērēs tik daudz enerģijas, cik saņems, turklāt darbosies vēl dažas elektriskās ierīces, tērējot tikai vienu enerģiju. Izrādās, ka pastāvīga kustības mašīna, bez kustīgām detaļām. Un tomēr tā efektivitāte pārsniedz 200%, vienlaikus neko nelietojot. Iedomājieties, cik efektīva ir šī ierīce. Bet cik tas ir kaitīgi naftas rūpniecībai. Es nevēlos vainot valsti. No vienas puses, tas ir arī pareizi. Bet kā jau teicu, vienības maina pasauli. Iespējams, ka tieši tu būsi šī vienība. Kopīgi veidosim nākotni. Padomāsim globāli. Mācīsimies domāt.

     
    Komentāri:

    # 55 rakstīja: andy78 | [citāts]

     
     

    Ivans Morozovs, jums jāraksta grāmatas un obligāti zinātniskā fantastika. Jūsu opusā ir ļoti maz loģikas, bet cik emociju!

     
    Komentāri:

    # 56 rakstīja: ALeXaNDeR | [citāts]

     
     

    Tātad šī ir lieliska ideja!
    Tagad es saprotu, kāpēc mani mēģinājumi novietot motoru un ģeneratoru uz vienas ass neizdevās.
    Bija nepieciešams ievietot vēl vienu ģeneratoru ar 6 voltu spriegumu. Tas atrisina visas problēmas, kas saistītas ar ģeneratoru un pārveidotāju berzi un zemu efektivitāti.
    Liels paldies par izcilo ideju.

    Un es, savukārt, patentēšu savu jauno attīstību: Pagarinātājs ir iekļauts pats par sevi.

     
    Komentāri:

    # 57 rakstīja: Miša | [citāts]

     
     

    Nr. 54: "Ļaunā cilvēka mūžīgā kustības mašīna" skatiens Jautri tāds vārds.

    Visu laiku esmu pārsteigts, cik daudzi, kā bija maigi teikt, ne gluži veseli cilvēki dzīvo mūsu vidū. Vienkārši šausmīgi.

     
    Komentāri:

    # 58 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Motors tiek saukts par “mūžīgo” nevis tāpēc, ka tam vajadzētu kalpot mūžīgi, bet tāpēc, ka tas vienmēr tiek pilnveidots.

     
    Komentāri:

    # 59 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Daudzas valstis meklē iespējas, lai nepērk gāzi, naftu un elektrību no citām valstīm. Viņi aktīvi attīsta un testē šajā virzienā, viņiem nav mūžīgas kustības mašīnas, un šīm valstīm ir jātaupa. Viņi izmanto motoru rotāciju ar pastāvīgajiem magnētiem (tādiem, kuru mašīna darbojas tikai ar baterijām) no vēja un ūdens, no saules paneļiem. Viņi vēlas izgatavot cauruli vairāku kilometru garumā, kurā atradīsies iegrime, kas ir mūžīga tiešā nozīmē, pateicoties gaisa temperatūras atšķirībām tā galos, temperatūra ietekmē atmosfēras spiediena starpību, kuras dēļ gaiss pārvietojas vienā virzienā un pagriež caurules iekšpusē to pašu lielo motoru asmeņus. Ja jūs savienojat spuldzi ar motoru un pietiekami ātri savērpjat tā stieni, iedegas gaisma, šis tehniskais brīnums iepriekš tika uzskatīts par neiespējamu, šī ir “mūžīgā kustības mašīna”, kuru viņi izmanto jau ilgu laiku, un vairāku kilometru caurulē tā kļūs patiešām “mūžīga”, līdz detaļas nolietojas.

     
    Komentāri:

    # 60 rakstīja: Oļegs Garifjanovs | [citāts]

     
     

    Īsāk sakot, es izveidoju labu neatkarīgu spēkstaciju. Tas sastāv no 2 baterijām, invertora, lādētāja un laika releja. Izejas jauda 1500W. Tas ir pietiekami, lai savienotu daudz elektrisko ierīču. 4-5 no šīm instalācijām būs pietiekami, lai pilnībā nodrošinātu visu māju vai dzīvokli. Kompaktuma, lētuma un praktiski bez trokšņa priekšrocības. Man ir pietiekami un tas man ļoti patīk. Jūs nevarat būt atkarīgs no elektrības piegādātājiem. Gandrīz mūžīga kustības mašīna.Iespējams, ka ne tik tālā nākotnē, kad būs grūti izturēties pret enerģijas resursiem, mani izgudroto alternatīvo enerģijas avotu izmantos visi, un mani atcerēsies ar labu vārdu. Ja jums ir jautājumi, rakstiet.

     
    Komentāri:

    # 61 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Parasti skat. 2 transformatoru ņemšanu
    ar dažādiem tālākpārdošanas veidiem
    sadaliet strāvu 2 daļās katram trans
    1m vairāk sprieguma, 2m vairāk strāvas
    Un pēc tam tos secīgi ieslēdziet

    Caur vienu vadītāju plūst viena un tā pati strāva.
    t.i. strāva caur gabala vadītāju ir nemainīga, un, ja mēs tur pievienojam pāris pagriezienus augstāka sprieguma spoles, tā ir tikai pretestība, jo starp diviem dažādiem transformatoriem nevajadzētu būt magnētiskam savienojumam.

    Un spriegums uz diriģenta tiek ņemts lielāks

    Tāpēc es paņēmu 2 barošanas blokus
    Īsumā tika izmērīta amplitūda
    un spriegums - šo barošanas avotu sākotnējais spriegums

    rezultāti

    1 barošanas avots - 0,6 ampēri, 7,79 volti
    2 barošanas avots 1,26 ampēros 12,23 volti
    savienots virknē
    strāva 2.06 ampēri, spriegums 20 volti

    apsveriet pieklājīgu spēku
    1 bloks + 2 bloks = 0,6 * 7,79 + 1,26 * 12,23 = 20,0838 vati
    un savienots ar sēriju 2.06 * 20 = 41,2 vati

    (Pirmais barošanas avots tika ņemts no vecā MK kalkulatora
    vai kaut kas cits no vecā padomju 7,79 voltiem
    Otrais, kuram bija 12 voltu barošanas avots, kaut kādu iemeslu dēļ bija 12 voltu impulsa jaucējkrāna skeneris, kuru no tā darbināja krāna modems)

    Zemāk attēlotā diagramma ir vienkāršota.
    lai parādītu vispārīgo principu

    princips - "strāvas paātrinājums pēc sprieguma", strāvas un sprieguma salocīšana, virknei savienojot strāvas avotu un sprieguma avotu
    vēlams, lai abu šo avotu pretestība būtu pēc iespējas zemāka

     
    Komentāri:

    # 62 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Bogdans, tas ir pilnīgs penis:
    1 bloks + 2 bloks = 0,6 * 7,79 + 1,26 * 12,23 = 20,0838 vati
    un savienots ar sēriju 2.06 * 20 = 41,2 vati - ja nepiekrītat, pamatojiet to !!

     
    Komentāri:

    # 63 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Aizmirsu rakstīt, ka enerģijas pastiprinātājā izmanto Dona Smita, Kapanadzes, Greisa un citu krāpnieku auksto elektrību :)))

     
    Komentāri:

    # 64 rakstīja: ABS | [citāts]

     
     
    Komentāri:

    # 65 rakstīja: Enerģētikas inženieris | [citāts]

     
     

    Sašaīsi sakot, tu esi idiots! vairāku kilometru spiediena starpības caurule nav pastāvīgas kustības mašīna! SPIEDIENA ATŠĶIRĪBU SAŅEM SOLĀRĀ APKĀRTĒŠANA, un tā ir Saules enerģija!

     
    Komentāri:

    # 66 rakstīja: | [citāts]

     
     

    No zinātnes literatūras ir doti daudzi piemēri, ka to izveidot nav iespējams. Un šī koncepcija ir mūžīga, tad tai vajadzētu darboties miljoniem gadu. Lielākā daļa zinātnieku dzīvoja parādā mūsu laikam un modernajām tehnoloģijām, tāpēc viņi saka, ka šāds teikums ir atvainojams. Bet vārds mūžība ir paplašināms jēdziens; cilvēkam mūžība ir 100 gadu veca. No vārda Gadsimts šeit mēs apvienosim mūžīgo vecumu. Mums tagad mūsu laikmetā ir pietiekami izgudrot kaut ko tādu, kas var patstāvīgi darboties 30–40 gadus. Es paskaidrošu, kāpēc 40 gadi. Vīrietis ir dzimis un līdz 20 gadu vecumam nedzīvo patstāvīgi, viņam vienalga, no kurienes nāk elektrība. Un, ņemot vērā dzīves ilgumu vēl 40 gadus, šeit ir mūsu Gadsimts. Īpaši skeptiķiem viss mums jau ir izdomāts, tikai mums tas ir pareizi jāsamontē. Un Nikolaja Kapitonova raksts ir tuvu patiesībai, bet viņam ir daudz lieku. Un, ja viņš pats pie tā nonāca (domā), ļaujiet viņam paskaidrot, ko viņš darīs tālāk. Un es uzskatu, ka cilvēki, kuri virzās uz šo ideju, ir pāragri, ēd labāk un jau piedalās programmā. Tas viss pagaidām ir!

     
    Komentāri:

    # 67 rakstīja: | [citāts]

     
     

    ... saule arī neturpinās mūžīgi, bet visiem gribētos, lai būtu šāds enerģijas avots ...

    Tieši tā, viņi jums pateica visu - pārvietojiet savas smadzenes, pretējā gadījumā viņi strādā cilvēces labā par 5% ...

     
    Komentāri:

    # 68 rakstīja: Dimitrio007 | [citāts]

     
     

    Pāvels Alekhnovičs, bet pirms vairākiem simtiem gadu tas pats elektriķis (labi, tad nebija elektriķu ... teiksim, fiziķis) teica to pašu par parasto motoru. Cilvēks attīstās un kļūst arvien gudrāks.

     
    Komentāri:

    # 69 rakstīja: | [citāts]

     
     

    GendalfsBravo !!!) Es jums pilnīgi piekrītu.Bet diemžēl smejas tie, kuri vēlas mainīt savu dzīvi uz labo pusi ... Tas ir kā “balss raudāšana tuksnesī”. Jūs kliedzat, un viņi jūs nedzird (

     
    Komentāri:

    # 70 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Nu viņiem! Nav iespējams pārliecināt cilvēku, ja viņš to nevēlas. Kas attiecas uz fizikas likumiem, tie jāiemāca, nevis jāmedī, un kā dzied Vysotskis ... Čērčils to visu nāca klajā 18 gados!
    Tāpēc es ierosinu jaunu pastāvīgas kustības mašīnu - ETERNĀLĀ RUBLE!
    Paņemiet rubli, ielieciet kabatā, izvelciet - atkal rublis! Tātad līdz bezgalībai - ielieciet to atpakaļ un atkal izvelciet - šeit tas ir, mūžīgais rublis !!!! Tiesa, ja sieva viņu atrod, tad viss ir mūžības beigas, un nepalīdzēs nedz motori ar ģeneratoriem, magnēti, stieples, piektie izmēri, nedz arī citas atkritumi.

     
    Komentāri:

    # 71 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Šī shēma nedarbojas, jo jebkurā gadījumā ir pretestība, un ģenerators nespēs radīt pietiekami daudz enerģijas, lai uzlādētu akumulatoru, patērētāja izmaksas un motora vārpstas griešanos. Pārveidojot no 12 voltiem uz 220, enerģija tiek patērēta 220 voltiem. Pārvietotā ūdens masa ir vienāda ar iegremdētā ķermeņa masu. Arī šajā gadījumā pārveidotājs vienkārši nevar izgatavot no 220 voltiem tikai 220. Protams, zinātnieki to domāja vairākas reizes, pat ja pretestība tiek samazināta, enerģija joprojām tiek zaudēta. Lai mūžīgā kustības mašīna būtu pilnībā atbrīvota no pretestības.

     
    Komentāri:

    # 72 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Primitīvas sabiedrības sievieti it kā izgudroja primitīvas sabiedrības sieviete un joprojām to izmanto, un izgudrotāji šo ideju iemieso dažādos konstruktīvos risinājumos: - to skolotājs teica skolā. Labāko strādājošo katlu izgudroja, izgatavoja un pārbaudīja izgudrotājs Gerons. Viņš bija pirmais, kurš katla darbināšanai izmantoja fizikālās gāzes īpašības. Viņš tādā veidā, kā dabā, saņēma PAVEŅA DĀVANU. Viņa izgudrojums ir mūžīgās kustības mašīnas pamatelements. Galu galā, joprojām to attīstības piramīdas augšpusē. progress maksā PSU, tas ir nepieciešams, lai iegūtu degvielu, e. enerģija, siltums utt.

    Mums mācīja, ka elektrons ir daļiņa un tas vienmēr atrodas kustībā, nosaka tā trīs stāvokļus, tas ir, elektrons var nest trīs informāciju. Šīm trim informācijai vajadzētu būt redzamajā zonā, ja mēs varam noteikt ierīces. Skatiet, šie elektroni, tāpat kā zeme, var griezties ap iedomāto asi pulksteņrādītāja virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam un bez griešanās. Šos elektronus ar vienādiem griešanās virzieniem var izlīdzināt ar asīm vienā rindā, sauksim to par burvi. spēki. to līnijas dabā 2. Ja šī līnija aizveras virtula formā e. to lauks ir arī 2. Kustībā esošā elektronu grupa veido sistēmu. lai pielāgotu elektronu plūsmu virzienos. Šeit ir mūžīgā enerģija, jums jāatrod tie risinājumi, kā tos iegūt. Mājienam dabā vajadzētu būt.

     
    Komentāri:

    # 73 rakstīja: Aleksandrs | [citāts]

     
     

    Šie mēmi domā, ka ir gudrāki par visiem cilvēkiem, kuri dzīvoja pirms viņiem. No kurienes nāk enerģija? Varbūt ir kāda lieta, ko var radīt no nekā? Jā, šīs ir pilnīgas muļķības! Rakstu ir rakstījis amatieris, un to atbalsta tas pats amatieris, kurš noraida visus fizikas likumus. Patiešām, cilvēks dzīvo vairāk nekā 2000 gadus un par to nedomāja, un tik gudri cilvēki ņēma un domāja savienot enerģijas pastiprinātāju ar akumulatoru! Naivie skolnieki.

     
    Komentāri:

    # 74 rakstīja: | [citāts]

     
     
    Komentāri:

    # 75 rakstīja: Aleksandrs Molokovs | [citāts]

     
     
    Komentāri:

    # 76 rakstīja: | [citāts]

     
     
    Komentāri:

    # 77 rakstīja: Aleksandrs Molokovs | [citāts]

     
     

    Andryukhe: tas ir, visa radioaktīvā enerģija, kas saņemta no barotnes, bez jebkādiem zaudējumiem, pārvēršas darbā ar efektivitāti 100%? Vai vēlaties to pateikt, pat ne pa jokam pajokot?

     
    Komentāri:

    # 78 rakstīja: | [citāts]

     
     

    TD otrajam sākumam ir skaidra nozīme: no haotiskas kustības nav iespējams iegūt virziena virzienu (makro mērogā.), Bet tas notiek tikai Ņūtona mehānikas ietvaros.Ja elektrolītā ir uzlādētas daļiņas, kas rodas vides enerģijas un tādas parādības kā kontakta potenciāla starpības dēļ, tad pat vienkāršākais HIT no alumīnija, grafīta un ūdens ir supervienības ģenerators. Un, kaut arī virspusējais katoda elektroķīmiskās izšķīšanas fons ir niecīga frakcija, taču tas ir fakts. Atvainojiet, ka ignorēju jūsu jautājumus, man šķiet, ka atbildes uz tām ir acīmredzamas. Pēc tiem pašiem principiem var uzbūvēt pirmā veida supervienības ģeneratoru, kurā ārēja enerģijas avota dēļ tiek izveidota jonizācija (plazma), potenciālu starpība plazmas jonu elektrostatiskās indukcijas dēļ uz elektrodiem. Ir arī supervienību ģeneratori, kas darbojas pēc citiem principiem. Es ceru, ka pārliecināts.

     
    Komentāri:

    # 79 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Jūs ievērojat likumu par enerģijas saglabāšanu ...

    Ja viņš ir absolūts visstad kāpēc tu joprojām dzīvs? Un nav iznīcināts ellē ar suņiem absolūti neko?

    Ja viss apkārt redzamais pazudīs pa nakti ...

    Ar tādu pašu varbūtību tas atkal radīsies ...

    Un ne mazsvarīga efektivitātes%, ne arī citi pamata fizikas parametri, viņi jums vairs nepalīdzēs nekas nav viss.

    Ir pēdējais laiks pāriet uz kvantu fiziku ...

    Ir pienācis laiks ...

     
    Komentāri:

    # 80 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Drīz visi redzēs jums jaunu, bet mums jau sen pieejamu enerģijas avotu! Viss ģeniāls ir vienkāršs! Ne tikai realizējiet ideju! Grābeklis!

     
    Komentāri:

    # 81 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Aleksandrs .Un nebaidieties, publicējiet, lielākā daļa principu ir zināmi un īstenojami.
    Tas ir 1. elektrogravitācija (EVG Studennikova)
    2. par kontakta potenciāla starpību (Nr. 74) - visām 2 ģintīm.
    3. uz elektrostatisko indukciju (Schulders caurule),
    4. starp citu, visi rezonanses ģeneratori,
    neatpazīstami sagrozīti interneta ziņojumos
    un tāpēc nederīgs (par VD1roda). Idejas ir gaisā, un nedomājiet, ka, ja tas notika ar jums, tad citi to nespēja iedomāties.
    Tie ir visi jaunības maldi, kā arī fakts, ka tam var nodrošināt spožu nākotni, drīzāk tieši pretēji.

     
    Komentāri:

    # 82 rakstīja: Lončiks | [citāts]

     
     

    Ja ķēde strādāja, labākie inženieri pasaulē necīnījās par jautājumu par elektrisko transportlīdzekļu enerģijas avotu.

     
    Komentāri:

    # 83 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Pastāv pastāvīgas kustības mašīnas, un viens no netiešajiem apstiprinājumiem ir hakeru uzbrukums foruma vietnei x-F.A.Q.-alternatīvie avoti, kur tika publicēta saprātīga informācija par to, kā un kāpēc pastāvīgās kustības mašīnas darbojas. Es neredzu citus iemeslus, lai uzbruktu vispār nekaitīgai zinātnes un tehnikas vietnei.

     
    Komentāri:

    # 84 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Tas nav fizikas, bet gan psihes jautājums. Viņi tic mūžīgai kustības mašīnai, labi, lai tā būtu. Tas nav sliktākais veids (bet jūs nekad nezināt, kam cilvēki tic, ja nav pierādījumu!). Un tāpēc cilvēki, kas darbojas, varbūt darīs arī kaut ko labu.

     
    Komentāri:

    # 85 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Ir vēl viens šīs shēmas variants:

    Ņemiet, piemēram, elektromotoru no putekļsūcēja (cik es zinu, tā griešanās frekvence ir līdz 10–15 tūkstošiem apgr./min) pie 220 V un, teiksim, pie 1000 vatiem. Mēs tam piestiprinām pārnesumkārbu (pārnesumu, jostu, ķēdi, tas nav īpaši svarīgi, bet pārnesums ir labāks ar šādiem apgriezieniem) ar samazinātu apgriezienu skaitu uz izejas vārpstas līdz 1,5-2 tūkstošiem apgr./min. Tajā pašā laikā attiecīgi, cik reizes samazinoties ātrumam, griezes moments pieauga tik reižu. Uz izejas vārpstas mēs piestiprinām 2-3 kW ģeneratoru ar nominālo jaudu 1-1,5 tūkstoši apgr./min, attiecīgi (4-6 polu) vienfāzes.

    Voooot. Tagad, kad viss ir samontēts - mēs sākam elektromotoru no tīkla, tad, kad viss ir nesavilkts, mēs pārslēdzamies uz gredzenu. Tas arī viss.

    Es, protams, saprotu to efektivitāti tur un tā tālāk, bet ...

    Bet mēs paaugstinājām griezes momentu, vienlaikus absolūti nezaudējot jaudu, vienlaikus zaudējot ātrumu, jo šie apgriezieni ir pietiekami tikai gēniem.Tāpēc, kad motors griežas, viņam būs daudz vieglāk attiecīgi savīt gēnu, un viņam ir nepieciešama mazāka jauda.

    Es pats to nevāku gēnu trūkuma dēļ (vecais putekļsūcējs atrasts, dīvainā kārtā))). Es esmu domājis šo shēmu vēl skolas laikā, bet tagad manas rokas to nesasniedz, kad es sāku montēt gravitācijas motoru, bet, kas rūpējas, mēģiniet to salikt. Protams, es nevaru balsot par rezultātu, bet vajadzētu iznākt kaut kam interesantam))

    Un vispār, es nesen sapratu vienu lietu: nav nepieciešams kaut ko izgudrot, lai pārkāptu fizikas likumus, jums vienkārši jāatrod ceļš ap to, tos nepārkāpjot))

     
    Komentāri:

    # 86 rakstīja: ron | [citāts]

     
     

    Jā, tas negriezīsies. Slodze ir liela. Ģeneratoru izejā būs kaut kāda nožēlojama strāva mazai spuldzei, ne vairāk, tā neuzlādēs akumulatoru. Šeit minētajos variantos stilīgākais ir par vertikālu cauruli. Ideja, kas ir vērtējama efektivitātes novērtēšanai. Šķiet, ka jauda ir maza, taču tai vajadzētu strādāt pastāvīgi, nevis kā tur esošajiem fotoelementiem un vējdzirnavām - vienai saulei ir vajadzīgs cits vējš, un šeit šķiet, ka tas ir gandrīz nemainīgs. Jā, un jūs varat būvēt kur vēlaties un jebkurā daudzumā un vismaz uzturēšanai.

     
    Komentāri:

    # 87 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Varbūt to nedarīs, bet ir jāpārbauda sirdsapziņa.

     
    Komentāri:

    # 88 rakstīja: | [citāts]

     
     

    youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=jZNOD4BgugA

    Starp citu, šeit ir mana versija, lai gan autors neesmu es, bet tas viņam darbojas)))

     
    Komentāri:

    # 89 rakstīja: Dmitrijs | [citāts]

     
     

    yshka2004,
    ģenerators ražo 840 vati, un motors (pagriežot šo ģeneratoru) patērē 1,2 kW. Pat ja mēs atstājam novārtā berzi pret gultņiem, apkures vadiem un citām enerģijas izmaksām, no kurienes vēl nāk 360W ??? Nevajag apvainoties, bet tu esi nejēgas elektriķis ...

     
    Komentāri:

    # 90 rakstīja: enerģijas inženieris | [citāts]

     
     

    Kungs !!!
    Mūžīgais dzinējs tika izveidots pirms 200 gadiem, pateicoties lielajai Faraday, un tika uzlabots ar vislielāko Tesla līdz 95% efektivitātei, mūsdienās jebkurš students var nākt klajā ar mūžīgā motora dizainu))) Problēma NAV projektēšanā, bet materiālu-vadītāju nepilnībā, mums nevajadzētu domāt par dizaina iezīmēm, PAR ENERĢIJAS PĀRVEIDOŠANU UN NODOŠANU BEZ ZAUDĒJUMIEM.

     
    Komentāri:

    # 91 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Oļegs Garifjanovs,
    Oļegs pasaki, kāpēc tu izmanto laika releju? (Es nesaprotu elektrotehniku.)

     
    Komentāri:

    # 92 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Mūžīgais motors mūsu laikā ir mūsu iekšienē, bet motoru var izgatavot no magnēta, kas šajās dienās darbosies ilgāk, jaudīgāk un bez degvielas. Ja būtu sponsors, es varētu to darīt, bet kurš tic, tas ir skumjš!

    Denisa buldogu kļūda, nevis denis bullaks!

     
    Komentāri:

    # 93 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Autore ir labi padarīta !!!
    Neskatoties uz to, ka tā VD nedarbosies pat tad, ja 100% ņemsim uz mašīnu sastāvdaļu efektivitāti, jo autoram sākotnēji ir neizpratne par darbu .... jo lielāka jaudas noņemšana = jo vairāk enerģijas ir nepieciešama šai pacelšanai = 2. ģeneratora acīmredzami ir par daudz, bet vienkārši sakot, autora norādīto VD nevar uzskatīt par bez slodzes. Pati ideja nav nekas jauns ........ un kas zina, ka pēc kāda laika autors, ieguvis zināšanas, kādreiz izveidos pats savu motora ģeneratoru ar papildu vienības enerģijas koeficientu !!!!
    Autorei = neklausieties nevienā, izgudrojiet un strādājiet šajā virzienā. Prāta zinātkārība ir progresa dzinējspēks! Un tas, kurš neko nedara, nekļūdās!

     
    Komentāri:

    # 94 rakstīja: | [citāts]

     
     

    VISI mirst, iziet, atdziest, izplūst, beidzas ... jo ETERNĀLS NĒ.

     
    Komentāri:

    # 95 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es aplūkoju ķēdi ar paviršu skatienu un uzreiz ieraudzīju vairākas kļūdas.Pirmkārt, kāpēc kā piedziņu jāizmanto motors ar 220 voltu iedarbināšanu un jāpalaiž caur pārveidotāju.Pārveidotāja efektivitāte ir aptuveni 70%, bet atlikušie 30% enerģijas tiek zaudēti. Galu galā ir daudz vieglāk ievietot pastāvīgu 12 voltu motoru un noņemt šo pārveidotāju kā nevajadzīgu. Un otrā kļūda ir tā, ka nav jēgas pievienot ķēdei papildu ģeneratoru, kas rada papildu mehānisko slodzi, kas jāpagriež. Vai patērētājiem nav vieglāk noņemt spriegumu no galvenais 12 voltu ģenerators. Un turklāt, jo mazāk detaļu, jo uzticamāka sistēma darbosies.

     
    Komentāri:

    # 96 rakstīja: Mumriks | [citāts]

     
     

    Tas ir tāpēc, ka pat nihroma elektriķi mums nav zināmi fizikā, tāpēc valsts ir pakaļā un sēž.Ārsti nezina, kā noteikt slimību, celtnieki nezina, kā izvēlēties krāsu, skolotāji nesaprot viņu priekšmetu, ierēdņi nepilda savus pienākumus ... un elektriķi nezina fizikas pamatprincipus. Tāpēc mēs sēžam pakaļā.

     
    Komentāri:

    # 97 rakstīja: Koljans | [citāts]

     
     

    yshka2004,
    Iepriekš minētā informācija par “ETERNAL ENGINE” atkritumiem ir pilnīga! Droši vien tikai līdzPATIEŠI ETERNAL DZINĒJS (automašīnai) !!!

     
    Komentāri:

    # 98 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Pieņemot, ka šī konstrukcija nedēļu darbosies no akumulatora. Tas jau ir tā vērts, lai tam pievērstu uzmanību. Es pat teikšu vairāk. Es pievienošu precīzāk. Lādēšanu nevajadzētu likt uz strādājoša akumulatora, bet gan par papildu. Bez atbalsta ķēdes darbam. Un tad pēc nedēļas pirmais sēdēs, bet otrais to aizstās ar papildu pārslēgšanu ķēdē. Bet tas ir paredzēts, ka šis darbs varēs strādāt vismaz pāris dienas.

    Es ierosinu citu diskusiju shēmu, saite nepāriet. Tādēļ meklētājprogrammā ierakstiet vārdu piegāde, vietnē atradīsit rakstu sadaļu, kā arī ir raksts par pastāvīgo kustību mašīnu.

     
    Komentāri:

    # 99 rakstīja: | [citāts]

     
     

    NEUZKLAUSIET NEVIENUS, KURI PATĪKI IESAKA ETERNĀLU DZINĒJU, KA Tiešām PALĪDZ CILVĒKiem. VAI IR IESPĒJAMS SŪTĪT

     
    Komentāri:

    # 100 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Jūs varat ņemt magnētus, ievietot tos uz apļa, un atbaidošais magnēts ir jaudīgāks. Ļaujiet asij iet no apļa ar magnētiem, josta iet uz asi, kas nonāks pie elektriskā ģeneratora, un vēlams bez jostas, lai būtu mazāka berze, ģenerators veiks savu darbu, problēma ir tāda, ka motors mirs uz jebkura, un aplis ar magnētiem. Jums tas būs jāgriežas manuāli, jo ir grūti atrast punktu 100% 0. Jūs varat ievietot kustības sensoru, kad tas apstājas, tas reaģēs un automātiski piegādās motoram strāvu no papildu akumulatora, kas darbosies loku ar magnētiem. Man šķiet, ka tas ir pilnīgi reāls dizains, vienīgā problēma ir tā, ka motors nomirs, taču ar tehnoloģijām, kas ir pieejamas tagad, motoru var izgatavot no materiāliem, kas netiks mazgāti vai sildīti. Cik daudz šāds motors ražos, ir atkarīgs no magnētu jaudas un lieluma, jo lielāka magnētu vilce, jo vairāk jūs varat ievietot elektrisko ģeneratoru. Šeit jums ir mūžīgā kustības mašīna.

     
    Komentāri:

    # 101 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Klausieties visu o @ uen fiziku ... Pasaulē, kurā mēs dzīvojam, ir pārsteigumu pilna, viss ir iespējams. Atcerieties stulbu, ka viss, kas cilvēcei ir sācies, ir sapnis. Tāpēc tā vietā, lai kurinātu dažus likumus, dodieties un dariet savu lietu. Cieņa pret autoru :) Bro, man bija tāda pati shēma, tikai tur, kas tev vajadzīgs 220 volti par 6 voltu ienākumiem ???????? Man ir 10 voltu motors, tikai tas ir japāņu valodā, un tam ir enerģijas ietaupījums, un tas patērētājam pievelk 5 voltus. Es vēl neesmu varējis sasniegt “mūžību”, bet tas darbojas jau 8 mēnešus, un akumulatora enerģija ir samazinājusies tikai par 7 procentiem.

     
    Komentāri:

    # 102 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Tas nav jautājums par tehnoloģiju, fizikas utt. Zinātnēm. Nu, cilvēks tic, ka tas darbojas gan labi, gan veselībai. Ļaujiet viņam turpināt ticēt, ka "tas ir labāk nekā no degvīna un no saaukstēšanās ..."

     
    Komentāri:

    # 103 rakstīja: MOZG | [citāts]

     
     

    kaut kur lasīt. viņi raksta, ka slēgtā sistēmā nebūtu iespējams radīt enerģijas pārpalikumu ... labi, labi. Kādreiz bija tā, ka zeme bija plakana! mēs tik maz zinām !! Starp citu, es atradu šajā gadījumā. Es plānoju darīt saskaņā ar šo shēmu - varbūt kāds jau to izdarīja - norakstīt. šeit:
    44kw.com/blogs/handmade/2300-vechnyi-dvigatel-svoimi-rukami

     
    Komentāri:

    # 104 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Uhh, cik komentov. Cilvēki, jūs vispirms izlemjat, ko jūs domājat ar pastāvīgu kustības mašīnu. Kāds iepriekš rakstīts pastāvīgais magnēts joprojām tiks demagnetizēts pēc 80 gadiem. Un tā kā jūs visus 80 gadus turēsit sveci, ir skaidrs, ka tas ir nepieciešams, ka detaļas laiku pa laikam jāmaina pret jaunām. Piemēram, automašīna arī nav mūžīga, taču to arī vismaz kādu laiku izmanto, lai brauktu, radot sev komfortu, nevis skrienot pa 2 kājām.Ar šādiem vārdiem ir vieglāk uzreiz trosēt ap kaklu, viens VĪRS nedzīvos mūžīgi.

    Tātad pastāvīgās kustības mašīnas būtība nav tās pastāvīgajā rotācijā, bet gan brīvas enerģijas iegūšanā no zila, nevis lai kādam maksātu par tā lietošanas apjomu.

    Pastāvīgie magnēti ir arī sava veida enerģijas avots, kas izbalē, tāpat kā vienkāršs klēpjdatora akumulators. Pirms magnēta izgaist, tas prasīs daudz ilgāku laiku, salīdzinot ar nepieciešamo enerģiju, turklāt problēma ir jaunu magnētu iegādē. Izmantojot pareizo dizainu, ir iespējams izgatavot vārpstas mehānisku griešanos, kas savukārt, kad tā ir savienota ar citiem lētiem elementiem, tiek pārveidota par elektrību.

    Labs Zemes planētas piemērs ir sava veida magnēts, upe, kas plūst lejup pa nogāzi, rada mehānisku enerģiju, mēs uzbūvējam aizsprostus ar ģeneratoriem, kas ūdens plūsmas dēļ starp ģeneratoram pievienotās skrūves rotora lāpstiņām saņem elektrību. Tālāk ūdens, kas noplūdis un citu planētas īpašību dēļ iztvaiko, paceļas augšup un atkal nokrīt šajā upē slīpuma sākumā, tā ir arī sava veida mūžīga kustība, līdz zeme nomirst.

    Protams, mājas apstākļos es joprojām labprātāk pērku elektrību, nesajaucoties ar autonomu ģeneratoru. Bet šāds ģenerators ir ļoti populārs valstī, atvaļinājumā, vilcienā ilgiem braucieniem, kuros kontaktligzdas vienmēr nedarbojas, bet jūs vēlaties sēdēt pie klēpjdatora utt. Nu, mājai tajā retajā brīdī, ja koģenerācijas stacijā ir noticis negadījums. Var salikt gan mini ģeneratorus mobilo ierīču uzlādēšanai ar jums kabatā, gan lielos - mājsaimniecības ierīcēm, ievietojot tos pieliekamajā.

    Vietnē YouTube ir pietiekami daudz veltņu un dažādu dizainu shēmu, lai pagrieztu vārpstu ar pastāvīgajiem magnētiem, tāpēc dodieties uz to.

     
    Komentāri:

    # 105 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Nez, ja šis dizains tiks piemērots automašīnai bez otrā ģeneratora un bez fantāzijas mūžībā, viņš ar vienu uzlādi varēs nobraukt vairāk nekā kilometrus?

     
    Komentāri:

    # 106 rakstīja: Deniss | [citāts]

     
     

    Un kāpēc tur ir akumulators, ja, pēc autora domām, ķēde pati barojas ????

     
    Komentāri:

    # 107 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Sveiki visiem! Mana pirmā komunikācija bija jaunāka par N66, es redzu, ka cilvēki atšķirīgi interesējas par šo tēmu. Būtībā viss, ko cilvēks publicē, nevar būt mūžīgs kāda iemesla dēļ (cilvēciskais faktors). Bet mums galvenais ir lēta un droša enerģija. Tāpēc es uzskatu, ka termins (nepārtrauktas kustības mašīna) cilvēciski jāaizstāj ar (ilgstošs kustības aparāts) ar desmit gadu garantijas periodu. Visi strīdi pazudīs paši (paliks tikai izgudrojumi). Tā kā ierīcei bieži nav jādarbojas un to ir vieglāk izslēgt, tas pārkāpj mūžības likumu. Tagad es atbildēšu (par ko akumulators). Mums vēl nav enerģijas uzkrāšanas nelielā mērogā, vismaz pirmajai palaišanai. Lai dzīvotu lēti un droši, viss jau ir izdomāts, bet nedaudz nepareizu parametru. Atliek pareizi salikt, un mums tiek piešķirta lēta enerģija. Bet rūpniecība ir neaizstājama, un jūs nevarat tos atjaunot no apakšas. 12 / 24v un vidēji 2 / 3kw ir pietiekami, lai cilvēks dzīvotu, un 1-2v ir pietiekami apgaismojumam kopumā. Kopumā jūs varat daudz runāt par šo tēmu, un es joprojām esmu lēns, skatieties interesi!

     
    Komentāri:

    # 108 rakstīja: Zinātnieks12345 | [citāts]

     
     

    Ko jūs varat teikt par šāda veida pastāvīgām kustības mašīnām:

    Uz asfalta nokrita pilnīgi elastīga bumba. Tad viņš uzlēca gandrīz tajā pašā augstumā, no kurienes viņš nokrita - plus viņš pārraidīja impulsu uz zemi. Enerģija ir gandrīz dubultojusies. Bumba daudzkārt var lēkt no zemes un katru reizi nodot enerģiju tajā. Tas īpaši labi darbosies vakuumā. Kā jums patīk šis modelis?

    Vēl viens piemērs:

    Ķermenis ar 1 kg masu pārvietojas pa diagonāli. Ja pievienosit tā vertikālo ātrumu + horizontālo - gala ātrums parādīsies vairāk, nekā tas bija sākotnēji. Diagonāle ir konvencija. Un tas ir atkarīgs no pieņemtajām koordinātām. Mēs pārveidojam jebkuru kustības virzienu kā diagonāli un pievienojam horizontālo un vertikālo ātrumu. to var atkārtot neskaitāmas reizes.

     
    Komentāri:

    # 109 rakstīja: Maskavas diogēni | [citāts]

     
     

    BEZ IEROBEŽOTAS JAUDAS BEZ DEGVIELAS magnētiskais motors (ražošanas instrukcija)

    Ikviens normāls skolnieks, kuram ir smadzenes un viņa rokas "izaug no asprātības", var izgatavot šādu motoru.

    Pirmkārt, mēs aptinam bezsirdīgo toroidālo tinumu (kodols gandrīz pilnībā absorbē magnētisko lauku) un savienojam to ar pastāvīgas strāvas avotu.

    Tinuma iekšpusē mēs ievietojam “gravitapp” - gredzenu ar radiālo magnetizāciju. Gravitsappa griezīsies saskaņā ar "kreisās rokas likumu". Mēs saņēmām līdzstrāvas motoru bez birstes (BKEDPT).

    Jūs varat pagatavot mājās gatavotu gravitapu, pielīmējot magnētiskās plāksnes skārda kārbai ar vienu polu uz iekšu un iesaiņojot tās ar lenti. Labāk, protams, ir izmantot plākšņu pārus (kārbas ārpusē un iekšpusē), kas tur viens otru. Eksperimentam ar BKEDPT tas ir piemērots.

    Ja BKEDPT tinums ir supravadītspējīgs, tad strāva netiks samazināta, un mēs nekavējoties iegūsim “pastāvīgas kustības mašīnu”.

    Lai pārslēgtos no BKEDPT uz magnētisko motoru, mēs noņemam tinumu un tā vietā, centrāli simetriski, ar “ragiem” uz āru ievieto magnētiskās loka. Magnētiskais lauks loka līkumā ir līdzvērtīgs toroidālā tinuma segmenta magnētiskajam laukam. Parastajiem pakavu magnētiem nav lielas nozīmes - lauks loka līkumā ir ārkārtīgi vājš. Lai to stiprinātu, ir jāsamazina biezums (tā, lai iznāk vairāk spēka līniju) un jāpalielina augstums (lai palielinātu mijiedarbības laukumu ar rotora gravitapi). Dabiski, ka mēs noslēdzam loku "ragus" ar magneto-enkura palīdzību, lai pilnībā neitralizētu antifield.

    Jo tālāk no rotora gravitappa tiek noņemti magnētisko loku "ragi", jo lielākas ir novirzes no stulbajām formulām no stulbajām mācību grāmatām, kurās nav ņemts vērā ne amers (ētera daļiņas) zemais ātrums magnētiskajā laukā, ne arī ultra ātrā lauka vājināšanās, palielinoties attālumam (desmitiem centimetru attālumā). par stulbām formulām var "dot sasodīti un aizmirst"!).

    JAUTĀJUMS: ellē ar mārrutku tinumu, ja tas tiek noņemts ???

    ATBILDE: izprast magnētiskā rotatora darbības principu.

    Vēlais izgudrotājs Jevgēņijs Kormovs uzskatīja, ka ar rotora gravitācijas diametru 100 milimetri var iegūt jaudu līdz 10 kilovatiem. Tā kā atkarība ir kvadrātveida, ja rotora diametrs ir lielāks par metru, mēs varam iegūt megavatus !!! Ja vien, protams, rūpnīcā neizgatavo magnētisko rotatoru, izmantojot augstas kvalitātes magnētus un iegūstot vienmērīgu magnētisko lauku.

    Ja valstis nekontrolētu ar "ebreju vīrusu" (slāpes pēc peļņas) inficētiem pakaļu pakaļiem, tad jau sen varēja sākt magnētisko motoru, pārnēsājamu magnetoelektrostaciju masveida ražošanu un kosmosa elevatora celtniecību starp Zemi un Mēnesi (lai izveidotu anti-asteroīdu drošības sistēmu). Ja "Zinātņu akadēmija" nebūtu moronisku idiotu bariņš, ilgu laiku būtu bijis iespējams izmest miskasti Einšteina "teoriju" miskastē un veikt magnētenerģētiku. Ja padomju tautai nebija morālu gļēvu garnadžu pūļa, kas drebēja par savu ādu, tad masu represijas, bads 1932. – 1934. Gadā, sistemātiska iznīcināšana Otrā pasaules kara veterāniem, kuri zaudēja rokas, kājas, pārvērtās par “celmiem” "samovāri" (tie bija sapuvuši koncentrācijas nometnēs), citi kapuču elites noziegumi, PSRS sabrukums un kapitālisma atjaunošana diez vai būtu bijuši iespējami ...

    Ar visdziļāko (cauri) cieņu un laba vēlējumiem !!! Maskavas diogēni, globencisimus-christ, mebel no Mebsuta

     
    Komentāri:

    # 110 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Nepievērsiet uzmanību kritikai. Lielākā daļa no viņiem. Tikai šis vairākums izmanto ierīces, kuras iepriekš tika uzskatītas par maldīgām. Es šaubos, vai viņi spēs izcelt uguni bez sērkociņiem vajadzīgajā laikā! Es labprāt tērzētu ar autoru personīgā sarakstē. Un viņš iemetīs pāris idejas. Informācija visiem: starp citu, elektrība ir arī nejaušs izgudrojums ...cilvēki, kas ir zinātkāri un neformāli domā nevis pēc skolas modeļa. Tā nav jūsu vaina, viņi jūs vienkārši padarīja tādus ...

     
    Komentāri:

    # 111 rakstīja: marikFCDK | [citāts]

     
     

    Vai pastāvīgā kustības mašīna joprojām pastāv? Interesants raksts, autorei ir labi veicies!

     
    Komentāri:

    # 112 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Kāda, jūsuprāt, ir hidroelektrostacijas turbīnas, kura pati griežas, efektivitāte un, kas vairāk, slodze velk?

    Ne abstrakta efektivitāte attiecībā uz hipotētisko "pilnas jaudas" lielumu caur to plūstošajai ūdens plūsmai, bet gan reālā efektivitāte, kāda ir kopējās ģenerētās jaudas attiecībai pret to, kas nepieciešama, lai turbīna bez slodzes neapstātos tukšgaitā.

    Ja neredzat ārēju enerģijas avotu, piemēram, rezervuāru, tas nenozīmē, ka tā neeksistē. Dabā ir daudz supervienību procesu, sākot ar jebkura dzīvā organisma augšanu un attīstību, ko darbina no ārpuses.

     
    Komentāri:

    # 113 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Pasaulē nav nekas mūžīgs, Visums kādreiz atdzisīs, visas šīs ierīces sauc, precīzāk, bez degvielas. Lai to savāktu, jums ir jāatskatās fizikā. Salīdziniet divus zemu un augstu frekvenču metināšanas transformatorus pirmajai efektivitātei 30%, bet otrajai 90%, kā viņi saprot, tad efektivitāti var palielināt virs 100%. Pirmais transs sver 30 kilogramus, bet otrais - 200 gramus, un 100 ampēru strāva dod abus. Pirmais no tīkla patērē 25 ampērus, bet otrais - 8 ampērus. Secinājums: palielinoties spriegumam un strāvas frekvencei, materiāla pretestība samazinās, tas ir, samazinās spoles mikroviļņu pretestība un serdes induktīvā pretestība, kas noved pie virpuļstrāvu un zudumu samazināšanās, Tesla transformators ir ierīce, kuru var darbināt ar atgriezenisko saiti, kurai būs atbalstīt pašģenerāciju.

     
    Komentāri:

    # 114 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Tiem, kas spilgti domā, ir interesantas domas. Bet vispārējais tonis, diemžēl, pagaidām ir šāds: “Klausieties, esiet kluss, jo jūs esat stulbi, un es, tā lai arī būtu, jūs apgaismošu, jo patiesi es esmu jūsu Dievs, visbeidzot gudrs un pat neatgriezeniski gudrs ...” Tomēr Es gribētu brīdināt ekspertus šajā jomā: "Un ja priekšā ir strupceļš?" Galu galā ir vajadzīgs arī ātrums aizmugurē, pretējā gadījumā mēs paliksim kā dzīves strupceļš. Sākumā mēs sākam ar pieklājīgu komunikāciju - bez kultūras visi Prāta izgudrojumi kļūst par ieročiem, galu galā iznīcinot pašus izgudrotājus, viņu civilizāciju un planētu, ja viņi koordinācijā nemeklē palīdzību, uz Kolektīvā Prāta augstākiem līmeņiem. Īsāk sakot, dzīvosim kopā ... Tomēr nakts ir pagalmā. Bye ...

     
    Komentāri:

    # 115 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Nesen es lasīju, ka ir nepieciešams izgatavot pastāvīgu kustības mašīnu, lai saglabātu idiotiju! Kā? Rokturis tiek nogādāts pie ģeneratora, kas ir piestiprināts; tas viss ir pakārts pie sienas un blakus plakātam - negrieziet.
    Ticiet man - tas darbosies mūžīgi !!!!

     
    Komentāri:

    # 116 rakstīja: | [citāts]

     
     

    KOMENTĀRI 56. UN 115. GADU LASĪT AR MŪSU - BIG! ELEKTRISKAIS S1978, MET, JAUNIE CILVĒKI, KAS NEATZINĀTU OHM LIKUMU PĒC IZGLĪTĪBAS KOLEJĀ! ŠEIT UN DEMIS RUSSOS DIEDĒTS, UN MIKHAILA STACIJU SAISTĪTĀS PASĀKŠANAS VIŅI VARAM PIRMS? IEROSINĀTĀS SHĒMAS UN DAUDZU CILVĒKU APSPRIEŠANA AUTORAM. BET JA JAUTĀJUMS, ENERĢĒTIKA UN VISU VISPĀRĒJI IR MŪŽĪGI UN BEIGI, TAD TAS VAR BŪT. VAJADZĪGS MEKLĒT!

     
    Komentāri:

    # 117 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Viss ir ģenētiski, vienkārši. Pastāvīgo kustību mašīnu var izgatavot, un atbilde var un izskatās smieklīgi smieklīga, un tāpēc viņi to neņem vērā)))

     
    Komentāri:

    # 118 rakstīja: Anatolijs | [citāts]

     
     

    Vai elektroni ap kodolu nav mūžība? Jautājums ir, kā panākt, lai viņi veiktu noderīgu darbu.

     
    Komentāri:

    # 119 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Man pietika ar pirmajiem 50 komentāriem un nedaudz beigās))
    Es esmu pārliecināts, ka viņi joprojām atradīs nezināmas lauka, enerģijas vai pat matērijas formas. Viņi pat var iemācīties pārveidot šos avotus elektrībā, bet VD tīrā veidā nav iespējams. Jebkurš motors nav mūžīgāks par pašu Visumu, un tas ir tikai posms tajā notiekošo pastāvīgo pārvērtību ķēdē.

     
    Komentāri:

    # 120 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Dimons,
    LABI PLĀNĀTĀJI, LAI ORBITĀ LIDOT ...

     
    Komentāri:

    # 121 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Es izlasīju rakstu, komentārus, visus plusus un mīnusus. Es to lasīju ļoti pacietīgi ...
    Un tagad es vēlētos, lai kāds kolekcionē un filmē video. Man nav ne laika, ne tehnisko iespēju. Ja visi biedri, kas kolekcionēs un parādīs PAR, tad jūs varat tam ticēt, un tāpēc es jau esmu vairākkārt apspriedis šo tēmu, un īsumā es tam neticu. Parādiet, ka tas darbojas, kā arī iespiediet javā.

     
    Komentāri:

    # 122 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Puiši, es izlasīju visus komentārus un gribu jums pateikt, ka nav nekā neiespējama, ja jūs izvēlaties pareizo materiālu, pastāvīgas kustības mašīnas var samontēt no jebko. Kā sacīja Tesla, mēs esam kā karote svaiga ūdens okeāna apakšā, lai enerģiju varētu iegūt no vakuuma (ētera), gravitācijas, rezonanses, gaismas, kodolieročiem, ķīmiskajiem utt. jums tikai jāizveido mehānisms, kas to spēs izvilkt no iepriekšminētā, un pats kaut ko mūžīgu radīt diez vai izdosies, godīgi sakot, tagad mums patīk stārķis, vēzis un līdaka, ievelciet 3 dažādos virzienos dārgumu maisu, ja kāds tiešām vēlas kaut ko radīt, tad mums visiem jāapvienojas un jārīkojas kopā un kopā, un tad kaut kas notiek, kā iepriekš teica mūsu smadzenes, darbojas tikai 5%, un, ja sanāk vairāk smadzeņu, tad mēs domāsim un domāsim kā pilnvērtīgs dators (tēlaini izsakoties). Tāpēc es priecāšos iepazīties ar jums visiem, lai palīdzētu kaut kādam SAPNĪTAM īstenībā, es mājās gulēju dīkstāvēEs priecāšos par jūsu vēstulēm.

     
    Komentāri:

    # 123 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Sveiki visi. Mums ir nepieciešams kontrolieris no saules paneļiem ar iespēju kontrolēt avārijas gaismas ieslēgšanu un izslēgšanu. Avārijas apgaismojuma vietā uz releja 12V. Relejs satur motora ātruma vadības ķēdi. Svina motors 220 V vai 12 V. Kas pagriež ģeneratoru. Ģenerators uzlādē akumulatoru. Un jau no 12 līdz 220, pārveidotājs un patērētājs. Mūžīgs vai nē. Agrāk vai vēlāk akumulators mirs. Pieteikums nevar darīt. Vienkārši dari to pats.

     
    Komentāri:

    # 124 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Ir cilvēki ar mugursomu. Chel-60kg / nav ļoti labi baroti. mugursomā 10 kg. Tas noiet 5 km un veic darbu = ceļš x spēks. Tas prasa apmēram stundu ...

    Viņi viņu nolika uz velosipēda bez mugursomas, bet arī velosipēds sver 10 kg.

    Tas cilvēks nobrauca tos pašus 5 km, bet pusstundas laikā. Darbs ir vienāds, un viena un tā paša darba pabeigšanai ir uz pusi mazāk laika ...

    Fizikā tiek apgalvots, ka vara ir vara, kad darbs = jauda x laiks.

    Izrādās, cilvēki uz velosipēda ir divreiz jaudīgāki nekā šella-gājējs ...

    Mums jācenšas rakt velosipēdu kartupeļus. Pēc zinātnes datiem, tas būs 2 reizes ātrāk.

     
    Komentāri:

    # 125 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Raider Finsrud mašīna ir nepārtrauktas kustības mašīna. Kam rūp Google. Un tad .... Magnēti tiks demagnetizēti, un tas arī ir. Bet tas ir ilgs laiks.

     
    Komentāri:

    # 126 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Un es to vienkārši padarīju vienkāršāku - 28v 1kw ģenerators ar pašiz ierosinājumu tiek virzīts caur zobsiksnu, sākot ar Bulgārijas pārnesumkārbu, kas caur kardānu ir savienota ar 12v 6000 apgriezieniem minūtē. Uz dpt reduktora rēķina tas neizjūt slodzes un mierīgi sagroza gēnu gan zem slodzes, gan bez tā. Saistībā ar pārnesumu skriemeļu pārnesumu skaitli (liels uz gēna, mazs uz pārnesumkārbas), gēns apgriež pusi spēka un mierīgi izdod 15-17v, atkārtoti uzlādējot acb un palīdzot dpt spinim. Tālāk invertors 12/220 un voila. Ir tāds akumulatora uzlādes kontrolieris kā uz vējdzirnavām, kurš pēc tam ieslēdz piedziņu, pēc tam izslēdzas ......

     
    Komentāri:

    # 127 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Sveiki visiem! Mani divreiz pieminēja šajā diskusijā 66 un 107. Tagad es gribu novirzīties no galvenās tēmas un runāt ar tādiem cilvēkiem kā 126 - romiešu. Cienījamais dizainer, kāpēc jūs visi esat atraduši labu spriegumu zemos voltos, mēģiniet iegūt 220 voltus. Šī kļūda rodas, strādājot saules un vēja enerģijas uztvērējiem. Kad zemspriegumā ir uzkrāts daudz enerģijas, pārveidojot to 220 voltos, tiek zaudēts liels procents, bet kāpēc! Cilvēka dzīvībai un darbībai pietiek ar 12/24 voltiem (jo labāka vai spilgtāka spuldze ir 220 V uz 100 W, nekā 12/24 V uz 100 W). Tas vairs nav jāpierāda, vienkārši dodieties uz veikalu - tur ir gaisma, aprīkojums, gandrīz viss tur ir. Atlikuši tikai ledusskapji, bet ledusskapji tagad patērē ļoti maz - labi, ļaujiet viņiem strādāt pie 220. Un, ņemot vērā VD, es izklāstīju savas domas.

     
    Komentāri:

    # 128 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Nikolajs, dārgais, un kur jūs ņemsit dārgo katlu ar 24v automātiku ?, un cirkulācijas sūkņus apkurei? Un 12 voltu dzinēji, kas filtrē manu baseinu ik pēc 2 stundām? Un vēl daudz vairāk ... Ja jūs dzīvojat dzīvoklī uz dīvāna, attīstot pasaules teorijas kursu, tad jūsu domu gaita ir saprotama. Un tā, būvējiet māju, sāciet ekonomiku, kurā nepieciešama arī gaisma un siltums, tur dziedāt par vējdzirnavām un tamlīdzīgi .... Man nav gāzes un viss ir uz elektrības, tāpat kā daudziem citiem .... un manas rokas nav priesteri augt, līdz ar to vēlme kaut kā padarīt dzīvi lētāku ...

    Aleksandrs Molokovs,
    Enerģijas saglabāšanas likums nav izdomāts un nav izpētīts, tāpēc parādījās kā tāds ar kāda cita iesniegumu, kā arī relativitātes teorija, Mikola Tesla daudzus likumus ielika pakaļā un būtu ielicis, ja nebūtu miris.

    Un skudra paceļ svaru 10 reizes vairāk nekā pati, kas nozīmē, ka tā efektivitāte ir 500%, un zilonis paceļ tikai 20% no sava svara .... tik veselīgs un efektivitāte ir 0 un desmitie mārrutki, tāpēc domājiet, kur atrodas jūsu skolas fizika ... .

     
    Komentāri:

    # 129 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Un ko viņi teica par gravitsapu? Kā to padarīt jaudīgāku?

     
    Komentāri:

    # 130 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Kolya Kolya, kur tu esi?

     
    Komentāri:

    # 131 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Viņa mūžīgā kustības mašīna nesākas. Pārplūda sveces ..

     
    Komentāri:

    # 132 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Kolija ir mūžīga kustības mašīna, viņš uz visiem laikiem pazuda .......

     
    Komentāri:

    # 133 rakstīja: Jēkabs Pritzkers | [citāts]

     
     

    Brāļi, vienīgie enerģijas avoti ir vērpes lauki. Ar viņiem nodarbojas pašreizējie akadēmiķi Šipovs un Akimovs (visus neatceros). Viss pārējais ir muļķība, ja vien tas būtu vērts - Padomju Savienībā viņi jau sen būtu to nodarbojušies.

     
    Komentāri:

    # 134 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Romāns. Es reti dodos šeit, tas mani īpaši neinteresē. Kāpēc jūs visi dzenaties pēc automatizācijas - agrāk vai vēlāk tas neizdosies. Visuzticamākie ir uzticamie pārslēgšanas slēdži, ja vien tie ir jāieslēdz, bet nav jāizslēdz. Ja ciematos krāsnis nav pārāk slinkas, lai sildītu, tad noklikšķināšana ir kā automatizācija. Un šādai sildīšanai tena ir labāk darīt mazjaudas - man ir 300 vati. Es izgatavoju īpašu pasūtījumu Voroņežā, viņi vēlāk izgatavoja katlu apkurei ar 3 kW jaudu. Tāpēc nekautrējieties, kaut kad viss jums pienāks. Krievijā mēs mīlam un gaidām, kad viss tiks izdarīts Ķīnā. Un ļaujiet gaismai stabilajā 4 voltu gaismā labi izdegt. Paņemiet lādētāju no jebkura tālruņa, un no lukturīša (ielas apgaismojuma) varat noķert dažas spuldzes, pat ja skaitītājs tās neredz - tas nekratās.

     
    Komentāri:

    # 135 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Tas ir smieklīgi Šķiet, ka vīrietis ir uzbūvējis mūžīgu kustības mašīnu, taču viņu uztrauc skaitītāja rādījums. Kāds kaut kur melo :)

     
    Komentāri:

    # 136 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Vai jūs esat cilvēki sajaukti divās dimensijās? Atšķirībā no raksta autora, es necenšos zinātnes pasaulē atzīšanu. Mans mērķis ir radīt alternatīvu vēja ģeneratoram, lai vējš ne vienmēr būtu tur un apgaismojums tiktu izslēgts tieši tad, kad šāda vēja nav. Mana instalācija ir zem jumta, aizsargāta no lietus, sala utt. vados nav zaudējumu, un viesuļvētras laikā nekur nelidos. NIKOLAI - kādi ir 300 W vati ???? Vai jūs tos izmantojat, lai sildītu suņu māju ?? Un tad gaisma staļļos pie 4 voltiem ??? Vai esat aprēķinājis gaismas diožu un to vadu izmaksas? Ar savu uzstādīšanu es baroju asinhronos motorus, kas darbojas pastāvīgi, it īpaši ziemā, jo man ir divi cietā kurināmā katli - viens 200kW mājai, otrs - vannai ar baseinu, jūs un jūsu sildīšanas ventilators lidos šādā caurulē, par ko ir biedējoši domāt. Un es šo lietu apkopoju no fakta, ka tā gulēja man zem kājām, tā man neko nemaksāja un atmaksāsies uzreiz, labi, turklāt ir ļoti jūtams enerģijas ietaupījums, kas kļūst arvien dārgāks
    Jebkurā gadījumā ir ļoti interesanti kaut ko darīt ar savām rokām, lai tas arī darbotos un sniegtu priekšrocības. Bet jums nav jāpērk daudz smadzeņu smadzeņu.

    Jā, kopumā raksta autors man piedos, šī nav mūžīga kustības mašīna, tāpat kā mans dizains.
    Šis ir alternatīvs enerģijas avots, visvienkāršotākais un lētākais ražošanā, taču diezgan efektīvs.
    Kaut kā tam joprojām būs nepieciešama apkope, bateriju, gultņu nomaiņa utt. Tomēr tas nav nekas, salīdzinot ar tā sniegumu un pašapmierinātību .... Man jau nāk kaimiņi ar elektrības spaiņiem :)

    Cilvēki Nikolajam rēķina, cik daudz viņš no tālruņa varēs pakārt spuldzes uz lādētāja ar jaudu 400mA 5 volti, kā arī vadu pretestību. Un tad man ir kalkulators, tas izdegās.
    Ir labāks piedāvājums, ķīniešu lukturītis uz galvas - un tas pats, visur, kur paskatās, tur ir gaisma. Nav jums skriet ar desmit stūriem.

     
    Komentāri:

    # 137 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Vai ir cilvēki, kas sponsorē pastāvīgu kustības mašīnu ar bezmaksas elektrību? Man ir šāda tehnoloģija. Es strādāšu ar lielu uzņēmumu vai ļoti bagātu cilvēku!

     
    Komentāri:

    # 138 rakstīja: Tesla | [citāts]

     
     

    Motors automātiski, kas darbos apli, no nelielas planšetdatoru baterijas baro pilsētu).

     
    Komentāri:

    # 139 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Jums nekas, Edvards, nav "tehnoloģiju". Pat naudas nav.

     
    Komentāri:

    # 140 rakstīja: Vitālijs Aleksejevs | [citāts]

     
     

    Neklausieties nevienā. Pastāvīgas kustības mašīna ir iespējama. Enerģija pati par sevi ir lieta, kas nav izpētīta, un turklāt man ir savādāks, saprotamāks un reālāks kustības skaidrojums. Man parasti ir 2 iespējas pastāvīgai kustībai.

    1.

    Lai riteni, skrūvi utt. vai pievienojiet nūju pie ģeneratora, un piestipriniet asmeņus pie nūjas. Lai piestiprinātu magnētus asmeņiem no vienas puses, ar vienu stabu, paralēli tiem, ielieciet magnētus ar to pašu polu, nevis uz asmeņiem, pietiekami stipriem, lai netraucētu asmeņu griešanos. Tālāk viņš griezīsies. Galvenais ir bez dzelzs. Tērauds nekad nezaudē magnētiskās īpašības, tāpēc to var izmantot un, lai motors nesabruktu, sūknējiet gāzi.

    2.

    Uz vēja parku atved elektrisko sūkni, lai izpūstu asmeņus. Vēja stacijā novadiet vadu no ģeneratora uz sūkni. Viņš darbos sūkni. Ne visa elektrība izies no ģeneratora, lai pārvietotu asmeņus, daļa nonāks cilvēku patēriņā.

    Starp citu, sūkni var izgatavot bez jebkāda patēriņa, tad ir iespējama 3. motora opcija.

    3.

    Asmeņi ir izgatavoti ar slīpumu, ar magnētiem vienā asmeņu pusē, ar vienu stabu, blakus viens otram, magnēti tiek novietoti ar tādu pašu stabu tā, lai tie atgrūžos, un nekas neliedz lāpstiņām griezties. Tam visam vajadzētu būt tvertnē. Rezultātā gaiss ieplūdīs tur, kur cilvēkam tas ir nepieciešams.

    Kas aizvainos kolēģus, tiks galā ar šādu termobumbu.

    Sprāgstvielas ir piestiprinātas pie bumbas korpusa, un tas atrodas arī centrā. Starp deitērija sprāgstvielu slāņiem. Zem korpusa, starp ķermeni un sprāgstvielu, kurā ir skābeklis, ir pievienots drošinātājs, pie drošinātāja ir silīcijs, un pats drošinātājs ir izgatavots no silīcija.

    Kad drošinātājs pārvietojas (silīcija berze pret kramu), veidojas dzirkstele, kas aizdedzina sprāgstvielu, kas rada tādu spiedienu, kas ir pietiekams termobrandža reakcijām, notiek TP un notiek eksplozija. Korpuss jau ir iznīcināts, tāpēc izplatīšanās neko nepalēninās, un sprādziens būs spēcīgāks.

    Pasaulē viss ir iespējams. Es pats atradu laika aparāta un teleportētāja pamatus.

    Kohls, kā es sapratu dokumentus par patentu FGU FIPS.

    Parasti efektivitāte netiek ņemta vērā. Darbība var notikt ne tikai no galvenā darba avota, bet arī no ārējās vides, palielināts spiediens no apakšas, ko rada ārēji avoti, var būt ļoti spēcīgs un ievērojami palielināt noderīgu darbu, un, ja spiediens ir spēcīgs no augšas, tas vienkārši traucēs darbībai, kā rezultātā būs noderīgs darba būs mazāk. Ja no apakšas ir ļoti spēcīgs spiediens, tad efektivitāte būs lielāka par 100%.

    Komentējot pats pārbaudiet visas esošās teorijas, pats esmu atradis tik daudz nianses mūsdienu zinātnē, ka vairākus gadus pēc kārtas varu saņemt Nobela prēmiju.

    Komentējiet manu teoriju tagad.

     
    Komentāri:

    # 141 rakstīja: Vitālijs Aleksejevs | [citāts]

     
     

    Šeit darbosies Capitanova uzlabotā mūžīgā kustības mašīna.

    Tiek ņemts akumulators, tam ir pievienots pastiprinātājs, pēc tam - pēc vadiem. Nākamie ir 2 vadi, viens ir savienots ar akumulatoru, otrs - patērētājam. Akumulators tiks uzlādēts katru reizi un nebeigs darboties.

     
    Komentāri:

    # 142 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Šajā shēmā akumulators ir lieks. Jums vienkārši jāpievieno pastiprinātāja izeja ar ieeju. Viss pārpalikums ir patērētājam.

     
    Komentāri:

    # 143 rakstīja: Vitālijs Aleksejevs | [citāts]

     
     

    Lai iedarbinātu pastiprinātāju, jums tam jāpievieno strāvas avots. Un tā, ka viņš stiprinās.

    Tas ir lielākajai daļai lasītāju. Jūs esat pilnīgi pārliecināts, ka tajā ir enerģija. Visu šo kustību var izskaidrot dažādi. Pasaule sastāv no tām pašām niecīgām daļiņām. Sadursoties savā starpā, tie nesabruks. Un, ja mēs pieņemam, ka šo daļiņu sadursme maina vienas vai abu daļiņu virzienu vai ātrumu, tad noslēpumainais spēks, kas kustina ķermeni, nav vajadzīgs.

    Uz gravitācijas motoru rēķina tas ir pilnīgs absurds. Pat ja smagums nav gravitācija. Ne tad, kad es nedomāju, kāpēc helikopteri paceļas. Gaiss uz Zemes neļauj saspiest, vienkārši nav tukša vieta. Neesi tukšs, jo gaisma no zvaigznēm pilnībā pāries utt. arī pagājis. Un daļiņas kosmosā arī nestāv uz vietas (temperatūra būtu zemāka par absolūto nulli (ja atoms apstājas, tas nenozīmē, ka tajā esošās daļiņas neapstājas, tās vienkārši ļoti palēninās)). Šīs daļiņas vienkārši novirza daļiņas no planētas (vai ķermeņa), un tās nospiež citus ķermeņus (uz liela ķermeņa virsmas daļa vienkārši apstājas, un daļa paceļas ar palēninājumu, un daļiņām no lielā ķermeņa nav atļauts izspiest daļiņas no atmosfēras un pacelt ķermeni uz lielā ķermeņa). ar lielu ķermeni. Ķermenim, kurš ir pieaudzis uz augšu, tas vienkārši ne uzreiz, ka visas daļiņas palēninās, tāpēc jūs varat lēkt, un lidmašīnā vai raķetē motora darbība neļauj daļiņām novirzīt lidmašīnu un tā virzās uz priekšu.

     
    Komentāri:

    # 144 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Ko tas stiprinās? Jā elementāri, Vatson! Lai iedarbinātu pastiprinātāju, sekundi no jebkura avota iedarbiniet ārējo spriegumu, un tad tas uz visiem laikiem pabaros sevi. Un nevajag šo akumulatoru, nelietderīgi patērējot enerģiju. Tas izrādīsies lētāks un uzticamāks.

    Piemēram, jūs varat sākt pastiprinātāju no tā paša akumulatora. Kad pastiprinātājs sāk darboties, izņemiet akumulatoru. Viņu vairs nevajag, vai ne? Tad kāpēc nav jēgas uzlādēt un tērēt tam enerģiju?

     
    Komentāri:

    # 145 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Kur ir akumulators, tas vairs nav mūžīgs kustības aparāts.

     
    Komentāri:

    # 146 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Bez akumulatora jūs nevarēsit augšupielādēt videoklipu vietnē YouTube, lai parādītu, kā motors darbojas. Tas viņam ir vajadzīgs :)

     
    Komentāri:

    # 147 rakstīja: Vitālijs Aleksejevs | [citāts]

     
     

    Tad pats akumulators pastiprināsies. Kad strāva ieradīsies pie tā, tā joprojām aizturēs daļu no agrīnās uzlādes, un lādiņš spēcīgi uzkrāsies, no kura plūst lielāka strāva (lādiņam katru reizi jābūt vienādam visās vietās, tāpēc, lai izlīdzinātu lādiņu, būs nepieciešams dot vairāk), tas vairāk palielināsies un patērētājs iegūs vairāk, jums vienkārši jāpiešķir nedaudz vairāk akumulatora, pārpalikums joprojām paliks.

    Es neaugšupielādēju videoklipus vietnē YouTube. Apskatiet visu motoru un pārējās raktuves, nevis tikai vienu pastāvīgas kustības mašīnu

    Arī pastiprinātājs patērē, un šajā gadījumā tas, cik daudz viņi patērē, var būt vienāds ar 0,144, un lasiet tālāk. Ate?

     
    Komentāri:

    # 148 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Visi mūžīgās kustības aparāta "izgudrotāji" ir nožēlojami kā likvidēti, taču nekad neviens nav izdarījis neko reālu. N-hhhhh. Pat ja jūs piedāvājat viņiem miljonu skaidrā naudā apmaiņā pret darba paraugu. Darbs reālajā dzīvē, nevis vietnē YouTube :) Jūs nevarat maldināt fiziku.

     
    Komentāri:

    # 149 rakstīja: Vitālijs Aleksejevs | [citāts]

     
     

    Vēlaties pārbaudīt sevi, jums arī jāspēj lasīt (Nr. 143, 2., 3. rindkopa), jo īpaši fizikā ir daudz nepilnību un teoriju, kas ar loģiku kļūst absurdi. Daudzās teorijās pat netiek ņemts vērā, ka Zeme griežas un pārvietojas, un tomēr likumi kosmosā balstījās uz zemes. Un 2 reizes atkārtoju, ka nesūtīju videoklipus vietnē YouTube, un mūsdienu fizika būtībā ir viss, kas atrodas augšpusē.

     
    Komentāri:

    # 150 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Nu, dari vismaz kaut ko. Vismaz daži nūju, virvju un magnētu maketi. Es jums par to samaksāšu miljonu, ja reālajā dzīvē varat parādīt, ka tas darbojas. Bet nē, tā nebūs :)

     
    Komentāri:

    # 151 rakstīja: Vitālijs Aleksejevs | [citāts]

     
     

    Spriežot pēc enerģijas saglabāšanas likumiem, pastāvīga kustības mašīna ir iespējama. Galu galā enerģija nekur netiek zaudēta.

    Magnēti ar laiku, pat pastāvīgi, zaudē uzlādi, bet, ja konstantes nedaudz baro ar elektrību, tie var palikt tādi mūžīgi. Un pastāvīgās kustības mašīnu var ievietot traukā ar inertu gāzi, nekas nepazudīs, pat nav nepieciešama izolācija vadītājam, kas attālinās no motora.

    Nu, ar zinātni arī mainījās, piemēroja Zemes rotāciju.

    Igors, Es nevaru jums nosūtīt video tagad, lietas nebūs manā labā, klusībā es gribu dzīvot un neticu savam vecumam

     
    Komentāri:

    # 152 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Es redzu. Tā kā radās “dari pats”, forums apstājās.
    Hei, runīgs, vai jums ir rokas, vai tikai mēles?

     
    Komentāri:

    # 153 rakstīja: Vitālijs Aleksejevs | [citāts]

     
     

    Igors, mums ir prāts, nevis valodas, bet jūs varat izgatavot kodolbumbu, ja jums ir materiāli.

     
    Komentāri:

    # 154 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Mēs lasījām virsrakstu.
    Ja ir prāts, ir arī valoda, bet nav roku - ej garām :)

     
    Komentāri:

    # 155 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Prasītā shēma, protams, nav piemērota pastāvīgas kustības mašīnas lomai. Katrā ķēdes sadaļā ir enerģijas zudumi ... Bet tas jau tika teikts.

    Es gribētu pievērst daudzu kritiķu uzmanību ne tikai šai shēmai, bet kopumā šai tēmai. Viņi no skolas uzzināja, ka mūžīgā kustības mašīna darbosies mūžīgi. Kas var pārbaudīt un kad? Pats Visums nav mūžīgs ...

    Ir pēdējais laiks klasificēt mašīnu, kuru efektivitāte pārsniedz 100%, izgudrošanu kā “mūžīgo motoru”. Ne vienmēr ir jāpārkāpj enerģijas taupīšanas likumi. Vai mēs zinām visu par vidi, par enerģijas veidiem, laukiem?

    Izstrādājot šo tēmu, es nodomāju: vai ir nepieciešams “Mūžīgais dzinējs”, vai 100% un vairāk% efektivitāte ir obligāta ??

    Kāda vēlme mūs virza? Autonoms dzinējs, pēc iespējas lētāks darbībā, bez pastāvīgas ārējās enerģijas uzlādēšanas, par kuru jums jāmaksā!

    Piemēram, vējdzirnavas gandrīz atbilst šīm vēlmēm, nav svarīgi, vai vēja enerģijas pārvēršana elektrībā ir mazāka par 100% - līdz šim par vēju nodokļi netiek prasīti. Bet pats vējš, kā vējaina sieviete ...

    Punkts ir izveidot autonomu motoru, kas darbotos ar efektivitāti pat mazāk nekā 100%, bet ar pastāvīgu un neizsmeļamu enerģijas avotu (vērpes, magnētiskie, elektroniskie lauki utt.). T. i. enerģijas avots, kas mums nav jāiegūst no sviedriem (pašreizējā gāze, eļļa utt.).

     
    Komentāri:

    # 156 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Citāts: Oļegs
    Viņi no skolas uzzināja, ka mūžīgā kustības mašīna darbosies mūžīgi.

    Pilnīgi nepareizi. Tie, kas skolā neizlaida fiziku, zina pastāvīgo kustību mašīnu stingro fizisko definīciju (starp citu, pastāvīgās kustības mašīnas ir divas šķirnes). Par viņa mūžīgo darbu nav ne vārda :)
    Tāpēc, pirms kaut ko rakstāt par šo tēmu, beidzot izlasiet mācību grāmatas definīciju par tās pastāvīgo kustības mašīnu! Tas vispār nav motors, kurā gultņi nenodilst vai magnēti nenomagnetē, hehe :)

     
    Komentāri:

    # 157 rakstīja: Igors | [citāts]

     
     

    Ceturtais ir par agru :)
    Fizika skolā 7. klasē sāk mācīt. Un līdz 11. datumam. Tātad "zāles" sākas pēc skolas, un pirms tam - pamata analfabētisms.

    Ceturtais ir par agru :)
    Fizika skolā 7. klasē sāk mācīt. Un līdz 11. datumam.Tātad "zāles" sākas pēc skolas, un pirms tam - pamata analfabētisms.

     
    Komentāri:

    # 158 rakstīja: Venene | [citāts]

     
     

    Nikss,
    Es lasīju, ka jūs šeit uzrakstāt vienu par Toldiča tēmas efektivitāti, mūžīgā kustības aparāta idejas autora otrais trollis izsit visus. tas, kurš aprakstīja līdzīgu shēmu akumulatoriem, vispār netika pamanīts. TAD ŠEIT !!! Šeit nav runa par pastāvīgu kustības mašīnu, bet gan par autonoma veida enerģijas avotu no akumulatora, kas ir 12 vai 24 V akumulators, piemēram, transformators no 12 vai 24 V līdz 220 V. 1 ģeneratora uzlāde uz Akum., Pats ģenerators izdala 12 vai 24 V atkarībā no Akum. tādējādi nepārtraukti uzlādējoties, lai ietilpība nebeidzas (grozījumam nav jābūt pastāvīgi uzlādētam un caur automātiskās uzlādes ierīci, pretējā gadījumā Akum sarauj vai pat eksplodēs) 2 ģeneratoru no tā raksturīgajiem barošanas parametriem. 2 ģeneratori palielinās pretestību zem slodzes, tāpēc jums ir jāņem vērā vārpstas griešanās ātrums no elektromotora pēc izvēles, jo pats elektromotors tā jaudas dēļ patērēs daudz enerģijas, jums ir nepieciešama pārnesumkārba, lai palielinātu griešanās biežumu, tāpēc jūsu efektivitāte ir patvaļīga. Šī shēma darbosies bez papildu slodzēm, un, ja jums jāpievieno elektriskā tējkanna vai zāģis, tad sistēma ir jāuzlabo.

     
    Komentāri:

    # 159 rakstīja: Šatak | [citāts]

     
     

    Komentētāju puiši! Jūs vairs neesat tikai dīvāna eksperti. Esmu pārliecināts, ka neviens no jums pat nemēģināja kaut ko tādu darīt. Izmantojot savu ganāmpulka mentalitāti, vienkārši sēdiet uz dīvāna un nelieciet tos, kas rīkojas. Liekas, ka jūs šeit spīdēt ar zināmām fizikas zināšanām, taču šīs zināšanas skolā joprojām ir devītās klases līmenī. Izlasiet vairāk zinātnisko rakstu, veiciet eksperimentus, pārkāpiet standartus, tad tiks pārkāpti fizikas likumi. Tagad dzīvo ar to)))

     
    Komentāri:

    # 160 rakstīja: Anatolijs | [citāts]

     
     

    Ja cilvēks pēc ceturtās klases turpina izgudrot mūžīgās kustības mašīnu, tad tā nav fizika, šeit tīras zāles.

     
    Komentāri:

    # 161 rakstīja: nice169y@yahoo.com | [citāts]

     
     

    Tas ir tāpat kā vairākums no citas šūnas - Inferno-Troļi, daļa epifīzes netiek audzēta tālu no citas šķirnes ...
    Miha- Es gribu uzrunāt pāris jautājumus par emf noņemšanu / cīņu pret emf
    pieraksties pliz ?! Mīnusos mēs fizikas nebija.
    Oļegs Gurjanovs - bravo! Mīļais, bet viegli bez trokšņa!
    Gatavs pirkšanai lifePo4 48v50
    Es gaidu

     
    Komentāri:

    # 162 rakstīja: Jurijs Makarenko | [citāts]

     
     

    Neviens neuztraucās lasīt slepeno pieteikumu šim dizainam? Patiesībā ķēdē ir divas baterijas, kamēr viena darbojas, otro no tīkla uzlādē ārštata lādētājs !!)))

     
    Komentāri:

    # 163 rakstīja: Romāns | [citāts]

     
     

    Labdien. Pasaki man, lūdzu. Man ar to nav labi. Bet vispār saprotams. Man ir sava ideja, līdzīga. Piemēram, paņemiet urbjmašīnu 220, kas savienota ar akamulyatoru caur 220v pārveidotāju, un izgrieziet asinhronu ģeneratoru, piemēram, tas izdalīs 300 V. Un tad izslēdziet pārveidotāju, un ģeneratoru tieši savienojiet ar urbi. Jautājums Vai tas darbosies? Un ja tā, vai tas paliks par 80v? Atvainojiet par pareizrakstības kļūdām.

     
    Komentāri:

    # 164 rakstīja: Dzimis PSRS | [citāts]

     
     

    Tas ir jautājums, uz kuru ved Rietumu izglītība.

     
    Komentāri:

    # 165 rakstīja: Nikolajs | [citāts]

     
     

    Nav slikti, ļoti slikti: tomēr joprojām ir saprātīgi cilvēki, kuri skolā ir studējuši fiziku.

    Un analfabētiem troļļiem, kuri apbrīno kapteiņa delīriju, es vēlos pārvērst šo delīriju metālā. Vienkārši neaizmirstiet to zem akumulatora obligāti ir nepieciešams likt filozofa akmeni, bez tā nedarbosies. ;)