Kā automatizēt ģeneratora ieslēgšanas un izslēgšanas procesu

Nevajag pateikt, kas ir un kāpēc ir nepieciešams elektriskais ģenerators, visi jau tik labi zina, un par to ir rakstīts diezgan daudz, arī šajā vietnē. Bet tiem, kas ir “neatrisināti”, mēs īsumā izskaidrojam: PG (ģeneratora komplekts) Vai tas tā ir rezerves enerģijas avots, kas tiek ieslēgts (vai ieslēgts) galvenās elektrības zuduma brīdī un tam (ģeneratoram) ir pievienota nepieciešamā slodze - māja, birojs, uzņēmums.

Kravas palaišanu, apturēšanu un savienošanu var veikt divējādi - automātiskajā un manuālajā režīmā.

Manuālajā režīmā, kad pazūd galvenā (pilsētas) elektrība, slodze tiek pārslēgta uz elektrisko ģeneratoru, izmantojot pārslēgšanas slēdzi (ideālā gadījumā), vai arī viņi veic vairākas darbības ar izslēgšanu / ieslēgšanu ievades automātā, kas ir diezgan neērti ... Un, ja ņem vērā visas manipulācijas ar ģeneratoru, sāciet → iesildīties → savienot slodzi → izslēdziet, tāpēc parasti tā ir akrobātika, it īpaši sievietēm;) ...

Bet kāpēc visas šīs papildu kustības, kad viss ir izdomāts jau sen? Ir īpašas ierīces, ko sauc ATS - automātiska rezerves ieslēgšana. Šī ierīce uzrauga sprieguma klātbūtni tīklā, ieslēdz un izslēdz ģeneratoru, veic visas nepieciešamās manipulācijas ar pārslēgšanas slodzēm. Un tas viss bez jūsu līdzdalības, pilnībā automātisks ...

Šajā īsajā rakstā mēs centīsimies runāt par kā patstāvīgi automatizēt visu ģeneratora ieslēgšanas / izslēgšanas procesu un kā ATS savienot ar ģeneratoru.

Lai normāli un pareizi darbotos saite “generator-ATS”, jums ir jāsaprot gan ģeneratora, gan ATS darbības algoritms, proti, visi ģeneratora un ATS laika parametri, kas un kad jāieslēdz.

Darba algoritms visvairāk ATS aptuveni tāds pats un veidots pēc tāda paša principa. ATS galvenokārt atšķiras pēc funkcionalitātes, kuru tās spēj izpildīt.

Aptuvens ATS darbības algoritms.

1) galvenā tīkla sprieguma uzraudzība;

2) Pilsētas elektrības padeves pārtraukuma gadījumā ieslēdzas rezerves ģenerators.

Ģenerators sākas pēc šāda principa:

a) aizdedzes relejs ir ieslēgts;

b) izpildmehānisms kontrolē ģeneratora gaisa aizbīdni;

c) tiek aktivizēts startera relejs;

d) Veiksmīgi startējot, ģenerators sasilst ar sekojošu ģeneratora slodzes pievienošanu.

3) Kad galvenajā tīklā parādās spriegums, slodze pārslēdzas no ģeneratora uz pilsētas tīklu, pēc tam ģeneratora komplekts tiek apturēts.

Tagad jūs aptuveni zināt kā darbojas ABP.

Lielākā daļa ģeneratoru ir izkārtoti aptuveni vienādi, tāpēc mēs nekavēsimies pie kāda noteikta modeļa.

Turklāt, lai savienotu automatizāciju ar ģeneratoru un veiktu visu ģeneratora ieslēgšanas un izslēgšanas procesu automātiskajā režīmā, mums šis nedaudz ģenerators ir jāmodernizē. Lai to izdarītu, mums ir jākopē aizdedzes slēdzis.

Ģeneratora aizdedzes atslēgai ir trīs darba pozīcijas: “Izslēgts”, “Ieslēgts”, “Sākt”.

Mēs izjaucam aizdedzes slēdzi, gredzenotu un marķētu mums nepieciešamās kontaktu grupas (vadus).

Izslēgtā pozīcija. Šajā atslēgas pozīcijā ģenerators nedarbojas. Ja šajā pozīcijā mēs iezvanīsim aizdedzes bloķēšanas ķēdi, mēs atradīsim 1-2 NC kontaktu grupas.

Uz pozīcijas. Šajā taustiņa pozīcijā visi kontakti ir BET.

Pozīcija "Start". Šajā pozīcijā galvenās 1-2 grupas NC.

Atzīmējot nepieciešamos vadus, mēs dublējam aizdedzes slēdža “Start” un “Off” kontaktu grupas un savienojam tos ar attiecīgajiem ABP savienotājiem.

UZMANĪBU !!! Pārslēdzot START ģeneratora ķēdi, jābūt īpaši uzmanīgam. Lielākajā daļā AVR komutācijas releji ir mazjaudas un nav paredzēti lielām strāvām. Strāva, kurai ir izveidotas kontaktu grupas, nepārsniedz 5-10 A (12 V). Tāpēc, lai kontrolētu starteri, ir jāizmanto automobiļa starpposma relejs.

Vēl viena problēma, ar kuru var saskarties strādājot, ir ģeneratora komanda STOP. Fakts ir tāds, ka lielākajā daļā ģeneratoru ģeneratora apturēšanai tiek izmantotas divas aizdedzes slēdžu kontaktu grupas. Daudzos ABP modeļos šim nolūkam ir paredzēta viena kontaktgrupa.

Vispiemērotākais izeja no šīs situācijas ir eļļas spiediena sensora dublēšana. Lai to izdarītu, paralēli eļļas sensoram mēs savienojam NO vai NC, atkarībā no ģeneratora modeļa, ABP kontaktu grupas, kas atbild par ģeneratora komandu “stop”.

Vēl viens svarīgs punkts sistēmas uzstādīšanas procesā ir gaisa aizbīdņa vadības mehānisma savienojums.

Šim nolūkam visbiežāk tiek izmantots spriegotājs (solenoīds, aktivators), ko izmanto automašīnās, lai kontrolētu centrālo slēdzeni. Pievienojiet to ATS vai, uzmanībai, paralēli starterim.

Uzmanību Raksts ir paredzēts tikai informatīviem nolūkiem. Mēs neiesakām veikt neatkarīgu ģeneratora atkārtotu aprīkojumu. Uzticieties profesionāļiem, un jūs būsit laimīgs.

Sergejs Seromašenko

Skatīt arī par šo tēmu: Kā mājās savienot ģeneratoru ar tīklu