U svakodnevnom životu stalno se susrećemo s raznim električnim uređajima koji uvelike olakšavaju naše aktivnosti. Gotovo svi imaju u svom dizajnu motor pogonjen električnom energijom za obavljanje određenog posla. Ponekad, iz različitih razloga, u njemu nastaju kvarovi. Potrebno je utvrditi njegove performanse, utvrditi i popraviti štetu.

Odmah rezervirajte da nećemo pribjegavati složenim tehničkim opisima i formulama, već ćemo pokušati upotrijebiti pojednostavljene sheme i terminologiju. Također uzimamo u obzir da je rad s elektromotorima u električnim instalacijama opasan. Dopušteno im je obučeno, obučeno osoblje. Mehaničkim dizajnom bilo koji električni motor se može zamislitikoji se sastoji od samo dva dijela: stacionarni fiksni, koji se naziva statori pričvršćeni na tijelo stroja...

Jednofazni motori su električni strojevi male snage. U magnetskom krugu jednofaznih motora nalazi se dvofazno navijanje, koje se sastoji od glavnog i početnog namota.

Dva namota potrebna su kako bi se izazvalo okretanje rotora jednofaznog motora. Najčešći motori ove vrste mogu se podijeliti u dvije skupine: jednofazni motori s početnim namotom i motori s radnim kondenzatorom.

Za motore prvog tipa početni se namotaj preko kondenzatora uključuje samo u trenutku pokretanja, a nakon što motor razvije normalnu brzinu vrtnje, odspoji se s mreže. Motor i dalje radi s jednim radnim namotom. Vrijednost kondenzatora obično se navodi na tipskoj pločici motora i ovisi o njegovom dizajnu. Jednofazni indukcijski indukcijski motori s radnim kondenzatorom imaju pomoćno navijanje ...