kategorije: Početnici električari, Elektromotor i njihova primjena
Broj pregledavanja: 15594
Komentari na članak: 0

Kako razlikovati indukcijski motor od istosmjernog motora

 

Asinkroni motori su motori u čijoj se fazi pod opterećenjem opaža fenomen klizanja, tj. "Zaostajanje" rotacije rotora od rotacije magnetskog polja statora. Drugim riječima, rotor se rotira ne sinkrono s rotacijom magnetizacije statora, već asinkrono u odnosu na taj pokret. Zato se ove vrste motora nazivaju asinhroni (nesinkroni) motori.

Indukcijski motor kratkog spoja

U većini slučajeva, izgovarajući frazu "asinhroni motor", oni znače AC motor bez četkice. Vrijednost proklizavanja indukcijskog motora može biti različita ovisno o opterećenju, kao i o parametrima snage i načinu upravljanja strujama namotaja statora.

Ako imamo posla s uobičajenim izmjeničnim motorom, poput AIR712A, tada ćemo sa sinkronom frekvencijom rotacije magnetskog polja od 3000 o / min u uvjetima nominalnog mehaničkog opterećenja na osovini od 750 vata imati realnu brzinu od 2840 o / min, što znači iznos klizanja je 0.053.

To je normalno za indukcijski motor. i na referentnoj pločici nećemo vidjeti okrugle brojeve okretaja, poput 3000 ili 1500, umjesto njih tamo će biti naznačeno 2730 ili 1325. Umjesto 1000, na primjer, može se napisati 860, unatoč činjenici da se magnetsko polje okreće s 1000 okretaja u minuti dok motor radi, kao trebaju biti u električnom stroju s 3 para magnetskih stupova, dizajniran tako da se opskrbljuje naizmjeničnom strujom s frekvencijom od 50 Hz.

Asinhroni motor u laboratoriju za obuku

Što se tiče istosmjernih motora, u većini slučajeva to se nazivaju sakupljački motori, pri čemu na brzinu rotora ne utječe trenutna frekvencija, već prosječna vrijednost. Senzor brzine može pomoći elektroničkom upravljačkom sustavu da uspostavi točnu vrijednost struje kako bi dobio zadanu brzinu vrtnje, međutim odnos između struje i brzine ovdje neće biti linearan, jer pri različitim opterećenjima struje različitih veličina daju vrlo različite brzine rotora.

Na rotoru istosmjernog motora mogu se nalaziti višesekcijski polja za namatanje ili trajni magneti. No danas je rotor s magnetima tipičniji za stepene motore, koji vrijede i za istosmjerne motore, ali oni nemaju sklopove kolektora i četkica. Kao inačica dizajna istosmjernog motora, na statoru su magneti, a na rotoru namatanje.

DC motor

Na ovaj ili onaj način, asinhroni motor bez četkica ima snažno radno navijanje na statoru, koje se tijekom rada zagrijava od prolaska radne struje kroz njega, te prenosi toplinu u kućište motora. Stoga se namatanje i kućište motora moraju stalno hladiti cijelo vrijeme.

Zbog ove značajke većina indukcijskih motora po zadanom ima rotora ventilatora na svojim osovinama i izbočine na tijelima duž kojih ventilator provodi svježi zrak putem radijatora, hladeći na taj način stator. Stoga, ako imate pred sobom motor s ventilatorom instaliranim na njegovom vratilu (obično ispod poklopca ugrađenog na kućište motora), uz kućište nalaze se peraje (poput na radijatoru), a natpisna pločica označava određene vrijednosti okretaja i izmjeničnog napona 220/380 - Ovo je tipični AC indukcijski motor.

DC kolektor motora

U istosmjernim motorima, s sklopovima četkica na kolektoru i s višesmjernim okretnim namotima na sidrima, prikazanim na lamelama kolektora, i namota statora i namota rotora (sidro) djeluju kao radna namotaja.

Zapravo ispada da se radni namot nekako dijeli na dva dijela: radna struja teče kroz armaturni namotaj i kroz navijanje statora, tako da nema problema zagrijavati samo stator, a ventilator ovdje nije potreban.

Za hlađenje dovoljno ventilacijskih otvora kroz koje možete vidjeti rotor s sidrom namotanim na njega. Stoga, ako imate motor sa sklopom kolektora i četkica, gdje sakupljač ima mnogo lamela (sjajne ploče) s vodovima iz namotaja, a ventilator, kao da nije, nije predviđen - imate motor s istosmjernom strujom.

Stator istosmjernog motora može biti skup stalnih magneta. Većina DC motora, dizajniranih za mrežni napon, lako će raditi na izmjeničnu struju (primjer takvog univerzalnog motora je bugarski motor).

Pogledajte također na elektrohomepro.com:

  • Kako odrediti brzinu vrtnje elektromotora
  • Vrste elektromotora i načela njihovog rada
  • Klasifikacija motora
  • Kavez za vjeverice i rotor faze - u čemu je razlika
  • Mehaničke i električne karakteristike indukcijskih motora

  •