Dizel generator - uređaj i princip rada

Kada nabavljate dizelski generator u jednu ili drugu svrhu, važno je razumjeti načelo njegovog rada, jer ako ne razumijete s čime se bavite, možete slučajno izgubiti iz vida simptome neispravnosti i jednostavno prekršiti pravila rada ovog uređaja.

Najčešći dizelski generator (koji je pogodan za kuću ili malo poduzeće kao izvor rezervnog napajanja) sastoji se od nekoliko glavnih jedinica ugrađenih unutar okvira, često zaštićenih kućištem za apsorpciju buke: spremnik za gorivo, dizelski motor, ručni pokretač, elektronička jedinica za automatsko upravljanje i stabilizaciju napona alternator (izravno alternator), baterija s punjačem. Pored toga, sustavi podmazivanja i hlađenja motora, kao i ispušni sustav, implementirani su unutar okvira dizel motora.

Princip proizvodnje električne energije u ovoj vrsti generatora temelji se na upotrebi dizelskih motora u kombinaciji s alternatorom. Dizelski nadzemni ventil s motorom s unutarnjim sagorijevanjem omogućava pouzdanu mehaničku rotaciju rotora generatora bez pretjerane buke, ukupnih pilota i viška ispušnih plinova, u usporedbi s drugim rješenjima za tekuće gorivo.

Energija ovdje sagorjenog goriva prvo se pretvara u energiju plina koji se širi, koji pritiska na klipove, a oni rotiraju radilicu. Tako se kemijska energija goriva pretvara u mehaničku energiju vrtnje radilice. Radilica, zauzvrat, prenosi rotaciju na rotor generatora.

Alternator (ili alternator) može biti sinkran ili asinkroni, unutar njegovog tijela nalazi se rotirajući rotor (s četkicama ili bez četkica) i fiksni stator s namotom. Magnetsko polje rotirajućeg rotora prelazi preko namota statora, inducirajući EMF u njemu, stvarajući električni napon i struju s parametrima potrebnim za potrošača.

Smatra se da je sinkroni alternator prikladniji za opskrbu snažnim opterećenjima, a za potrošače osjetljive na pad napona, poput hladnjaka, prikladniji je asinhroni alternator s boljom sposobnošću održavanja konstantnog izlaznog napona.

Dakle, dizelski motor s unutarnjim izgaranjem prenosi rotaciju na rotor alternatora. A za normalan rad motora s unutarnjim izgaranjem opremljen je baterijom s punjačem, ručnim startorom, sustavom podmazivanja s cjevovodom i filterom, sustavom za hlađenje, kao i sustavom opskrbe gorivom s crpkom, cjevovodom i ložištima. Veliki industrijski modeli dizelskih agregata dodatno imaju sustav toplinske podrške motora na prihvatljivoj razini, kao i sustav distribucije električne energije.

Sustav hlađenja u modernom dizelskom generatoru može biti tekuć ili zrak. Najjednostavniji kućni generatori tradicionalno imaju hlađenje zraka, dok su industrijski modeli opremljeni tekućinom. Postoje sustavi za dovod zraka sa i bez turbo-punjenja.

Vrijeme rada dizelskog generatora ograničeno je opskrbom gorivom u spremniku i ovisi o energiji preuzetoj od generatora. Potrošnja goriva za dizelske generatore različitih modela obično se kreće u rasponu od 6 do 50 litara na sat, ovisno o preuzetoj snazi ​​i specifičnosti jedinice.

Raspon izlaznog napona karakterističan za mobilni dizelski generator je od 200 do 400 volti, a izlazni napon može biti jednofazni ili trofazni. Učinkovitije trofazne verzije imaju nominalnu vrijednost od 380 volti, jednofazne verzije imaju 220 volti.Mobilni dizelaši dostupni su s nominalnom snagom od 1,5 do 20 kW. Industrijski - od 20 do 100 i više kW.

Pogledajte također o temi:Deset često postavljanih pitanja prilikom kupnje kućnog generatora