Koje se baterije koriste u modernim električnim vozilima

Električni automobil je najmodernije vozilo, a automobilisti ih sve više presađuju u mnogim zemljama svijeta. Oko milijun ljudi širom svijeta aktivno koristi električne automobile, jer za razliku od tradicionalnih automobila koji rade na zapaljivom gorivu, električni automobil je ekonomičniji za rad i općenito praktičniji.

Međutim, prilikom promjene vozila u električni, vozač će neminovno imati pitanja koja se tiču ​​održavanja, popravka, troškova baterija itd. Unatoč svim tim pitanjima, ispada da električni automobili u konačnici ipak imaju niz prednosti u odnosu na klasične automobile. A u ovom ćemo članku posebno govoriti o baterijama za električne automobile.

Dakle, električni automobili su automobili koji za svoj pogon koriste električnu energiju pohranjenu u bateriji. Ova tehnologija omogućuje vam da električni automobil napravite dvostruko jeftinije u radu, u usporedbi s automobilom na benzinu, kao i veću upravljivost na cesti. Već danas postoji nekoliko vrsta akumulatora za električne automobile: litij-ionska, litij-sumporna, aluminij-ionska i metal-zrak.

Ako je potrebno, bilo koju bateriju možete zamijeniti, za to je dovoljno voziti električni automobil u specijaliziranom servisu za automobile. Čarobnjak će ispravno povezati sve konektore, uspostaviti vezu baterije s ugrađenim računalom, izvršiti odgovarajuće softverske postavke koje će omogućiti da električni stroj radi kao i prije. Što se tiče "punjenja" električnom energijom, danas u svijetu postoje stanice za punjenje električnih automobila snage 350 kW.

Litijske baterije

Do danas su najpopularnije baterije za električne automobile dvije vrste: litij-ionske i metal-zrak. Oni ne zahtijevaju održavanje tijekom godine, a često je rad električnog automobila neprekidan i dugotrajan s njima.

Naravno, litij-ionske baterije najčešće su instalirana opcija, jednostavno zbog brojnih očiglednih prednosti: prilično velika gustoća energije, visoki napon, nisko samopražnjenje (maksimalno 20% godišnje i 6% mjesečno), nedostatak memorijskog efekta i vijek trajanja. do 10 godina.

Takve su baterije skupe i ne može ih priuštiti svaki ljubitelj automobila (to između ostalog ovisi i o marki automobila). Naravno, postoje i drugi nedostaci: raspon radnih temperatura od -20 do +50 ° C uzrokuje rizik od pregrijavanja baterije, plus izloženost prekomjernom opterećenju.

Metalne baterije za zrak

Metalne zračne baterije pojavile su se na tržištu ne tako davno, ali već su u dobroj potražnji među ljubiteljima električnih automobila. Trenutačno se može tvrditi da su takve baterije prilično izdržljive i visoke kvalitete. Osim toga, kompaktni su, lagani, jeftini, lako se odlažu i ujedno pružaju vozilu optimalnu kilometražu. Nedostaci uključuju: naglo zaustavljanje, potrebu za visokokvalitetnim filterom, osjetljivost na niske temperature.

Litij-sumporne baterije

Litij-sumporne baterije za električne automobile su baterije bez održavanja, ali izdržaju do 60 ciklusa punjenja i pražnjenja. Tehnologija se dovršava, poboljšava kako bi litij-sumporne baterije bile efikasnije i općenito se smatra vrlo obećavajućom.

Mnoge tvrtke rade na baterijama ovog tipa i obećavaju postizanje značajnog napretka do 2020. godine. Baterije na ovoj osnovi imaju povećan kapacitet i širi raspon radnih temperatura, u usporedbi s litij-ionskim baterijama.Glavna prepreka koju sada moramo svladati je mali broj ciklusa punjenja i pražnjenja.

Aluminij-ionske baterije

Najmanje svih korisnika električnih automobila su aluminij-ionske baterije, jer i dalje imaju malo ciklusa punjenja i pražnjenja katode. Prema tome, potražnja za njima je minimalna. Sada kineski programeri pokušavaju poboljšati aluminij-ionske baterije, pa postoji razlog za vjerovanje da će se u budućnosti aktivnije koristiti. Aluminij-ionske baterije smatraju se sigurnijima i obećavaju da će biti jeftinije.

U električnom automobilu u pravilu se zasebna baterija koristi za napajanje ugrađene mreže. Vučna baterija služi samo za pokretanje elektromotora, pa upravo vučna baterija ima strože zahtjeve u pogledu snage i trajnosti, jer su zahvaljujući njoj i električnom pogonu koji se napaja iz nje električni automobili toliko upravljivi u usporedbi s benzinskim.

Najbolja tehnologija baterija za električne automobile

Snaga elektromotora u električnom automobilu uvijek treba osigurati na najvišoj razini, tako da se uvijek poboljšavaju tehnologije stvaranja baterija. Velika očekivanja sada su postavljena na grafen - poseban oblik ugljika. Proizvodnja je jeftina, a baterija s njom četiri puta je jeftinija od litijske.

Mnoge zemlje već proizvode vučne baterije na bazi grafena. Teoretski, punjenje za 1000 kilometara trajat će samo oko 8 minuta. U skoroj budućnosti grafenske baterije nedvojbeno će se očitovati u praksi, pogotovo u Njemačkoj električni automobili ih su već uspješno testirali.

Baterije za električne automobile danas

Do sada je većina baterija ugrađenih u električne automobile litij-ionska, željezo-fosfatna i olovna kiselina. Baterije bilo koje vrste sastavljaju se u obliku ćelija paralelno i serijski spojenih na ogromne sklopove potrebnog kapaciteta.

Budući da se električni automobili razlikuju po snazi, baterije nisu iste, to jest, sastoje se od različitog broja ćelija. Na nekim modelima napon vučne baterije je manji od 400 volti, a na drugima 800.

Nova baterija dizajnirana je za dugo razdoblje rada, a njeno potpuno punjenje dovoljno je za najveću kilometražu, no s vremenom se baterija istroši i treba je zamijeniti. A u slučaju oštećenja nekih stanica, modularni dizajn baterije omogućuje vam da je popravite.

I ovdje je važno shvatiti da se odabir nove baterije, u slučaju iscrpljenosti, vrši individualno, da se ugrađeno računalo također programira. Štoviše, popravak i zamjenu baterije obavlja majstor sa specijaliziranom edukacijom.

U početku je vijek trajne baterije baterije električnog automobila ograničen razdobljem rada kojeg je deklarirao proizvođač, a obično je od 5 do 10 godina, ovisno o modelu proizvoda. S vremenom se prosječni kapacitet baterije smanjuje: u prvih nekoliko godina gubi se do 10% kapaciteta, zatim - do 20% u tri godine, a zatim - 1% godišnje. Ovako ili onako, u nekom trenutku bateriju će neminovno morati promijeniti. Ali ne morate imati rezervnu bateriju pri ruci dugi niz godina.

Rabljene baterije iz električnih automobila ne bacaju. Često su raspoređeni u autonomnim solarnim energetskim sustavima, što je vrlo praktično. Ako baterija više nije potrebna, treba je odložiti pravilno i sigurno za okoliš, obično to rade sami proizvođači baterija.

Vidi također:

Napajanje Tesla supercharger

Kako djeluje bespilotni automobil i kako

10 najboljih tehnologija baterija za punjenje i spremanje buduće energije