Asynkroniset sähkömoottorit ovat yleisempiä kuin muut tuotannossa ja niitä esiintyy usein arjessa. Niiden avulla ohjataan erilaisia ​​koneita: sorvaus, jyrsintä, hionta, nostomekanismit, kuten hissi tai nosturi, samoin kuin erilaisia ​​tuulettimia ja liesituulettimia. Tämä suosio johtuu tämän tyyppisen aseman alhaisista hinnoista, yksinkertaisuudesta ja luotettavuudesta. Mutta tapahtuu, että yksinkertainen tekniikka hajoaa. Tässä artikkelissa tarkastellaan oravakori-induktiomoottorien tyypillisiä toimintahäiriöitä.

Viat voidaan jakaa kolmeen ryhmään: moottori lämpenee, akseli ei pyöri tai ei pyöri normaalisti, se antaa melua, värähtelee. Tässä tapauksessa moottorin kotelo voidaan lämmittää kokonaan tai sijoittaa siihen erillinen paikka.Ja moottorin akseli ei välttämättä juonnu, ei kehitä normaalia nopeutta, sen laakeri voi ylikuumentuaja väristä hänen työstään epätavallisia ääniä ...

Tänään puhumme jostakin, josta monet asunnoissa johdotuksia tekevät sähköasentajat eivät edes kuulleet, mutta yritysten tai organisaatioiden sähkötyöntekijät käsittelevät sitä päivittäin. Kun heidät lähetetään suorittamaan tietyntyyppisiä tehtäviä, heille annetaan alustavasti pääsymääräys sähköasennusten tekemistä varten. Puhumme siitä mitä se on myöhemmin artikkelissa.

Yksi sähköasentajan pääasiakirjoista on PBEEP tai Kuluttajien sähköasennusten turvallisen käytön säännöt. Sitä pidetään vuosittain ja yli 6 kuukauden tauon tai muun tilanteen takia he usein suorittavat tentit saadakseen sähköturvallisuusryhmän. Katsotaanpa, mitä siihen on kirjoitettu, alla on kuvakaappaus tämän asiakirjan tekstistä. Pääsymääräys (asu) - erityisellä lomakkeella laadittu määräys työn turvallisesta suorittamisestamäärittelemällä sen sisältö, paikka, aloitus- ja lopetusaika ...

Termoelementtejä esiintyy sellaisesta ilmiöstä kuin kosketuspotentiaaliero. Jos kaksi erilaista kiinteää johdinta tai puolijohteita saatetaan läheiseen kosketukseen toistensa kanssa, silloin niiden kosketuspaikan läheisyyteen muodostuu erillisiä sähkövarauksia. Tässä tapauksessa näiden johtimien ulkoisissa päissä tapahtuu potentiaaliero. Tämä potentiaaliero on yhtä suuri kuin kunkin metallin työfunktion ero jaettuna elektronivarauksella.

On selvää, että jos suljet tällaisen parin renkaaseen, niin syntyvä EMF on nolla, mutta jos toisaalta se jätetään edelleen avoimeksi, tapahtuu todellinen EMF, joka vaihtelee voltin kymmenesosista voltin yksiköihin, riippuen siitä, mitä tämä koskee materiaaleja. Tietysti ei ole mahdollista mitata kontaktipotentiaalieroa voltmetrillä, mutta se osoittaa itsensä virta-jänniteominaisuudessa, esimerkiksi, se ilmenee transistorissa ja diodissa p-n-risteyksessä ...

Asynkroniset moottorit ovat moottoreita, joiden toimintaprosessissa havaitaan liukuvaa ilmiötä kuormituksen aikana, toisin sanoen "viive" roottorin pyörimisessä staattorin magneettikentän pyörimisestä. Toisin sanoen roottori pyörii ei synkronisesti staattorin magnetoinnin pyörimisen kanssa, vaan asynkronisesti tämän liikkeen suhteen. Siksi tämän tyyppisiä moottoreita kutsutaan asynkronisiksi (ei-synkronisiksi) moottoreiksi.

Useimmissa tapauksissa ääntämällä lause ”asynkroninen moottori”, ne tarkoittavat harjatonta vaihtovirtamoottoria.Induktiomoottorin liukumisarvo voi olla erilainen kuormasta riippuen, samoin kuin tehoparametreista ja staattorin käämitysvirtojen ohjaustavasta. Jos kyseessä on tavanomainen vaihtovirtamoottori, kuten AIR712A, niin magneettikentän synkroninen pyörimistaajuus on 3000 rpm, nimellismekaanisen kuormituksen olosuhteissa ...

Jos otamme upouuden litium-ioni-akun, sanokaamme esimerkiksi koko 18650, nimelliskapasiteetti 2500mAh, tuoda sen jännite tarkalleen 3,7 volttia ja kytke sitten sitten aktiiviseen kuormaan 10 watin vastuksen muodossa, jonka arvo on R = 1 om, niin mikä on vakio odotamme mitata tämän vastus?

Mitä siellä tapahtuu ensimmäisellä hetkellä, kunnes akku melkein alkaa tyhjentyä? Ohmin lain mukaisesti vaikuttaisi olevan 3.7A, koska i = U / R = 3.7 / 1 = 3.7 [A]. Itse asiassa virta on hiukan vähemmän, nimittäin alueella I = 3,6A. Miksi tämä tapahtuu? Syynä on, että vastuksen lisäksi myös akulla itsessään on jonkin verran sisäistä vastustusta, koska sen sisällä olevat kemialliset prosessit eivät voi tapahtua heti. Jos kuvittelet pariston todellisen kaksinapaisen muodossa, niin 3.7V - tämä on sen EMF ...

Jos mietit huolellisesti, niin kaikenlaisia ​​sovelluksia sellaiselta näennäisesti yksinkertaiselta kuin induktorilta ei yksinkertaisesti voida laskea. Muistutamme yhdessä artikkelissa vain muutamia niistä. Sillä välin, ihmisen kekseliäisyys ja kyky eivät väsytä luovasti ilmaisemaan itseään keksimällä ja kehittämällä yhä enemmän uusia induktoreihin perustuvia laitteita ja mekanismeja.

Näyttää siltä, ​​että täällä voit rakentaa? Yksinkertainen lankakela, se voi olla tietyn muodon ydin ja virta, joka kulkee langan läpi vakiona, muuttuvassa tai pulssimuodossa. Ja sillä välin, ilman induktoreita, kaikkea nykyaikaista sähkötekniikkaa ei yksinkertaisesti voisi olla olemassa. Katsotaanpa lähemmin. Hissilaattoja on käytetty maailmanlaajuisesti monien vuosien ajan ferromagneettisen jätteen lastaamiseen. Sähkömagneetti tarttuu vain nosturikoukkuun ...

Automaatiota käytetään aktiivisesti tuotannossa ja jokapäiväisessä elämässä. Tätä varten käytetään erityyppisiä toimilaitteita, hydraulisia, pneumaattisia ja sähköisiä. Tällaisia ​​laitteita ovat, poistavat käytöstä, muuttavat mekanismien, järjestelmien ja laitteiden toimintatapaa. Tässä artikkelissa tarkastellaan joitain sähkömagneettisia toimilaitteita.

Erilaisten mekanismien työntämiseksi sähkömoottoreilla ja sähkömagneettisilla toimilaitteilla. Esimerkiksi sähkömoottoreita käytetään venttiilien, ns., Automaattiseen tai puoliautomaattiseen ohjaukseen putkistojen sulkuventtiilit, kuten kaasu-, paineilma-, vesihuolto ja muut. Sähkömagneettisen toimilaitteen toimintaperiaate on suorittaa magneettikenttä toimilaitteisiin liittyvän ytimen siirtämiseksi ...

Lämpörele toimii suojana pitkittyneiltä ylikuormituksilta, niiden toiminta on samanlainen kuin katkaisimissa olevan lämpöerottimen toiminta. Ylikuormituksen suuruudesta (poikkeama nimellismoodista - I / Iн) se laukaistaan ​​sopivan ajanjakson kuluttua, joka voidaan laskea lämpöreleen aikavirtaominaisuuksista. Katsotaanpa lähemmin mitä lämpörele on ja kuinka valita se oikein.

Kun moottorit ovat ylikuormitetut, virrankulutus kasvaa ja sen lämmitys kasvaa vastaavasti.Jos moottori ylikuumenee, käämien eristyksen ehto loukkaantuu, laakerit kuluvat nopeammin, ne voivat tukkeutua. Tässä tapauksessa koneen lämpövapautus ei ehkä suojaa laitetta. Tätä varten tarvitset lämpöreleen. Ylikuormitus voi johtua vaiheiden epätasapainosta, roottorin liikkumisen estämisestä, johtuen sekä lisääntyneestä mekaanisesta kuormasta ...