Kuinka purkaa induktiomoottori

Siellä, missä vain sähkömoottoreita ei käytetä nykyään. Kodinkoneet ja mökkilaitteet, työstökoneet, sähkötyökalut, sähköajoneuvot ja korkean tarkkuuden laitteet - kaikkialla löydät pienen tai suuren sähkömoottorin laitteen yhdestä tai toisesta solmusta.

Jotkut lukijoista saattavat joutua purkamaan moottorin korjausta tai huoltoa varten, on todennäköistä, että tämä on tehtävä kotona. Joten katsotaan kuinka purkaminen tapahtuu oikein.

Arjessa voi löytää kahden tyyppisiä sähkömoottoreita: asynkroniset ja kollektorit (katso - Kotitalouksien sähkömoottorit). Induktiomoottoreita käytetään useammin tuuletuslaitteissa, koneissa, pumpuissa. Jne. Kerääjää löytyy porakoneista, jauhajista ja muista sähkötyökaluista. Keräinkeräimet ovat yleensä suuria nopeuksia, kun taas asynkronisilla keräimillä on suunnilleen kiinteä synkroninen nopeus 750 rpm, korkeintaan 3000 rpm.

Moottorin suunnittelusta ja aikomuksistasi riippuen määritetään myös moottorin purkamismenettely. Ensinnäkin on kuitenkin muistettava varotoimenpiteet ja tarkkuus, jotta mikään pieni osa ei katoa ja mikään herkkä osa ei ole rikki, vaurioitunut. Seuraavaksi puhumme induktiomoottorin purkamisesta.

Mikä on tärkeää tehdä ja mitä sinun on muistettava ennen purkamisen aloittamista:

• Poista moottori laitteesta, johon se asennettiin, ja katkaise virta kokonaan.

• Ota vasara, ruuvimeisseli ja jakoavain. Ole valmis seuraamaan järjestystä.

• Aseta itsesi kynällä merkitäksesi paikat, joissa jotkin osat on liitetty toisiinsa.

• Sinun ei tarvitse lyödä voimakkaasti vasaralla, vaikka se ei mene, jotta mitään muotoa ei vääristetä.

Purkamisjärjestys:

1. Poista ensin tuulettimen kansi. Se lepää yleensä kolmessa ruuvissa, jotka on ruuvattu, yleensä ura (litteä) ruuvitaltta. Huomaa, että poistetun suojuksen muodon perusteella selviää heti, mikä sen oikea sijainti on, eikä merkintöjä tarvitse tehdä.

2. Poista nyt puhaltimen juoksupyörä. Käytä tätä varten erityistä vetolaitetta tai, äärimmäisissä tapauksissa, vasaraa ja talttaa tai vain vasaraa: poista se napauttamalla varovasti tuulettimen evien alle, jotta se ei rikkoutuisi. Se on melko hauras. Poista sen jälkeen hihnapyörä, jos sitä ei ole poistettu, äläkä menetä avainta!

Nyt se on päätylaakerisuojat tai suojukset, joissa on laakerit, jotka pitävät akselin oikeassa asennossa. Aseta merkinnät moottorin koteloon ja kansiin lyijykynällä, jotta osat voidaan koota takaisin edelliseen asentoon asennuksen aikana. Kierrä sitten korkin pultit jakoavaimella.

Helpoin tapa piilottaa jokainen kansi molemmilta puolilta ruuvitaltalla, tämä riittää niiden poistamiseen. Mutta joskus suojukset eivät välttämättä tule helposti irti, joten valmistaudu kohdistamaan kevyitä iskuja vasaralla puukappaleen läpi kansien ulkonemiin (tai käyttämään vasaraa) - ei ulokkeisiin, joihin pultit asetetaan, vaan pieniin erityisiin ulkonemiin, jotka sijaitsevat pulttien korvien välissä.

Aloitamme takakilvestä, jonka lähellä oli tuuletin. Voit napauttaa kevyesti kannen alla vasaralla. On tärkeää estää vääristymä, ei vahingoittaa roottorin akselia! Kansien ja käämin väliin, kun kannet on irrotettu, on parempi laittaa paksu pahvi, jotta mikään kansi ei vahingossa vahingoita käämityksen johtoja. Poista seuraavaksi takavaippa - poista se laakerista.

4.Laakerin tarkistamiseksi poista tavaratila ruuvitaltalla, tarkista rasva, tarvittaessa huuhtele laakeri petrolilla ja levitä rasvaa.

5. Kun takasuojus on irrotettu, roottori voidaan vetää varovasti ulos etulevyn kanssa. Täällä on mahdollista tarkistaa etulaakeri takaosan tavoin. Vedä roottori ulos varovasti pitäen molemmin puolin kiinni, jotta käämitys ei vaurioidu, yritä siirtää sitä tiukasti akselia pitkin.

6. Nyt voit irrottaa pistotulpan moottorikotelon päällä olevasta liitäntäkotelosta. Sen jälkeen on vielä irrotettava kannen pultit, irrotettava kansi. Staattorin käämitysjohdot sijoitetaan sen alle. Voit tarkistaa päätelmät, puhdistaa, rengastaa yleismittarilla, mitata käämien vastus, vaihtaa tähtikolmiosta kolmioon tai kolmiosta tähtiä sekä liittää tarvittavat (uudet tai ylimääräiset) liittimet liittimiin.

7. Äärimmäiset. Jos joudut vetämään staattorin ulos, muista, että se on painettu kunnolla sisään. On leikattava kotelo tai turvauduttava hydraulisen työkalun käyttämiseen. Käämityksen suhteen lakka hehkutetaan ensin sen poistamiseksi, sitten langat vedetään ulos pihdillä. Mutta nämä ovat ääripäät, joihin yleensä ei päästä.