Oravahäkki ja vaiheroottori - mikä ero on?

Kuten tiedät, induktiomoottoreilla on staattorin kolmivaiheinen käämi (kolme erillistä käämiä), jotka voivat muodostaa suunnittelusta riippuen eri määrän paria magneettinapoja, mikä puolestaan ​​vaikuttaa moottorin nimellisnopeuteen syöttö kolmivaihejännitteen nimellistaajuudella. Samanaikaisesti tämäntyyppisten moottorien roottorit voivat poiketa toisistaan, ja asynkronisissa moottoreissa ne ovat oikosuljettu tai vaihe. Mikä erottaa oravakorin roottorin vaiheroottorista - siitä keskustellaan tässä artikkelissa.

Oravakori roottori

Ideat sähkömagneettisen induktion ilmiöstä kertovat meille, mitä tapahtuu pyörivään magneettikenttään sijoitetun johtimen suljetulle kelalle, joka on samanlainen kuin induktiomoottorin staattorin magneettikenttä. Jos tällainen kela asetetaan staattorin sisään, silloin kun staattorin käämille syötetään virta, EML indusoituu kelaan ja virta ilmestyy, eli kuva on muodossa: magneettinen virtapiiri. Sitten pari Ampere-voimia vaikuttaa sellaiseen kelaan (suljettu silmukka), ja kela alkaa kääntyä magneettisen vuon liikkeen jälkeen.

Näin toimii asynkroninen moottori, jossa on orakori-roottori, vain roottorinsa kääntymisen sijasta ovat kupari- tai alumiinitankoja, jotka on oikosuljettu keskenään renkaiden avulla roottorin ytimen päistä. Roottoria, jolla on tällaiset oikosulkutangot, kutsutaan orakorin tai ”orakorin” tyyppiseksi roottoriksi, koska roottorilla olevat tangot muistuttavat oravanpyörää.

Staattorikäämien läpi kulkeva vaihtuva virta, joka tuottaa pyörivän magneettikentän, indusoi virran ”oravakorin” suljetuissa piireissä, ja koko roottori tulee pyörimään, koska jokaisena ajankohtana erilaisilla roottoritankojen pareilla on erilaiset indusoidut virrat: jotkut tangot ovat suuria virtaukset, jotkut - pienemmät, riippuen tiettyjen tankojen sijainnista pellon suhteen. Ja hetket eivät koskaan tasapainota roottoria, minkä vuoksi se pyörii, kun vaihtovirta virtaa staattorin käämien läpi.

Lisäksi oravakorihivat ovat hieman viistot pyörimisakseliin nähden - ne eivät ole yhdensuuntaiset akselin kanssa. Kaltevuus tehdään siten, että pyörimismomentti pidetään vakiona eikä pulssi, lisäksi tankojen kaltevuus mahdollistaa EMF-tankojen aiheuttamien korkeampien harmonisten vaikutusten vähentämisen. Jos tankoja ei kallistettaisi, roottorin magneettikenttä sykkisi.

Liukua s

Asynkronisille moottoreille on aina ominaista liukuminen s, mikä johtuu siitä, että staattorin pyörivän magneettikentän n1 synkroninen taajuus on suurempi kuin roottorin n2 todellinen pyörimisnopeus.

Liukuminen tapahtuu, koska tankoissa indusoitu emf voi tapahtua vain, kun sauvat liikkuvat magneettikentän suhteen, toisin sanoen roottori pakotetaan ainakin ainakin hieman, mutta jää nopeasti nopeudella staattorin magneettikentän taakse. Liukumäärä on s = (n1-n2) / n1.

Jos roottori pyörii staattorin magneettikentän synkronisella taajuudella, roottorin sauvoissa ei indusoitu virtaa eikä roottori yksinkertaisesti pyöri. Siksi induktiomoottorin roottori ei koskaan saavuta staattorin magneettikentän synkronista pyörimistaajuutta ja ainakin ainakin hieman (vaikka akselin kuormitus olisi kriittisesti pieni), mutta jää jäljelle pyörimistaajuuden synkronisesta taajuudesta.

Liukuminen s mitataan prosentteina, ja joutokäynnillä se lähestyy melkein nollaa, kun vastavoima roottorin sivulta puuttuu melkein. Oikosulun sattuessa (roottori on lukittu) liukuminen on 1.

Yleensä orakoriskimoottorien liukuminen riippuu kuormasta ja mitataan prosenteina. Nimellinen liukuminen luistaa akselin nimellisellä mekaanisella kuormituksella olosuhteissa, joissa syöttöjännite vastaa moottorin nimellisarvoa.

Muita artikkeleita oravahäkkien induktiomoottoreista osoitteessa i.electricianexp.com:

Yksivaiheinen induktiomoottorilaite

Kolmivaiheisen moottorin kytkentä yksivaiheiseen verkkoon

Kuinka tarkistaa sähkömoottori

Kuinka tarkistaa moottorin käämit

Vaiheroottori

Vaiheen roottorin induktiomoottoreilla, toisin kuin oravakori-induktiomoottoreilla, on roottorilla täysi kolmivaiheinen käämi. Aivan kuten kolmivaiheinen käämi asetetaan staattorille, kolmivaiheinen käämi asetetaan vaiheroottorin uriin.

Vaiheroottorin käämin liitännät on kytketty akseliin asennettuihin liukurenkaisiin, jotka on eristetty toisistaan ​​ja akselista. Vaiheroottorin käämi koostuu kolmesta osasta - kukin omaa vaihettaan varten -, jotka on useimmiten kytketty "tähti" -mallin mukaan.

Säätöreostaatti on kytketty roottorin käämiin kosketusrenkaiden ja -harjojen kautta. Esimerkiksi nosturit ja hissit käynnistetään kuormituksen alaisena, ja tässä on tarpeen kehittää merkittävä työmomentti. Suunnittelun monimutkaisuudesta huolimatta vaiheroottorilla varustetuilla asynkronisilla moottoreilla on parempia säätömahdollisuuksia akselin työmomentin suhteen kuin oravakoriroottorilla varustetuilla asynkronisilla moottoreilla, jotka vaativat teollinen taajuusmuuttaja.

Vaiheroottorilla varustetun asynkronisen moottorin staattorikäämi suoritetaan samalla tavalla kuin oravakoriroottorilla varustettujen asynkronisten moottorien staattoreilla, ja samalla tavalla luodaan, käämien lukumäärästä riippuen (kolme, kuusi, yhdeksän tai enemmän), kaksi jne. pylväät. Staattorikäämiä siirretään keskenään 120, 60, 40 jne. Astetta. Samaan aikaan vaiheroottoriin tehdään yhtä monta napaa kuin staattoriin.

Säätämällä roottorin käämien virtaa säädetään moottorin käyttömomenttia ja luiston määrää. Kun säätöreostaatti on kokonaan vedetty pois, harjojen ja renkaiden kulumisen vähentämiseksi ne oikosuljetaan harjojen nostamiseen tarkoitetulla erityislaitteella.

Katso myös: Kuinka muuntaja on järjestetty