luokat: Kokemuksen jakaminen, Sähkömoottorit ja niiden käyttö
Katselukertoja: 559167
Kommentit artikkeliin: 27
Kuinka määrittää yksivaiheisen moottorin toiminta- ja käynnistyskäämit
Yksivaihemoottorit ovat pienitehoisia sähkökoneita. Yksivaiheisten moottorien magneettipiirissä on kaksivaiheinen käämi, joka koostuu pää- ja käynnistyskäämistä.
Kaksi käämiä tarvitaan yhden vaiheen moottorin roottorin pyörimisen aikaansaamiseksi. Tämän tyyppiset yleisimmät moottorit voidaan jakaa kahteen ryhmään: yksivaihemoottorit käynnistyskäämillä ja moottorit, joissa on työkondensaattori.
Ensimmäisen tyyppisissä moottoreissa käynnistyskäämi kytketään päälle kondensaattorin kautta vain käynnistyksen yhteydessä ja kun moottori on kehittänyt normaalin pyörimisnopeuden, se irroitetaan verkosta. Moottori jatkaa työskentelyä yhdellä työkäämillä. Kondensaattorin arvo ilmoitetaan yleensä moottorin tyyppikilvessä ja riippuu sen suunnittelusta.
Yhden vaiheen asynkronisissa vaihtomoottoreissa, joissa on toimiva kondensaattori, apukäämi kytketään päälle jatkuvasti kondensaattorin kautta. Kondensaattorin työkapasiteetin arvo määräytyy moottorin suunnittelun perusteella.
Toisin sanoen, jos yksivaihemoottorin apukäämi on käynnistymässä, sen kytkentä tapahtuu vain käynnistyksen aikana, ja jos apukäämi on kondensaattori, niin se kytkeytyy kondensaattorin kautta, joka pysyy päällä moottorin käytön aikana.
On välttämätöntä tuntea yksivaihemoottorin käynnistys- ja toimintakäämien laite. Yksivaihemoottoreiden käynnistys- ja työskentelykäämit eroavat toisistaan sekä vaijerin poikkileikkauksessa että kierrosten lukumäärässä. Yksivaiheisen moottorin työkäämillä on aina suurempi langan poikkileikkaus, ja siksi sen vastus on vähemmän.
Katso valokuva osoittaa selvästi, että johtimien poikkileikkaus on erilainen. Käämitys, jonka poikkileikkaus on pienempi, on lähtökohta. Voit mitata käämien vastusta sekä nuolella että digitaalisilla testaajilla sekä ohmimittarilla. Käämi, jonka vastus on pienempi, on toimiva.
Kuva 1. Yksivaiheisen moottorin työ- ja käynnistyskäämit
Ja nyt muutama esimerkki, joista saatat kohdata:
Jos moottorilla on 4 lähtöä, kelauspäät löydetään ja mittauksen jälkeen ymmärrät nyt helposti nämä neljä johtoa, vastus on vähemmän toimiva, vastus on enemmän - käynnistyy. Kaikki on kytketty yksinkertaisesti, 220 V syötetään paksuihin johtoihin. Ja yksi kärki aloituskäämityksestä yhdelle työntekijöistä. Kumpi niistä ei eroa, pyörimissuunta ei riipu tästä. Sama tapa on, kun pistoke työnnetään pistorasiaan. Kierto muuttuu aloituskäämin kytkemisestä, nimittäin - aloituskäämin päiden vaihtamisesta.
Seuraava esimerkki. Silloin moottorissa on 3 nastaa. Tässä mittaukset näyttävät seuraavalta, esimerkiksi - 10 ohmia, 25 ohmia, 15 ohmia. Useiden mittausten jälkeen etsi kärki, josta kahden muun lukemat ovat 15 ohmia ja 10 ohmia. Tämä on yksi verkkojohdoista. Kärki, joka osoittaa 10 ohmia, on myös verkko ja kolmas 15 ohmia on liipaisin, joka on kytketty toiseen verkkoon kondensaattorin kautta. Tässä esimerkissä pyörimissuunta ei muutu mitä se tulee olemaan. Täällä pyörimisen muuttamiseksi on päästävä käämipiiriin.
Toinen esimerkki, jossa mittaukset voivat näyttää 10 ohmia, 10 ohmia, 20 ohmia. Tämä on myös yksi käämitysmuodoista. Sellaisia käytettiin joissakin pesukonemalleissa, ei vain. Näissä moottoreissa työ- ja käynnistysmoottorit ovat samat käämit (kolmivaiheisten käämien suunnittelun mukaan). Ei ole eroa siitä, millainen työntekijä sinulla on ja millainen aloituskäämi. Yksivaiheisen moottorin käynnistyskäämin kytkeminenmyös kuljetetaan kondensaattorin läpi.
Katso myös osoitteesta i.electricianexp.com
: