Dieselgeneraattori - laite ja toimintaperiaate

Kun hankit dieselgeneraattoria toiseen tai toiseen tarkoitukseen, on tärkeää ymmärtää sen toimintaperiaate, koska jos et ymmärrä tekemäsi ongelmia, voit vahingossa unohtaa toimintahäiriöiden oireet ja yksinkertaisesti rikkoa tämän yksikön käyttöä koskevia sääntöjä.

Yleisin dieselgeneraattori (joka sopii kotiin tai pienyritykseen varavirtalähteenä) koostuu useista runkoon asennetuista pääyksiköistä, joita suojaa usein melua vaimentava kotelo: polttoainesäiliöstä, dieselmoottorista, käsikäynnistyksestä, elektronisesta automaattisesta ohjaus- ja jännitteenvakautusyksiköstä. Laturi (suoraan vaihtovirtageneraattori), akku laturilla. Lisäksi moottorin voitelu- ja jäähdytysjärjestelmät sekä pakojärjestelmä on toteutettu dieselgeneraattorikehykseen.

Tämän tyyppisessä generaattorissa sähköntuotannon periaate perustuu dieselmoottorin käyttöön yhdessä laturin kanssa. Diesel dieselventtiilin sisäpolttoainemoottori mahdollistaa generaattorin roottorin luotettavan mekaanisen pyörimisen ilman liiallista melua, ylisuuria kassoja ja ylimääräisiä pakokaasuja verrattuna muihin nestemäisiä polttoaineita koskeviin ratkaisuihin.

Tässä poltetun polttoaineen energia muunnetaan ensin männän puristavan paisuttavan kaasun energiaksi ja ne pyörittävät kampiakselia. Joten polttoaineen kemiallinen energia muunnetaan kampiakselin mekaaniseksi pyörimisenergiaksi. Kampiakseli puolestaan ​​siirtää pyörimisen generaattorin roottorille.

Laturi (tai generaattori) voi olla synkroninen tai asynkroninen, rungossaan on pyörivä roottori (harjoilla tai ilman harjoja) ja kiinteä staattori käämityksellä. Pyörivän roottorin magneettikenttä ylittää staattorin käämin, indusoimalla siihen EMF: n, jolloin syntyy sähköjännite ja -virta kuluttajien kannalta tarpeellisilla parametreilla.

Uskotaan, että synkroninen laturi sopii paremmin voimakkaiden kuormien syöttämiseen ja jännitehäviöille herkille kuluttajille, kuten jääkaapit, asynkroninen laturi, jolla on parempi kyky ylläpitää vakio lähtöjännitettä, on sopivampi.

Joten dieselpolttoaineen polttomoottori välittää kiertoa generaattorin roottoriin. Polttoainemoottorin normaalia toimintaa varten se on varustettu laturilla varustetulla akulla, käsikäynnistimellä, putken ja suodattimen voitelujärjestelmällä, jäähdytysjärjestelmällä sekä polttoaineen syöttöjärjestelmällä, jolla on pumppu, putkilinja ja polttoaineboksit. Suurissa dieselgeneraattorien teollisissa malleissa on lisäksi moottorin lämpötukijärjestelmä hyväksyttävällä tasolla sekä sähkönjakelujärjestelmä.

Nykyaikaisen dieselgeneraattorin jäähdytysjärjestelmä voi olla nestemäinen tai ilma. Yksinkertaisimmissa kotitalousgeneraattoreissa on perinteisesti ilmajäähdytys, kun taas teollisuusmallit on varustettu nesteellä. On olemassa ilmansyöttöjärjestelmiä turboahtimella tai ilman.

Dieselgeneraattorin toiminta-aikaa rajoittaa polttoainesäiliön polttoainesäiliö ja se riippuu generaattorista otetusta virrasta. Eri malleissa käytettävien dieselgeneraattoreiden polttoaineenkulutus on tyypillisesti välillä 6-50 litraa tunnissa, riippuen taas käytetystä virrasta ja tietystä yksikköluokituksesta.

Liikkuvan dieselgeneraattorin ominaislähtöjännitealue on 200 - 400 volttia, ja lähtöjännite voi olla joko yksivaiheinen tai kolmivaiheinen. Tehokkaampien kolmivaiheisten versioiden nimellisarvo on 380 volttia, yksivaiheisten versioiden 220 volttia.Liikkuvia dieselgeneraattoreita on saatavana nimellisteholla 1,5 - 20 kW. Teollinen - 20-100 kW tai enemmän.

Katso myös aiheesta:Kymmenen usein kysyttyä kysymystä ostettaessa kotigeneraattoria