luokat: Esitetyt artikkelit » Sähköasentaja kotona
Katselukertoja: 54559
Kommentit artikkeliin: 1

Kuinka tehdä johdotuksia autotallissa

 

Kuinka tehdä johdotuksia autotallissaIhmisten näkemykset rautahevosen asumisen järjestelyistä ovat hyvin erilaisia. Jollekin autotalli on paikka, jossa voit lukita auton pelkäämättä sen turvallisuutta. Ja jollekin sama autotalli tuntuu melkein pyhältä paikalta, jossa voit kaivaa tekniikan syvemmälle, säästää perunaa talvella ja juoda olutta ystävien kanssa illalla.

Sen mukaisesti ja sähköjohdot autotallissa on järjestettävä omistajan vaatimusten mukaisesti. Jos autotalli on lämmittämätön, jos omistaja aikoo korjata ja huoltaa autoa vain autopalveluissa, hänellä ei todennäköisesti ole katselukastia. Todennäköisesti suurin, mitä tällaisen autoilijan autotallissa vaaditaan, on yksi pistorasia ja yksi lamppu.

Edistyneempi auton omistaja asentaa autotallille varmasti useita valoja, jotka toimivat eri kytkimillä ja valaisevat erilaisia ​​työalueita. Lisäksi hänen on sähköistettävä tarkastuskuoppa ja annettava virtaa joillekin kiinteille sähkövastaanottimille, esimerkiksi lämpöverho ja kompressori.


Syöttölaite ja yhteys

Ensinnäkin tulokaapelin johtimien poikkileikkaus ja moduulien lukumäärä riippuvat henkilökohtaisista mieltymyksistä ja sähkölaitteiden tarpeista puhelinvaihde. Niille, joilla on vähimmäisvaatimukset, 4 neliömetrin tulokaapeli riittää. mm. kuparille ja moduulien paneelille yhdeksälle, ottaen huomioon sähkömittarin tila. Yksivaiheisessa verkossa tämä tapahtuu tasaisesti marginaalilla.

Niille, jotka haluavat järjestää todellisen työpajan autotallissaan, neljä kuparikaapelia ei riitä. Sellaiset autoilijat uskovat onnellisuuteen kolmivaiheinen tulo, ja he tarvitsevat kaapelin, jonka poikkileikkaus on 6-10 neliömetriä. mm. kuparilla. Suoja - vähintään 18 moduulille.

Autotalli yhdistämiseksi ja sähkönmittauspisteen luomiseksi on tarpeen hankkia tekniset olosuhteet Energosbytistä. Sieltä voit myös saada luvan kolmivaiheiseen tuloon. Syöttölaitteen asennustyöt voidaan suorittaa itsenäisesti, jos pätevyys sallii, tai voit luottaa Energosbytin tai autotalliosuuskunnan asiantuntijoihin. Tärkeintä on kytkentäpisteiden tarkka noudattaminen.


Tekniset eritelmät on kehitetty voimassa olevien PUE-standardien mukaisesti. Joten esimerkiksi sijoitettaessa tulokaapelia kaivannon läpi, se on piilotettava metallilaatikoihin tai putket, ja autotallen perustassa sinun on valmisteltava erityinen aukko.

Useimmin kaapelin pääsy autotalliin tapahtuu kuitenkin ilmassa. Sisääntulopisteen korkeuden tulisi olla vähintään 2,75 m, ja jos itse autotallin korkeus ei riitä, on tarpeen valmistaa putkiteline, jonka läpi kaapeli työnnetään.

Lisää aiheesta:Kytkentäkaavio autotallissa - suunnittelu- ja asennusominaisuudet


Autotallissa olevan sähköjohdotuksen ominaisuudet

autotalli johdotusAutotalli ei vieläkään ole asuinrakennus, vaan pikemminkin teollisuusrakennus. Siksi käytännöllisyys ja turvallisuus korostuvat asuntoauton asennuksen ja johdotuksen aikana. Estetiikka ei ole merkityksellistä.

Edullisin on kuitenkin piilotettu johdotus. Ei siksi, että se piilottaa kaapelilinjat silmistä, vaan siksi, että piilotetun johdotuksen kaapeli on paremmin suojattu mekaanisilta vaurioilta. Jos seinät ovat tiiliä tai betonia, kiinnitämme kaapelin holkkiin ja “hautaamme” sen rappausten alle. Jos autotallin seinät on suojattu, johdotus tehdään metallista tai muoviputket - kaapeli on suojattu kaikilta ulkoisilta vaikutuksilta.

Avoin johdotus on myös mahdollista. Esimerkiksi, jos autotalli on metallia, ja seiniä ei peitetä millään tavalla. Avaa tässä tapauksessa johdotus sisään aaltoputki, muovirasiat tai metalliletku.

Autotallin valaistuspiirit voidaan tehdä VVGng 3 * 1.5 -kaapelilla ja virta- ja pistorasiapiirit VVG 3 * 2.5- ja VVG 5 * 2.5 -kaapeleilla yksivaihe- ja kolmivaihevirrankuluttajille.

Tietysti sekä autotallissa että asunnossa laite on toivottava maadoitusjärjestelmät T-N-S erillisellä PE-johtimella, joka ulottuu muuntajan sähköaseman maadoituslaitteesta. Mutta käytännössä tämä on kaikkea muuta kuin aina saavutettavissa - tärkeimmät virtalähdejohdot eivät yksinkertaisesti täytä uusia teknisiä standardeja. Tästä huolimatta on parempi jättää varamaadoitusjohdin jokaiseen kaapeliin, mutta kytkeä se vasta parempina aikoina. Siksi valitsemme itse asiassa yksivaiheisten vastaanottimien ytimien määrän - kolme ja kolmen vaiheen - viiden.

Jos haluat todella varmistaa turvallisuuden autotallissa olevien sähkölaitteiden kanssa työskennellessä, voit kokeilla vähän ja suorittaa oman erillisen maadoituslaitteen jakelupaneelin sisäänkäynnin kohdalla. Yleisesti ottaen se on pystysuoraan haudattu metallitanko, jonka halkaisija on noin 16 mm ja joka on liitetty teräsliuskalla. Tällaisen laitteen aktiivinen resistanssi voidaan mitata ottamalla yhteyttä mihin tahansa sähkölaboratorioon. Ja jos tämä vastus ei ylitä 4 ohmia, on mahdollista kytkeä yhdistetty PEN-johdin turvallisesti maadoituslaitteeseemme.

autotalli johdotuspistorasiat, jakorasiat, autotallissa olevien kytkinten ja kiinnikkeiden on oltava pöly- ja vesitiiviitä. Autotalli on kostea huone. Lisäämme tähän valaistumisen puutteen, jolla on joskus paikkansa, samoin kuin tiiveyden ja mahdollisesti johtavien seinien ja lattian, ja nyt meillä on merkkejä huoneesta, jossa on lisääntynyt vaara. Siksi sähkölaitteiden haluttu suojaustaso on IP44, ja on parempi valita valaisimet, joissa on suojaava metallilevy.


Näköaukon sähköistys

No, mikä voi olla todellinen autotalli ilman näköaukkoa! Vaikka et korjaa autoja, voit ainakin pystyä varastoimaan kasveja tällaisessa kuopassa koko talven, kuten kellarissa, tai käyttämään sitä muihin kotitalouden tarpeisiin.

Mutta katseluaukko, kuten muuten mikä tahansa kostea kellarikerros, on sähköturvallisuuden kannalta erityisen vaarallinen huone. Siksi PUE: n mukaan suositellaan voimakkaasti, että tarkastusreiän sähköistämiseen käytetään vähintään 42 voltin erittäin matalaa jännitettä. Tätä varten on tarpeen asentaa vaiheittainen muuntaja koteloon, jonka kapasiteetti on 1-2 kW.

Muuntajan toisiojännite on yleensä 36 volttia. Kaikki kiinnikkeet, samoin kuin kaikki tarkastusaukossa työskentelevät työkalut, on suunniteltava erityisesti tätä matalajännitettä varten. Muuntajan pienjännitepiirissä ei enää tarvitse järjestää maadoitusta, ja piiri saadaan eristetyllä neutraalilla.

Jos laiminlyödät vaatimuksen asentaa muuntaja tarkastuskuopan sähköistämistä varten, voit maksaa kirjaimellisesti elämäsi kanssa, joten sinun on oltava tosissaan tällä hetkellä.

Lue myös tästä aiheesta:Kuinka turvallisesti tehdä valaistus autotalli- ja kerrostalon kellarissa esimerkkien avulla

Katso myös osoitteesta i.electricianexp.com:

  • Kuinka virittää autotalli
  • Kytkentäkaavio autotallissa: suunnittelu- ja asennusominaisuudet
  • Sähköjohdot omakotitalossa. Suosituimmat artikkelit
  • Piilotettu johdotus
  • Maalaistalon virransyöttö

  •  
     
    kommentit:

    # 1 kirjoitti: Vladimir | [Cite]

     
     

    Pistorasioiden kaapelin merkissä on pieni epätarkkuus, luultavasti kannattaa käyttää VVGng-kaapelia kaikkialla (VVGngLS on vielä parempi, mutta se on kalliimpaa ja autotallissa on yleensä turhaa). Autotallivalaisimien osalta tarvitaan palovaarallisten tilojen valaisimia, kerralla projektiin laitettiin LSP 44, versio 003 palovaarallisille tiloille (termostabiloitu polykarbonaatti), myös valaisimet, joissa on lasinhajotin ja metallirunko (joka on kytkettävä PE-johtimeen).Lisäksi, jos TN-C-S-järjestelmä on järjestetty, on tarpeen tehdä erillinen PE- ja N-väylä ja molemmat on kytketty maadoituslaitteeseen, väylän poikkileikkausta voidaan tarkastella PUE: ssa (luku 1)