Porttien automaation laite ja toimintaperiaate

Portilla tarkoitetaan seinään asennettua mekaanista rakennetta rajoittamaan ja säätelemään pääsyä valvotulle alueelle.

Laitteen mukaan ne voidaan jakaa:

• mekaaninen kotelo, joka on kiinnitetty rakennuksen tai aidan rakennuselementteihin osana kiinteää ja siirrettävää rakennetta;

• käyttölaite, joka suorittaa portin lähteen avaamisen tai sulkemisen toiminnan kiinnittämällä suoritettu sijainti;

• automaatio, joka ohjaa käyttöjärjestelmän pääosien toimintaa.

Portin rakennuselementit

Teknisen suorituskykynsä mukaan mökkiin, mökkiin, autotalliin asennettavat modernit mallit asennetaan seuraavien periaatteiden mukaisesti:

1. keinu, suoritetaan yleensä kahdella ikkunaluukulla;

2. liukuva, yhdellä jatkuvalla ovella tehty, liikkuu alempaa metallimerkkiä tai muuta tukiprofiilia pitkin ja ylemmän ohjaimen tuella;

3. nosto nousun perusteella, useimmiten, kiinteän oven pyöriessä;

4. poikkileikkaus, joka koostuu erillisistä osista, jotka on koottu yhdeksi liikkuvaksi järjestelmäksi, siirrettyä ohjainlaitteita pitkin;

5. rullakaihtimet, jotka on muodostettu suhteellisen kapeista levyistä, jotka, vaikka ne tarjoavat pääsyn, taitetaan rullaan, joka sijaitsee sisäänkäynnin yläpuolella olevassa laatikossa.

Kunkin näiden järjestelmien yleinen toimintaperiaate on esitetty kaaviossa.

Kaikkien tyyppien ulkonäkö ja muotoilu ovat valokuvia.

Kaikkien liikkuvien elementtien tulisi helposti, ilman kohtuutonta vaivaa, liikkua ohjaimiaan pitkin. Ne vaativat omistajan säännöllistä valvontaa ja tarvittaessa liikkuvien osien puhdistamista, voitelua.

Jos läpät ovat vaikeasti liikutettavissa, ne lisäävät käyttölaitteen ja moottorin kuormitusta. Seurauksena on järjestelmän rikkoutuminen.

Automaattinen portin käyttö

Kaikissa tällaisissa rakenteissa poikkeuksetta käytetään kahta ohjaussuunnitelmaa:

1. manuaalisesti ihmisen lihasvoiman vuoksi;

2. käyttävät automaattisesti sähköenergiaa.

Ensimmäinen menetelmä on varamenetelmä ja sitä käytetään poikkeustapauksissa sähkötoimituksissa esiintyvien toimintahäiriöiden yhteydessä, ja toinen - pääasiallinen.

Taajuusmuuttajan suunnittelu sisältää välttämättä:

• AC-sähkömoottori 220 tai DC 24 volttia;

• mekaaninen matohammaspyörä, jossa on viistetty hammaspyörä, itsejarrutusjärjestelmän toteuttamiseksi, joka estää kääntymisen ulkopuolelta;

• kinemaattinen järjestelmä liikkumisen siirtämiseksi sähkömoottorista liikkuville aihioille vaihde-, ketju- tai hihnamekanismien perusteella.

Jokaiselle porttityypille luodaan omat yksittäiset käyttölaitteet, jotka tarjoavat toimilaitteen erityyppisiä liikkeitä yksittäisillä etäisyyksillä.

Työperiaatteen mukaan ne jaetaan:

• lineaarinen, pysyvästi kiinteä yhdessä pisteessä ja siirtävä liikkuvaa kannatintaan suorassa linjassa oman kotelonsa sisällä. Tätä tarkoitusta varten käytetään usein liikkuvan mutterin tai hihnan tai ketjun voimansiirron ruuvin kiertoa;

• teleskooppinen, joka koostuu kahdesta tai useammasta osittain leikatusta elementistä, jotka on varustettu sisäisillä liukusäätimillä ja jotka mahdollistavat osien erottamisen lopullisen pidikkeen siirtämiseksi;

• vipu, joka on koottu vipuilla varustetun lohkojärjestelmän avulla;

• hydraulinen, käytetään kriittisimmissä rakenteissa, joissa on painavat läpät, joiden paino on vähintään 900 kg ja leveys 4,5 m, joille tehdään intensiivistä työtä.

Taajuusmuuttajat, samoin kuin portin kiinteä osa, jossa on ohjausjärjestelmä, on kiinnitetty jäykästi rakennuselementtien pinnalle, jotka on kiinnitetty turvallisesti alustaan. Koska liikkuvan järjestelmän takaiskua ja vääristymiä toiminnan aikana ei voida hyväksyä, portin ja vetolaitteen perustan syventämisen on ylitettävä talven maanpoiston syvyys.

Tämä on edellytys portin laadun varmistamiselle. Sinun tulisi kiinnittää siihen huomiota ennen automaation asennusta ja käyttöönottoa. Muutoin joka kevät on korjattava rakennusvirheet.

Portin automaatiojärjestelmä

Sulkimen toiminnan ohjaaminen automaattisessa tilassa tapahtuu luotettavasti vain, kun kaikki mekanismit on vianetsitty ja tarkastettu manuaalisesti. Siksi he harjoittavat sitä rakentamisen viimeisessä vaiheessa.

Automaatio voi toimia:

1. paikallaan olevasta ohjauspaneelista, joka sijaitsee esimerkiksi rakennuksen seinällä;

2. Etäisesti perustuu radiokomentojen siirtoon matkaviestimestä kauko-ohjaimelta vastaanottimelle, joka ohjaa sähkömoottorin ja muiden elementtien lähtösignaaleja;

3. ensimmäisen ja toisen menetelmän yhdistelmästä.

Etämenetelmiin perustuva hallinta perustuu samoihin periaatteisiin kuin pysyvästi asennettu kaukosäädin tavallisilla painikkeilla yksinkertaisen sähkömoottorin käynnistämiseksi ja poistamiseksi käytöstä. Vain se on monimutkainen ratkaisemalla ylimääräisiä teknisiä ongelmia.

Automaatio toimii paikallaan olevasta ohjauspaneelista

Porttikäyttö liikuttaa ovia avautumaan tai sulkeutumaan, kun jännite kytketään sähkömoottoriin, ja lakkaa toimimasta heti sen sammuttamisen jälkeen. Tämä periaate on upotettu automaatioyksikön toimintaan.

Seuraavat tekijät otetaan huomioon taajuusmuuttajan oikea-aikaisessa ja asianmukaisessa ohjauksessa:

• moottorin roottorin pyörimissuunta (ennen jännitteen lisäämistä);

• pyörimismomentti pysähtyessään lehtisiin, jotka saavuttavat lopullisen lähtöasennon;

• ikkunaluukun liikkumisen turvallisuus suhteessa esineisiin, jotka ilmestyvät liikkumisalueellaan toimivilla valokennoilla, esimerkiksi estämällä ikkunaluukun aiheuttamat iskut liikkuvan auton ohjaamossa;

• käyttölaitteiden ylikuormitus, joka voi aiheuttaa vaurioita. Esimerkiksi vetovoiman avulla pudonneen lumen kääntyvien porttien edestä voi muodonmuuttua puitekehyksen metalliosat. Siksi moottorin kuormapiiriin kuuluvat virta-anturit tunnistavat liiallisen voiman ja poistavat syöttöjännitteen.

Kiinteän konsolin, jossa on automaatioyksikkö, lisätoiminnot voivat olla tehtäviä:

• keinotekoisten valaistuslähteiden sisällyttäminen porttien edessä tai autotallissa sijaitsevalle alueelle, jolla on huono näkyvyys;

• signaalien antaminen lehtien käsittelyn alkamisesta;

• muut tekniset ratkaisut.

Näiden tehtävien suorittamiseksi käytännössä yksinkertaisimmalla paikallaan olevalla konsolisarjalla:

• kaksi nappulaa, joissa on itselukittuva jännitesyöttö käynnistimelle (releelle) ja joissa on kosketin, joiden kautta moottori käynnistetään venttiilien avaamiseksi tai sulkemiseksi (toinen on suoranapainen ja toinen päinvastainen);

• Stop-painike, joka luo moottorin syöttöjännitteen avoimen piirin pyörimisen lopettamiseksi;

• käynnistin tai rele sulkevilla voimakoskettimilla, joiden kautta syöttöjännite syötetään;

• ikkunoiden pääteasentojen anturien ulostuloliitännät, valokuvarele, kuormanohjaus ja muut.

Avaa- tai sulkemispainikkeiden painaminen antaa sinulle mahdollisuuden aloittaa määritetty toiminto ja “Stop” -painikkeet keskeyttää sen suorittamisen. Koska jännite syötetään piiriin käynnistimen sulkukoskettimien kautta, kun sen syöttöpiiri katkaistaan ​​jollain sarjaan kytketyistä ohjausantureista, ikkunoiden liikeprosessi pysähtyy välittömästi. Nykyaikaisissa ohjausyksiköiden malleissa turvavalokennoja käytetään yhä enemmän, ja ne korvaavat vähitellen kontaktimekanismit.

Samanlaisia ​​kaavioita voidaan luoda eri elementtipohjoille, joilla on hiukan erilaiset algoritmit.

Automaatio toimii kauko-ohjaimella

Tässä tapauksessa tehdään pieni komplikaatio edellisestä kaaviosta, joka koostuu elektronisten avainten kytkemisestä samanaikaisesti ohjauspainikkeiden kanssa. Ne toimivat vastaanottimen signaaleista, jotka vastaanottavat radiokomennot kaukosäätimen lähettimeltä.

Näitä laitteita on saatavana erittäin suuressa valikoimassa, jossa on erilaisia ​​toimintoja, ulkonäköä ja hallintalaitteita, mutta samanlaiset toimintaperiaatteet.

Sähköjärjestelmän ohjausanturien ja elementtien sijainti riippuu portin suunnittelusta ja erityisistä maasto-olosuhteista. Esimerkiksi kääntörakenteiden käyttöä varten voidaan hyväksyä seuraava kaavio.

Turvavalokennot kontrolloivat työtilan laatua kaikilta puolilta. Tätä varten ne asennetaan telinetelineen, seinämän, tukipylvään pylvääseen ja asetetaan peittämään selvästi sisäänpääsyalue, hallitsemaan lopullisiin matkustusasentoihin saavuttavia lehtiä ja estämään niitä osumasta äkillisesti ilmaantuviin ihmisiin, eläimiin tai ajoneuvoihin.

Kummankin lehden sähkökäyttö on asennettu kiinnitystukiin. Katkaisimen avain sijaitsee seinän sisäpuolella lähellä porttia.

Signaalin valo on asennettu sisäänkäynnin mukavaan valaistamiseen. Ohjausyksikköön asennettu lähettimen signaalien vastaanotin yhdessä erillisen sähkökäytön kanssa on asennettu yhdelle telineiden tuesta. Sen lähellä on suljettu kytkentärasia, jossa on sähkökaapelit, jotka yhdistävät kaikki yllä olevat kohteet paikallaan olevalla kaukosäätimellä ja sisääntulosähköllä varustetuilla paneeleilla.

Johdotus on piilotettu kaapelikanaviin ja suojattu tahattomilta mekaanisilta vaurioilta.

Pieneen näppäimistöön sisäänrakennettua komentolähetintä ohjataan kotelon painikkeilla ja lähetetään antennin kautta tietyn taajuuden koodattu radiosignaali, jonka vastaanottaa vain kiinteään ohjausyksikköön asennettu vastaanotin.

Vastaanottajan käskyn jälkeen vastaanotettu komento saapuu yhteen elektronisista avaimista ja se hyväksyy sen suorittamista varten. Lisäksi piiri toimii samalla tavalla kuin paikallaan olevasta ohjausyksiköstä.

Jotta siitä olisi kätevää työskennellä avaimen kanssa, se voidaan esiasentaa eri algoritmeille. Voit esimerkiksi avata ja sulkea portin lehden yhdellä napsautuksella ohjauspainiketta tai vain kaksinkertaisesti suorittamalla toistuvia toimintoja.

Tätä varten vastaanotin ja lähetin kytketään päälle ja ohjelmoidaan tietyillä painikkeilla manipuloimalla vakiintuneita laitteita. Elektroniikka muistaa tuloksena olevan toimintaalgoritmin ja jatkaa nyt tiukasti sitä.

Järjestelmä integroi kyvyn sammuttaa automaatio portin ohjaamiseksi vain manuaalitilassa. Tätä tarkoitusta varten käytetään mekaanista lukkoa ja näppäinlukkoa, jotka sijaitsevat sopivassa käyttöpaikassa, mutta suljetaan vierailta paikoilta.

Jos käytetään toista puite aukaisujärjestelmää, esimerkiksi liukuovia, niin vetolaitteen ja automaation sijainti muuttuu vähäisinä, ja niiden vuorovaikutuksen periaate pysyy samana.

On tarpeen ottaa huomioon vain suunnittelun erityisolosuhteet, maasto ja käyttäjän vaatimukset. Liukuvien läppien käyttöä varten vain kaksi turvallisen valokennon suojaa riittää ja käyttö voidaan pysäyttää mekaanisilla rajakytkimillä.

Kaikissa automaatiojärjestelmissä on erillisten työprosessien päällekkäisyysjärjestelmä, jonka avulla voit varata suojaustoiminnot. Esimerkiksi, jos lehtipysäytysrajakytkin epäonnistuu, moottorin ylikuormitussuojan tulee toimia, joka pysäyttää taajuusmuuttajan ja estää rikkoutumisen.

Teollisuusyritysten porttien automatisointi

Organisaatiot, jotka kuljettavat suurta määrää lastia ja rajoittavat vieraiden ajoneuvojen pääsyä alueelleen, voivat käyttää tehokkaasti yllä kuvattuja järjestelmiä yhdistämällä ne turva- ja videovalvontajärjestelmään.

Kuvassa on esimerkki tällaisesta automaatiosta, joka toimii kulunvalvontajärjestelmän kompleksissa.

Muutama kymmenen metriä ennen tien portilla olevaa sisäänkäyntiä on asennettu paineanturilla varustettu ohjausraudoitettu betonilaatta. Viimeksi mainittu laukaistaan ​​lyömällä auton kilpi ja muut raskaammat ajoneuvot. Anturi ei reagoi ohi kulkevan henkilön ja eläinten painoon.

Tiedot anturin aktivoidusta koskettimesta välitetään portin ohjausyksikköön. Tätä varten voidaan käyttää kaapelikanavaa tai radiosignaalia. Ensimmäinen menetelmä toteutetaan useammin.

Ohjausyksikön signaali prosessoidaan ja lähetetään vartioasemalle ja yrityshallinnon virkamiehelle äänisireenillä tai valopaneelilla. Samanaikaisesti jatkuvasti toimiva valvontajärjestelmän videokamera kuvaa kuljettajan toimia. Tiedot ovat vartijamiehen ja valvontahenkilön käytettävissä tietokoneiden näytöissä.

Ajoneuvon kuljettaja, lähestyessään suljettua porttia, soveltaa huolto-asiakirjaansa oikealla puolella tuulilasiin. Vartija tarkastaa visuaalisesti pääsyluvan ja avaa automaattisen portin painamalla paikallaan olevan kaukosäätimen painikkeita tai käyttää tätä varten avaimen. Auton ohittamisen jälkeen portti sulkeutuu.

Kun auto poistuu yrityksen alueelta, vartija tarkistaa kuljettajan kanssa rahtia koskevat asiakirjat ja vapauttaa hänet lennolle avaamalla siipi.

Järjestelmänvalvojalla on milloin tahansa tekninen kyky puuttua vartijan työhön ja avata tai sulkea portti kaukosäätimellä.

Seuraavat ongelmat on ratkaistu automaattisen portin käytön seurauksena kulunvalvontajärjestelmässä:

• vierailijoiden asiakirjojen operatiivinen varmentaminen;

• ajoneuvojen nopea kulku alueelle, mikä estää ruuhkien muodostumisen;

• videotietojen tallentaminen tietokoneen muistiin ajoneuvojen kulkusta portin läpi ja kuljettajan toimista sekä turvallisuudesta;

• hallinto järjestää vartijan työn valvonnan.

Mallivalinnan ominaisuudet

Automaattisten porttien laitevalmistajilla ei ole yhtenäistä terminologiaa, tuotteiden teknisissä suhteissa on erimielisyyksiä. Markkinointitarkoituksissa moottoriyksiköiden elementtejä, mukaan lukien sähkökäytöt, kutsutaan usein automaatiojärjestelmiksi.

Tämän avulla voit myydä valmiita asemien, kaukosäätimien ja kaikenlaisten anturien sarjoja.

Valmistajat tuottavat heti automaattisen poikkipinta-alaportin ja ikkunaluukun mallit, joissa on käyttölaitteet ja räätälöity automaatiojärjestelmä, jotka on yksinkertaisesti asennettu valmisteltuun rakennukseen. Kaikki niiden asennus ja kokoonpano suoritetaan lyhyessä ajassa kehitettyjen ohjeiden mukaisesti.

Mitkä hallinta- ja automaatiotoiminnot on upotettu tiettyyn malliin, tulisi kuitenkin selvittää etukäteen myyjän kanssa ennen ostoa. Tämä mahdollistaa heidän kykyjensä optimaalisen käytön ilman ylimääräistä rahaa.

Lisää aiheesta -Kytkentäkaavio autotallissa