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Cómo determinar los devanados de trabajo y arranque de un motor monofásico

 

Cómo determinar los devanados de trabajo y arranque de un motor monofásico

Los motores monofásicos son máquinas eléctricas de baja potencia. En el circuito magnético de los motores monofásicos hay un devanado bifásico, que consta de los devanados principal y de arranque.

Se necesitan dos devanados para provocar la rotación del rotor de un motor monofásico. Los motores más comunes de este tipo se pueden dividir en dos grupos: motores monofásicos con un devanado de arranque y motores con un condensador de trabajo.

Para motores del primer tipo, el devanado de arranque se enciende a través del condensador solo en el momento del arranque y después de que el motor ha desarrollado una velocidad de rotación normal, se desconecta de la red. El motor continúa trabajando con un devanado de trabajo. El valor del condensador generalmente se indica en la placa de identificación del motor y depende de su diseño.

Para motores de CA asíncronos monofásicos con un condensador en funcionamiento, el devanado auxiliar se enciende continuamente a través del condensador. El valor de la capacidad de trabajo del condensador está determinado por el diseño del motor.

Es decir, si el devanado auxiliar de un motor monofásico está arrancando, su conexión solo ocurrirá durante el arranque, y si el devanado auxiliar es un capacitor, entonces su conexión ocurrirá a través de un capacitor que permanece encendido durante la operación del motor.

Es necesario conocer el dispositivo de los devanados de arranque y funcionamiento de un motor monofásico. Los devanados de arranque y funcionamiento de los motores monofásicos difieren tanto en la sección transversal del cable como en el número de vueltas. El devanado de trabajo de un motor monofásico siempre tiene una sección transversal de cable más grande y, por lo tanto, su resistencia será menor.


Mire la foto que muestra claramente que la sección transversal de los cables es diferente. Un devanado con una sección transversal más pequeña es el que comienza. Puede medir la resistencia de los devanados con probadores digitales y de flecha, así como con un ohmímetro. Un devanado en el que la resistencia es menor es funcional.

Bobinados de trabajo y arranque de un motor monofásico.

Fig. 1. Los devanados de trabajo y arranque de un motor monofásico.

Y ahora algunos ejemplos que puede encontrar:

Si el motor tiene 4 salidas, entonces encuentra los extremos de los devanados y después de medir, ahora comprenderá fácilmente estos cuatro cables, la resistencia es menor, funciona, la resistencia es más, comienza. Todo está conectado simplemente, 220v se suministra a cables gruesos. Y una punta del devanado inicial, en uno de los trabajadores. Cuál de ellos no difiere, la dirección de rotación no depende de esto. Lo mismo es cómo inserta el enchufe en la toma de corriente. La rotación cambiará, desde la conexión del devanado inicial, es decir, el cambio de los extremos del devanado inicial.

El siguiente ejemplo. Esto es cuando el motor tiene 3 pines. Aquí las medidas se verán de la siguiente manera, por ejemplo: 10 ohmios, 25 ohmios, 15 ohmios. Después de varias mediciones, encuentre la punta desde la cual las lecturas, con las otras dos, serán de 15 ohmios y 10 ohmios. Este será uno de los cables de red. La punta, que muestra 10 ohmios, también es una red y los terceros 15 ohmios serán el disparador, que está conectado a la segunda red a través de un condensador. En este ejemplo, la dirección de rotación, no cambiará lo que será. Aquí, para cambiar la rotación, será necesario llegar al circuito de bobinado.

Otro ejemplo donde las mediciones pueden mostrar 10 ohmios, 10 ohmios, 20 ohmios. Esta es también una de las variedades de bobinados. Tal fue en algunos modelos de lavadoras, y no solo. En estos motores, los que funcionan y los que arrancan son los mismos devanados (según el diseño de los devanados trifásicos). No hay diferencia sobre qué tipo de trabajador tendrá y qué tipo de devanado inicial. Conexión del devanado de arranque de un motor monofásicoTambién llevado a través de un condensador.

Ver también en i.electricianexp.com:

  • Dispositivo de control de motor de inducción monofásico
  • Cómo elegir condensadores para conectar un electrodo monofásico y trifásico ...
  • Micromotores asincrónicos
  • Cómo distinguir un motor de inducción de un motor de CC
  • Conexión de un motor trifásico a una red doméstica

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    Comentarios:

    # 1 escribió: Sergey | [cita]

     
     

    Tengo un motor monofásico con exactamente los mismos devanados, y usted ha escrito que "Los devanados de arranque y trabajo difieren en la sección transversal y el número de vueltas", probablemente debería escribir que esto es para muchos, pero no para todos los motores monofásicos. Y entonces la gente puede confundirse.

     
    Comentarios:

    # 2 escribió: Ruslan | [cita]

     
     

    Aquí está el detalle!

    Gracias No conocía esta sutileza.

     
    Comentarios:

    # 3 escribió: Yuri | [cita]

     
     

    Gracias, me encontré con motores de producción con un enchufe en 3 extremos, la misma resistencia de los devanados.

     
    Comentarios:

    # 4 escribió: | [cita]

     
     

    Tengo un motor asíncrono monofásico de un ventilador centrífugo para el filtro sobre la estufa. Hubo tales en los años 80, caracoles con impulsores a ambos lados del motor. Dos postes en lados opuestos del estator con el mismo grosor de bobinado, 2 pares de cables. Los devanados están interconectados en un lado por un conductor en el batista, por lo que hay una conexión entre los devanados. Denotemos las conclusiones en pares: 1 y 2, 3 y 4. Resistencia entre 1 y 2 63, entre 3 y 4 52, entre 1 y 3 4, entre 2 y 4 4, entre 2 y 3 57. No sé cómo funciona este motor y cómo conectarlo, dónde está el capacitor. Pido aclaraciones y consejos.

     
    Comentarios:

    # 5 escribió: Maxim | [cita]

     
     

    Dime cómo verificar el capacitor en la capacitancia de mis herramientas, solo el Multímetro M266F, la marca se borra

     
    Comentarios:

    # 6 escribió: Konstantin | [cita]

     
     

    Es muy difícil medir la capacitancia de un capacitor con un multímetro. Para hacer esto, necesita un puente de medición especial.

     
    Comentarios:

    # 7 escribió: | [cita]

     
     

    ¡No todo y no siempre es tan simple!
    Hay un motor KD-50-U4, monofásico, asíncrono. (aquí está la foto de la placa de identificación: por desgracia, el enlace no funciona, quien esté interesado en la foto o el enlace que enviaré), y así, de acuerdo con el esquema propuesto por el autor, la resistencia del devanado de trabajo siempre es menor que la de inicio, pero en este caso, el devanado "rojo" se activa constantemente directamente - 85.5 ohmios, y el devanado "azul" conectado a través del condensador de arranque es de 65.5 ohmios. Sin embargo, en este caso, no es del todo correcto nombrar el devanado de arranque, sino que se trata de un cambio de fase, en tales motores, la rotación se proporciona no por el arranque a corto plazo del devanado de arranque, sino por un cambio de fase de la corriente. Ambos devanados están constantemente conectados a la red. Están hechos con un cable de la misma sección transversal y difieren solo en el número de vueltas, de ahí la diferente resistencia del devanado.

     
    Comentarios:

    # 8 escribió: | [cita]

     
     

    Buenas tardes

    Hay una pregunta tan "complicada" y confusa: ¿hay un afilador chino de 350 vatios? Fabricante de Pavertek. Cuando se carga la piedra, se detiene, el poder no es suficiente. El compañero sugirió conectar el condensador para que el devanado auxiliar esté constantemente encendido y esto hará que la piedra no se detenga durante la carga y habrá más potencia.

    PREGUNTA: ¿Eso es seguro?
    ¿Y quién estaba experimentando?
    ¿A qué conducirá esa conexión?
    ¿Dañará el motor o el condensador?

    Gracias de antemano por la respuesta completa!

     
    Comentarios:

    # 9 escribió: | [cita]

     
     

    Tengo un motor de inducción monofásico que tiene 3 pines. ¿Puedo conectar 2 condensadores a un motor monofásico, el primero para el devanado de arranque y el segundo para el funcionamiento?

     
    Comentarios:

    # 10 escribió: | [cita]

     
     

    Motor ABE-071-4C, tres cables. Hago mediciones rojo-verde 22 OM; rojo-negro 0.9 OM; verde-negro 22 OM. ¿Cómo conectarse?

     
    Comentarios:

    # 11 escribió: | [cita]

     
     

    Hay un esmeril 220v 450 en el que se necesita condensador para su funcionamiento. Salida 4 hilos. Según tengo entendido, los extremos que muestran poca resistencia al enchufe ¿Y el otro condensador?

     
    Comentarios:

    # 12 escribió: | [cita]

     
     

    Hola ¿Cuál es el valor de la resistencia de los devanados de arranque y funcionamiento de la potencia o de qué? Medí 0.6 ohmios y un inicio de 2 ohmios ¿es esto normal o no? Con uv. Yuri

     
    Comentarios:

    # 13 escribió: | [cita]

     
     

    Harold,
    Harold, USTED tiene un motor de 2 velocidades, por lo que obtuvo tantos valores al medir, 63-57-52, 63 arrancando, 57 y 52 son devanados, algo así. Observé mi capó, generalmente estoy a 3 velocidades. ¡Buena suerte y positivo en la vida!

     
    Comentarios:

    # 14 escribió: | [cita]

     
     

    Tengo un polipasto monofásico, escrito en 600 kg. cuando es necesario elevar el kilómetro 400 desde el suelo, no hay problema, pero cuando la carga cuelga en el aire, no puede arrancar, o incluso comienza a desenrollarse ... motor de 2 kW, los condensadores cuestan 20 microfaradios en funcionamiento + 40 microfaradios en marcha ... Creo que el impulso debería incrementarse a 60 microfaradios - ¿Qué podría estar cargado?

     
    Comentarios:

    # 15 escribió: | [cita]

     
     

    Estimado !!!! ¡Ayuda a conectar el motor eléctrico de la picadora de carne, hay dos negros, dos amarillos, rojos y verdes! ¡Un negro está conectado a un condensador, un amarillo está conectado al segundo condensador, un puente entre ellos!

     
    Comentarios:

    # 16 escribió: | [cita]

     
     

    Muchas gracias Este artículo realmente me ayudó)))

     
    Comentarios:

    # 17 escribió: | [cita]

     
     

    Gracias al autor Fácil, asequible y todo está claro)

     
    Comentarios:

    # 18 escribió: Ahmed | [cita]

     
     

    Buenas tardes
    Explica cómo conectar un correo electrónico de dos velocidades. ¿Motor ABT71-115U2 del aire acondicionado BK-1500?
    Resistencia entre:
    Conclusiones I y II: 125 ohmios,
    I y III - 270 ohmios,
    I y IV - 182 ohmios,
    II y III - 144 ohmios,
    II y IV - 58 ohmios,
    III y IV - 202 ohmios.
    Estaría agradecido por el esquema de conexión. Gracias

     
    Comentarios:

    # 19 escribió: hera | [cita]

     
     

    Hay un motor eléctrico de un bebé con cuatro cables con las mismas resistencias de 19.2 ohmios por cada par de cables. ¿Cómo conectarse?

     
    Comentarios:

    # 20 escribió: telemaster | [cita]

     
     

    Ahmed,
    basado en (todas) sus lecturas, la resistencia entre las 2 y 3 conclusiones debe ser de al menos 390 OM, si las medidas correctas indican el átomo, me disculpo horriblemente.

     
    Comentarios:

    # 21 escribió: Kostya | [cita]

     
     

    El autor, ahora tengo un motor, 180 vatios, 4 cables que salen, midí la resistencia y en un devanado de 44 ohmios, en el otro de 14 ohmios, según su "registro de entrenamiento" resulta que el devanado en el que 14 ohmios va a la red, y que es de 44 ohmios por condensador, de acuerdo con su registro, tengo que conectar un cable del devanado inicial a un cable de trabajo y esto irá a la red, y el otro cable de menor resistencia también irá a la red y al condensador, y el cable de alta resistencia también al condensador y aquí hay un problema, los cables en los que hay más resistencia ba se muestra en negro, es decir, entran en la red está funcionando bobinado y pad indicado por un color diferente y la resistencia no es menor en este motor no se altera, markerovka fábrica y necesidad de conectar todo lo contrario de su grabación! ¿Por qué es esto así? ¿Por qué engañar a otros? Según tus notas, ¡puedes quemar el motor!

     
    Comentarios:

    # 22 escribió: Kostya | [cita]

     
     

    Harold,
    ¿Ya has descubierto cómo conectarte o no?

    Alexander,
    Red verde-negra, condensador rojo.

     
    Comentarios:

    # 23 escribió: Alexander | [cita]

     
     

    Es posible cambiar la dirección de rotación de un motor de condensador monofásico con 3 salidas si lo desmonta y despliega el ancla, es decir, lleva el eje del motor a través de la cubierta opuesta, por otro lado.

     
    Comentarios:

    # 24 escribió: Ivan | [cita]

     
     

    Asíncrono monofásico wnk 315/1
    Noquea la máquina.
    4 pines:
    AZUL - CERO
    NEGRO - FASE Y CAPACITOR
    MARRÓN - CONDENSADOR
    VERDE AMARILLO - TIERRA.
    Medí la resistencia con un multímetro:
    Kor-syn. 34 ohmios
    Caja Negra 357 Ohm
    Azul - Negro 323 Ohm
    Amarillo-verde en todos los extremos muestra unos 20 megaohmios.
    Qué más se puede verificar y qué está mal con las mediciones. Pido ayuda Gracias

     
    Comentarios:

    # 25 escribió: Vova | [cita]

     
     

    Estimado, no me digas, puedes conocer el motor DKV-3. sus parámetros y diagrama de circuito. No lo encontré en internet. La salida es de 3 cables. resistencia del devanado 65 ... 60 .... 7.ohm. coleccionista Hay 2 devanados en el estator ... el rotor es multibanda. Según su explicación, probablemente lo resolveré. Seleccionando el voltaje ... pero me gustaría estar seguro ...

     
    Comentarios:

    # 26 escribió: Anton | [cita]

     
     
    Ivan,
    Intercambia azul y marrón
     
    Comentarios:

    # 27 escribió: Edward | [cita]

     
     

    Tengo un viejo motor soviético con tres devanados, dos de los cuales dan 58 ohmios y el tercero 59 ohmios. ¿Cómo conectarlo?