Κατηγορίες: Αρχάριοι ηλεκτρολόγοι, Προγραμματιζόμενοι ελεγκτές
Αριθμός προβολών: 8010
Σχόλια σχετικά με το άρθρο: 4

Ένα παράδειγμα αναβάθμισης του ηλεκτρικού κυκλώματος ενός ανελκυστήρα φορτίου χρησιμοποιώντας έναν προγραμματιζόμενο ελεγκτή (PLC)

 

Πρόσφατα, το θέμα της αυτοματοποίησης διαφόρων τεχνολογικών διαδικασιών που χρησιμοποιούν προγραμματιζόμενους ελεγκτές (PLCs) έχει γίνει όλο και πιο δημοφιλές. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν ελάχιστα πρακτικά άρθρα στο Διαδίκτυο με πραγματικά παραδείγματα για τον τρόπο προγραμματισμού αυτών των PLC. Αυτό το θέμα είναι πολύ ενδιαφέρον, γιατί βρίσκεται στη διασταύρωση του ηλεκτρικού εξοπλισμού, των ηλεκτρονικών συστημάτων και του προγραμματισμού. Μαθαίνοντας πώς να γράφετε προγράμματα PLC είναι δυνατή χωρίς καν να τα έχετε. Η λειτουργία εξομοίωσης, η οποία είναι διαθέσιμη σε όλα τα σύγχρονα πακέτα λογισμικού, βοηθά πολύ με αυτό.

Σε αυτό το άρθρο θα δείξω ένα παράδειγμα μετάφρασης ενός ηλεκτρικού κυκλώματος που είναι ενσωματωμένο σε συσκευές ρελέ (εκκινητές, ρελέ) σε ένα πρόγραμμα που θα λειτουργήσει στον ελεγκτή. Πρέπει να πω αμέσως ότι πρόκειται για ένα μικρό εκπαιδευτικό πρόγραμμα και δεν υποτίθεται ότι εξηγεί τίποτα περισσότερο από απλώς να εξηγεί τις βασικές αρχές του PLC προγραμματισμού με ένα συγκεκριμένο παράδειγμα.


Ρελέ φορτίου

Το αρχικό σχέδιο αυτού του έργου είναι ένα σχετικά απλό σχέδιο ενός ανελκυστήρα φορτίου (ανελκυστήρας εμπορευμάτων) με έλεγχο μοχλού σε δύο ορόφους. Το διάγραμμα φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Σχηματικό διάγραμμα της αρχής ενός ανελκυστήρα φορτίων 2 ορόφων

Δημοτικό ηλεκτρικό ανυψωτικό ανυψωτικό με μία μηχανή σε δύο στάσεις

Υπάρχει μόνο ένας κινητήρας στο κύκλωμα, που αυξάνει και χαμηλώνει τον ανελκυστήρα μεταξύ δύο ορόφων. Πρόκειται για έναν αναστρέψιμο τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα με στροφέα φάσης 380 V. Οι αρχικές αντιστάσεις και οι επαφές τριών ηλεκτρομαγνητικών εκκινητών συνδέονται με το στροφείο του κινητήρα επιτρέποντας την εκκίνηση του κινητήρα σε 3 στάδια. Αυτή η λύση επιτρέπει στη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα να μειώσει το ρεύμα εκκίνησης και να αυξήσει τη ροπή εκκίνησης.

Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται αυτομάτως χρησιμοποιώντας τρία ρελέ επιτάχυνσης (1RU - 3RU). Αυτοί είναι συμβατικοί χρονομετρητές 24 volt DC. Για τη δύναμή τους υπάρχει ένας μετασχηματιστής βήμα προς τα κάτω και ανορθωτή.

Ένα ηλεκτρομαγνητικό φρένο τριών φάσεων συνδέεται με τους ακροδέκτες του κινητήρα, το οποίο, όταν εφαρμόζεται τάση στον κινητήρα, φρενάρει τον άξονά του και όταν η τάση εξαφανιστεί, ο άξονας του κινητήρα συσφίγγεται αμέσως και στερεώνεται σε σταθερή θέση.

Αντίστροφη μηχανή χρησιμοποιώντας επαφές δύο ηλεκτρομαγνητικών εκκινητών (στο διάγραμμα Β και Η). Η τροφοδοσία στο κύκλωμα παρέχεται μέσω ενός διακόπτη (στο κύκλωμα - WU) και ενός διακόπτη (1Α).

Η ένταξη στην εργασία του ανελκυστήρα είναι δυνατή μόνο παρουσία εντάσεων. Ελέγχεται από ένα ρελέ τάσης (PH), ο οποίος βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κυκλώματος. Υπάρχουν επίσης υποδοχές και κουδούνι που μπορούν να ενεργοποιηθούν από οποιαδήποτε τοποθεσία για να καλέσουν τον αγωγό.

Οι πόρτες του άξονα και της καμπίνας ανοίγουν και κλείνουν χειροκίνητα. Ο ανελκυστήρας ελέγχεται χρησιμοποιώντας το διακόπτη μοχλού σε τρεις θέσεις - "Up", "Down" και "Zero".

Όταν η λαβή μετακινηθεί σε μία από τις ακραίες θέσεις, ο ανελκυστήρας αρχίζει να κινείται και όταν επιτευχθεί το επιθυμητό δάπεδο, η λαβή μετακινείται μηχανικά στη θέση "Μηδέν". Ταυτόχρονα, οι επαφές στο κύκλωμα διακόπτη σπάνε, το πηνίο εκκίνησης απενεργοποιείται, ο κινητήρας αποσυνδέεται από το δίκτυο, οι επαφές στο κύκλωμα του ρότορα ανοίγουν και ο ανελκυστήρας σταματά. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε την κίνηση του ανελκυστήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Ανελκυστήρας εμπορευμάτων

Ο ανελκυστήρας φορτίου ανήκει σε συσκευές υψηλού κινδύνου και στο κύκλωμα του (όπως στα κυκλώματα οποιωνδήποτε ανελκυστήρων) υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών συνδέσεων επαφές οριακού διακόπτη και τις επαφές διαφόρων προστατευτικών διατάξεων.

Σε αυτό το σχήμα, αυτοί είναι διακόπτες (άκρο) που ελέγχουν το κλείσιμο των θυρών καμπίνας, τους άξονες στον κάτω και πάνω ορόφους, την ανύψωση και κατέβασμα της καμπίνας πάνω από τις ανώτερες και τις κάτω ζώνες εργασίας, τις επαφές της «χαλάρωσης των σχοινιών ανύψωσης» που ανοίγουν όταν το καλώδιο αποδυναμωθεί ή χαλαρώσει την καμπίνα του ανελκυστήρα, τις επαφές του περιοριστή ταχύτητας, τον συλλέκτη και τον εντατήρα καλωδίων. Συνολικά - 14 διακριτοί αισθητήρες.

Όταν ανοίξει κάποια από τις αναφερόμενες επαφές, ο κινητήρας του ανελκυστήρα πρέπει να απενεργοποιηθεί και να φρενάρει αμέσως, επομένως όλοι οι αισθητήρες, η επαφή του ρελέ τάσης και το κουμπί "Γενική διακοπή" συνδέονται σε σειρά με το κύκλωμα πηνίου των ηλεκτρομαγνητικών ενεργοποιητών που ελέγχουν τον κινητήρα.


Δημιουργία προγράμματος PLC για ανελκυστήρα εμπορευμάτων

Το καθήκον ήταν ότι χωρίς να αλλάζει τίποτα στη συσκευή, κατ 'αρχήν, η λειτουργία και οι έλεγχοι του ανελκυστήρα μεταφέρουν το κύκλωμα του από μια παλιά προβολή ρελέ σε μια επιλογή χρησιμοποιώντας έναν προγραμματιζόμενο ελεγκτή.

Το πλεονέκτημα της φόρμας προγράμματος για τον έλεγχο της εγκατάστασης είναι ότι στο μέλλον, εάν είναι επιθυμητό, ​​το πρόγραμμα μπορεί εύκολα να τροποποιηθεί, να βελτιώσει την ευκολία ελέγχου του ανελκυστήρα, να αλλάξει τη λογική της λειτουργίας του και να βελτιώσει τη λειτουργικότητά του. Αλλά αυτές οι ενέργειες πρέπει να συνοδεύονται από μια αλλαγή στο σχεδιασμό του ανελκυστήρα και την προσθήκη άλλων πρόσθετων συσκευών στο κύκλωμα. Στην εκδοχή μας, ένα τέτοιο καθήκον δεν τέθηκε.

Σε αυτή την περίπτωση, προτάθηκε επιλογή για τον εκσυγχρονισμό του ηλεκτρικού εξοπλισμού ενός ανελκυστήρα φορτίου μεταβάλλοντας το πρόγραμμά του ελέγχου με μια τέτοια προσέγγιση που, για παράδειγμα, δεν θα αλλάξει απολύτως τίποτα για ένα άτομο που λειτουργεί τέτοιο μηχανισμό.

Επομένως, θα αποθηκεύσουμε την κύρια συσκευή ελέγχου για τον ανελκυστήρα - τον διακόπτη μοχλού και θα αφήσουμε τον ασύγχρονο κινητήρα με τον τριφασικό κινητήρα με την εκκίνηση σε τρία στάδια, παρόλο που θέλουμε να το αντικαταστήσουμε με έναν ασύγχρονο κινητήρα με έναν στροβίλο σκίουρου, ο οποίος ενεργοποιείται μέσω του μαλακού μίζα. Αλλά προς το παρόν, δεν θα το κάνουμε αυτό, αφού αυτή η λύση θα απλοποιήσει σε μεγάλο βαθμό το ηλεκτρικό κύκλωμα του ανελκυστήρα, το οποίο δεν είναι πολύ περίπλοκο.

Έτσι, θα διαιρέσουμε το πρόγραμμά μας σε τέσσερις ζώνες (δείτε το σχέδιο ανελκυστήρα στο σχήμα).

Ένα παράδειγμα αναβάθμισης του ηλεκτρικού κυκλώματος ενός ανελκυστήρα φορτίου χρησιμοποιώντας έναν προγραμματιζόμενο ελεγκτή (PLC)

Στη ζώνη 1, δεν θα αγγίξουμε τίποτα, γιατί είναι υπεύθυνη για την ηχητική κλήση του ανελκυστήρα και ελέγχει την παρουσία τάσης στο κύκλωμα. Η ζώνη 2 με τον κινητήρα, τα ηλεκτρομαγνητικά φρένα και τις επαφές ισχύος των εκκινητών επίσης δεν αλλάζει. Όλες οι συσκευές από τη ζώνη 4 μπορούν να διαγραφούν, επειδή η σειρά εγγραφής των επαφών στο κύκλωμα του ρότορα του κινητήρα κατά την εκκίνησή του θα ελέγχεται από χρονοδιακόπτες λογισμικού. Παραμένει η ζώνη 3. Ο κύριος εκσυγχρονισμός θα επηρεάσει τη συγκεκριμένη ζώνη.

PLIES ARIES

Ως ελεγκτής, παίρνουμε την εταιρεία PLC Aries. Το πρόγραμμα γι 'αυτόν θα είναι στη γλώσσα Cfc. Κατά τη γνώμη μου, αυτή είναι η πιο βολική γλώσσα για αρχάριους. Είναι πολύ παρόμοια στη γλώσσα των λειτουργικών τμημάτων Fbdαλλά με τα δικά του μικρά χαρακτηριστικά. Τόσοι πολλοί αγαπούν μια άλλη μεγάλη γλώσσα - γλώσσα σκάλα LD. Δεν έχω τίποτα εναντίον, αλλά επάνω Cfc Είναι πιο βολικό για μένα να συντάξω ένα πρόγραμμα για PLC, έτσι χρησιμοποίησα αυτή τη γλώσσα, αλλά εδώ όλα είναι για όλους. Για την κατάρτιση του προγράμματος που χρησιμοποιούμε το πακέτο CoDeSys 2.3.

CoDeSys 2.3

Ένα πρόγραμμα είναι ένα σύνολο λειτουργικών μπλοκ (ΚΑΙ, Ή, ΟΧΙ, ενεργοποιητές και χρονοδιακόπτες). Το πρόγραμμα εργασίας του ανελκυστήρα εμπορευμάτων στη γλώσσα Cfc:

Πρόγραμμα εργασίας CFC Freight Lift

Αρχικά θα χρειαστούν μπλοκ ΚΑΙ (στοιχείο Και). Στην έξοδο του στοιχείου υπάρχει μια λογική μονάδα (στο πρόγραμμα -"ΑΛΗΘΕΙΑ") μόνο όταν υπάρχουν λογικές μονάδες σε όλες τις εισόδους. Εάν η κατάσταση μιας ακόμη εισόδου διαφέρει από την ενότητα, τότε η έξοδος επαναφέρεται στο μηδέν (στο πρόγραμμα - "Λάθος").

Αυτό το στοιχείο θα μας βοηθήσει να οργανώσουμε όλες τις επαφές μπλοκαρίσματος και τις επαφές ασφαλείας (διακριτές εισόδους) και, όπως θυμάστε, υπάρχουν 14 από αυτά (στο πρόγραμμα αναφέρονται με το όνομα SQ1 - SQ14). Στην είσοδο του μπλοκ ΚΑΙ συνδέουμε επίσης την επαφή του ρελέ τάσης και το πλήκτρο "Γενική διακοπή" (SB1). Για λόγους ευκολίας, έκανα όλες τις επαφές σε 3 στοιχεία ΚΑΙ, και έπειτα χρησιμοποιήσαμε ένα άλλο για να τα συνδυάσουμε σε μία αλυσίδα.

Από προεπιλογή, κατά την προσθήκη στο πρόγραμμα, οποιαδήποτε λειτουργική μονάδα έχει 2 εισόδους. Εάν πρέπει να προσθέσετε μια πρόσθετη είσοδο, θα πρέπει να δείξετε στο μπλοκ με το ποντίκι, πατήστε το δεξί κουμπί πάνω του και επιλέξτε "Αποκλεισμός εισόδου". Έτσι, μπορείτε να προσθέσετε οποιοδήποτε απαιτούμενο αριθμό πρόσθετων εισόδων στο μπλοκ.

Λογική και

Ο διακόπτης μοχλού συνδέεται με δύο εισόδους ελεγκτή (στο πρόγραμμα - "SA_verh" και "SA_niz"). Ένας διακόπτης σε κάθε μία από τις δύο ακραίες θέσεις του παρέχει μια λογική μονάδα σε μία από τις δύο RS ενεργοποιεί ("RS_verh" ή "RS_niz"). Μια σκανδάλη είναι ένα ανάλογο ενός πηνίου εκκίνησης με μια επαφή μπλοκαρίσματος σε ένα κύκλωμα ελέγχου ρελέ.

Για να το ενεργοποιήσετε, υποβάλετε τη λογική μονάδα στην επαφή "SET"για να απενεργοποιήσετε - on"RESET". Έξοδος ενεργοποίησης "Q1"μεταδίδει ένα σήμα σε μία από τις έξοδοι του ελεγκτή -"KM1" ή "KM2"με τις οποίες συνδέονται πηνία σωληνοειδούς. Οι εκκινητές διακόπτουν τις επαφές και ελέγχουν τον κινητήρα.

RS σκανδάλη

Η εκκίνηση σε τρία στάδια του προγράμματος οργανώνεται με τη χρήση 2 χρονοδιακόπτες "TON". Όταν εφαρμόζετε μια λογική μονάδα στην είσοδο χρονοδιακόπτη "IN"μετράει τον χρόνο που δίνεται στην είσοδο"PT"και ενεργοποιεί την έξοδο χρονοκαθυστέρησης"Q(Q), ο χρόνος αρχίζει να μετράει στο δεύτερο χρονοδιακόπτη (T2) και μετά από ένα χρόνο που καθορίζεται στην είσοδο ΡΤ, ο δεύτερος χρονομετρητής στέλνει επίσης μια λογική μονάδα στην έξοδο του (Q) από το λογικό μηδέν στο 1. Μετά το πρώτο χρονόμετρο (T1) .

Στις έξοδοι του ελεγκτή (στο πρόγραμμα - KM3, KM4 και KM5) Συνδέονται 3 πηνία ηλεκτρομαγνητικού εκκινητή. Το πρώτο από αυτά ενεργοποιείται αμέσως όταν ενεργοποιείτε το KM1 ή το KΜ2 και συνδέει τη μέγιστη αντίσταση στον δρομέα του κινητήρα, KM4 και KM5 ενεργοποιήστε με χρονοδιακόπτη και εναλλάξ με βραχυκύκλωμα μέρος της αντίστασης εκκίνησης. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, και οι τρεις εκκινητήρες παραμένουν στη θέση ON.

Χρονόμετρο TON

Στοιχείο Ή (λογικό OR) που απαιτούνται για την ταυτόχρονη εκκίνηση ενός από τους δύο βασικούς εκκινητές, το τμήμα του κυκλώματος που είναι υπεύθυνο για την εκκίνηση του κινητήρα σε τρία στάδια συμπεριλήφθηκε στην εργασία. Εάν υπάρχει μια λογική μονάδα σε μία από τις εισόδους του στοιχείου "Ή", μια λογική μονάδα μεταδίδεται στην έξοδο της, δηλαδή, για τη λειτουργία της, ένα σήμα σε οποιαδήποτε από τις εισόδους της είναι αρκετό.

Ή στοιχείο

Μεταξύ χρονιστών και εξόδων ελέγχου ΚΑΙ με μία από τις αντίστροφοι εισροές (κύκλος εισόδου). Για αυτό το στοιχείο, μια λογική μονάδα στην έξοδο εμφανίζεται μόνο όταν ένα σήμα λογικής μονάδας εφαρμόζεται σε μια κανονική είσοδο και ένα λογικό μηδέν εφαρμόζεται σε ένα αντίστροφο.

Δύο στοιχεία AND με αντίστροφη είσοδο

Το ίδιο στοιχείο, μόνο με δύο αντιστρόφως εισόδους, βρίσκεται δίπλα στις εισόδους "SA_verh" και "SA_niz", που λαμβάνουν σήματα από το διακόπτη μοχλών. Αυτό είναι απαραίτητο προκειμένου να διασφαλιστεί ότι όλοι οι εκκινητήρες στις έξοδοι θα απενεργοποιηθούν όταν ο διακόπτης επιστρέψει στη μηδενική θέση, όταν και τα δύο κυκλώματα Up και Down είναι ανοιχτά.

Εάν υπάρχουν δύο λογικά μηδενικά στην είσοδο ενός τέτοιου στοιχείου ΚΑΙ δίνει μια λογική μονάδα στην έξοδο του στοιχείου. Αυτό το σήμα έρχεται μέσω του προγράμματος στην είσοδο των ενεργοποιητών "RESET", οι εκκινήσεις επαναφέρονται στο μηδέν και οι εκκινητές στις εξόδους απενεργοποιούνται. Στοιχεία ΚΑΙ με μία αντίστροφη είσοδο μεταξύ χρονιστών και εξόδων KM3 και KM4 αποσυνδέστε αυτές τις εξόδους και, κατά συνέπεια, αποσυνδέστε τους εκκινητές που είναι υπεύθυνοι για την αντιστάθμιση των αντιστάσεων στο κύκλωμα του δρομέα όταν σταματά ο κινητήρας.

AND στοιχείο με δύο αντιστρόφως εισόδους

Για να ορίσετε μια αντίστροφη είσοδο ή έξοδο, πρέπει να μετακινήσετε το ποντίκι στο λειτουργικό μπλοκ, να επιλέξετε την επιθυμητή είσοδο ή έξοδο, να πατήσετε το δεξί πλήκτρο του ποντικιού και να επιλέξετε "Invert". Ομοίως, κάθε αντίστροφη είσοδος ή έξοδος μπορεί να μετατραπεί σε κανονική.



Στοιχεία ΚΑΙ Οι αριθμοί 5 και 10 δεν επιτρέπουν την ταυτόχρονη ενεργοποίηση των εκκινητών που είναι υπεύθυνοι για την οδήγηση του κινητήρα Up and Down (προστασία έναντι βραχυκυκλώματος στις επαφές ισχύος των εκκινητών κατά την ενεργοποίησή τους). Αν και σε αυτό το σχέδιο με διακόπτη μοχλού, αυτό δεν είναι δυνατό.Αλλά επειδή οι επαφές μπλοκαρίσματος αυτού του τύπου ήταν παρούσες στο αρχικό κύκλωμα ρελέ, αποφασίστηκε να διατηρηθούν στο πρόγραμμα για το PLC.

Τέλος, παραμένει η άμεση απενεργοποίηση του ηλεκτρικού κινητήρα κατά το άνοιγμα οποιασδήποτε από τις επαφές στην είσοδο. Η παρουσία σκανδάλων στο κύκλωμα δεν επέτρεψε να γίνει αυτό αρχικά. Για να λειτουργήσει σωστά το κύκλωμα σε οποιαδήποτε κατάσταση έκτακτης ανάγκης (ενεργοποίηση επαφών ασφαλείας, επαφών των διακοπτών, επαφής ρελέ τάσης ή του κουμπιού "General stop"), προστέθηκε ένα κύκλωμα δύο αλυσίδες στοιχείων ΟΧΙ και Ή (4 και 7).

Στοιχεία NOT και OR

Το στοιχείο NOT προηγείται της λογικής μονάδας στην είσοδο στο λογικό μηδέν στην έξοδο και αντιστρόφως - το μηδέν στην είσοδο της μονάδας στην έξοδο. Μπορείτε να εξηγήσετε πώς λειτουργούν οι αλυσίδες από το NOT και OR στο πρόγραμμα; Γράψτε στα σχόλια.


CFC εξομοίωσης προγράμματος στο CoDeSys

Αφού δημιουργήσετε το πρόγραμμα, μπορείτε να το ελέγξετε CoDeSys σε κατάσταση εξομοίωσης. Για να το κάνετε αυτό, επιλέξτε "Mode Emulation" στην καρτέλα "Online", κάντε κλικ στο κουμπί "Connect" και, στη συνέχεια, ορίστε τη λογική μονάδα σε όλες τις εισόδους -ΑΛΗΘΕΙΑ", γράψτε αυτές τις τιμές στο πρόγραμμα κάνοντας κλικ στο"Ctrl" + F7 και κάντε κλικ F5 για να ξεκινήσει.

Λειτουργία εξομοίωσης inCoDeSys:

Λειτουργία εξομοίωσης στο CoDeSys

Η προσομοίωση της μεταγωγής εισόδου ("ΑΛΗΘΕΙΑ"και"Λάθος") μπορείτε να δείτε την αλλαγή των κυκλωμάτων με μπλε χρώμα (διαδρομή σήματος) και την αλλαγή της κατάστασης των εξόδων Μετά από κάθε αλλαγή στην κατάσταση εισόδου μην ξεχάσετε να γράψετε αυτές τις τιμές στο πρόγραμμα πιέζοντας το πλήκτρο"Ctrl" + F7. Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία εξομοίωσης, κάντε κλικ στην επιλογή "Διακοπή", έπειτα στο "Αποσύνδεση" στην καρτέλα "Online" και καταργήστε την επιλογή "Λειτουργία εξομοίωσης".


Συμπέρασμα

Για μια ακόμη φορά, θα ήθελα να σημειώσω ότι αυτό το έργο αφορούσε αποκλειστικά εκπαιδευτικούς στόχους και δεν έχει δοκιμαστεί σε πραγματικό προγραμματιζόμενο ελεγκτή. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις και κανένα από τα παραπάνω δεν είναι σαφές, ρωτήστε στα σχόλια, θα προσπαθήσω να απαντήσω σε αυτά. Και είναι επίσης πολύ σημαντικό για μένα να πάρω μια απάντηση στην ερώτηση - πρέπει να συνεχίσω να γράφω άρθρα σχετικά με αυτό το θέμα; Σε γενικές γραμμές, είμαι έτοιμος να ακούσω οποιεσδήποτε εποικοδομητικές παρατηρήσεις και προτάσεις.

Δείτε επίσης στο i.electricianexp.com:

  • Ένα παράδειγμα αναβάθμισης του ηλεκτρικού κυκλώματος ενός αντλιοστασίου με δύο αντλίες ...
  • Διαγράμματα εκκίνησης κινητήρα στη γλώσσα διάταξης σκάλας LD για PLC
  • Αυτοματοποίηση φωτισμού τάξεων
  • Γλώσσα διαγράμματος λειτουργικών ομάδων (FBD) και η εφαρμογή της
  • Η αρχή λειτουργίας και τα βασικά του PLC προγραμματισμού

  •  
     
    Σχόλια:

    # 1 έγραψε: Σεργκέ | [παραθέτω]

     
     

    Φυσικά, συνεχίστε, προσωπικά για μένα, ηλεκτρολόγο, αυτό είναι πάντα πολύτιμες πληροφορίες, για να μην ξεχνάμε το προφίλ σας.

     
    Σχόλια:

    # 2 έγραψε: Ilai | [παραθέτω]

     
     

    Είναι απλά υπέροχο, κατά τη γνώμη μου, πραγματικά σχετικά θέματα, λείπει μόνο το παράδειγμα του αρχείου με το πρόγραμμα PLC, χωρίς αυτό, λυπάμαι που οδηγώ ένα τέτοιο πίνακα με τα χέρια σας, αλλά θέλω να δοκιμάσω το πρόγραμμα. Και κατά τη γνώμη μου μία από τις πιο χρήσιμες κυκλοφορίες. Σας ευχαριστώ πολύ. Ακριβώς εξαιρετική, περιμένουμε περισσότερα.

     
    Σχόλια:

    # 3 έγραψε: Valera | [παραθέτω]

     
     

    Μεγάλο άρθρο, πρέπει πραγματικά να συνεχίσετε να γράφετε άρθρα σχετικά με το θέμα του PLC προγραμματισμού. Πολλές ευχαριστίες στον συγγραφέα για τη γνώση που αποκτήθηκε σε αυτό το άρθρο.

     
    Σχόλια:

    # 4 έγραψε: Γκενάντι Σεμέννοφ | [παραθέτω]

     
     

    Με μεγάλη χαρά διάβασα όλα τα άρθρα σας. Συνεχίστε και αυτό το άρθρο είναι πολύ ενδιαφέρον.