Μονοφασική συσκευή ελέγχου κινητήρα επαγωγής

Η προτεινόμενη συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο μονοφασικών ασύγχρονων κινητήρων, ειδικότερα για την εκκίνηση και την πέδηση ενός ασύγχρονου κινητήρα (HELL) με βραχυκυκλωμένο δρομέα χαμηλής ισχύος, που έχει μια περιέλιξη εκκίνησης ή ένα πυκνωτή εκκίνησης, αποσυνδεδεμένο πριν από το τέλος της εκκίνησης. Είναι δυνατή η χρήση της συσκευής για την έναρξη ισχυρότερων ασύγχρονων κινητήρων, καθώς και για την εκκίνηση τριφασικών κινητήρων που λειτουργούν σε μονοφασική λειτουργία.

Στην γνωστή συσκευή [1], μια κανονική επανεκκίνηση είναι δυνατή μόνο μετά την ψύξη του θερμίστορ και δεν παρέχεται η λειτουργία πέδησης του ρομπότ. Η προτεινόμενη συσκευή έχει ευρύτερη λειτουργικότητα.

Η συσκευή (σχήμα 1) περιέχει έναν διπολικό διακόπτη SA1 για δύο θέσεις, με τις οποίες η λειτουργική περιέλιξη Ρ του επαγωγικού κινητήρα και η περιέλιξη του ηλεκτρομαγνητικού ηλεκτρονόμου Κ1 συνδέονται με τους ακροδέκτες της τροφοδοσίας μέσω διόδου ανορθωτή VD1, ένα κύκλωμα χρονισμού RC που αποτελείται από μια παράλληλη συνδεδεμένη αντίσταση R1 και μία ηλεκτρολυτική πυκνωτή C1. Το ρελέ K1.1 κλεισίματος K1.1 χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της περιέλιξης εκκίνησης ΙΙ HELL στο δίκτυο μέσω του στοιχείου μετατόπισης φάσης C2 και του διακόπτη SA1.

Στην αρχική θέση εκκίνησης, το πηνίο του ηλεκτρομαγνητικού ρελέ Κ1 και της διόδου ανορθωτή VD1 γεφυρώνεται από τις επαφές του διακόπτη SA1. Το κύκλωμα χρονισμού RC μέσω των ίδιων επαφών διακόπτη συνδέεται με τους ακροδέκτες της περιελίξεως εργασίας R.

Η συσκευή λειτουργεί ως εξής.

Όταν το ABP είναι ενεργοποιημένο με τη βοήθεια ενός διακόπτη δύο πόλων SA1, η ροή εργασίας Ρ ρέει γύρω από το ρεύμα και ο ηλεκτρονόμος K1 ενεργοποιείται από το κύκλωμα: δίοδος VD1, κύκλωμα χρονισμού RC, πηνίο ρελέ Κ1, διακόπτη SA1. Ο ηλεκτρονόμος K1 μέσω της επαφής K1.1 συνδέει την περιέλιξη εκκίνησης P στο δίκτυο με ένα στοιχείο μετατόπισης φάσης C2. Μετά από μια χρονική περίοδο που καθορίζεται από το κύκλωμα χρονισμού RC, η δίοδος VD1 είναι κλειδωμένη από αυτό το κύκλωμα και ο ηλεκτρονόμος ανοίγει την επαφή του K1.1 στο κύκλωμα εκκίνησης P, αποσυνδέοντας το από το δίκτυο. Ξεκινήστε HELL έχει τελειώσει. Ο πυκνωτής C1 φορτίζεται καθ 'όλη τη διάρκεια λειτουργίας του HELL, σχεδόν στην τιμή πλάτους της τάσης δικτύου. Η τάση σε αυτή μπορεί να ελαττωθεί ελαφρώς μειώνοντας την τιμή της αντίστασης R1. Όταν αποσυνδέεται το BP από το δίκτυο, η δίοδος VD1 και η περιέλιξη λειτουργίας του κινητήρα Ρ απομακρύνονται από τον διακόπτη SA1 και η αλυσίδα χρονισμού RC συνδέεται μέσω του διακόπτη στους ακροδέκτες της περιελίξεως εργασίας. Ο πυκνωτής της χρονομετρικής αλυσίδας RC εκκενώνεται στο περιτύλιγμα εργασίας P, δημιουργώντας ροπή πέδησης στον άξονα του κινητήρα. Η επανεκκίνηση είναι δυνατή αμέσως μετά τη διακοπή της αρτηριακής πίεσης, επειδή Έχει αποφορτιστεί ο πυκνωτής αλυσίδας RC. HELL χρόνος φρεναρίσματος έως 1 δευτερόλεπτο με ελεύθερη εξάντληση του ρότορα HELL.

Μια απλοποιημένη έκδοση της συσκευής φαίνεται στο σχήμα 2. Αυτή η επιλογή χρησιμοποιήθηκε από τον συγγραφέα για αρκετά χρόνια για τον ΑΜ της ψυκτικής μονάδας ψύξης, κατά την οποία το τύλιγμα εκκίνησης "μαυρίστηκε" λόγω μεγάλης υπέρτασης τάσης στο δίκτυο, με αποτέλεσμα το ρελέ εκκίνησης του ψυγείου να μην απενεργοποιήσει την περιέλιξη εκκίνησης του AD και να υπερθερμανθεί. Ταυτόχρονα, το κύκλωμα πέδησης (οι επαφές 2-3 του διακόπτη SA1) δεν χρησιμοποιήθηκε λόγω αναποτελεσματικότητας και οι επαφές 1-2 αντικαταστάθηκαν από τις επαφές του θερμικού ρελέ ψυγείου.

Λεπτομέρειες Κάθε διακόπτης κατάλληλος για ρεύμα και τάση χρησιμοποιείται ως διακόπτης SA1. Η δίοδος VD1 τύπου D226B μπορεί να αντικατασταθεί από D237B, D237V ή KD105 με οποιονδήποτε δείκτη γράμματος. Αντίσταση R1 τύπου MLT-2 50 ... 100 kOhm. Ο πυκνωτής C1 - ηλεκτρολυτικός τύπος KE-2 στα 30 uF και στα 450 V μπορεί να αντικατασταθεί από KE-1 ή EM. Το τελευταίο είναι μικρού μεγέθους. Ηλεκτρομαγνητικό ρελέ K1 ενδιάμεσο ρελέ Τύποι AC 220 V τύπου RP-21, RP-25 ή MKU-48.Ο πυκνωτής C2 επιλέγεται με βάση τον υπολογισμό 7 microfarads ανά 100 watt ισχύος του τύπου AM MBGO-2 για τάση τουλάχιστον 400 V ή τύπου MBHCH, η οποία είναι προτιμότερη.

Η συσκευή δεν καταναλώνει ηλεκτρικό ρεύμα κατά τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα επαγωγής, δεν απαιτεί ρύθμιση και αρχίζει να λειτουργεί άμεσα με στοιχεία που μπορούν να επισκευαστούν και κατάλληλη εγκατάσταση.