Κατηγορίες: Κοινή εμπειρία, Ηλεκτρικά μυστικά
Αριθμός προβολών: 45728
Σχόλια σχετικά με το άρθρο: 5

Συμβουλές ηλεκτρικής επισκευής αυτοκινήτου

 

Συμβουλές ηλεκτρικής επισκευής αυτοκινήτουΤο άρθρο περιέχει συμβουλές που θα είναι χρήσιμες για όλους τους αυτοκινητιστές που επισκευάζουν τα ηλεκτρικά των αυτοκινήτων τους.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 1. Κατά την επισκευή οποιουδήποτε ηλεκτρικού εξαρτήματος του αυτοκινήτου, βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυνδέσει το καλώδιο γείωσης (συνηθισμένο καλώδιο, συνήθως "-") από την μπαταρία, αυτό σας προστατεύει από τυχαίο βραχυκύκλωμα και από βλάβη ορισμένων στοιχείων.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 2. Γνωρίζετε ότι οι κύριοι εχθροί των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι υγρασία και βρωμιά, τα οποία μειώνουν αντίσταση μόνωσης, συμβάλλοντας έτσι στην πιθανή βραχυκύκλωση και αστοχία ηλεκτρικών συσκευών και εξαρτημάτων.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 3. Ένα κανονικό μπουζί πρέπει να έχει ανοιχτό καφέ χρώμα, χωρίς ισχυρή αιθάλη και οξείδωση.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 4. Ένα κερί με βελούδινη μαύρη αιθάλη είναι σημάδι δυσλειτουργιών στο σύστημα καυσίμου, αυτό μπορεί επίσης να περιλαμβάνει σοβαρό βούλωμα του φίλτρου αέρα και ακατάλληλη ρύθμιση του καρμπυρατέρ (ή βλάβη του εγχυτήρα).

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 5. Ένα κερί με μια κοκκινωπή απόχρωση (χρώμα τούβλο) είναι ένα σημάδι μιας υπερβολικής ποσότητας προσθέτων στο μείγμα καυσίμων που περιλαμβάνουν σωματίδια μετάλλων.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 6. Ένα κερί με ίχνη λαδιού αποτελεί ένδειξη σοβαρής φθοράς στο λάδι στα ανακλαστικά καπάκια. Επιπλέον, η κατανάλωση πετρελαίου αυξάνεται σημαντικά και υπάρχει επίσης ασταθής κινητήρας στο ρελαντί και κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 7. Για να ελέγξετε το φις ανάφλεξης ενός πετρελαιοκινητήρα, εφαρμόστε ένα "+" στον ακροδέκτη και συνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη στη γείωση, δηλαδή στο "-". Η λάμπα του ενεργού κεριού θερμαίνεται σχεδόν αμέσως, αφού ζεσταθεί τελείως, αρχίζει να ανάβει.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 8. Για να εντοπίσετε ένα ελαττωματικό μπουζί (χωρίς να το σβήσετε), μπορείτε να αποστραγγίσετε λίγο νερό στα ακροφύσια της πολλαπλής εξαγωγής - το νερό θα εξατμιστεί σχεδόν άμεσα από έναν κύλινδρο εργασίας και θα καθυστερήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα για έναν κύλινδρο που δεν λειτουργεί.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 9. Το ραγισμένο κάλυμμα του διακόπτη του διανομέα μπορεί να κολληθεί προσωρινά, για το οποίο είναι απαραίτητο να τρίψετε σχολαστικά τα κομμάτια με ένα σκελίδες σκόρδου, στη συνέχεια πιέστε σταθερά και περιμένετε περίπου τρία λεπτά.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 10. Ένας από τους λόγους για κακή και αργή λειτουργία του εκκινητή (όταν είναι πλήρως φορτισμένο μπαταρία ) Μπορεί να μην υπάρχει αξιόπιστη επαφή της "μάζας" με το σώμα του αυτοκινήτου.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 11. Μπορείτε να προσδιορίσετε τη σύνθετη κατάσταση των στοιχείων ανάφλεξης ως εξής - τη νύχτα και όταν λειτουργεί ο κινητήρας, ελέγξτε τον χώρο του κινητήρα, η παρουσία σπινθήρων διάτρησης υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασης των ακροδεκτών ή των καλωδίων υψηλής τάσης. Οι σπινθήρες πηδαλιουχίας από το πηνίο ανάφλεξης και ο κοπτήρας διανομέα είναι το πρώτο σημάδι δυσλειτουργίας.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 12. Κατά την συντήρηση της μπαταρίας, όπως γνωρίζετε, είναι απαραίτητο απεσταγμένο νερό · αν δεν υπάρχει, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το "μαξιλάρι πάγου", το οποίο βρίσκεται συνεχώς στον καταψύκτη του ψυγείου. Με το πάγωμα αυτού του πάγου, θα έχετε νερό που έχει ακριβώς τις ίδιες ιδιότητες με τις αποσταγμένες.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 13. Σε περίπτωση ρωγμών ή βλάβης της πάστας πλήρωσης της μπαταρίας, χρησιμοποιήστε μια θερμαινόμενη σπάτουλα, η οποία εφαρμόζεται αργά σε χώρους όπου διαρρέει ο ηλεκτρολύτης. Ωστόσο, θα πρέπει να θυμάστε ότι πρώτα, χωρίς διακοπή, πρέπει να αποστραγγιστεί ο ηλεκτρολύτης και η μπαταρία να στεγνώσει με πεπιεσμένο αέρα.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 14. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν αρχίζει σταθερά σε υγρό και υγρό καιρό, κατά κανόνα το φθαρμένο κάλυμμα του διανομέα, καθώς και ο ολισθητήρας του, είναι οι ένοχοι.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 15. Κατά τον έλεγχο της γεννήτριας, να θυμάστε ότι τα περισσότερα από αυτά (όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί) παράγουν τάση 13,9 - 14,9 V, ενώ ενεργοποιώντας το φορτίο, η τάση πρέπει να είναι μεταξύ 13,4 - 14,0 V.Μια πτώση κάτω από 13,2 V δηλώνει προβλήματα με τη γεννήτρια, ενώ η παρουσία αυξημένης τάσης (περίπου 15 V) υποδεικνύει δυσλειτουργία του ρυθμιστή ρελέ.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ 16. Για γρήγορη επισκευή του θερμαντήρα πίσω παρμπρίζ, πιέζουμε το μαγνήτη (από το εξωτερικό) στο γυαλί στο σημείο του βράχου, και στο εσωτερικό τοποθετούμε μικρές κορνίζες σιδήρου στη λωρίδα, λειάνουμε και καλύπτουμε με ένα λεπτό στρώμα άχρωμου βερνικιού.

Παύλος Ζότοφ

Δείτε επίσης στο i.electricianexp.com:

  • Διάταξη μπουζί
  • Συντήρηση γεννήτριας - 5 εύκολα βήματα
  • Ηλεκτρολόγος Μηχανικός. Να είναι ή να μην είναι;
  • Πώς να συνδέσετε τον εαυτό σας γενικά
  • Αυτόνομα συστήματα τροφοδοσίας ενός ιδιωτικού σπιτιού

  •  
     
    Σχόλια:

    # 1 έγραψε: | [παραθέτω]

     
     

    ΣΥΜΒΟΥΛΗ 16. Σας ευχαριστώ πολύ γι 'αυτό. Είναι γελοία απλό. Έλυσα το πρόβλημα που "κρεμόταν" 3 χρόνια σε 5 λεπτά.

     
    Σχόλια:

    # 2 έγραψε: | [παραθέτω]

     
     

    Γεια σας.
    Πολύ ενδιαφέρον άρθρο, σας ευχαριστώ πολύ!
    Θέλω να συμβουλεύω ποιος έχει προβλήματα με τον ηλεκτρολόγο
    προστασία από την οξείδωση θα βοηθήσει - υγρά μόνωση nanoprotech.
    Συγνώμη, Ανατόλι

     
    Σχόλια:

    # 3 έγραψε: | [παραθέτω]

     
     

    Ευχαριστώ για τις καλές συμβουλές - βοήθησε πολύ.

     
    Σχόλια:

    # 4 έγραψε: | [παραθέτω]

     
     

    Αγόρασα ένα αυτοκίνητο και οδήγησα χωρίς προβλήματα καθόλου! Μόλις ένα πρόβλημα προέκυψε αμέσως πωλούν, δηλαδή, να απαλλαγούμε αμέσως! Όλοι οι Γερμανοί το κάνουν! Ελεγμένο! Το αίμα και τα νεύρα είναι πολύ πιο ακριβά από αυτό το μάτσο κομμάτια σιδήρου !! Είμαι υπεύθυνος για την αγορά μου !!

     
    Σχόλια:

    # 5 έγραψε: Eugene | [παραθέτω]

     
     

    Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο - σας παρέχονται πολλά έξοδα. Αλλά χάρη σ 'αυτήν, μπορεί να κάνει περισσότερα. Σε περίπτωση βλάβης, απευθύνομαι σε υπηρεσία αυτοκινήτου. Καλή τύχη σε όλους στο δρόμο!